环境噪声达标区建设的宏观经济效益分析方法

从环境经济学观点出发，运用系统论，数理统计等方法，分析环境噪声污染的直接损失与间接损失，达标区建设的硬件与软件投资、达标区建成后的直接与间接效益，建立了环境噪声达标区建设中损失－投资－效益三者的分析法，以价格机制和价值规律，促进环境噪声污染防治。     

加强城市固体废物污染防治促进循环经济的发展

为加强城市固体废物污染防治，促进循环经济的发展，文章论述了国内外城市固体废物污染防治现状，天津市固体废弃污染防治对策，“十五”期间天津市固体废物污染防治的十大工程项目。     

日本、韩国的土壤污染防治法及其对我国的借鉴

在东亚地区,日本、韩国的土壤污染防治立法最为活跃,先后制定了专门的土壤污染防治法及其配套法规.本文从立法背景、立法模式、主要内容及制度设置、土壤污染防治的管理体制等方面,对日本、韩国的土壤污染防治立法进行了比较分析.这些立法实践及其施行经验,对我国正在进行的土壤污染防治立法有实际借鉴意义.     

揭阳市环境问题及其对策

揭阳市环境问题主要表现为水体污染日趋严重,空气污染物偏高,环境噪声严重超标,农业生态环境恶化。采取的对策是积极宣传教育,树立全民环境意识;提高环境执法力度;严格执行新建项目环保审批和“三同时”制度,控制新污染源的产生;合理安排工业布局;加强对污染的治理工作;搞好农业生态环境的保护。     

上海纸盒十六厂噪声控制设计及效果

上海纸盒十六厂位于市政府拟建安静小区之内,工厂四周与居民住宅毗邻,有的仅一墙之隔。该厂轧盒机车间、切纸间、空压机房、锅炉房等产生的噪声严重污染周围环境,尤其是传至南侧幼儿园的噪声高达72dB(A)。采用隔声、吸声、消声、隔振、通风空调等综合治理措施,使该厂噪声达到了上海市区域环境噪声标准一类混合区的要求,幼儿园噪声降为54dB(A),通过了安静小区验收。     

室内空气污染及防治对策

从室内空气污染的来源入手，分析了目前我国室内空气质量控制存在的主要问题，针对我国国情，从社会、经济、技术角度提出目前我国室内空气污染防治应首先着手解决实际问题和今后将要实施的行政管理策略及技术防治策略。     

城市街道汽车污染的多元回归分析

本文以沈阳市为对象，详细论述了城市街道分类、监测点位布置、汽车污染系统调查及污染规律分析。根据现有实测数据，重点进行了汽车污染的多元回归分析，并提出了城市街道汽车污染的防治途径。     

陕西省乡镇企业环境污染特点及其防治对策

作者对陕西省乡镇企业污染的持点、造成污染的原因等进行了调查研究,并在此基础上提出了防治对策。     

含汞仪表厂汞污染对环境的影响

本文对含汞仪表厂是否存在汞污染及污染的程度进行了探讨,对此类企业进一步防治污染问题提出了若干建议。     

Pb-Zn同位素在沉积物重金属污染源解析方面的应用:综述与展望

沉积物重金属污染防治的关键在于识别其污染源,采用Pb、Zn同位素的双金属源解析手段是对水系沉积物重金属进行源解析的最佳手段之一.本文系统地阐述了Pb、Zn同位素的示踪机理、分析方法以及Pb、Zn同位素在沉积物重金属污染溯源中的应用,以此分析双金属同位素源解析方法的优缺点及具体运用在沉积物重金属污染研究中的可行性,并针对以往研究中的不足和问题,提出同位素源解析的研究趋势与未来展望,对沉积物的重金属污染防治工作具有重大意义.     

