福建全省实施防御性驾驶技术考试

日前,福建省交警总队向全省下发了《关于增加防御性驾驶技术考试内容的补充通知》,在福州试点取得良好开局的情况下,防御性驾驶技术考试将提前于6月20日在全省范围内正式启动。交警部门——驾驶理论与驾驶技能并重据了解,福建省委、省政府高度重视和关心开展防御性驾驶培训与考试工作。福建省省长苏树林近日专门对"防御性驾驶技术"纳入驾驶人考试做了这样     

高速公路防御性驾驶五大要素

防御性驾驶技术在福建已被纳入驾驶考试内容。防御性驾驶主要是指驾驶员在行车过程中,能够准确地"预见"由其他驾驶员、行人、不良气候或路况引发的危险,并能及时地采取必要、合理、有效的措施防止事故的发生,这种可避免危险发生的驾驶方式即为防御性驾驶。福建泉州高速交警支队,将高速行驶技巧结合最新的防御性驾驶内容,编写了《高速公路防御性驾驶五大要素》手册,现转载如下:     

央视专题片《防控危险驾驶》报道福州率先实施防御性驾驶技术考试

10月7日至8日,中央电视台社会与法频道(十二套《)一线》栏目播出专题节目《防控危险驾驶》,时长约35分钟,首播、重播4次,盛赞福州市交通管理创新工作。其中重点报道福州市率先在全省实施防御性驾驶技术考试。在节目中,央视以"防御性驾驶技术考试"、"交巡警的一天"、"严查严管酒驾"等话题为切入点,详细介绍了福州市公安局交巡警支队紧紧围绕"方便群众、提高效率、科技强警、科技廉警"的工作目标,不断加大交通管理创新力度,促进了交巡警队伍     

浅谈防御性驾驶对预防道路交通事故的作用及运用

在道路交通安全管理中,如何采取有效的手段,控制和预防道路交通事故,一直以来都是交通运输管理者与广大驾驶员探讨的热点问题。本文就风险知觉和防御性驾驶在控制和减少道路交通事故中的重要性,及如何在实践中有效掌握和运用,进行以下浅析和探讨。     

让司机系牢驾驶安全带

<正>预防重大事故,必须预防轻微事故;预防轻微交通事故,必须消除日常驾车的不安全行为。2016年6月1日起,部分省市新增汽车类科目三道路驾驶技能考试,增加防御性驾驶技术内容,全面应用计算机评判和人工评判相结合的考试模式,至今已超过一年。防御性驾驶起源于20世纪50年代的美国,早先流行于英、美等国家,现广为世界各国所采用。简单概括,是指驾驶员在行车过程中,能够准确地"预见"由其他驾驶员、行人、不良气候或     

只有严格执法才能消除醉驾者的侥幸心理

醉驾入刑之后,公安机关亟须加大对酒驾、醉驾行为的排查频率和密度,使酒驾、醉驾行为被查处,从以往"撞到枪口上"的小概率事件,变成"喝酒不开车,开车必被捉"的必然事件,以此促使司机放弃侥幸心理,强化公共道德和公共责任意识,自觉约束酒驾、醉驾行为。5月1日起,我国对醉酒驾车违法行为的处罚将从行政处罚上升到更加严厉的刑事处罚。当天凌晨,北京、上海、广州、重庆等地交警部门纷纷设岗,查获多名涉嫌醉酒驾驶者。这些涉嫌醉酒驾驶者将以     

开车玩手机成为马路新杀手 代表建议“盲驾入刑”

<正>鉴于开车玩手机族成为马路新杀手,日前,刑法修正案(九)草案在修改"危险驾驶罪"时,重庆市人大常委会副主任沈金强建议将"开车玩手机"纳入危险驾驶罪。沈金强认为,若将此类行为入刑,相信会降低驾驶风险。记者走访发现,虽然白领普遍认同"盲驾"是马路杀手,且几乎所有的受访司机都坦白在驾车过程中会有看手机的习惯,但不少经常使用打车软件"揾食"的司机大佬可要纠结起来了:打车软件怎么算?雨夜遇"盲驾",白领只能拍照劝止有研究表明,在驾驶中玩弄手机造     

