“一带一路”视域下山东省海陆经济关联性分析

基于2001~2015年山东省海陆经济数据对其海陆经济之间的关系进行Granger检验,得出二者之间存在一定的因果关系;并通过灰色关联分析法对山东省2001~2015年海洋经济和陆域三次产业之间的关系进行分析,得出山东省海洋经济与陆域第二产业相关性最强,然后是陆域第三产业,较弱的是陆域第一产业;总结山东省沿海七市海洋经济发展状况和海陆经济关系,得出山东省沿海七市的海陆经济关系模式主要有海陆并兴型和海陆偏移型两种模式。其中,青岛、潍坊和威海属于海陆并兴型沿海城市,烟台、日照、东营和滨州属于海陆偏移型沿海城市。在海陆偏移型沿海城市中,烟台和日照属于海洋经济主导型,而东营和滨州属于陆域经济主导型。     

天津市海洋生态经济发展路径探讨

随着全球经济的快速发展,海洋在世界沿海国家中占有举足轻重的地位,天津作为我国重要的海洋城市,大力发展海洋生态经济,已成为天津实现建设海洋强市目标的战略途径。本文介绍了天津海洋经济发展的优势和趋势,分析了天津海洋经济走生态发展道路的机遇和基础,系统地提出了天津发展海洋生态经济的主要路径,为天津海洋经济科学发展提供参考借鉴。     

长江三角洲海洋生态建设与区域海洋经济可持续发展

通过分析国家与地方海洋发展战略,总结我国区域海洋经济发展特点,对长江三角洲区域海洋经济发展及其对海洋生态的依赖性进行深刻剖析,并在长江三角洲两省一市共同和不同海洋生态现象的基础上,贯彻流域联动、区域联动和陆海统筹原则和以海洋生态工程解决海洋工程生态问题原则,提出长江三角洲海洋生态建设基本构架。最后,从社会效益、经济效益和生态效益三个方面系统阐述了海洋生态建设对长江三角洲区域海洋生态的积极贡献。     

"海上苏东"绿色发展战略研究

从江苏海洋经济的有效发展、可持续发展、与经济社会整体的协调发展及其推广价值等方面阐述了实施"海上苏东"绿色发展战略的意义,从海洋环境、海洋初级生产力、海洋渔业资源、沿海滩涂湿地等方面较全面分析了"海上苏东"工程建设的生态效应。文章提出了实施"海上苏东"绿色发展战略的战略措施,一是制定和实施"海上苏东"绿色发展战略行动方案,二是调整海洋经济产业结构,三是调整海洋经济发展的运作机制。     

长三角地区典型PM2.5污染过程和跨区域传输对宁波污染贡献评估模拟

利用WRF模式和嵌套网格空气质量模式（NAQPMS）对长三角地区2015年1月一次典型PM_2.5区域重污染事件进行数值模拟.结果表明,NAQPMS模拟再现了长三角地区PM_2.5重污染的发展过程,外来区域污染输送是导致长三角地区发生重污染的一个重要因素,主要受3条通道传输影响：内陆（河南-安徽-江苏）通道、沿海（京津冀-山东-江苏）通道和海洋（京津冀-山东-黄海-江苏）通道.以宁波为对象评估污染跨区域输送贡献的解析结果表明：污染发生阶段以沿海通道输送为主,外来区域输送江苏贡献率较大（36.51%）;重污染阶段以内陆通道和海洋通道为主,主要外来区域贡献为浙江北（25.55%）、安徽（12.33%）和海洋（16.92%）;污染消散主要受海洋通道影响,外来输送主要为江苏（14.74%）和海洋（31.43%）.     

从决策源头保护生态敏感区——江苏沿海地区发展规划环评经验

区域概况 地理位置优越江苏沿海地区包括连云港、盐城和南通三市所辖全部行政区域的16个市(县),陆域面积3.25万平方公里,海岸线长954公里.处于我国沿海、长江和陇海兰新线三大生产力布局主轴线的交汇区域,是长江三角洲的重要组成部分.     

加强环境监管 推动沿海经济绿色发展

沿海重化工产业的发展给我国近岸海域环境带来巨大挑战。为了保证海洋健康、保护海洋环境,推动沿海经济向绿色增长之路发展将是我国的必然选择。大量重化工产业在沿海地区聚集,沿海省市均已将石化产业作为本地区的支柱产业。随着我国沿海区域经济发展规划陆续批准实施,沿海地区已经进入新一轮海洋开发和区域经济发展阶段,掀起了海洋开发、蓝色经济大发展的高潮。从各项规划看,大量重化工产业在沿海地区聚集,沿海省市均已将石化产业作为本地区的支柱产业。一方面可能导致重复建设、无序竞争,大规模的重复建设将带来产能过剩,加重     

