铀矿冶事故致因探讨

为了正确地对事故进行分析,找到发生事故共同的、本质的原因,掌握事故发生的规律,并对其进行预防和预测.必须对事故致因理论进行研究和探讨。事故致因理论的研究早在19世纪末20世纪初就开始了,至今已有很大的发展,轨迹交叉论就是其中具有实际指导意义的一种。该理论认为,伤害事故是由许多相互关联的     

事故致因理论综述

对系统安全科学的基本原理－事故致因理论进行了回顾,介绍了当前国际上在事故致因理论上的主要观点,对他们的见解进行了评价,并对事故致因理论的未来发展进行展望。     

古典、现代事故致因链在我国煤矿事故分析中的比较研究

事故致因理论是事故的发生机理和理论模型,事故致因链是其核心,是导致事故发生的基本路线。通过对古典事故致因链的代表:海因里希因果连锁理论及现代事故致因链的代表:行为安全"2-4"模型的原因定义、组织概念的引入、链条逻辑关系、事故预防策略等多方面的比较,并应用于一起真实煤矿事故案例分析,发现行为安全"2-4"模型不仅继承和发展了因果连锁理论的优点,更是改进其缺点,在对我国煤矿事故案例分析中更加有效,且在各层级均可找到事故预防的策略。     

邻水区域化工企业突发性水污染事故致因模式分析

为了减少和杜绝邻水区域化工企业突发性水污染事故的发生,在分析其突发性水污染事故原因基础上,提出并分析了两种及以上危险态物质耦合与协同的化工事故致因模式和邻水区域化工项目突发性水污染事故致因模式,并通过实例进行了阐释。     

事故致因理论的研究与应用简评

阐明事故致因理论的重要性和应用情况对于促进其发展、应用及提高事故预防效果十分重要。通过分析国内外的重要观点得知,安全科学是事故预防的科学,事故致因理论是发现事故原因、有效预防事故的工具,当然具有特别的重要性;但事故致因理论研究在我国开展较晚,所以目前的研究与应用并不充分。综合以往文献,给出了事故致因理论的实质性科学含义是事故的原因定义、原因间、原因与事故间的逻辑关系,它们可形象地综合表达为事故致因模型,其获取过程中不可或缺的方法是对以往事故案例的原因分析;通过观察安全管理实务认识到,社会组织要有效管理其安全健康和环保业务,选择一种事故致因模型作为总体思路且连续运转,十分必要。     

中小学校园拥挤踩踏事故致因机理探究

为预防校园拥挤踩踏事故,同时进行校园安全事故致因推理和情景演化分析,本文利用事故致因“2-4”模型和情景演化理论,构建中小学校园拥挤踩踏事故致因分析模型,并运用该模型对某校园拥挤踩踏事故进行分析,还原事故发展全过程,针对性提出“情景—应对”和“事故—预防”的事故双重干预对策。结果表明:该模型能够为校园拥挤踩踏事故开展原因调查提供新的思路,同时可供学校对拥挤踩踏事故开展情景推演与针对性安全教育培训工作。     

试论工业氧气管道的事故原理与控制技术

系统阐述了工业氧气管道燃爆事故的一些重要原因 ,通过事故树分析了各种事故致因的逻辑关系 ,并提出了对其进行预防和控制的机理和方法     

风险认知视阈下的事故致因综述

借鉴事故和风险认知领域的研究,探讨事故发生的风险认知问题。首先,对风险及风险认知进行了概括性描述,分析出事故风险认知的五大特点,从本质上解释事故致因的心理学及社会学原因。其次,总结出事故风险认知的主要影响因素,包括个人因素和社会因素两方面。然后,综述目前风险认知的主流范式理论。对理论的适用范围存在不足进行分析,提出研究事故致因的风险认知理论模型的必要性和实践价值;最后,通过展望描绘了风险认知在安全科学和事故致因研究中的方向,为事故风险认知的未来发展及趋势进行阐述。结果表明:对事故发生的危险进行了心理层面的认知分析,这进一步说明学科交叉和理论借鉴在安全科学研究中具有必要性,为安全科学事故致因研究提供社会学及心理学维度的思路,具有重要的启示意义。     

事故致因理论及其发展综述

事故致因理论作为安全工作的理论基础和支撑，明确其概念和发展过程对理解“大安全、大应急”等管理业务具有重要意义。通过文献综述，对事故致因理论的发展过程及其分类进行梳理。结果表明，1984年至今发表的事故致因理论综述文献中，将事故致因理论分为3个主要类别，即线性事故致因理论、多因素事故致因理论和系统论事故致因理论。其中系统论事故致因理论主要包括AcciMap、STAMP、FRAM和HFACS,这几个模型在社会技术系统事故发生机制的定量化描述方面取得很大进展，但也存在较大的主观性和抽象性。动态事故致因“2-4”模型完全具有系统论事故致因模型的特征，它在社会技术系统事故发生机制的描述及预防对策制定上比以往模型有很大优势。     

基于燕尾突变模型的危险品仓储事故致因分析

危险品在仓储过程容易发生事故，进行危险品仓储事故致因分析，有利于危险品提高仓储安全管理的针对性，也有利于预防事故发生。将危险品仓储系统风险源划分为三大类并进行识别。基于三类风险源和突变理论，建立了危险品仓储系统状态的燕尾突变模型，应用该模型以天津港“8·12”事故为例，进行事故致因突变分析。最后提出了危险品仓储事故的防控措施。     