2013年,驾考将有新变化

交通运输部、公安部近日联合发布《机动车驾驶培训教学与考试大纲》以下简称《大纲》),增加了实际道路驾驶培训的学时和里程。同时,驾驶培训也将逐步推广实行按学时收费、先培训后付费的培训模式。《大纲》自2013年1月1日起施行。《大纲》中显示,小车(C1/C2等)在科目二考试中的内容有所简化,分为5个项目,原先的桩考改为倒车入库,不再进行移库考试,其他4个项目分别是:坡道定点停车和起步、侧方停车、曲线     

冬季行车安全需注意什么？

增强冬季行车安全意识。冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。     

基于驾驶模拟的自动驾驶接管行为研究*

为探索有条件自动驾驶对非驾驶相关任务的允准边界,基于实车驾驶模拟器,设计自动驾驶接管试验典型场景,招募30名被试者开展驾驶模拟试验;要求驾驶人执行3种分心形式的驾驶次任务,系统发出接管请求提示后,驾驶人接管车辆控制权以避免险情发生,并分析驾驶人接管反应时间、驾驶负荷以及驾驶绩效等相关数据。结果表明:驾驶次任务涉及的分心形式越复杂,接管过程安全性越差,视觉分心任务与操作分心任务对接管行为影响显著;驾驶人更倾向于选择制动操作接管车辆,次任务分心程度越高,制动接管比例越大;与乘客聊天对接管行为影响不显著,看视频和玩手机游戏均会显著延长接管反应时间,增加工作负荷与车辆纵向减速度,玩手机游戏还会显著提升车辆横向加速度。     

我驾越野车

越野车，对于男性驾驶者来说，注意的是车子带给他们的驾驶乐趣、操控感觉及速度激情；而对于女性驾驶者，越野车更多的是带给他们一种安全而踏实的感觉。     

长时间单调模拟驾驶对疲劳的影响研究

通过模拟驾驶实验,综合评估长时间驾驶以及单调环境对驾驶员疲劳程度的影响是笔者研究的主要课题内容。借助于在模拟驾驶座舱上,4个健康样本分别参加高速公路(单调环境)和一般公路(非单调环境)的两组驾驶仿真实验,每组测试均持续两小时,一共进行10次实验。实验过程中,样本的操控数据(车速和方向盘转角)、反应时间、心电信号、主观疲劳状况等都同步记录并保存。实验结果表明长时间驾驶对操控能力、反应时间、心率、主观疲劳都有显著性影响(p<0.050),单调环境(高速公路)和非单调环境(一般公路)相比,车速方差区别显著,而尽管被试在高速公路的单调环境下驾驶后主观感觉更疲劳一些,但反应时间、心率等因素并没有显著性差异。     

基于驾驶操作行为的驾驶员疲劳状态识别模型研究

以驾驶疲劳状态监测为研究对象,介绍现有几种疲劳检测方法及其优缺点,提出把驾驶行为操作和驾驶员生理指标相结合建立疲劳识别模型的思想。通过大量模拟器驾驶实验,建立驾驶操作和驾驶员生理指标之间的关系模型,并运用最小二乘法对数学模型进行了参数识别。利用驾驶员生理指标能较好判别驾驶员状态特性的特点,找出驾驶操作行为和驾驶状态之间的关系。研究结果有助于建立驾驶操作行为和驾驶员疲劳状态之间的关系模型。     

