健康驾车方案

新汽车的内装饰可能释放大量有害气体,这些气体浓度随温度每升高10度增加约1倍。由于人的呼吸,几分钟后,在封闭的车内二氧化碳就会超标,而车内的空调设施无法改善车里的空气质量,反而可能由于合适的温度产生"舒适"感觉,不能发现危害已在身边。当你处在车辆拥挤的路口、地段,被尾气排放形成的污浊空气包围时,也不适宜通风换气。     

煤炭自然发火预报指标气体研究

利用指标气体预报煤炭自燃是预防和控制煤炭自燃火灾的重要方法,不同煤样自然发火的指标气体及临界值可能不同,在实际预报中,应根据矿井实际情况选择正确的指标气体及其临界值.通过自燃特性试验,研究了高头窑煤矿2-3煤层煤炭自燃过程中的标志性气体,分析了各气体产生量随煤样温度变化的曲线.确定该矿的主要指标气体为CO、C2H4及稀烷比.当CO含量持续存在并不断增加则认为煤炭已自燃,C2H4含量达到0.5ppm意味着煤体的温度可能已经达到145℃.该结果对该矿煤炭自燃火灾的预防和控制工作具有重要意义.     

高集成度无线气体传感器节点设计

近年来,由于高含硫气田井喷、压力容器泄漏和沼气池维护不当等原因发生的有毒有害气体伤害事故发生较频繁,亟需集成无线传输功能、易于快速部署、具有一定防护功能的有毒有害气体监测设备.针对这种需求,本文设计并实现了一种针对油气田等复杂环境现场数据监测和采集的需求,集成气体浓度、温度、GPS信息等多种数据采集功能;通过自组织的无线网络进行数据传输;集成电池模块,易于快速部署;具有一定防护功能的高集成度无线传感器节点.该节点已通过了"中国计量院"的气体采集精度测试,已通过"电子工业安全与电磁兼容兼容监测中心"的外壳防护等级测试.并且已经成功在中国石油西南分公司试点应用.     

垃圾填埋场安全隐患处理对策及其工程应用

在我国大城市中,由于垃圾填埋场启用时间早,有相当数量的填埋场在最初的选址、设计和运行管理中不可能按现行的城市生活垃圾卫生填埋技术规范执行.垃圾产生的渗漏液和填埋气体(主要是甲烷气体)给周边企业、社区带来了污染和气体火灾爆炸危险隐患.论述了垃圾填埋场运行管理及封场施工中的安全隐患及处理方法.     

静风环境热重气体行为模式分析

热重气体是指从容器、管道、钻井等喷出时的温度比大气环境温度高、标准状况下密度比空气密度大的气体.有毒热重气体沉降到地面会对人和动植物造成危害.本文根据能量守恒定律和气体状态方程,建立了静风环境热重气体行为模式判别式,计算分析了喷出气体温度不同、有毒热重气体含量不同时的有毒热重气体行为模式.计算结果分析表明,随着喷出气体温度的升高,空气与有毒热重气体混合物中有毒热重气体开始沉降的浓度下降.     

驾车族谨防汽车内饰污染

当你开车上路的时候,或许未曾留意车内的"塑料气味"。事实上,由汽车内饰散发的气味,可能造成空气污染影响乘车人的健康。由于意识到"车内污染"对司机的生命安全也同样具有威胁的人还     

PVC电缆火灾早期特征气体的组成分析和传感器探测

利用气体传感器对电缆绝缘过热释放的气体进行监测有望实现电气火灾早期预警,目前该技术的发展由于特征气体未得到确认而受到限制。分析了聚氯乙烯(PVC)电缆绝缘层在不同温度下释放的气体组成,并对其主要成分进行传感器测试。TG-IR和GC-MS分析表明PVC电缆绝缘层在200℃前已出现微小失重,释放出以邻苯二甲酸二辛酯(DOP)等塑化剂为主的气体。气敏测试中,商用半导体气体传感器对DOP和电缆蒸气产生较好、相似的响应性能。因此,DOP可以作为PVC电缆火灾早期的特征气体。     

车内污染须当心

深圳市有关部门参照室内空气质量标准，对市内在用汽车进行抽样检测表明，70％被检车内有害气体浓度超标10倍以上，最高超标达50倍!在检测的20多辆汽车中，只有4辆车内有害气体浓度勉强合格。     