地铁火灾二次事故BP神经网络安全评价方法研究

基于能量转移理论、多米诺效应理论等相关理论对地铁火灾二次事故概念进行界定,并分析地铁火灾二次事故的演化机理,确定地铁火灾条件下易发的二次事故类型;建立了地铁火灾二次事故安全评价指标体系,通过BP神经网络的安全评价方法对地铁火灾二次事故进行量化分析。     

基于复杂网络的城市燃气输配系统失效因素分析

将复杂网络相关理论方法引入城市燃气输配系统失效因素的分析中。选取引起城市燃气输配系统失效的主要影响因素为节点,以它们之间的相互关系为边,建立网络并进行相关分析。发现节点的度分布近似具有幂律的特性,幂指数为1.76;通过节点度的分析,确定出管道附属设备、用户设施失效、第三方影响破坏等因素为引起输配系统失效的主要原因,与引起燃气事故的统计分析资料基本相符合。这为确定城市燃气输配系统关键失效因素提供了一种新的思路。     

穿越水域输气管道裸露悬空段的应力敏感性分析

为保证穿越水域输气管道裸露悬空段的安全运行,需要对裸露悬空段的应力进行敏感性分析。根据流体动力学和固体力学理论,利用有 限元软件对水流冲击下的裸露悬空管段进行流固耦合模拟分析,并找出影响管道受力的主要因素。基于模拟计算结果,采用单因素敏感性分析 法分析各影响因素对管道应力的影响程度,计算各敏感度系数并识别出影响管道应力的关键因素。计算结果表明:裸露悬空管段的径厚比和悬 空长度为影响管道应力的关键因素,两者与管道应力同方向变化,且管道应力对径厚比的敏感性相较于其对悬空长度更强。     

Modeling the two-phase cloud evolution from instantaneous flashing release using CFD

Computational Fluid Dynamics (CFD) approach has been successfully applied to simulate the small-scale instantaneous flashing release experiment by Pettitt. A model for dispersion of the release event is provided based on relevant theories and existing experimental data. An application of the CFD method to the dispersion simulation is illustrated. Furthermore, a new methodology based on discrete phase model for setting computational initial conditions is provided. An initial expansion and subsequent turbulence dispersion can be characteristically identified from both volume and temperature variation of the cloud obtained by the simulation. The possible mechanism for these phenomena has also been discussed and analyzed. The study deepens the understanding of the physical process of this event and provides one more reliable tool for relevant safety systems.     

矿井岩爆及其失稳理论

对若干岩爆发生实例进行了分析；回顾了历史上相继提出的几种主要的岩爆发生理论，对各种理论提出的岩爆发生的判别准则进行了讨论； 对近几年发展起来的关于岩爆的失稳理论进行了深入的阐述，指出失稳理论包含了其他各种岩爆发生理论的合理部分，因而更符合岩爆发生的实际；介绍了失稳理论在若干典型岩爆问题中的应用     

《安全原理》课程教学探讨

《安全原理》是安全工程专业的重要的专业基础课。与安全工程专业一样,《安全原理》课程的总体教学方案并不成熟,存在各个学校间教学内容不统一、教学方法不成熟等问题。论文根据教学实践分析了《安全原理》课程的特点及教学上的难点,在教学内容和教学手段方面提出了自己观点。《安全原理》的课程特点体现在内容琐碎、枯燥且不统一,也因此形成了教学内容安排和教学方法选择上的教学难点。为了解决这些问题,论文提出了以事故致因理论和事故预防与控制的基本原理为主的教学内容和包括案例教学法、启发讨论式教学、视频资料的应用、英文原版材料的应用的教学方法。希望本文能在提高《安全原理》课程的教学效果方面发挥一定指导作用。     

怎样才能实现安全管理

没有理论指导的实践绝对是盲目的。文中从一些具有指导意义的理论入手，结合其对安全管理的实际指导作用，分析了安全管理应该怎么做，如何会做的更好。     

驾驶人危险感知能力影响因素及干预方式综述

为探究外部干预对驾驶人危险感知能力的作用效果,梳理不同理论描述驾驶人危险感知过程,并总结驾驶人危险感知行为机制;然后,从危险感知行为要素出发,分析驾驶风格、驾驶经验、交通环境、驾驶状态对危险感知能力的影响;其次,介绍5种危险感知能力干预方式的研究成果,归纳各方式特点;最后,从干预效果持续性、评价指标、迁移效应等方面总结...     

人的不安全行为对高危行业从业人员安全评价的影响研究

从危险源、事故隐患的理念出发,定义安全工程中"不安全人"的概念;提出了某些从业人员由于生理心理上的影响,因而有其不可控制性;存在着不可控制的隐患,需要进行基于定量方法的测量、辨识和评估。在现代安全工程需要安全评价的基础上,建立一套全新的针对高危行业从业人员的安全评价方法,是对目前的安全评价的有益补充。     

鹤煤集团安全理念提升方法

总结鹤煤集团近年来在提升以安全理念为核心的安全文化方面值得推广的经验与做法。分析了公司推行的追求＂文明＂的安全目标理念、＂责任重于泰山＂的安全责任理念、尊重客观规律的安全风险理念、事故背后有故事的安全防范理念、赛马机制下的＂两条腿走路＂理念、＂木桶理论＂下的螺旋上升理念、系统工程论的齐抓共管理念以及以＂管理为中心＂的持续改进理念的理论和内涵,总结了以这八条理念为核心的安全文化建设与保障措施。最后进行实施效果的定量评估,共抽样分析179名员工,发现全部安全理念内容都有不同程度的提高。成果有助于类似煤矿企业树立安全理念、更好的建立安全文化,提高员工安全素质。