危险货物运输的“限量运输”与“例外数量”研究

通过对联合国《关于危险货物运输的建议书规章范本》(第十六版)"限量运输"与"例外数量"在依据、豁免程度、包装要求、限制数量等方面的比较,研究"限量运输"与"例外数量"的差异,并结合IMDG,ADR,ADN等规则及协议,分析国际海运、公路、内河运输方式中"限量运输"与"例外数量"特点。"例外数量"在数量限制和包装要求上均严于"限量运输",其豁免程度也大于"限量运输";IMDG,ADR,ADN根据海运、公路、内河运输的特点细化了"限量运输"规定,提高了可操作性,但对于"例外数量"的规定基本一致。     

山东临沂客车今年全部实现3G视频监控

正2016年山东临沂市道路运输重点工作将继续推进道路运输行业改革,并在提升综合运输服务能力等方面大力推进。"互联网+"也成为今年道路运输工作的重点之一,客运车辆将全部安装使用3G视频监控设备。在推进道路运输行业改革方面,临沂市将进一步下放管理权限,以政府购买服务的方式解决检测收费问题,鼓励有条件的运输企业开展从业     

危险品运输实时监控及应急救援服务平台构建

针对我国危险品运输监管及应急救援现状,提出构建"危险品运输实时监控及应急救援服务平台"的技术方案。设计了平台系统的技术框架,介绍装载于危险品运输车辆之上的"监控终端"以及应急救援车辆之上的"智能终端"的基本功能,并以环保部门为例阐述了服务平台与危险废物监管政务平台之间的数据交换及功能耦合,以及利用服务平台开展危险品运输事故应急救援联动流程。该平台可望解决"危险品运输多部门监管数据不一致以及多部门联动应急救援调度困难"这一实际问题。     

政府讯息

正国务院安委办要求加强烟花爆竹"打非"本刊讯2016年12月25日,国务院安委办下发紧急通知,要求从组织领导、监督检查等方面加强烟花爆竹"打非"等安全监管工作,并立即全面开展一次烟花爆竹"打非"排查专项行动。通知要求,地方各级安委会特别是市、县(市、区)主要领导要将烟花爆竹"打非"作为岁末年初安全生产工作的重中之重,全面加强烟花爆竹生产、经营、运输、燃放各环节及产     

铁道卫士--记首钢总公司运输部安全科科长桑希洲

在钢城百里运输线上,为了钢铁物流的畅通,首钢运输部3700名员工、几十台机车、千余辆货运列车昼夜奔忙.运输大军中活跃着一只谨慎务实的安全员队伍,51岁的安全科科长桑希洲,是这支队伍的突出代表.面对点多、面大、战线长的运输环境,他认真落实部党委"安全管理达标"要求,开展多种形式安全教育活动,提高全员安全素质,为运输生产的稳定顺行作出贡献.     

2010年广西道路运输行车安全事故原因分析及改进措施探讨

本文通过对我区2010年全年道路运输行车事故的统计及原因分析,试图在道路运输安全生产管理上找出在"人,车,路,环境"系统中,如何加强对道路运输企业的管理与控制,以此降低和预防道路运输行车事故的发生。为下一步我自治区道路运输安全生产管理找出工作的重点及改进的措施。     

钱大琳 建综合协调机制助安全

<正>近期发生的晋济高速公路山西晋城段岩后隧道"3·1"特别重大道路交通危化品燃爆事故,敲响了危化品运输安全问题的警钟。伴随着危化品物流行业的高速发展,安全问题日益显露,诸多业内人士纷纷将目光聚焦于此。近日,本刊记者就危险化学品道路运输的安全现状、管理难点,以及危险货物运输技术标准、规范方面的最新进展等问题,专访了北京交通大学交通运     

筑牢交通安全的防线需要贯彻以人为本的理念

正安全生产是运输行业永恒的主题,是确保实现运输持续稳定健康发展的头等大事,员工安全工作是运输安全管理工作的重要组成部分。做好员工安全工作,就要坚持"以人为本"的原则,发扬安全工作"群防群治、齐抓共管"的优良传统,创新活动载体,丰富活动内容,     

监管也要和花炮运输一块上路

连霍高速义昌大桥垮塌事故后,经查,肇事车辆运载的烟花爆竹来自陕西蒲城县宏盛花炮制造有限公司。这是一起涉嫌严重违法生产、违法装载、违法运输引起的重大责任事故。肇事车辆从陕西蒲城往河北运输烟花爆竹,存在着以普通货物名义运输烟花爆竹等违法违规运输问题。在"连霍塌桥"之前,近年来各地严重的花炮运输事故已不止一起,是时候     

危化品运输市场涌进了真假GPS

近年来,随着危化品道路运输安全事故的不断发生,化工及物流企业开始采用卫星导航定位(GPS)技术来保证运输安全.特别是淮安"3·29"液氯泄漏事故后,危化品运输企业纷纷考虑给自家的运输车辆装上GPS.于是乎,国内400多家与卫星导航产品有关的公司纷纷宣称拥有这一技术,使一些运输企业在不懂行的情况下,使用了并不合格的GPS系统.国家安监总局的专家提示:危化品道路运输安全监控系统的国家级行业标准已完成送审稿,今年7月有望颁布实施.届时,不合行标的GPS将被取缔.     