水果植物巧除车内污染

夏日在车内放一个切开的菠萝,会去除车内装饰物有害气体。这是因为菠萝中所含的VC和有机酸等物质,与车内的有害气体起化学反应,使有害的气体改变结构,转变成了无毒或相对无毒的气体。     

弹药库房密闭期间有害气体的分析

弹药在长期储存过程中,受储存环境影响,其装药会发生缓慢的分解、水解反应,产生易燃易爆及有害气体.为深入研究弹药在密闭过程中有害气体对弹药库房及人员可能造成的危害,对弹药库房密闭期间产生的有毒、有害及可燃气体成分作定性和定量检测,深入分析影响弹药安全和人员身体健康的有害气体的测试结果.     

温度升高对湿地系统温室气体排放的影响

综述了湿地系统温室气体CO2、CH4和N2O的排放机制及温度升高对湿地系统温室气体排放影响的研究进展.温度升高使得湿地植物生长季节延长,促进湿地生态系统生产力的提高,影响湿地生态系统的稳定性.温度升高可改变湿地系统温室气体CO2、CH4和N2O排放的源汇转换,使温室气体排放增加,并对温度变化形成一种正反馈影响.温度升高使得湿地CO2排放增强,降低湿地土壤碳汇的能力,甚至转变为净碳源.温度升高可增加湿地CH4排放量,夏季温度升高对CH4排放通量没有明显影响.温度升高使湿地土壤硝化和反硝化作用增强,促进N2O的产生与排放,湿地成为N2O的排放源.同时,温度升高使得湿地水位降低、土壤水分减少,一定程度上约束了温室气体排放增加的强度.并对进一步的研究进行了展望.     

便携式可燃气体检测报警器使用注意事项

便携式可燃气体检测报警器是一种携带式仪器 ,由干电池或可充电电池供电 ,用来检测可燃气体或可燃蒸气的浓度 ,当被测可燃气体或可燃蒸气的浓度达到预定危险浓度时 ,发出报警信号。因此被广泛用于石油、化工及其他具有可燃性气体泄露可能的场合 ,尤其适合安全巡回检查及动火分析。１.便携式可燃气体检测报警器使用时 ,必须首先检查电池电量是否符合检测要求。只有在电池电量充足时 ,仪器才能反应真实可燃气体浓度 ,如连续检测应随时检查电池电压 ,需要换电池或充电时 ,必须在安全场合进行。２.每次检测时必须在洁净的空气环境中进行零点调整…     

煤田火区温室气体排放通量及其影响因素研究

煤田火区温室气体的排放速率在时间和空间上由于影响因素而存在差异,本研究在对目前气体排放通量研究基础上,采用空气动力学法对神府矿区活鸡兔火区排放CO2、CH4气体和风速、温度以及气压等环境参数进行原位监测,测试结果表明,CO2和CH4通量的变化规律一致,火区内CO2、CH4排放通量变化范围为3.88~30.46 mg/(m2·s)和0.12~1.36 mg/(m2·s);通过相关性分析,环境因素对两种温室气体的排放影响很大,火区CO2、CH4的排放与风速、温度以及气压均呈显著正相关,相关性大小依次为风速＞温度＞气压,论证了所建的浓度梯度模型对煤田火区温室气体排放通量的适用性,进而为煤田火区有害气体污染治理提供了思路。     

冬季行车安全之道

<正>冬天温度低,路滑,冰雪霜冻严重影响视野,所以,冬季开车除了把握"守法、细心、谨慎、礼让"几个原则之外,还应特别注意以下几点:1.遵守交规,杜绝饮酒,集中注意力,行驶过程中保持慢、稳、礼让原则,保持安全车距。2.由于车内环境封闭,长时间     

