朝鲜的车与路

站在三合口中朝边界桥边一眼眺去，二百余米长的边界桥泾渭分明，中方一侧油漆成绿草的钢架护栏，朝方一侧是陈旧的水泥护栏，就连水泥桥面都相差甚远。登上朝鲜金刚山旅行社的大客车，仿佛一屁股坐回了上世纪中叶。那是一辆日产“三菱”客车，大约产于上世纪五六十年代，也许更早些，右舵盘，无空调，跑起来“吱嘎”作响。当然，那也许不全是车的问题，而在于路。从朝鲜边境的会宁市到该国第三大城市清津（咸镜北道州府），一路差不多全是土路，偶有车辆驶过，便尘土飞扬，遮天蔽日，同行车队的车辆也不得不拉大距离。即便进入清津市，堂堂城市马路的水泥路面上也是坑坑洼洼，净是裂缝。     

出口位置对恐慌条件下小白鼠逃生效率的影响

通过燃烧的香所产生的烟气驱动小白鼠在恐慌条件下逃生,研究了群集效应下出口位置对恐慌疏散效率的影响。试验采用90只雌性小白鼠。出口宽2 cm,设置位于中间、靠近边界一侧、距离边界一侧2 cm、距离边界一侧10 cm和距离边界一侧20 cm 5种工况。每种工况试验前,首先对小白鼠进行逃生训练,使其熟悉出口位置。然后对每种工况进行若干次试验,分别记录每只小白鼠通过出口的时间。结果表明,出口位置对恐慌条件下的疏散效率有明显影响,边界出口效率明显高于中间出口,最优的出口位置是距离边界一侧2 cm处。     

“致死护栏”调查:生产无强制标准 各省都不同

正所谓护栏,本是为公众阻止和降低车祸危害的,为何屡屡变成夺命凶器?这就要从护栏的规范标准说起。我国护栏主要分两大类:一类是防撞护栏,主要在高速公路上使用,对机动车具有一定的防护作用。这一类护栏有国家标准。另一类是隔离护栏,主要在车行道和人行道上使用,不具备防撞性能。对于这一类护栏,国家虽然对材质有要求,但具体如何设计、规格并无统一标准。虽然多数护栏卡人后死亡事件多未确定死因与护栏有关,但防护栏的设计制作标准仍引起关注。     

酒后驾车坠落山崖教训惨痛!

春运前夕,宁化驾驶员柯孙南喝了2瓶多劲酒,载客16人,酒后驾驶闽GY7040号中巴,在省道秀里线312公里加350米处驶出路外,撞坏路边的十余根水泥护栏,翻入深66米山崖下的沙溪河边,造成1人死亡,11人不同程度受伤,车辆损坏的生大交通事故。     

护栏伤人事件 给了我们什么教训

正事实上,类似的"护栏杀人"事件也并非首次出现。2010年与2013年,南京、北京就曾发生过类似悲剧。作为城市街道上普遍存在的公共设施,屡屡与命案"相连",就不应该回避公众的追问。每次事发后,总有舆论质疑护栏设计的安全性。护栏屡夺人命暴出履职轻忽诚然,作为个体,不该随意攀爬护栏。但作为公民个人,难免有图便利的冲动,或像上述悲剧事件中当事人存在突然晕倒、孕妇需要倚靠护栏     

半刚性护栏受冲击载荷时力学行为数值模拟

对一个给定的半刚性护栏的设计结构进行抗冲击能力评价,同时对车辆质心与护栏悬挂点之间的距离参数进行优化.采用Abaqus 6.5软件对弹塑性大变形动力学接触问题进行有限元数值计算,给出了不同质心高度和不同质量车辆与护栏系统碰撞时车辆的最大外向位移,比较了车辆质心不同高度对应的冲击载荷下护栏系统吸收能量的特性.同时计算和讨论了车辆与地面的摩擦系数对护栏系统行为的影响.数值计算结果表明,给定的护栏系统设计能够有效拦阻和引导质量为1 500 kg、时速80 km/h的失控汽车; 在拦阻质量为10 000 kg、40 km/h时速的失控车辆时也比较成功,但不能使之回到正常行驶路线上.车身质心与护栏悬挂点相对距离为0.6 m时,护栏系统能在与车体碰撞时发挥最佳吸能效果.     

