黑龙江、松花江航道疏浚工程对水生生物环境影响研究

针对黑龙江、松花江航道疏浚工程对水生生物环境影响问题,提出了疏浚工程对水生生物的影响,包括对浮游植物的影响、对浮游动物的影响、对底栖动物的影响和对水生植物的影响,将产生泥沙、悬浮物、噪音、底质改变及机械废水、固体垃圾等,进而对鱼类资源的影响分析,包括施工噪音对鱼类的影响,如对鱼类栖息地的影响、对鱼类摄食生长的影响、对鱼类产卵行为的影响、悬浮物对鱼类生存的影响、对鱼类卵、苗的影响和对鱼类洄游通道的影响。     

煤矿开采区地下水环境影响评价方法与治理研究

针对煤矿开采对地下水污染的问题,首先分析了煤矿开采对地下水污染的影响因素,然后通过对研究区域地下水污染物组分的分析,考虑各种评价方法的优缺点,采用模糊综合评判法,对煤炭开采对地下水的污染做出了比较合乎实际的评价。最后,对防治煤矿开采对地下水污染工作提出一些建议。     

利用互联网对大学生生态环境思想培养路径研究

利用互联网对大学生生态环境思想培养路径探索,文中介绍了互联网对大学生生态环境思想的影响,包括完善互联网对大学生生态环境的管理,提出互联网对大学生生态环境思想的培养,主要探讨互联网对大学生生态环境思想培养的成绩、互联网对大学生生态环境建设案例和互联网对大学生生态环境思想培养问题,最后提出互联网对大学生生态环境思想培养路径,主要包括生态环境意识要深入大学生心中,生态环境意识与大学生的行为结合和生态环境意识与大学生的道德素养。     

大学城学生宿舍甲醛污染状况分析及对策研究

目前,广大居民已意识到室内甲醛污染对人体健康的危害,纷纷对室内污染情况进行检测,采取各种措施治理居室甲醛污染。本文对常州市大学城学生宿舍内甲醛浓度进行测定,认定来源,并对宿舍中的学生进行走访,调查他们对室内空气污染的主观感受,提出治理大学生宿舍甲醛污染的具体措施。     

煤矿开采区地下水环境影响评价方法与治理研究

针对煤矿开采对地下水污染的问题,首先分析了煤矿开采对地下水污染的影响因素,然后通过对研究区域地下水污染物组分的分析,考虑各种评价方法的优缺点,采用模糊综合评判法,对煤炭开采对地下水的污染做出了比较合乎实际的评价。最后,对防治煤矿开采对地下水污染工作提出一些建议。     

环糊精对硝基化合物混合体系微生物降解影响

通过对硝基苯和对硝基苯酚混合体系微生物降解过程的研究,探讨了在降解过程中加入-环糊精及其衍生物羧甲基--环糊精(CMCD)对混合体系微生物降解的影响.研究表明,对硝基苯酚不能被单独降解;硝基苯能与对硝基苯酚产生共代谢作用,对硝基苯酚浓度影响混合体系的降解程度.加入环糊精能促进对硝基苯酚的降解率,影响程度与对硝基苯酚的浓度和环糊精的种类及量有关.     

解构主义视角下韦努蒂翻译伦理观研究

通过对解构主义的深入理解,阐释了解构主义对翻译学的重要作用,而后以解构主义的视角对韦努蒂的翻译理论进行了深度的探讨与分析,从伦理观的深层意义上对翻译学进行了重要研究,旨在对翻译进行更好的指导。     

水电大坝扰动与栖息地质量变化——以漫湾电站为例

分析了水电大坝建设对栖息地影响的原理和时空特征,在此基础上选取了水电大坝对栖息地影响的主要指标,建立了大坝对上游库区和坝下栖息地影响的评价指标体系.并以云南省澜沧江干流上的漫湾电站为例,通过对漫湾电站建坝前后各个栖息地指标变化率的分析和集成,探讨了漫湾电站的建设和运营对库区和坝下栖息地的影响,并确定了影响强度.研究结果表明,漫湾大坝对上游栖息地的髟响强度值为0.53,对下游栖息地的影响强度值为0.37,即短期时间内,对上游库区栖息地的影响大于对坝下栖息地的影响;对上游栖息地影响最大的是栖息地连续性(1.00)和栖息地面积(0.58);对下游栖息地影响最大的是栖息地连续性(0.68)和稳定性(0.65).     

生物传感器应用于环境监测的新进展

综述生物传感器应用于环境监测的最新进展 ,包括对砷化物、硫化物和杀虫剂及除草剂残留物的检测 ,对废水水质的在线监测 ,对BOD和氨氮的测定 ,对酚类和有气味的化合物的检测以及对大气和废气的监测等方面。     

环境意识影响因素对大学生垃圾分类行为的研究

利用正交设计对环境意识影响大学生垃圾分类行为的结果进行分析,了解适应性、攀比心理、宣传、学校强制性要求等因素对垃圾分类的影响程度,结合方差分析法对结果进行综合评价,为高校促进大学生进行垃圾分类提供理论依据.分析表明,不同影响因素对男、女生的影响程度不同.其中,强制性因素对女生影响比较大,而攀比心理对男生影响比较大.因此,建议高校对女生采取监督管制的手段提高其环境表现,对男生采取公开垃圾分类结果的方法促进其进行垃圾分类.     

