春天在哪里?

春天是什么？春天是一种感觉，是一种意象，是韵律，是节奏，是爱情。春是天之骄子，是大自然的宏儿，是人们的希望，是万物的期待。是那种似真似幻，如诗如画，既远又近，似虚又实，似是而非，似无还有，似有还无，忽焉在后，观之在眼，藏之在心，看得见，摸不着的感觉；是一首诗，一首乍读明白晓畅，再读辞简意丰，越读越深奥的诗。     

壳聚糖在水处理中的应用

甲壳素原料来源丰富，制备方法简单，性能优异，甲壳素，壳聚糖及其衍生物用途极其广泛，例如，在水处理，环境保护，化学工业，纺织工业，食品，饲料，造纸，医药，金属提取和回收以及农业肥料等方面，均显示了广阔应用的前景。     

关于创办再生资源交易市场的探讨

“市场”是商品交易的空间载体，这是一个广泛运用的概念，在计划经济体制下，尽管存在着市场及商品货币交换关系，但实际上只是实现计划对物资分配的手段，市场机制、市场操作规则遭到排斥，交易主体不是商品所有者，也不是商品经营者，市场对资源配置不起作用，在社会主义市场经济体制下，市场确是社会存在、发展的细胞核，经济再生过程中的正常运转、资源配置，国民收入的分配与再分配，人民生活的提高，无不通过市场来实现，市场是一种经济，在计划经济时期再生资源行业受国家特行政策的保护，按计划收购、调拨，狡家经营，不少企业，曾经有过辉煌，曾经是各级供销社系统的经济支柱产业、盈利大户，但进入市场经济以后，这个行业受到了极大的冲击和考验，走过了不少坎坷之路，付出了巨大的代价，不少企业在经历了迷茫之后，开始清醒，他们选择了创办再生资源交易市场的方向，把创办市场作为定位之举，作为再生资源行业实现二次创业的突破口，走上了一条由单纯经营向经营、管理转变的道路，使企业逐步走出困境，焕发生机和活力，笔者就创办再生资源交易市场问题谈三点粗浅认识，仅供参考。     

鬼斧神工红石峡

红石峡位于陕西榆林城北3公里的红石崖上。榆溪河自内蒙蜿蜒入陕，水势湍急，穿峡直达城西。公元1472年，明成化八年，副都御史余子俊巡抚延绥，驻榆林，凿石为渠，引水由西而南，与无定河合流，定名“榆溪河”。渠成，夕阳东照，红石映日，分外耀眼，故名为“红石峡”。峡东西对峙，峭拔宏伟，故又称“雄石峡”。峡分南北两段，南段又东西两壁对峙，雄伟壮观，秀美旖旎，为塞北难得的一处游览胜境。早年，此峡两壁中分，上部天然湖泊，下部瀑布飞流直下。明代就此建坝，截榆溪河北来之水西流，穿西壁石窟而下，水石相击，如狮孔雷鸣，浪翻…     

基于政府-公众-企业协同的生态经营管理是欠发达地区可持续发展的关键

生态建设的生态效益转换的经济效益的转换速度，转换数量，转换成本，转换难易等直接影响生态建设的活力，效率和可持续发展，将生态效益转换的经济效益生态经营在其中起到关键作用，本文开创性探讨生态经营起因，内涵，功能，内容，技术，方法，手段等，为培育欠发达地区生态经营意识，能力，增强可持续发展能力指明了方向。     

竹

永泰，去过的人都说，山青水绿，风景宜人，这是由于青云山而闻名遐迩，迳走中华。但，我要说，除了青云山这个国家著名风景名胜区和4A级旅游区以及“无李不成乡，有乡必有李”享誉“中国李乡”外，最美的还算是大樟的竹。车进永泰地界，沿大樟溪两岸，放眼之处，绿竹袅袅娜娜，一簇簇，一丛丛，一片片苍翠欲滴，绿得炫目耀眼，绿得神奇发亮。让你想起“朱德的扁担”里所说的井岗山竹，想起郑板桥画的竹，还有那流传甚广的“门对千竿竹，家藏万卷书”，以及“宁可食无肉，不可居无竹”这些对竹的赞美来。     

