新材料新工艺在新型汽车开发中的应用

讨论各种新型材料 ,包括铝合金、镁合金、高强度钢、超高强度钢和塑料等 ,在汽车制造业中的应用现状和前景。新型材料的推广应用离不开新工艺的发展。亦介绍了液压成形、发泡铝材技术、充液拉深、多点深拉深和拼接技术等新的成形工艺在新型汽车开发中的应用概况。     

优良的冷成形螺栓材料——低碳硼钢

原来使用的螺栓钢,特别是高强度螺栓钢都是一些中碳钢、高碳钢和以Cr、Ni、Mo为主要合金元素的中碳合金钢。这些钢都是经热成形制造螺栓,如果采用冷成形工艺则有一系列问题。主要是因为含碳量较高,合金元素含量也较高,故钢的硬度高,变     

重庆市1992年锻压及粉末冶金学术会议在渝举行

1992年3月14～15日,在重庆大坪召开了重庆1992年锻压及粉末冶金学术会议,重庆重型铸锻厂、嘉陵机器厂、重庆齿轮箱厂、重庆大学、中国兵器工业第五九研究所、机电部第三设计院等单位的70余名代表参加了会议。会上交流论文40余篇,论文是近年来各单位在金属压力加工及粉末冶金的研究与开发方面所取得的新成果、新技术,内容丰富,有一定的深度和广度。例如冲压、冷锻、回转成形方面:《超高强度钢盲孔件的冷变薄拉深》,《小爪体温挤压成形工艺》,《小锥度细长管类零件旋压成形》;锻造方面:《WHF 锻造法     

H13钢锻模型腔超塑成形工艺研究

此文主要叙述H13钢摩托车曲拐头锻模采用超塑成形工艺制模的有关问题。首先介绍了自行改造的超塑成形压力机的主要性能以及研制的超塑成形SL—2非玻璃质润滑保护剂的优异性能;同时对超塑制模工艺中的主要问题包括工装结构设计、选材及工艺参数的选择等进行了详细论述,并探索出了不预处理型腔超塑成形工艺。此研究中,采用超塑成形工艺成形的曲拐头锻模寿命可达1万件以上,比现用的机加3Cr2W8V锻模寿命高1.5倍左右;且当锻件产量大于5万件时,超塑制模成本将低于机加制模成本,产量越大成本越低,经济效益就越好。     

伞齿轮冷摆辗成形工艺的光塑性研究

本章着重介绍了用光塑性技术研究伞齿轮冷摆辗成形工艺的基本情况。实验得到了模型内的三维塑性应变分布,观察到了坯料在摆辗过程中的变形特征,找到了影响伞齿轮冷摆辗成形的几个主要参数,并根据实验初步提出了伞齿轮冷摆辗成形的最佳工艺条件,为金属成型工艺实验提供了有实用价值的实验资料。     

齿形零件的冷摆辗成形

介绍了摆辗成形工艺的基本原理,综述了齿形零件冷摆辗精密成形和摆动辗压设备研制的概况.指明用压力加工方法,特别是冷摆辗工艺.加工精密齿形可提高零件机械性能,节能节材.     

起落架用300M超高强度钢应力腐蚀分析与防护

目的研究起落架用300M超高强度钢的应力腐蚀防护措施。方法分析起落架用300M超高强度钢应力腐蚀开裂的机理。结果针对应力源和应力腐蚀环境对起落架的影响,从材料的制造工艺、表面应力状态和表面处理方法方面进行优化。结论提高了起落架的抗应力腐蚀能力,并对起落架的防应力腐蚀措施进行总结。     

渗铜烧结钢的制取工艺及影响因素

采用分层装粉,一次成形、烧结——熔渗一步完成的工艺可制取密度达7.6g/cm~3的渗铜烧结钢,研究了骨架密度,烧结——熔渗温度及熔渗剂中Sn添加剂对渗铜烧结钢性能的影响,结果表明:此工艺制取高密度,高强度铁基结构件工艺简单,周期短,成本低,而骨架密度,温度等因素对渗铜烧结钢的性能都有明显影响。     

伞齿轮冷摆辗成形的实验研究

设计出冷摆辗伞齿轮的模具,采用纯铝、聚碳酸酯、20CrMo钢三种试样进行伞齿轮冷摆辗成形实验,观察并分析了摆辗伞齿轮的成形规律。得出了影响伞齿轮成形的主要因素,揭示了伞齿轮冷摆辗过程中的主要缺陷及最佳成形条件。     