中国海洋经济发展质量研究

海洋作为重要的战略要地,推动其高质量发展对于海洋强国建设意义重大。基于2006—2017年沿海11省（市、自治区）数据,采用集对分析、核密度估计模型、标准差椭圆以及GMM模型对中国海洋经济发展质量进行测度,并对其时空演化特征及影响因素进行分析。结果表明：（1）总体来看,时间上,2006—2017年海洋经济发展质量呈上升趋势;空间上,分为高、中、低三类不同发展水平;全国海洋经济发展呈东北—西南格局,且重心一直位于长三角地区;三大海洋经济圈发展质量地区差异显著,整体呈北部、东部、南部三级格局分布。（2）分维度来看,时间上,样本期间内各个维度都取得不同程度的提升,均为海洋经济高质量发展不可或缺的部分;空间上,五个维度均呈向好发展趋势,各维度高、中、低水平的省（市、自治区）各不相同,差异显著。（3）影响因素上,海洋区位优势、城镇化水平、市场化水平、产业结构水平、陆域经济水平对高质量背景下海洋经济发展质量产生正向促进作用,而海洋资源利用度、环境规制强度对海洋经济发展质量产生负向抑制作用,各影响因素在不同的海洋经济圈中作用效果不同。     

江苏省近岸海域环境质量状况及污染防治

江苏是海洋大省,地处我国沿海中部,东临黄海,北自苏鲁交界的绣针河口,南至长江口北岸,海岸线全长953.9公里,连云港、盐城和南通三市为沿海地区,其中12个县(市)临近南黄海。江苏省海洋区位优势明显,海洋资源丰富。但随着海洋资源的开发、沿海城市和生产的发展以及沿海港口频繁的贸易往来,海洋环境     

蓝色经济的理念与发展途径研究

目前蓝色经济发展理念已成为实现可持续发展的重要方式,探索蓝色经济发展之路、推动海洋可持续发展,已成为重要的发展主题。本文回顾了蓝色经济理念的发展情况,通过梳理和分析国际海洋机构和沿海各国提出的蓝色经济概念,将蓝色经济的内容总结为蓝色基础、蓝色增长和蓝色治理三个方面。在此基础上,提出了发展蓝色经济的建议,包括完善政策保障和整体规划、推进海洋生态环境保护和修复、调整优化海洋产业结构、提高海洋科技创新能力、加强公众参与和文化服务等途径。     

中国三大海洋经济圈海洋经济发展区域差异与分布动态及影响因素

考察中国海洋三大经济圈海洋经济发展区域差异,探究其分布动态演进规律,识别其空间非均衡的影响因素及空间溢出效应,为“十四五”期间优化海洋经济发展空间布局、推动区域海洋经济协同均衡发展提供决策参考。利用Dagum基尼系数及其分解方法考察三大海洋经济圈海洋经济发展区域相对差异的程度、来源及演变态势,在此基础上,进一步应用Kernel密度估计方法刻画其绝对差异的分布动态演进过程,并将空间效应纳入研究框架,应用空间计量分析方法识别海洋经济发展空间非均衡的影响因素及空间溢出效应。研究发现：三大海洋经济圈海洋经济发展均呈现稳定上升态势,但三者之间存在显著的分级现象;三大海洋经济圈空间非均衡程度显著,超变密度是造成三大海洋经济圈整体区域差异的主要来源;三大海洋经济圈海洋经济发展水平“极化效应”显著,呈现不同极化特征和分布延展性;三大海洋经济圈海洋经济发展存在显著的空间依赖性,总体表现为空间正相关。     

天津滨海新区海洋经济可持续发展潜力探讨

在对海洋经济可持续发展内涵分析的基础上,构建了以海洋资源承载力、海洋经济发展力和海洋环境质量为主要构成的海洋经济可持续发展指标体系.以天津滨海新区为案例,从环境资源和生态系统稳定的角度对滨海新区海洋经济的可持续发展潜力进行了分析评价,对2006、2008和2015年滨海新区海洋经济发展的可持续综合指数进行了计算,并针对滨海新区海洋经济发展中存在的问题,提出了相应的对策建议.     

中国沿海省市风暴潮经济损失风险区划研究

风暴潮是我国沿海省市面临的重大自然灾害之一,造成了难以估量的损失.本文选取1989～2008年沿海11省、市、自治区风暴潮历史数据作为研究样本,运用因子得分基础上的聚类分析和熵值评价等方法,对沿海省市风暴潮灾害经济损失风险进行评估,最终按风暴潮灾害的经济损失程度将沿海省市划分为三个区域:即上海为第一区,表示风暴潮经济损...     

