环渤海地区青岛港港口竞争力分析

青岛港在环渤海港口群中处于重要地位,目前已与大连港、天津港形成了我国北方地区“三港鼎立”的格局.从分析青岛港发展现状与存在问题出发,比较评价了环渤海地区主要港口的竞争力,分析青岛港发展中的竞争优势与不足,探寻提升青岛港港口竞争力的途径与对策.     

中国沿海省份城市发展水平空间自相关分析

沿海省份是我国改革开放的前沿,研究沿海省份各城市发展水平,找出城市发展的不足,有利于沿海省份各城市发展保持先发优势。采用熵值法与层次分析法相结合,通过代表城市经济发展水平、社会发展水平和生态环境水平的20个指标研究我国沿海省份114个地级及以上城市的发展水平,运用SPSS19.0和Geoda软件进行聚类与空间自相关分析。结果表明:我国沿海省份城市发展水平呈现东北部、东中部沿海省份城市发展水平高于中南部沿海城市和中部沿海城市;环渤海地区、长三角地区、珠江三角洲地区城市发展水平整体较好,广西壮族自治区城市发展水平整体较弱,广东省城市发展水平不均衡;沿海城市和副省级城市的发展水平普遍高于陆域城市;城市发展水平的空间自相关呈现非常显著,说明相邻城市的城市发展水平在空间分布上表现出集聚现象。     

基于模糊综合评判的辽宁省海域承载力研究

借鉴有关承载力的研究成果,利用模糊综合评判方法对辽宁省海域承载力进行了评价分析。结果表明:1999至2009年间,除2000年,辽宁省的海域承载力数值均处于适载范围,但是由于其数值绝大多数都在0.34～0.40之间浮动,因此辽宁省的海域承载能力为中等偏弱。过度捕捞、环境污染、环境治理能力和科技发展水平等因素的影响是辽宁省海域承载力中等偏弱的主要因素,基于此提出了改善辽宁省海域承载力的对策建议。     

中国海洋产业结构综合分析CSSCI

从海洋产业的偏离—份额分析角度对我国海洋12个产业部门进行了分析比较,得到以下结论:1较突出的产业资源利用矛盾阻碍了海洋经济发展速度;2"本位主义"发展理念导致区内重复建设、产业结构同构的问题较突出;3海洋产业处在一个高位增长的黄金发展期,为实现新一轮跨越式发展,海洋经济亟须寻找和孕育新的经济增长点。     

大连市现代服务业空间集聚水平测度研究

产业集聚是当今产业组织发展的重要特征之一。运用市场集中度指数和空间集聚β指数对大连2003—2011年的集聚水平进行测定。结果表明:在研究时限内大连市现代服务业的总体集聚水平呈现出波动上升的趋势,现代服务业集聚受多种因素共同作用的影响;集聚效应带来经济增长的同时,加剧了区域发展的两极分化;产业集聚弹性能够反映出不同现代服务产业集聚水平变化对工业经济增长产生的不同影响。     

大连市海洋经济协调持续发展研究

能否实现海洋经济的协调持续发展,既取决于海洋产业结构的合理性,还取决于海洋经济系统内部之间的协调性。从静态和动态角度,对大连市海洋产业结构的合理性进行了分析,并采用主成分分析法分析了大连市海洋经济协调持续发展的问题,提出了处理海洋开发中的关系,促进及优化产业结构,实施科技兴海战略等相关对策,阐明实现海洋经济协调持续发展的具体路径。     

辽宁沿海经济带滨海湿地资源的开发与保护研究

辽宁省拥有丰富多样的滨海湿地资源.随着辽宁沿海经济带升级为国家战略,滨海湿地资源将面临不同程度的开发影响.从辽宁滨海湿地资源禀赋与开发现状人手,分析了滨海湿地资源开发与保护中存在的主要问题,探讨了滨海湿地在沿海经济带开发中的重要功能与地位,并提出实现滨海湿地资源可持续开发利用的对策建议.     

中国沿海11省市海洋产业结构与海域承载力脉冲响应分析

运用中国沿海11省市1996~2014年的海洋产业结构和海域承载力的相关数据,基于VAR（vector autoregression）模型,综合运用ADF（augmented dickey fuller）检验、协整检验、脉冲响应和方差分解,研究其海洋产业结构与海域承载力综合水平之间的相互关系。结果显示:三大区域的海洋产业结构与海域承载力间互为因果关系。通过分析三者的脉冲响应图可见,海洋产业结构对海域承载力存在正负向影响程度不同且存在明显差异。最后通过方差分析分析两者之间影响波动的情况。     

基于双重基尼系数的环渤海地区制造业集聚研究

利用产业基尼系数、区位基尼系数和区位熵分析了环渤海三省两市的制造业集聚状况.研究结果表明,环渤海地区三省两市的产业集聚程度很高,有11类产业在区域内存在高度集聚;北京市的产业集聚最为明显,山东省内的集聚程度相对较低;高新技术产业在北京和天津集聚明显,山东和河北主要是资源—加工型产业集聚,资源型产业在辽宁集聚相对明显,环渤海地区存在着明显的产业和空间双重集聚.