人机共驾环境下驾驶疲劳研究综述

为减少自动驾驶过程中驾驶疲劳对驾驶人状态的影响，综合分析人机共驾环境下驾驶人的疲劳研究发展现状，系统梳理人机共驾模式下驾驶疲劳的研究成果，探索未来发展方向。首先，通过文献检索与关联性分析，明确人机共驾过程中疲劳累积研究现状；然后，从手动驾驶和人机共驾下的驾驶疲劳致因分析、驾驶时长和非驾驶相关任务对疲劳的影响、人机共驾环境下驾驶疲劳对驾驶行为的影响3个维度，讨论分析研究成果；最后，提出人机共驾环境下驾驶人疲劳研究的不足与发展方向。研究结果表明：人机共驾模式导致驾驶人被动疲劳增加，接管绩效受损，弹性设置非驾驶相关任务与自动驾驶时间可有效缓解被动疲劳；人机共驾过程中驾驶疲劳的演化规律与检测模型尚不明确，结合人机共驾场景特征探索驾驶人疲劳调控策略是未来研究重点。     

中美两国汽车驾驶安全影响因素研究

影响汽车驾驶安全的各国道路交通系统以及驾驶员的驾驶行为等存在着差异性 ,许多差异可以通过统计数据的分析 ,或者其他定量研究方法获取 ,但仍然有许多影响驾驶安全的因素难以发现。笔者通过焦点团体座谈会的方法 ,从驾驶者的角度 ,搜集并分析了中美两国驾驶安全的主要影响因素 ,以及具有美国驾驶经历会对我国驾驶员有何影响。通过中美两国定性数据的对比分析 ,得出了主要影响因素 ,与此同时 ,通过问卷调查定量地分析了这些因素的严重程度。     

运输企业驾驶人安全驾驶行为常识问答

问：对客车驾驶人安全驾驶行为有哪些要求？ 答：客车驾驶员安全驾驶行为要求主要有以下几个方面： （1）严格遵守道路安全法律、法规和道路运输驾驶操作规程，谨慎和安全驾驶、文明礼让、安全行车； （2）出车前、行车中、收车后要做好车辆的日常检查和维护，确保车辆安全技术状况良好；保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设备、设施齐备有效；     

运输企业驾驶人安全驾驶行为常识问答

问：对客车驾驶人安全驾驶行为有哪些要求？ 答：客车驾驶员安全驾驶行为要求主要有以下几个方面： （1）严格遵守道路安全法律、法规和道路运输驾驶操作规程，谨慎和安全驾驶、文明礼让、安全行车； （2）出车前、行车中、收车后要做好车辆的日常检查和维护，确保车辆安全技术状况良好；保持车辆清洁和车内空气清新，保证车上消防等各项设备、设施齐备有效；     

痕迹物证在认定“闯红灯”行为中的应用

"闯红灯"是指机动车驾驶人藐视交通信号指挥,驾驶车辆强行进入禁行区的严重交通违法行为。事实证明,"闯红灯"行为不仅扰乱了正常的交通秩序,而且是诱发恶性交通事故的原因之一。"闯红灯"者之所以敢于不计后果     

基于层级分析法的航海人员驾驶疲劳因子分析

笔者从环境不同的基本要素切入,分析个人生理、心理和技术对航海人员驾驶疲劳因子之影响,提出以全面性的环境差别建构航海人员驾驶疲劳因子指标体系,应用层级分析法对该体系进行评价,该评价方法简单、实用,且有清晰的架构,能完整呈现专家的意见。“工作疲劳靠休息;心理压力靠抒解”,建议以正面激励的安全驾驶管理,建立航海驾驶人员疏解疲劳之途径,且鼓励船员相互砥砺并适度给予奖励,以消除船员驾驶疲劳因子产生的根源。     

驾驶培训中的理论先导和因人施教

随着机动车驾驶培训市场化,法制化进程,我省机动车驾驶培训逐渐迈入公平竞争优胜劣汰的竞争潮流中,驾训机构培训质量的提高,是企业生存和发展的根本。培训质量的提高,必须在依法经营、严格管理的基础上,以道路交通人、车、路综合理论指导驾驶培训工作,