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相似文献
 共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
运输企业驾驶人安全驾驶行为常识问答   总被引:1,自引:0,他引:1  
问:对客车驾驶人安全驾驶行为有哪些要求? 答:客车驾驶员安全驾驶行为要求主要有以下几个方面: (1)严格遵守道路安全法律、法规和道路运输驾驶操作规程,谨慎和安全驾驶、文明礼让、安全行车; (2)出车前、行车中、收车后要做好车辆的日常检查和维护,确保车辆安全技术状况良好;保持车辆清洁和车内空气清新,保证车上消防等各项设备、设施齐备有效;  相似文献   

2.
一些驾驶员总是抱怨在路上行驶罚款太多;超载的驾驶员在路上总是怕被拦车检查;心理上无时不在提心吊胆地驾驶车辆。这种不健康的驾驶心理,产生一种巨大的心理压力,不利于行车安全。  相似文献   

3.
《江苏劳动保护》2008,(1):52-52
增强冬季行车安全意识。冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低,环境复杂,对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识,加强冬季驾驶的知识和技能的学习,做到防冻、防滑、防事故,掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。  相似文献   

4.
驾驶人在行车前,必须保障充足的休息和睡眠,保持精力充沛,严禁疲劳驾驶车辆。要经常对车辆技术状况进行检查,重点检查车辆安全部位,严禁驾驶病车上路行驶。炎热天气行车更要控制车速,避免过长时间高速行车,以免造成发动机或轮胎温度过高。  相似文献   

5.
为探究不同隧道环境设计下驾驶绩效以及驾驶员的生、心理变化特性,采用3D Max软件搭建仿真试验场景,选取15名驾驶员开展不同隧道环境设计场景下的驾驶模拟试验,采集驾驶员的生、心理及车辆运行状态数据;选取具有代表性的车辆运行指标和驾驶员状态指标,构建驾驶行为趋势面模型,分析指标之间的相对敏感程度。研究结果表明:路面铺设彩色路面可提示驾驶员适当减速,其中,黄色系渐变彩色路面和纵向减速标线彩色路面的综合效果更佳,更利于安全行车;隧道内设置装饰侧墙可缓解隧道内驾驶员视觉信息单调的现象,考虑到隧道内行车安全和通行效率,建议采用蓝-白装饰侧墙。  相似文献   

6.
《江苏劳动保护》2011,(6):29-29
高速公路的设计就是让车辆快速行驶,然而,在封闭的高速公路上驾驶汽车,如果发生事故,则具有更大的危险和人身伤害。因此,驾驶者必须完全戒绝一些原本“走路时代”的散漫习气,自觉遵守交规,确保行车安全。根据高速公路构成特点及安全驾驶的要求,我们从驶入高速公路、高速公路上的行驶、高速公路上的停车以及驶出高速公路等方面谈谈高速公路...  相似文献   

7.
在现实生活中我们经常发现,有的驾驶员在一边驾驶车辆一边接打手机。对于这种行为许多人见怪不怪,一些驾驶员也习以为常。其实,驾驶车辆时接打手机是一种严重的违章行为,《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第六十二条第(三)款规定:驾驶机动车不得有“拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为”。  相似文献   

8.
陆伟 《安全与健康》2004,(12X):34-34
涉水驾驶汽车与道路驾驶有很大区别。由于水流冲力对汽车的作用,增加车辆的前进阻力,易发生车辆侧滑;轮胎与水下的路压力减小,驱动力受到限制使行驶受阻。因此,驾车涉水须“三知”而行!  相似文献   

9.
图片报道     
7月9日上午,高速交警漳州一大队在辖区三个征费站口同时举办以“夏季交通事故预防专项整治行动”为主题的交通安全宣传活动。此次夏季专项整治行动针对营运客车、营运货车、小轿车三类车辆,重点查纠营运客车超速、超载、不按道行驶、违法停车、疲劳驾驶:及营运货车超低速、不按道行驶、违法停车、疲劳驾驶、不按规定张贴车身尾部反光标志、不按规定装载:小轿车无证驾驶、[第一段]  相似文献   

10.
目前,由浙江省公安厅高速公路交警总队联合《平安时报》、浙江在线网站共同举办的“高速公路十大高危驾驶行为”(以下简称“双高“)评选活动,在各界人士、众多车友热情参与下揭晓。其中,“超速行驶”以87865票位居榜首,紧随其后的是疲劳驾驶、货车超限超载,其它依次为近距离跟车行驶、主线随意停车、频繁穿插变更车童、倒车和逆向行驶、酒后驾驶、不按规定使用安全带、客车超员等。  相似文献   

11.
《安全与健康》2007,(4):51-51
《道路交通安全法实施条例》第六十二条(三)项规定:驾驶机动车不得拨打,接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为。  相似文献   

12.
美国 无论是驾驶何种车辆 ,驾驶员每天的驾驶时间不得超过 10个小时 ,监督检查执行情况是通过驾驶日记。每车辆必须备有驾驶日记 ,日记上记录的行驶时间除驾驶员签名外 ,还需要有行车路线上主管交通安全的管理部门有关人员签字证明 ,以防止伪造作假。澳大利亚 对驾驶大型车辆制定有具体时间规定 ,即大型车辆驾驶员每次上路不得连续行驶超过 5个小时 ,全天的驾驶时间不得超过 12个小时。它的检查办法也是采用与美国相似的驾驶日记。巴西及南美洲 大型的专业运输公司与道路上的加油站建立合作关系 ,当运输公司的驾驶员感到劳累时 ,他随时可…  相似文献   