城市居住小区的公路交通噪声预测与规划

城市发展、公路建设、各类机动车辆的增加导致城市噪声环境质量下降。为了改善城市人居环境,居住小区交通噪声预测与规划应当受到重视。本文提出了一种居住小区交通噪声预测与规划的新方法。该方法充分运用地理信息系统空间分析、空间建模与显示查询的能力,结合完善可靠的交通噪声预测模型,建立了具有实际应用价值的城市居住小区交通噪声预测与规划系统。该系统能为环境评价、环境规划与建筑设计提供相关的技术支持。     

Non-linear biological responses to disturbance: consequences on population dynamics

We assessed how non-linear biological responses to environmental noise, or “noise filtering”, impact the spectra of density-dependent population dynamics, and the correlation between noise and population dynamics. The noise was assumed to affect population growth rate in a discrete-time population model by Hassell [J. Anim. Ecol. 44 (1975) 283–295] where the population growth rate was linked to the environment with an optimum type filter. When compared to unfiltered noise, the filtered noise can distort the stationary distribution of population values. The optimum type filter can make cyclic population dynamics more regular and low population values can become more frequent or rare depending on the strength of density dependence. Filtering can cause blue shifted and red shifted population dynamics and determine the strength of correlation between environmental noise and population size. In most cases, optimum type filtering makes linear correlation between population dynamics and noise weaker. The filter effect on population spectra and noise versus population correlation is sensitive to changes in population model parameters, the location where noise hits the filter, and noise colour.     

北京市城区主要交通干线的噪声测量与分析

通过对北京市城区二环路、三环路和长安街等交通主干道的昼间交通噪声监测分析 ,发现各干道交通负荷重 ,且噪声普遍超标。城市各部分发展的不平衡导致车流量、车型、路况的差异 ,也使得交通噪声在空间上差异明显。当车流量较大时 ,道路两侧交通噪声在时间上基本呈正态分布。     

我国民用机场航空噪声影响现状及原因分析

描述了我国民用机场航空噪声影响的现状,通过调查发现航空噪声影响严重、比较严重、一般和轻微的民用机场数量分别占全国航班机场总数的0．83％、14．05％、14．88％和70．24％。论文分析了该问题在法规标准、管理、环境影响评价、规划控制和技术研究等5个方面原因。     

运用灰色系统理论对广州市环境噪声污染的原因进行分析

运用灰色系统关联度的分析方法，对广州市环境污染的原因进行分析，结果显示：影响广州市环境噪声的因素中，占主要地位的是城市机动车数量，其次是人口密度。     

A study on traffic noise of two campuses of University, Balasore, India

Noise pollution is a significant environmental problem in many rapidly urbanizing areas of Orissa, India. Transportation sector is one of the major contributors to noise in these areas. The present study is an attempt to estimate traffic noise pollution at five places on the way from Vyasa Vihar Campus to Gyan Vigyan Vihar Campus of Fakir Mohan University, Balasore, Orissa. The sources of noise at the studied sites are predominantly attributable to motor vehicular traffic. The noise levels of all the five locations were found to be beyond permissible limit during the day time. The contributions of different types of vehicles to environmental noise were found to ranging from 70.4-94.2, 79.0-96.1, 77.8-110.2, 70.8-90.3, 71.0-87.5, 71.1-84.4, 72.5-86.9 and 74.0-85.4 dB (A) by cargo carrying Trucks, Tractors, Dumpers, Town Buses, Motor cycles, Bolero/Trucker, Pick up and Tempo respectively. The contributions of individual vehicles towards noise pollution were found to be more than the road traffic noise-limit i.e., 70 dB (A). On certain local inhabitants interviewed, the impact of noise was observed in the forms of alterations in their physical, psychological and personal aspects. This study warrants attention from all sections of people to deal with the problem of noise pollution.     

小型区域形状规整性对环境噪声测量误差的影响分析

本文通过对小型区规整性与环境噪声抽样测量误差的讨论,提出了区域形状的改变对抽样测量误差的影响状况。     

工业企业噪声环境影响评价中的布点与预测时段的选择

在工业企业噪声环境影响评价中，由于测点与测量时段选择的不妥，导致测量及预测值“以偏代全”的结果；本文提出了测点合理布设与测量，预测时段科学选择的原则，以使测量与预测结果能较好地符合项目建成前、后噪声环境实际状况。