合成法蒽醌废硫酸的治理

采用气液分离型非挥发性溶液浓缩装置（ＷＣＧ型浓缩法）回收合成法蒽醌生产过程中的废硫酸，可将３０％的稀硫酸浓缩至５２％的浓度，回用于化肥生产，经济效益，环境效益显著，并具有低温，常压，无酸雾产生；操作温度低，热损失少，节能降耗，劳动强度低，劳动力少，结构紧凑，占地面积小等优点，经过生产实践证明，该法可行，效果良好。     

保加利亚山区无脊椎动物（非昆虫类）生物多样性的保护重点

在瑞拉国家公园和巴尔干中央国家公园分别调查了1043和422个种的原生动物，线虫类，缓步纲，甲壳类，蛛形纲，多足类，软体动物示准类群，结果表明两山区有丰富的动物区系，在瑞拉和巴尔干中央公园有72和36个地方性的类别也证明了这一点，这些地区的森丛，山脉，和高山生态系统，喀斯特地貌和洞穴，河谷和海岸栖境等景观对保加利亚的无脊椎动物的生存具有极其重要的标准，濒临灭绝的物种，本地物种和烯有物种，无脊椎动物的数据较少且比较分解，今后，随着无脊有物种，无脊椎动物的数据较少且比较分解，今后，随着无脊推动物调查，收集的形展和维持，以及对无脊的椎动物分类，区系，个体生态学研究的加强，数据量将更加丰富，这个问题可以迎刃而解。     

阿尔泰诺尔特地区晚古生代的沉积环境和古地理分析

诺尔特地区位于新疆阿尔泰东北部，地理位置属富蕴县，该地区主体构造为北东向，出露地层为前震旦系富蕴群，震旦系哈巴河群，泥盆系忙代恰组和石炭系红山嘴组，其中后两者占主导地位，泥盆系为一套类复理石建造，主要岩性有粉砂岩，细砂岩，钙质粉砂岩和少量火山岩；石炭系红山嘴组可以分为三个段，一段为粉砂岩，粉砂质泥岩，细砂岩与粉砂岩交替的韵律沉积岩，岩屑砂岩等，二段为粉砂质泥岩，粉砂岩，钙质粉砂岩和生物屑灰岩，三段火山物质大量出现，下部为火山碎屑 和陆源碎屑的混合沉积，上部以凝灰岩为主，顶部出现火山砾岩，根据岩性特征和沉积构造分析，泥盆系的沉积环境为浅海－半深海，以大陆斜坡为主，石炭系的沉积环境为浅海陆棚，滨岸和开阔台地，其中又包括一些小环境，通过沉积环境的分析，可以得出三种沉积相模式。     

北极冰化学元素含量及其分布

报道了北极冰主要化学元素的浓度分布及其变化，在测定的３１种成分中，高于仪器检测限的１０种元素Ｂ，Ｍｇ，Ｖ，Ａｓ，Ｒｂ，ＳＤｒ，Ｃａ，Ｋ，Ｓ，Ｎａ的硬度被用来统计分析。结果表明，同一地区，元素浓度相对稳定，不同地区浓度有较大差异。元素浓度与纬度关系的相关分析显示，随纬度增加，各元素显降低。     

快速高架复合道路噪声特点研究

提出了等效声屏障模型,计算其不同车流量下的A计权声插入损失;采用虚声源法预测双层高架复合道路（即典型的高架复合道路）两侧的声场分布,得出这一复杂声场的特点,结果表明,地面道路噪声对上半空间声场的影响大于上层道路噪声对下半空间声场的影响,从而指出,必须对高架上层和地面采取包括声屏障在内的综合防治措施,才能收到良好效果。     

高速铁路声屏障对居民环境影响的试验研究

以3种结构的高速铁路声屏障为研究对象,测量了高速列车通过有声、无声屏障两种状态下8个测点的声压值,并计算各测点等效连续A计权声压和声屏障的隔声量,结合GB 3096—2008《声环境质量标准》中规定的环境噪声限值进行声屏障结构对高速铁路周边居民的声环境影响评价。试验分析结果表明:声屏障不同程度改善了居民的声环境;由于试验所用的3种结构的声屏障隔声量离一般设计要求(20～25dB)相差太远,使得高速铁路周边环境噪声高于国家标准规定限值;声屏障结构改进应着力提高中低频噪声的隔声量。     

制氧站噪声综合治理

本文详细介绍了制氧站噪声综合治理方案.在治理中,根据噪声监测和频谱分析,采用成熟的噪声治理技术,如隔声、吸声和消声等,同时借鉴了近年来噪声治理的经验,取得了良好的治理效果.设计中充分考虑了防火、防爆和通风,达到了《氧气站设计规范》(GB50030-91)中有关消防的要求.     

