四川核发机动车环保标志促进交通从高耗能、高污染向绿色、低碳转变

据中国环境报报道,自10月1日起,四川全面启动机动车环保检验合格标志发放工作。四川省环保厅新闻发言人、副厅长杨雪鸿指出,目前,四川已经基本建立了比较完备的机动车污染防治法规管理体系,以环保标志发放管理为核心的监督管理体系也正在建立。在此基础性上,四川将分阶段淘汰高排放车辆,促进城市交通从高耗能、高污染向绿色、环保、低碳转变。杨雪鸿强调,"十二五"期间,全省将分阶段淘汰黄标车。合理限制"黄标车"通行,科学划定"黄标车"限行区域、方式和时段;严格控制"黄标车"流转。     

机动车污染治理的合法性危机与模式转型

机动车的限行、摇号以及黄标车的强制淘汰政策不但面临合法性的指摘,而且"治标不治本",难以从根本上治理机动车污染的顽疾。为克服以"命令—服从"为特征的行政管制模式的合法性危机,机动车污染治理应当从管制性模式向参与型模式转变。大气污染治理关乎公共利益,除了命令、禁止与处罚等强制性手段外,行政机关还应善于运用非权力行政手段,建构公私合作的机动车污染治理体系,实现行政监管、企业参与和公众参与的合作与协调。     

铁岭市黄标车保有情况及其氮氧化物排放情况调查与研究

通过调查分析了铁岭市黄标车保有情况及其氮氧化物排放情况,以期为铁岭市黄标车淘汰工作提供重要数据参考。     

国家酸雨和二氧化硫污染防治"十一五"规划

前言 "十五"期间,我国的酸雨和二氧化硫污染防治工作取得了一定进展,认真实施了国务院批准的<两控区酸雨和二氧化硫污染防治"十五"计划>,修订了<火电厂大气污染物排放标准>,全面开征了二氧化硫、氮氧化物排污费,对重污染的排放源实施了限期治理,新上火电项目大部分建设了脱硫设施并全部采用了低氮燃烧技术,淘汰关闭了一批小火电机组,"十五"规划重点火电脱硫项目基本建成或开工建设,这些措施使城市空气二氧化硫污染状况有所改善,酸雨恶化趋势得到了一定控制.     

关于实施“绿色信贷”政策的思考——以浙江省杭州市余杭区为例

正本文简要阐述了"绿色信贷"政策的实施背景,介绍了杭州市余杭区"绿色信贷"政策实施情况,分析了"绿色信贷"政策实施过程中存在的问题与不足,并就如何完善"绿色信贷"政策提出了建议。根据国家、省、市环保和金融部门的要求,2008年3月,杭州市余杭区环保局与人民银行余杭支行共同出台了《关于严格信贷要求促进污染减排的实施意见(试行)》(余环发[2008]24号),要求各金融机构严格信贷管理支持污染减排,加强对环境违法行为的经济制约和监督(俗称"绿色信贷")。这是余杭区继     

低碳背景下河北省机动车污染防治对策研究

通过对河北省机动车污染防治现状进行分析,论述了河北省机动车防治存在黄标车淘汰难、环保检验和环保标志核发工作滞后、新能源机动车所占比例低等问题。进一步提出了严把年检关、提高机动车污染排放成本、运用先进的实时监测技术、建立机动车管理综合平台、大力发展公共交通等防治措施。     

环保部规定污染土地不得用于住宅开发

<正>环保部于10月22日公开了国务院办公厅《关于印发国家环境保护"十二五"规划重点工作部门分工方案的通知》。《国家环境保护"十二五"规划》重点工作部门分工方案(以下简称分工方案)要求,经评估认定对人体健康有严重影响的污染场地,应采取措施防止污染扩散,且不得用于住宅开发,对已有居民要实施搬迁。     

国务院大气污染防治十条措施

一是减少污染物排放。全面整治燃煤小锅炉,加快重点行业脱硫脱硝除尘改造。整治城市扬尘。提升燃油品质,限期淘汰黄标车。二是严控高耗能、高污染行业新增产能,提前一年完成钢铁、水泥、电解铝、平板玻璃等重点行业"十二五"落后产能淘汰任务。三是大力推行清洁生产,重点行业主要大气污染物排放强度到2017年底下降30%以上。大力发展公共交通。     

严控尾气排放有效促进减排

汽车作为20世纪最伟大的科技成果之一,它极大的改变了人们的生活,改变了整个社会,已经成为我们生活中必不可少的一部分。然而随着机动车产量和保有量的不断增加,各种机动车辆、飞机、轮船等均排放有害废物到大气中,已经成为一种全球性大气污染。作为一种强势的大气污染源,机动车尾气的污染治理工作也成为促进污染减排工作的重要突破口。为加强对节能减排工作的组织领导,国务院成立了节能减排工作领导小组,并印发了《节能减排综合性工作方案》(以下简称方案)。在《方案》中,明确提出"严格实施国家第三阶段机动车排放标准"的规定要求,作为强化交通运输节能减排管理的一项重要抓手。     

“最严环保法”实施情况“回头看”