铁路运输企业能效对标管理体系研究——以某铁路运输企业为例

能效对标管理体系由能效对标指标体系和对标评价体系所组成。本文以某铁路运输企业为例,结合其实际工作特点,建立能效对标指标体系,针对企业自身和下属站段分别制定了两级对标指标;建立能效对标评价体系,对企业自身和下属单位分别进行对标评价。能效对标管理为该铁路运输企业运营管理提供了一种新模式,能效对标管理体系的建立为其能效对标工作的开展和能效水平的提升提供了支撑和依托。     

大气污染对运动员室外高强度训练时段体能影响研究

大气污染对运动员室外高强度训练时段体能的影响显著,长期污染环境下进行室外高强度训练会导致运动员体能下降,为了缓解大气污染对运动员体能的影响,进行相关性统计分析评估;对室外训练环境中大气污染的来源进行分析,探讨大气污染对运动员高强度训练时段体能的影响。不同大气污染程度对运动员体能有梯度影响效能,导致运动员的体育训练水平下降,影响运动员的体能指标。通过大气污染防治,制定科学的训练计划,缓解大气污染对运动员室外高强度训练时段体能的影响。     

浅议汽车尾气对环境污染的影响与防治

通过对汽车尾气对动植物带来危害的实验,探索了汽车尾气对环境污染的机理,对汽车尾气的防止给出了合理的防治措施。     

朱庄水库水体氮循环系统对水质的影响分析

通过朱庄水库流域污染源调查,氮污染是朱庄水库水体的主要污染物.结合对水库水体氮循环发生机理进行分析,在分析时,考虑水温、溶解氧和酸碱度等环境因子对氮循环的影响.硝化作用对减少氨氮和亚硝酸盐氮两种污染物起积极作用,反硝化作用受环境因子限制,对硝酸盐氮的降解并不明显.通过对朱庄水库氮循环对水质的影响分析,为制定水库供水方案提供科学依据.     

分析农业环境保护中的酸雨监测技术及应用

酸雨对农业发展具有非常严重的打击性影响,能够直接对农作物生长、农产品产量等造成严重的影响。农业环境遭受到酸雨的打击,不仅对农业经济造成严重影响,而且还会对国民经济增长产生影响。因此,针对这一现状,本文对农业环境保护中酸雨监测技术的相关内容进行分析,并且提出该技术的实际应用效果。     

对水质检测结果的质量控制与保证研究

针对水质检测结果的质量控制与保证探讨这一问题,给出了水质检测的机构,主要介绍了需要对水质检测人员的选择、对水质检测设备的选择和对水质检测材料的选择,同时给出了水质检测方法,主要包括对水样本的确定方法、对水样的检测项目、检测质量的审核,在检测项目中,主要介绍了分析方式的选择、水样本二次检测及检测数据比对、对水样本测试得到异常值复检和对水样本校准曲线控制,这样得到的测试数据,才具有正确性与真实性,才能保证人类对水的质量控制。     

雾霾预警对室外有氧运动人群运动损伤的影响研究

通过从雾霾天气的概念和成因入手,分析雾霾预警对室外有氧运动人群运动损伤的影响,通过分析在雾霾预警下室外有氧运动人群吸入有害颗粒物的情况,确定雾霾预警对室外有氧运动人群呼吸系统的影响,依据皮肤在人体中的重要作用和雾霾对皮肤的影响,确定雾霾预警对室外有氧运动人群表皮系统的影响,通过分析雾霾预警对室外有氧运动人群身体免疫系统的影响方式,实现雾霾预警对室外有氧运动人群免疫系统影响分析,从而实现雾霾预警对室外有氧运动人群运动损伤的影响研究,为制订合理的运动计划提供理论依据。     

建筑施工废弃物污染治理研究

建筑废弃物产生量巨大,对其处理的制度尚且不够完善,使得当前大量建筑施工废弃物未经处理,直接被运送到空旷区域堆放,或是选择简单填埋处理,对生态环境造成了严重的破坏。提出对建筑施工废弃物污染进行治理,对传统建筑施工废弃物的处理方式效率低、成本高,导致污染治理效果不理想。提出对建筑施工废弃物污染治理措施进行研究。针对建筑施工废弃物对土壤、水体及大气环境的危害进行分析,采用循环再利用的方式对建筑施工废弃物污染进行治理,以回收循环复用、机械处理再利用、化学处理回收再生、焚烧获取能源及原料等方法分别对不同类型废弃物的除污过程进行描述,完成对废弃物污染情况的治理。     

环境管制对企业环境技术创新的影响

因为政府所使用的环境管制会对企业环境技术的创新造成极其严重的影响,但是一些学者认为政府通过对环境管制进行实施,更加利于企业对环境技术进行创新,也有些学者认为政府通过对环境管制进行实施,会对企业环境技术的创新造成一定的影响,从而会对企业环境技术创新的动力进行大幅度的减少。本文主要结合环境管制对企业环境技术创新的影响,不断深入的探究其对企业环境技术创新的影响因素,从而确保通过采取相应的措施对其所存在的影响进行有效的解决。     

京津冀地区汽车运输碳排放影响因素研究

以空间相关性和空间异质性为基础,构建SLM-STIRPAT、SEM-STIRPAT和GWR-STIRPAT模型,对京津冀地区汽车运输碳排放进行测算和影响因素分析.结果表明：京津冀地区汽车运输碳排放存在显著空间相关性和空间异质性.人口对汽车运输碳排放呈正向影响;人均GDP对货运碳排放和总量碳排放呈正向影响,对客运碳排放呈负向影响,城镇化水平对汽车运输碳排放呈负向影响.第三产业增加值对客运碳排放和总量碳排放呈正向影响,对货运碳排放呈负向影响,人口对张家口市汽车运输碳排放影响最为显著;人均GDP对秦皇岛市和沧州市的汽车运输碳排放影响最为显著;城镇化水平对秦皇岛市的汽车运输碳排放影响最为显著;第三产业增加值对秦皇岛市的汽车运输碳排放影响最为显著.