基于三角模型的烟台市海洋经济脆弱性评价

随着我国海洋发展战略的快速推进,海洋资源耗竭与生态环境问题频发,海洋经济脆弱性日益引人关注。本文基于三角模型,从压力、敏感性和应对性三个方面构建了沿海城市海洋经济系统脆弱性评价指标体系,并以我国最早的沿海开放城市烟台作为研究区域,对其海洋经济系统脆弱性状态与趋势进行评价分析。研究表明:2004-2014年,烟台市海洋经济系统脆弱性状态由中脆弱度下降为低脆弱度,整体来看,海洋经济系统的脆弱性状态不断降低,而未来系统的脆弱性将以敏感性为主导;系统的脆弱性变化趋势由早期的无序发展转向了后期的T5（低脆弱度）方向,中后期系统脆弱性稳定有序降低,表明烟台市海洋经济持续向好发展,已进入良性发展轨道。     

海洋集约利用与海洋环境协调发展的时空差异评价

为了定量研究沿海11个省市海洋集约利用与海洋环境水平以及两者的协调发展水平,建立了海洋集约利用与海洋环境协调发展评价指标体系,从时空差异角度对2001~2010年沿海11个省市海洋集约利用和海洋环境水平以及两者的协调发展水平进行综合分析。结果表明:沿海11个省市海洋集约利用的发展良莠不齐,表现为沿海中部区域沿海北部区域沿海南部区域,海洋环境水平呈上升趋势但整体仍处于较低水平;从时间角度来看,沿海各省市的海洋集约利用与海洋环境协调发展水平逐年提高,但是省市间的差距也在逐年增大;从空间角度来看,沿海各省市的空间格局变化显著并且整体向有序的方向发展,在空间上具有一定集聚特征,但集聚特征显著的区域较小。     

海洋经济可持续发展系统交互胁迫关系验证及协调度测算——以辽宁省沿海六市为例

基于交互胁迫理论,对辽宁省沿海六市2007~2012年海洋生态、社会、经济三个子系统间的交互胁迫关系进行验证,并运用耦合模型进行时空协调度测算。结果表明:三个子系统之间存在着明显的交互胁迫关系,这种动态耦合关系在演化周期内呈现出双指数函数的变化规律,且演化轨迹是一条双指数曲线;通过测算耦合协调度,得出大连市海洋经济可持续发展系统总体耦合协调度高于其他五市,基本处于中级协调发展阶段,其他五市耦合协调度不高,基本呈现波动上升态势,且海洋生态-经济系统的耦合协调度处于波动下降态势,生态压力指数较大,可持续发展水平亟待提高。     

南海北部海洋经济强势区域创建策论

面对海洋经济高速发展的历史机遇,中国已经将希望的目光投向了海洋经济领域,并为此在<全国海洋经济发展规划纲要>中具体确定11大海洋经济区,作为国家推进海洋经济开发的主要区域对象.其中,东起诏安湾,西至湛江市滘尾角的南海北部经济区,在全国海洋区域经济开发中占有举足轻重的战略地位,有望成长为全国性的海洋经济强势区域,所以应当进行创建策论:大力培育市场功能,优化区域投融资环境;实施"科技兴海"战略,推动产业结构调整;强化生态保护措施,促进海洋资源可持续利用;加强宏观调控力度,注重提供良好的社会环境;建立健全法规体系,坚持依法治海原则.只有这样,南海北部海洋经济区才能抓住机遇,做大做强珠江三角洲的海洋经济,并且在全国海洋经济协调发展进程中力拔头筹.     

北方沿海中小城市污水治理实用技术探讨

本文根据我国北方沿海中小城市的地理位置条件和水环境问题，选择了污水海洋处理法，Ａ－Ｂ法，ＳＢＲ法三种适合北方沿海中小城市污水治理实用技术探讨分析，对北方沿海中小城市寻求投资少，建设快，易管理，效果好，经济实用的污水治理技术具有参考价值。     

海平面上升叠加风暴潮对2050年中国海洋经济的影响研究

本研究基于ArcGIS的淹没模型与夜光遥感的GDP空间化处理结果,同时结合对2050年中国海洋经济增长预测,评估海平面上升叠加风暴潮三种情景对中国沿海各省市海洋经济的影响效应。模拟结果表明:海平面上升叠加风暴潮与天文潮的CHmax-0.3 m情景下全国海洋经济损失最大,2050年损失达到35444.59亿元,占海洋生产总值的9.39%;从2050年各省海洋经济损失比例来看（CHmax-0.3 m情景）,辽宁省损失比例最大,其次为广东省,福建省和广西省;从各省海洋经济损失的绝对值来看,在海平面上升0.3 m的三种情景下,广东、辽宁、江苏、山东均为海洋经济损失绝对值最大的四个省份。     

如何避免重金属污染向海洋蔓延

当前,我国重金属污染已经从逐步积累进入到突发性、连锁性的爆发阶段,污染范围正在扩大,已逐步蔓延至海洋,相关数据显示,我国入海河流每年携带数万吨的重金属入海,且近年来有增加趋势,严重影响着我国近岸海域的生态环境健康与安全.随着沿海各省市海洋经济发展规划相继获批,我国海洋经济工作已经全面展开,进入实施阶段,而海洋生态环境保护是这些规划中的重要内容,也是海洋经济发展的重要前提,更是评价海洋经济发展成功与否的关键所在.随着国内关于海洋沉积物与海洋生物体中重会属含量相关研究报道的逐渐增多,海洋重金属污染越来越成为社会关注的热点问题之一.