喷丸强化对超高强度钢耐腐蚀性能的影响

目的提高舰载机结构疲劳关键部位的主体材料超高强度钢的耐蚀性能。方法基于实测的环境数据编制加速腐蚀试验环境谱,针对喷丸和未喷丸超高强度钢试验件在实验室条件下开展加速腐蚀试验,从宏观/微观形貌、质量损失、腐蚀速率和表面粗糙度等方面表征腐蚀行为,分析讨论喷丸强化对超高强度钢耐腐蚀性能的影响。结果超高强度钢腐蚀初期为局部点蚀,然后转变为全面均匀腐蚀。喷丸强化延缓了腐蚀形态转变的时机,喷丸试验件腐蚀速率约为未喷丸试验件的75%,加速腐蚀当量为3 a,未喷丸和喷丸试验件表面平均粗糙度分别为5.67mm和4.16mm,前者为后者的1.36倍。结论通过质量损失率、腐蚀速率和表面粗糙度的对比分析知,喷丸强化明显提高了超高强度钢的耐腐蚀性能。     

渐开线内花键冷挤成形工艺与模具

此文介绍了汽车起动机单向器导筒的渐开线内花键的冷挤成形的工艺及模具.该工艺克服了传统切屑加工所带来的弊端,模具结构简单、新颖.同时该工艺还可推广应用到内斜齿轮的冷挤成形上.     

长尾锥齿轮坯的温挤压

一、前言所谓“温挤压”就是把金属加热到相变点以下的某一合适温度时进行的挤压。它兼有冷、热挤压的优点。温挤压为成形工艺开创了新的途径。例如我们的试件为18Cr2Ni4WA钢,其常温强度如表1所示,为常用冷挤钢的1.6—2倍,大大超出了模具的承载能力,故以采用温挤压最为适宜。     

高强度钢纵梁内板的成形性分析

重点对高强度钢纵梁内板的成形性进行了分析,并且在详细分析零件几何特点的基础上,对此模型的圆角半径进行了修改,修改后零件的成形性得到了显著提高。     

30CrMnSiNi2A钢壳体毛坯的温挤压成形工艺研究

针对30CrMnSiNi2A超高强度钢制壳体毛坯的结构特点和材料工艺特性,对该壳体毛坯的温挤压成形工艺进行了大量的试验研究;并采用"正交试验方法"对温挤压工艺参数进行了优化设计。经过理化检测和使用结果表明,采用温挤压工艺生产的30CrMnSiNi2A钢制壳体毛坯锻件完全满足壳体的使用要求,各项性能指标合格。     

30Cr4SiMoRe钢在不锈钢管冷拔模具中的应用

文章分析了合理设计模具对冷拔钢管的重要性,详细介绍了模具的材质选择、形状、尺寸及其技术参数,并重点介绍了30Cr4SiMoRe钢作为冷拔模具新材料的热处理工艺,以及采用30Cr4SiMoRe钢模具生产高强度钢管所取得的效果。     

提高深盲孔壳类零件温冲压模具寿命的措施

采用合理的模具结构、选择合适的模具材料、采用适宜的热处理工艺和表面强化工艺以及提高模具的加工质量等都可以显著提高温冲压模具的使用寿命。分析了超高强度钢制深盲孔壳体温冲压成形时,模具的工作条件及其失效形式,提出了能有效提高该壳体温冲压模具寿命的具体措施。     

旋揉工艺

介绍了精密旋揉的工艺和设备特点.指出该工艺对减小棒或管状工件断面是经济合理及无屑冷成形方法,在当今金属加工工业中应当受到特别重视.     

7A04铝合金复杂零件的超塑性成形工艺研究

用超塑性成形工艺对外侧表面带凸耳的空心圆锥体铝合金(7A04)零件进行了成形试验,通过分析和试验确定了合理的超塑成形工艺和模具结构。该零件须分两步进行超塑成形:先成形空心圆锥体,再成形凸耳;超塑性成形工艺制造该零件比原机加工工艺简单,节省材料超过60%。     

端面加压凸台胀形工艺及模具设计

本文介绍一种中间带环状凸台的筒形式管形零件,在普通压力饥上冷胀成形的工艺方法及模具结构。此工艺与其他成形工艺比较,具有模具简单、操作方便、生产效率高、产品质量可靠等优点。对于类似零件,有较好的参考价值。     

搬手套筒冷挤压工艺

搬手套筒是一种需求量很大的工具,要求一定的机械强度、耐磨性。日前,我国生产搬手套筒,一般采用45钢或40Cr 热锻成形。由于加热产生严重氧化皮,锻件表面粗糙,需要较多的机械加工才能过到质量要求,因而增加了产品成本。在国内,曾经试验用20钢冷挤成形,但对要求高的搬手套筒其机械性能不能满足要求。针对这一现象,本研究选用30C_rM。钢冷挤搬手套筒,冷挤压成形的搬手套筒,表面质量好,成本低,满足了产品的机械性能要求。