消火车自动双音讯响报警器

消火车道的检道清扫工作,每天都必须进行。消火车速度快、往返频繁,检道的危险性很大,虽然制定了检道牌制度等一系列安全措施,但没有从根本上解决问题。长期以来,在消火车线上多次发生死亡、致残、重伤等恶性事故,是我厂安全工作的薄弱环节。为了确保检道工人的安全,我们在消火车上安装了一台检道自动双音讯响报警器,经过一段时间的试用,效果良好,受到了工人的欢迎。现将其电路的设计思想和基本原理作一介绍。     

罐笼防坠器及其安全可靠性检验

在罐笼提升运输过程中,当提升钢丝绳或连接装置发生断裂时,罐笼防坠器即起作用,使罐笼平稳地制动在井筒中的罐道或制动绳上,而不使其坠落井底造成事故。因此,罐笼防坠器应是绝对安全可靠的。矿山安全规程明确规定:“新安装或大修后的防坠器,必须进行脱钩试验,不合格者不准使用。在用竖井罐笼防坠器,每半年进行一次清洗和不脱钩试验,每年进行一次脱钩试验。”“防坠器的各个连节和传动件,必须经常处于灵活状态。”一、罐笼防坠器的种类罐笼防坠器有用于木质罐道、金属罐道和钢丝绳罐道的三种。木质罐道防坠器是在提升钢丝绳或连接器断裂后,依靠防坠器承载弹簧的张力,带     

各种交通工具应享有平等通行权

以考虑机动车为主的交通政策,在某种意义上是牺牲人行道和非机动车道来实现机动车辆的畅通。道路作为一利有限资源,在     

下分层回采工作面的综合防尘

徐州矿务局大黄山煤矿346下分层回采工作面的上分层,在回采时只是边采边注了少量的水,煤体较干燥,全水分仅1.5％～3.0％,工人在破顶采煤时煤尘较多。根据该工作面的产尘特点,采取了多种方法综合防尘。一、综合防尘措施 1.材料道超前短孔注水 346下分层回采初期,采用工作面洒水和材料道超前注水防尘。在材料道中每隔5m向煤体打一钻孔。由于煤层中有泥质页岩     

钢丝绳罐道表面断丝问题

钢丝绳罐道的安全使用直接影响竖井提升安全。本文将对罐道使用中发生的断丝问题进行分析讨论,并就断丝的修理方法作一介绍。和,了000公斤。按要求,m)6才为安全。因此,从强度上考虑,一捻距内允许断丝巧帕是不合适的,笔者认为应规定为全绳允许断丝巧肠。一、对钢丝绳罐道表面钢丝在一个捻距内允许断丝     

多电耙层合理分风的探讨

在同一水平层3条电耙道同时扒矿的分风问题,已经有较成熟的经验。但在同一水平层5条电耙道以上扒矿的合理分风,仍然不够成熟。为了寻找多电耙层的合理通风系统及分风措施,我们从采用中深孔阶段强制崩落采矿法以来,进行了一些摸索对比。一、几种方案比较 (一)垂直矿体走向布置电耙道层,上向风流进风,水平风流回风。进风井位于底板,回风井位于顶板。这种电耙道布置方案如图1所示。其主要缺点是:     

人生三道茶

品味人生,就如品味云南大理有名的三道茶.三道茶指上三次茶之意,每道茶烤煨的方法与配料都不一样.第一道茶:其味甚苦;第二道茶:苦中带甜;第三道茶:淡淡有味.茶如人生,三道茶,代表了三种人生境界.     

道生油喷入眼睛事故原因分析

2011年7月11日小夜班21点35分,某车间通知操作班长为道生油冷凝系统补加两桶道生油。操作班长带领两名操作工到达作业现场,首先调试道生油补加泵,确认补加泵运行正常,然后用橡胶软管将道生油补加泵出口连接至道生油冷凝器补加阀进口。准备就绪后,一名操作工启动道生油补加泵,另一名操作工王某站在道生油补加泵旁边监护设备运作,顺利完成了第一桶道生油的补加工作。但是,在补加第二桶时,道生油补加泵出口软管连接处破裂,导致带压道生油喷出,溅入操作工王某的双眼之中。情急之下,王某奔跑至附近的水龙头前,提起眼睑,迅速用流动清水冲洗,而后被送往医院进行医疗处     

希望

元旦刚过,春节将至.在这期待与喜悦交织的欢乐气氛中,我们向广大读者和安全生产工作岗位上的朋友们道一声新年好!辛苦啦!     

辅助驾驶中的换道决策安全研究

换道是驾驶员达到快速通行目标的一种常用手段,但换道会带来很多公路交通事故。为有效避免交通事故,需给驾驶员提供换道安全预警。构建了安全换道决策模型,将换道决策分为换道意图识别和换道条件判断分别建立模型以提高预测精确度。通过神经网络方法SOM(Self-Organization-Map)聚类及BP(Back Propagation)建立换道意图识别模型,基于贝叶斯理论建立最小风险贝叶斯换道条件判别模型。模型开发和测试采用车辆轨迹数据集(NGSIM),提取数据中的换道行为特征参数作为模型的输入,将驾驶员换道决策预测视为输入变量的函数。通过对比最小贝叶斯和最小风险贝叶斯方法发现,由后者构建的换道条件判别模型效果较好,对于不换道行为的预测精度为90.4%,换道行为的预测精度为73.8%。鉴于错误的换道决策可能导致交通事故,而错误的不换道决策只会导致失去一次换道的机会,在换道辅助系统中,不换道决策的精确度要求需高于换道决策的精度。最后,在微观交通仿真系统中加入换道决策模型,其结果验证换道决策安全。最小风险贝叶斯换道条件判别模型的引入,使得换道决策系统能够通过修正风险系数,进一步提高换道判别精度,减少不安全的换道概率。     