2010年11月1日,长了"牙齿"的《安徽省环境保护条例》正式实施。2015年1月1日,被称为"史上最严"的新《环保法》落地。事实证明,"一法一条例"成了安徽向污染宣战的最有力武器,是改善环境质量,推动绿色发展的可靠保障。习近平总书记多次强调,法规制度的生命力在于执行。时至今日,"一法一条例"实施的成色如何?今年10月,安徽省人大常委会组织开展了《中华人民共和国环境保护法》和《安徽省环境保护条例》实施情况检查。作为地方国家权力机关,安徽省人大常委会的监督"亮剑",既是对当前环境法治温度的一次测量,更是对全省环保工作的一次系统体检。     

你的车内环境安全吗？

奥运即将来临,北京市奥组委对北京车辆实施“单双号”限行方案,公车70％被限行。方案实施后,北京交通拥堵的情况将得到缓解,北京的空气质量也将得到很大改善。让车“放假”,成为奥运城——北京另一道风景线。     

“补天”行动 安徽进行时

臭氧层是保护地球生命的"外衣",保护臭氧层是一场输不起的硬仗,没有直路更没有退路可走。作为中部大省,近年来,安徽省持续优化顶层制度设计,根据《关于消耗臭氧层物质的蒙特利尔议定书》《中国逐步淘汰消耗臭氧层物质国家方案》及相关法律法规要求,明确淘汰消耗臭氧层物质工作的时间表与路线图,精准发力,在打造生态强省,建设美好安徽进程中,交出了满意的答卷。     

长春市复合型大气污染成因及对策

对长春市2011—2015年空气中主要污染物在时间上的变化规律及现状影响进行分析,结果表明,长春市是煤烟型、汽车尾气型以及其他污染并重的复合型污染城市。提出拆除燃煤小锅炉、淘汰黄标车、治理烟粉尘、秸秆综合利用等对策来改善大气环境质量。建议统一规划能源消费、工业发展和运输,发展节约能源、污染物排放少的绿色工业,提倡低碳生产,推广环保车。     

汽车尾气污染成了一笔糊涂账?

正合肥市民张国宏是一名绿色出行倡导者,在他印象中,机动车特别是"黄标车"尾气污染是雾霾的罪魁祸首。"长期以来,专家都是这么说的,环保部门也是这么讲的,要搞汽车尾气治理。"然而,2013年年末的一则来自中科院大气物理研究所的新闻,让他彻底蒙了。"中科院专家说汽车尾气对北     

安徽“土十条”出炉

<正>继安徽版"大气十条"、"水十条"出台实施后,日前,安徽省政府办公厅对外发布了《安徽省土壤污染防治工作方案》(俗称"土十条),明确了向土壤污染宣战的时间表和路线图。方案总体要求是,全面贯彻党的十八大和十八届三中、四中、五中、六中全会精神,按照"五位一体"总体布局和"四个全面"战略布局,牢     

“绿色信贷”是面对硬污染的软约束

在"绿色GDP"试图用政策干预地方排污冲动未果、在"区域限批"被国家环保总局自认效果有限之后,"绿色信贷"——又一项针对环境污染的经济杠杆政策已于7月出台,通过对不符合产业政策和环境违法的企业、项目进行信贷控制,遏     

污染环境罪行政从属性辨析——兼谈本罪的“违反国家规定”

《刑法》第338条表面上规定污染环境罪需要以环境行政法及其相关国家规定为前置条件,行为的刑事可罚性依赖于环境行政法律规范的规定,因而污染环境罪具有完全行政从属性,属于行政犯,"违反国家规定"即为从属性标志。然而,陆续出台的环境犯罪司法解释确立了污染环境罪的自然犯特征,本罪并非纯正的行政犯,在部分情形下即使没有违反国家规定也应当将行为纳入刑罚的处罚范围。因此,本罪中"违反国家规定"应作分类解释,以便合理规制不同类型的污染环境行为,避免刑法过早介入或滞后惩罚。     

如何结牢垃圾资源化“链条”?

正国家和地方政府应出台有关政策,让群众从分拣垃圾得到相应利益中生发动力,如果群众在不增加劳动量、不增加负担的每一天,"举手之劳"还能收获利益,定会乐此不疲。世界性难题的垃圾污染治理,近年来在我国取得突破性进展,减量化、无害化、资源化之路日渐宽阔。随着经济社会发展和人口增多,垃圾产生量与日剧增,污染危害仍是一道"挑战题"。垃圾是被放错地方的资源。治理垃圾污染减轻垃圾危害,减少排放量、提高无害化处理率至关重要,其根本途径在于全面实现垃圾资源化。     

节能减排:临汾打响“市长一号工程”

日前,全国政协人口资源环境委员会"节能减排与能源可持续发展"专题调研组对山西临汾节能减排工作情况进行了调研。在国家环保总局对一些污染重灾区实施"区域限批"的道道指令下,临汾这个以资源禀赋而经济飞跃发展的城市,正以壮士断腕的决心,狠抓节能减排工作,加快环境整治步伐,取得了阶段性成果。     

上海畜禽粪便污染综合治理的实践与思考

本文介绍了上海畜牧业生产的基本情况和畜禽粪便污染的现状，结合治理实践，探讨了综合治理畜禽粪便污染的原则和方案，并对下一步的治理工作提出建议。