电梯轿顶护栏设计要点分析与思考

电梯轿顶护栏对轿顶作业人员由于疏忽或不小心而可能发生的事故予以保护,因此在一定环境条件下轿顶护栏是必不可少的设置。本文针对轿顶护栏的要求以及设计要点进行了详细的分析,以及对护栏设计提出几点建设性意见,并列举出检验过程中所遇到的特殊情况及相应的解决方法。     

公路安全“最后一道防线”

<正>公路护栏是设置于公路两侧、中央分隔带内或障碍物周围的一种安全防护设施。交通事故发生后,护栏能够拦挡事故车辆、吸收碰撞能量,起到减少人员伤亡和财产损失的作用,护栏之外可能就是深沟陡崖或对向车道,因此护栏常常被比喻为"应对交通事故的最后一道防线",是提高公路安全保障能力的重要设施。     

谁该为交通伤害埋单?

8月25日凌晨两点左右,在北京朝阳区的国贸桥上,上演了一出"飞车纵桥"的惊险场面:一辆白色的奥迪A4撞破国贸桥的水泥护栏,连翻两圈后四轮朝天摔在桥下车道上,庆幸的是,由于正值深夜,桥下无人亦无车,更加庆幸的是,这辆奥迪A4的女司机和副驾上的男子只是受擦伤,没有生命危险.     

危化品道路运输的危险性

正2005年3月29日,京沪高速公路江苏淮安段,一辆装载液氯的罐装车行驶中由于左前轮突然爆裂,撞上护栏后侧翻至高速公路另一侧,与迎面与一辆大货车相撞,致使液氯泄漏,造成28人死亡,350人中毒,万名群众紧急疏散,一万多头牲畜死亡和大面积的农田被毁,经济损失无法估量。2011年6月4日晚,一辆车牌号为浙AM8993装载有化学品苯酚的槽罐车,经杭新景高速公路新安江高速出口互通主路段内(S31龙游方向     

护栏伤人事故的行为原因研究

为有效预防护栏卡脖伤人事故的再次发生,统计研究了2008—2016年发生的8起护栏卡脖伤人事故,以事故致因"2-4"模型为分析工具对事故发生的行为原因进行分析,结果表明:事故发生的直接原因包括直接不安全动作即在护栏边休息等,其它不安全动作和不安全物态即形状、间隙大小不合理的护栏等;间接原因是受害者、行人、护栏设计生产者、管理运营者、标准制定者的安全知识、意识、习惯、生理、心理存在问题;根本原因是家庭、社区、公司、生产厂家、管理运营单位、国家标准制定单位等组织安全管理体系的缺欠;根源原因是上述组织的安全文化缺欠。最后,针对事故所涉及的组织分别提出预防对策。     

生死上学路娃娃喊着口令翻高速

重庆市江北区朝阳河小学跟渝邻高速公路为邻。 6月4日中午,孩子放学来高速路护栏外,瞅准无车通行间隙,翻过护栏拔腿横穿,跨栏般越过路中央隔离带……各型车辆说来就来,危险使这些幼小的生命如受惊的兔子。     

汽车-护栏系统耐撞性研究的有限元模型

为了建立汽车及公路护栏组成的复杂系统的耐撞性分析模型,基于VPG与LS-DYNA软件平台,应用标准化建模方法,即通过设定建模原则,在充分利用VPG内置的标准模型数据库如悬挂、轮胎、假人、安全带等各种模型的基础上,采用分块建模法,分别建立汽车、护栏、座椅模型,定义好各自内部的接触;并利用VPG的“export”功能,生成各自的DYN文件;再利用生成的DYN文件,就可组合出汽车-护栏系统耐撞性研究的各种中间环节的有限元模型,最终实现“汽车-护栏-乘员-座椅-安全带”系统模型的一体化。仿真分析与试验结果的对比表明,笔者建立的模型具有足够的可信度,适合工程应用,并给出了一个应用示例。     