交通部2002年"水上运输交通安全管理年"活动方案侧记

2002年是交通部开展"水上运输交通安全管理年"活动的第三年,是水运行业贯彻全国整顿和规范市场经济秩序会议精神,落实中央经济工作会议,进一步规范水运市场和加强安全管理的关键一年.交通部成立了以黄镇东部长为组长、洪善祥副部长为副组长的活动领导小组,并制定了"水上运输交通安全管理年"活动方案,下发到各地海事、船检以及相关部门.     

危险品运输路径优化问题研究综述

为使危险品运输路径优化问题更加贴近现实,通过梳理危险品运输路径优化领域的相关理论和研究方法,从运输方式的视角总结危险品在单式运输、多式联运和选址-选线问题等3方面的研究成果,深入分析国内外在关键因素选取以及建模和设计算法上的差异,指出现有研究中存在的不足,并提出下一步研究方向。结果表明:单式运输研究由单目标优化向多目标优化问题发展,多式运输研究从多式联运向多式联运选址-选线问题发展,研究方法也从精确算法到启发式算法或进化算法求解转变,研究方向可从时变网络和有限理性等方面展开。     

美国商业运输车辆交通安全管理考察——从美国康州的角度

大型货运车辆、公路客运车辆和校车是近年我国道路交通安全管理的重点车型。美国在长期商业运输车辆的管理中,形成了一套科学合理的管理机制。笔者从管理机构设置、静态管理、动态管理和运输公司管理等方面介绍分析美国商业运输车辆管理机制、措施和理念,并提出思考与借鉴的建议。     

交通运输部 公安部 国家安全监管总局关于印发2015年“道路运输平安年”活动方案的通知

<正>交运发[2015]23号各省、自治区、直辖市、新疆生产建设兵团交通运输厅(局、委)、公安厅(局)、安全生产监督管理局:为深入贯彻落实党的十八大和十八届三中、四中全会精神,加强"平安中国"、"平安交通"建设,坚决遏制和减少重特大道路交通事故,保障人民生命财产安全,交通运输部、公安部、国家安全监管总局决定开展为期三年的"道路运输平安年"活动,强化依法治理、系统治理、源头治理、综合治理,着力解决道路客运、道路危险货物运输、普货运输安全管理中的突出问题,夯实道路运输安全基础。现将《2015年"道路运输平安年"活动方案》印发给你们,请结合各地实际,认真抓好落实。     

英国:无人驾驶的出租车

在英国威尔士首府加蒂夫市,一种被称为未来"城市轻型运输"系统的"无人驾驶出租车"开始了为期一年的试运行,这是全球第一个无人驾驶出租车系统。     

“互联网+”创新安全教育模式

正近年来,随着新媒体的快速兴起和广泛普及,不仅带来了传播方式的变革,也为企业安全教育提供了新的媒介与手段。对此,大庆钻探工程公司运输一公司(简称运输一公司)充分借助新媒体的优势,依托"互联网+"创建安全教育模式,取得了较好的效果。第一,建立微信公众平台,加大安全教育宣传力度。2018年,运输一公司立足于企业违章行为的查处与监管、维护安全生产秩序、服务企     

省市县三级动态监管 全省“两客一危”车辆100%入网监控

<正>道路运输车辆动态监控是指道路运输经营者利用卫星定位装置,按照规定设置超速行驶和疲劳驾驶的限值以及核定运行线路、区域及夜间行驶时间等,实现对超速、疲劳驾驶、不按规定时间、线路及超区域行驶等违法违规行为的自动报警,在所属车辆运行期间对车辆和驾驶员进行实时监控和管理。实施道路运输车辆动态监管,抓住了道路运输安全管理"牛鼻子",重点解决了营运车辆上路后"看不到、听不见、管不着"等问题,实现"车子一动,全程受控",为道     

民声

正网友"未闻君名":企业不仅要做好厂区内的安全管控,也应重点关注运输安全,尤其是危险化学品的运输,应当规范运输流程,加强运输人员的安全教育培训。——中新网消息,河北省文安县官方通报称,4月2日5时17分,文安县兴祖线大留镇镇丁字路口发生一起交通事故,一辆红色解放牌重型半挂牵引车在右转弯过程中,因车速过快导致侧翻起火并引燃附近门店(初步判定所载物品为芳烃),造成2     

静态单点多目标危险品道路运输路径优化

为控制危险品运输对环境和居民造成的影响,基于不同运输决策者的路径选择要求,建立有关静态单点多目标约束条件下危险品道路运输路径优化的多个模型。分析危险品事故率影响范围、人口暴露、环境破坏和综合后果风险,并以距离、成本及风险最小化为目标,设计运输路径优化算法,运用灰色关联分析法(GRA)选出与"绝对最优路线"关联度最大的次优路线;最后以国内某公司的苯乙烯运输为例,验证模型和算法。结果表明,模型和算法适于求解危险品运输路径的优化问题,能得到运输时间较短、成本较低、对人和环境危害较小的最优路径。     

石油化工原料和产品运输事故应急预案体系研究

根据石油化工原料和产品运输的重要性以及当前我国面临的石油化工原料和产品运输事故严峻的安全形势,分别从应急预案体系的构成、要素、编制、响应以及维护等方面进行论述和研讨,为政府和企业制定石油化工原料和产品运输事故应急预案提供一种新的思路。针对构建该类应急预案过程中可能忽略的问题进行分析并给出解决问题的方法,旨在提高石油化工原料和产品运输事故应急预案的可操作性。