用声强法对油田注水泵房设备声源声功率的测量分析

通过对注水泵房设备声源声功率的测量和分析,确定每个噪声源重要性的排队次序,并识别其主要频率成分,作为噪声优化控制的基础。     

蜂窝夹层结构及其在直升机噪声控制上的应用

介绍了传统蜂窝夹层结构,它是由蜂窝芯材耦合面板/薄膜组合而成,具有优异的降噪特性。为进一步提升蜂窝夹层结构的降噪性能,结合多孔吸声原理及“吸/隔声结构功能一体化”概念,将多孔吸声材料填充至蜂窝芯中,形成了基于多孔吸声的蜂窝夹层结构,但中、低频降噪性能较差。结合微穿孔板、亥姆霍兹共振理论,开发了基于共振吸声的单自由度蜂窝夹层结构,由蜂窝芯材耦合穿孔面板/薄膜组合而成,提升了中、低频降噪特性,但是依旧存在降噪频带过窄的问题,只能在某段特定频率范围内表现出良好的降噪特性。为此,研发了基于共振吸声的多自由度蜂窝夹层结构,利用各层穿孔面板/薄膜和蜂窝结构特性,实现了不同频率噪声控制。最后总结了蜂窝夹层结构在国内外直升机被动噪声控制上的应用情况,展望了新型蜂窝夹层结构的发展趋势。     

自备发电站噪声综合控制

本文对自备发电站噪声污染综合控制进行了论述，拟出了有效控制措施。通过工程实例证明，自备发电站噪声污染扰民问题，能够得到有效的控制和解决。     

公路声屏障计算机辅助设计系统初步研究与实现

基于CAD二次开发技术的基本原理，步骤和方法，研究了声屏障计算机辅助设计系统的框架和结构，利用Visual Ba-sic的ActiveX Automaiton技术，初步开发了基于AutoCAD的公路声屏障计算机辅助设计软件，该软件在输入必要的环境条件和公路噪声的参数后，可自由进行公路交通噪声预测，评价和声屏的设计，并以表格的形式输出交通噪声预测值，以AutoCAD图形格式输出声屏障设计平面图，断面图，立面图等以及有无声屏障时交通噪声的空间等声级曲线图。     

废旧汽车轮胎复合吸声屏障的振动与吸声特性

利用废旧汽车轮胎与水泥穿孔板两种主体材料研发出一种新型的复合吸声屏障,并从实验和理论上证实了该种声屏障在中、低频段吸声性能良好;同时制作成本低廉,便于维护,适合于高速公路交通噪声降噪需要。     

某涡轮风扇发动机试车台的声环境研究

涡轮风扇发动机试车台空气流量大,试车噪声呈宽带强噪声,其中突出的低频域噪声可远距离传播,易造成大范围的环境污染。为掌握某型涡轮风扇发动机在室内试车时的噪声特性,并检验试车台建筑物和各项降噪设备的效果,我们对新建试车台的声环境进行了测量。通过对该试车台内、外环境噪声数据的分析,表明新建试车台的声环境满足了我国有关规范的要求。本次研究工作对今后试车台的声学设计具有重要的借鉴意义。     

基于烦恼改善程度优选噪声控制方案

影响噪声烦恼的声学参量较多,然而在传统噪声控制工程中,往往仅根据A计权声压级所需降低量进行控制方案设计,未能从烦恼改善程度优选方案.为此,本研究提出一种基于烦恼改善程度优选噪声控制方案的方法,并将该方法应用于变电站声屏障噪声控制方案的比选.结果表明,同一声屏障方案对不同关心点噪声烦恼的改善程度差异较大,A计权声压级降低量最大的声屏障方案对噪声烦恼的改善效果未必最好.因此,噪声控制工程设计中,宜根据所关心的声环境保护目标与噪声源的相对位置,选取对保护目标处噪声烦恼改善程度较大的方案.