生死上学路 娃娃喊着口令翻高速

重庆市江北区朝阳河小学跟渝邻高速公路为邻。6月4日中午,孩子放学来高速路护栏外,瞅准无车通行间隙,翻过护栏拔腿横穿,跨栏般越过路中央隔离带……各型车辆说来就来,危险使这些幼小的生命如受惊的兔子。     

“我不伤害自己”有时也很难

近日，在我居住的小区发生了一幕惨剧：为迎接奥运会的召开，北京的一些楼房进行了外墙粉刷。粉刷作业时，油漆工需要靠固定在楼顶的绳索从高处向下面移动。一名油漆工在作业时没有注意到8层楼一家窗外护栏顶部盖有薄铁板。由于铁板边沿反复地与绳索摩擦，当这名工人粉刷到第6层搂时，绳索突然被割断，将他重重地摔倒在水泥地上。这名工人在送往医院的途中死亡。     

声音

<正>背景:3月1日,深圳宝安机场T3航站楼高架桥转出发大厅约50 m处发生重大交通事故,肇事司机杨某驾驶一辆小轿车与男友吴某一同前往机场乘飞机,当车辆行至机场高架桥离港平台转弯处时突然失控,冲向右侧护栏继续行驶,撞向在护栏边观光的人员。截至3月2日,事故共造成包括肇事司机在内的9人死亡、20余人受伤。据"央视新闻"官方微博报道,与其同车的吴某反映,因后方车辆连续鸣笛致杨某高度紧张,不慎失控撞向护栏并撞上人群。     

护栏减高的启示

今年底,北京三环内所有主要大街的路口和人行横道口,护栏高度将由1．3米减至0．7米。驾车在北京的大街上,最怕的是“看不到车”这个景象,因为护栏太高,密密麻麻的,根本看不到它背后的车。1．3米高过不少人的视线。如此一来,危险随时可能发生。     

一脚油门何以酿成人间惨剧

<正>3月1日下午3点半左右,一辆红褐色奔驰轿车在深圳宝安机场T3航站楼离港平台突然失控撞向护栏。事发地点是一处车辆行驶通道。车撞护栏,本来应当只是一起普通的剐蹭事故,却因为护栏边聚集了大量看飞机的人群,而酿成了9死23伤的惨祸。司机莽撞、行人大意,固然是造成死伤惨剧的直接原因,但从伤者、目击者、现场救援人员多方反映的情况来看,机场及道路交通管理部门并没有对行人车辆做出及时有效的警示,致使大量行人在车辆专用通道聚集,或许才是惨剧的"祸根"。     

谁该为变通伤害埋单?

8月25日凌晨两点左右,在北京朝阳区的国贸桥上,上演了一出“飞车纵桥”的惊险场面:一辆白色的奥迪A4撞破国贸桥的水泥护栏,连翻两圈后四轮朝天摔在桥下车道上,庆幸的是,由于正值深夜,桥下无人亦无车,更加庆幸的是,这辆奥迪A4的女司机和副驾上的男子只是受擦伤,没有生命危险。事后,人们感叹最多的就是“好车就是不一样”、“车身真结实”,似乎是这辆车救了两个人的命。然而,朝阳区     

护栏薄壁长杆贯穿胸部的损伤研究

为再现城市道路矩形隔离护栏与汽车碰撞时形成的薄壁长杆穿透驾驶员胸部的损伤机制和贯穿过程,采用医学软件Mimics与工程软件Hypermesh相结合,建立准确的人体胸部骨骼组织几何模型和有限元胸部生物力学模型,并运用LS-DYNA模拟仿真与计算;利用事故案例和医学案例验证仿真试验结果;类比子弹侵彻损伤效应分析护栏薄壁长杆贯穿人体胸部的损伤机制。结果表明:护栏薄壁长杆贯穿人体胸部前后肋骨发生断裂以及胸部其他处发生骨折情况,与医学案例和事故案例吻合较好;胸部贯穿损伤程度与薄壁长杆速度、稳定性以及质量因素有关;该试验可满足胸部贯穿伤医学研究需要。