“高速”收费站

美国的许多高速公路,收费站开辟有E-ZExPress Way（即EASY Expeess Way）,称为汽车快速通行道。要从快速通行道穿过收费站的汽车,必须在汽车驾驶座外面的挡风玻璃上粘贴用塑胶制成的智能卡。这种智能卡上有车牌号码和车主在银行开设的账户号码。汽车一开进收费站,收费站横杆上的扫描器就亮起红灯,将车上的智能卡号码扫描后,自动从智能卡上收取过路费。随即汽车前面牌子上就出现“你已付费,可以通过”的字样,这时,拦车的横杆自动升起,让车辆通行。如果车主在银行帐号的存款所剩无几,那么     

钢丝绳罐道刚性系数最小点的确定

罐道钢丝绳是竖井提升容器上、下运行的导向绳。为了抵抗提升容器上下高速运行所产生的横向力和保持其平稳,不致于发生碰撞,罐道钢丝绳必须具有一定的拉紧力。拉紧力愈大,抵抗横向偏移的力也愈大。钢丝绳罐道抵抗横向力或者说阻止提升容器运行时横向偏移的能力,叫做钢丝绳罐道的刚性。罐道钢丝绳产生单位横向偏移的阻抗系     

人生三道茶

品味人生,就如品味云南大理有名的三道茶。三道茶指上三次茶之意,每道茶烤煨的方法与配料都不一样。第一道茶:其味甚苦;第二道茶:苦中带甜;第三道茶:淡淡有味。茶如人生,三道茶,代表了三种人生境界。第一道茶:称为苦茶,寓有清苦之意,代表的是人生的苦境。人生之旅,举步维艰,创业之始,苦字当头。正如孟子所言:“天之将降大任于斯人也,必先苦其心志,劳其筋骨,饿其体肤,空乏其身,行拂乱其所为;所以动心忍性,增益其所不能。”面对苦境,我们唯有学会忍耐并让岁月浸透在苦涩之中,才能慢慢品出茶的清香,体味一份生活的原汁原味,从而对人生有一个深刻的认识,并奠定对未来美好生活的信念。     

一种安全实用的自动搬道装置

在斜井双钩提升中,重串车从井底车场运行至主(付)道之间必须经过一道岔,该道岔用来控制提升上去的重车选择哪条道运行.传统操作的方法是在该道岔处安排一岗位,由人工搬动道岔来完成.每提升一钩都需搬道岔一次,搬错方向还会导致空重车同道的相撞事故.传统的人工搬道方法既浪费劳力,又易出现搬错道的现象,如果采用钢丝绳牵引的远程搬道装置,因道岔位置离打点硐室较远,且钢丝绳会伸长,难以准确搬到位.为解决这一难题,经反复试验,研制出了一套简易实用的自动搬道装置.     

工伤职工被判刑后刑满释放还能享受工伤保险待遇吗？

1987年10月10日，我单位一名职工在担当狄甘3166次货物列车牵引任务，15点50分列车运行至喜集水车站三道停车，该职工下车坐在二道钢轨上，被进站的401次旅客列车撞折左腿胫骨，导致左腿截肢。1987年11月6日原兰州铁路分局以兰铁分劳（1987）809号文件对该职工的工伤给予了认定。     

人生三道菜

品味人生，就如品味云南大理有名的三道茶，三道茶指上三次茶之意，每道茶烤煨的方法与配料都不一样．第一道茶：其味甚苦；第二道茶：苦中带甜；第三道茶：淡淡有味。茶如人生，三道茶，代表了三种人生境界。     

警示用语 妙趣横生

英国一条公路有个地段取直开拓,开通后行车里程可缩短十几公里,有人逗趣地在新路两头立下牌子,上写:“走新道可提前半小时到家,看不到这牌子的活该。”     

强行送电引起的瓦斯事故

阜新矿务局王营煤矿121区2112工作面,1995年11月28日发生了一起由于强行送电造成的瓦斯事故,死亡1人,伤26人。 2112工作面是综放工作面,采孙家湾一号煤层,煤层厚11.5m,设计掘进三条巷道,分别为上顺槽,下顺槽和顶板瓦斯道。上顺槽巷道长度为443m,下顺槽长度为472m,顶板瓦斯道至10月28日已掘进140m。由于工作面上顺槽供电故障,局扇电机烧毁,需要更换新局扇来排放瓦斯。当瓦斯道换完局扇送电时,发现局扇和附近的压风管线出现火花,在第2次强行送电时,漏电电流通过2112上顺槽安设的压风管线带电产生火花,引燃2112工作面积聚的瓦斯,造成燃烧,致使在上顺槽附近作业人员1人死亡,26人受伤。     

我们几时能够快乐行走?

一位哲人曾经说过：“我们需要行走,不仅为了生存,而且了为快乐。”诗意而又发人深省。然而,看看今日城市,机动车道越来越宽,人行道越来越窄,有的路段非机动车道、人行道、盲道“三道合一”有的路段干脆取消人行道,逼得行人与机动车混行……市民走在人行道上左躲右闪、提心吊胆,“行走的权利”无从保障,“行走的快乐”又从何谈起?     

一次竖井提升事故的分析

1985年5月22日20时40分,我公司铜录山矿副井发生一起井筒装备破坏事故。损坏摇台和摇台托梁各一个、木质罐道三根,钢质罐道二根、马头门门框立柱一根、矿车一辆,罐笼的两根立柱变形,停产96小时。一、事故经过当日中班20时左右,罐笼从井口降落至-185米中段,出空车一端的一名推车工关闭罐内铁轨上的阻车器后,立即去空车场汇集空车。这以后,另一端上重车的推车工,