13.
夏季的天气变化无常,雨水增多,根据国际驾驶安全调查显示,雨天驾车的交通事故率比平常高出大约5倍。在驾驶车辆出行遇及雨天时,要格外谨慎,许多雨天驾驶车辆的窍门可谓是经验之谈,很值得学习和借鉴。A、尽量选择主干道行驶。虽说是条条道路通罗马,但在雨天行车时要尽量选择主干道路行驶。因为主干道路较那些辅助道路来说,具有建设规格高、路面宽敞、路况优良、排水设施完善等优势,另外,当遇及雨水等恶劣天气时,有关部门向主干道路派遣的保障力量是最多的,要优先保障主干道路  相似文献   

14.
铁路行车安全与司机生理和心理素质关系的研究   总被引:2,自引:5,他引:2  
从确保铁路行车安全的角度,结合铁路机车乘务工作的职业特点和要求,分析了影响铁路行车安全的诸多因素中最为重要的人的因素在安全驾驶中的作用,以及作为能够胜任我国铁路机车驾驶工作要求的合格司机应具备的生理、心理因素;论文采用国际先进的分析技术和分析软件(SAS),对抽取的1278 名现役铁路司机的88 个测试因子数据进行了全面综合的统计分析,得出有关司机的心理和生理特征以及与行车安全的内在关系,为提高铁路司机的整体素质及铁路行车安全可靠性提供了科学的依据  相似文献   

15.
为提高双车道公路小半径曲线路段(SCCR)的交通安全监测水平,利用量表测试与驾驶模拟试验,实现驾驶人弯道焦虑水平的量化评测,定量刻画驾驶人弯道焦虑水平与行车安全特征量之间的关系;通过统计分析焦虑驾驶行为,运用Spearman分析法,筛选影响焦虑水平的关键行车安全特征量;综合道路线形条件、驾驶人个体特征和驾驶操作行为特性等行车安全特征因子,采用径向基神经网络(RBFNN)建立多因素驾驶人焦虑水平预测模型。结果表明:弯道焦虑水平与驾龄、年龄呈显著负相关,与车速、侧向偏移量、转角变异系数以及曲线半径之间存在着较为显著的负相关性(显著性概率p值<0.01);通过验证,基于RBFNN的驾驶人焦虑水平预测模型判别精度可达73.7%;转角变异系数、年龄、驾龄是影响驾驶人焦虑水平的重要因素,其重要度依次为100%、93.3%、90.7%。研究结果可为双车道公路SCCR驾驶焦虑水平监测、交通安全维护等方面提供理论支撑。  相似文献   

16.
为探索有条件自动驾驶对非驾驶相关任务的允准边界,基于实车驾驶模拟器,设计自动驾驶接管试验典型场景,招募30名被试者开展驾驶模拟试验;要求驾驶人执行3种分心形式的驾驶次任务,系统发出接管请求提示后,驾驶人接管车辆控制权以避免险情发生,并分析驾驶人接管反应时间、驾驶负荷以及驾驶绩效等相关数据。结果表明:驾驶次任务涉及的分心形式越复杂,接管过程安全性越差,视觉分心任务与操作分心任务对接管行为影响显著;驾驶人更倾向于选择制动操作接管车辆,次任务分心程度越高,制动接管比例越大;与乘客聊天对接管行为影响不显著,看视频和玩手机游戏均会显著延长接管反应时间,增加工作负荷与车辆纵向减速度,玩手机游戏还会显著提升车辆横向加速度。  相似文献   

17.
特种车辆作为一种新兴产品。近几年来刚刚生产,从目前整个行业来看,该产品发展势头迅速,出口量不断增加,许多企业争相开发该项产品。特种车辆也被广泛使用在沙滩、港口码头、草原等一些领域。当然,在中国,该产品尚未被允许上路,但对生产企业而言,存在着一批试车群体,既有道路试车,也有场地试车,还有车间下线检验试车。目前,国内对该车辆的驾驶还没有明确规定,在特种车辆驾驶过程中,存在一些安全相关的规范和要求。  相似文献   

18.
安全行车距离包括反应距离和停车距离。影响汽车安全行驶距离的因素很多,主要有以下几种因素:车辆的行驶速度,驾驶员的反应能力、时间,路面状况,天气变化,载重量的多少及车辆制动系统的结构形式等等。如何掌握判断汽车的安全行车距离,对驾驶安全十分重要。由于前后车的行驶速度一般都差不多,同时,制动过程也  相似文献   

19.
安全保障和谐交通营运车辆是指从事道路运输经营的车辆,道路旅客运输经营的出租车、旅游客车、班线客车、客运包车等及道路货物运输经营货车等都属于营运车辆。2010年,我国民用汽车保有量为9 086万辆(包括三轮汽车和低速货车1 284万辆),其中,营运车辆1 143万辆,  相似文献   

20.
安全带的作用   总被引:1,自引:0,他引:1  
驾驶小型汽车时需系安全带,这是《道路交通安全法》明确规定的。但在实际使用中,多数人却存在很大的认识误区,82%的人认为安全带非常重要,尤其是上高速公路时,但在一般道路上,尤其在经常发生交通拥堵的城市道路中行车,因为车速不快,则没必要系安全带;10%的人将安全带作为摆设,认为有安全气囊就足够了;2%的人认为只要驾驶技术好。可以不用安全带;而似的人认为,安全带不需要保养。  相似文献   

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