地铁施工盾构机开仓气体安全检测分析

盾构法隧道施工在我国城市地铁建设中得到了广泛应用,也是高技术、高风险的施工工法。由于受通过地层地质条件及刀具耐磨情况的影响,盾构机需要不定期地进仓进行检查或换刀作业,仓内存在的易燃易爆气体有害气体直接影响作业人员安全,可能窒息和一氧化碳中毒等安全事故发生。结合华南某城市地铁隧道盾构施工的实际情况,应用数值统计分析方法,对仓内甲烷、一氧化碳、二氧化碳、二氧化硫、氧气、硫化氢、氨气、氮氧化物等八种气体检测结果进行统计,根据统计结果,初步分析了地铁工程隧道盾构法施工盾构机仓内的气体浓度情况及其危害存在的可能性,论述作业人员进仓施工可能遇到的安全风险,提出预防窒息和一氧化碳中毒事故发生的安全防范措施,为地铁隧道盾构法现场管理及施工安全提供参考。     

乐平树皮煤升温氧化过程中气体解析规律研究

为了防止煤炭自燃.深入了解煤在升温氧化过程中气体的解析规律,利用煤升温氧化系统对乐平树皮煤进行了升温氧化实验研究.结果表明,树皮煤在升温氧化过程中,不同气体的初析温度tm和解析速率各不相同,CO、CO2,CH4、C2H6、C2H4、C3H8、C3H6、i-C4H10和n-C4H10 9种C1～C4气体的tm依次为70℃、20℃、20℃、20℃、100℃、20℃、130℃、100℃和70℃.20～210℃为煤的缓慢氧化阶段,从树皮煤中依次缓慢解析出吸附态的气体CO2、CH4、C2H6、C3H8和CO等;210～290℃为煤的快速氧化阶段,从煤中解析出较大量的9种C1～C4气体产物,气体的浓度以指数速率增加;290～400℃为煤的急速氧化阶段,9种C1～C4气体的浓度以直线关系急剧增加.不同类型的煤在不同的氧化阶段具有不同的氧化特征,可选择不同的气体作为预测煤自燃特性的标志气体.     

气体灭火系统的应用进展探究

本文主要是通过对"7.21"云南省图书馆二氧化碳气体灭火系统泄漏事故的思考,就目前气体灭火系统的现状和发展进行详细分析,为消防监督员或建筑设计人员提供了气体灭火系统的不同技术选择方案.     

全自动气体自燃温度测试系统设计及应用

为降低气体自燃温度测试中的操作危险,减少繁琐的手工操作,参照ASTM E659-78(2005),GB/T21791—2008及GB/T21860—2008标准,设计一套全自动气体自燃温度测试系统。采用操作微机软件控制炉体升降温、配气、进气、温度采集、现象拍摄、抽滤尾气等过程,实现气体自燃温度测试从开始进气到吹扫尾气全流程的自动化;利用设计系统测试一氧化碳、乙烷等4种易燃气体的自燃温度。结果表明,该系统操作方便快捷、安全,4种气体自燃温度测试结果与文献值的相对标准偏差不超过1.5%,验证了系统的实用性及准确性。     

常压下煤对N2/CO2/CH4单组分气体吸附特性研究

为了研究常压不同条件下煤样对N2/CO2/CH4单组分气体的吸附特性,以Langumir单分子层吸附模型为依据,对其吸附阶段进行划分,选择长焰煤、气肥煤和无烟煤分别进行了单组分气体吸附试验,探讨不同试验条件对煤吸附量的影响。结果表明:在常压阶段,煤对单组分气体的吸附规律服从Langumir单分子层吸附模型的第一阶段,吸附量与压力正相关;煤的变质程度、吸附温度及压力和吸附气体的种类是影响吸附量的主要因素,并在不同情况下对煤吸附量的影响程度不同;高低变质煤样对吸附量的影响大,而中等变质程度的影响小;温度是低压阶段影响吸附量的主要因素;吸附气体种类对吸附量的影响是由于其自身物化性质差异,相同试验条件下煤对3种单组分气体的吸附量从大到小为CO2、CH4、N2。     

煤层自然发火指标气体分析

通过对煤样进行热解实验,研究了神华金烽公司唐公沟矿煤层自然发火特性,测定了煤样在不同热解温度下CO、CO2、CH4、C2H4、C2H6和C3H8等气体的浓度,确定了这些气体的检出温度。在实验研究的基础上,结合指标气体优选原则,分析了自然发火指标气体随温度变化的规律性,选出了适合本矿煤层自然发火预测预报的指标气体,对提高煤炭自燃早期预测预报的准确度和矿井防火有重要指导意义。