危化品应急救援新装备展示

正2016年12月6—7日,第二届危险化学品应急救援国际研讨会在国家危险化学品应急救援惠州基地召开。本次研讨会上,进行了许多国内外最新危化品应急救援装备的现场展示。如:各式消防机器人出水展示。防爆消防灭火侦察机器人,主要用于各领域火灾扑救、侦察,尤其适用于石化、燃气等易爆环境,对提     

中国化学品安全协会征集论文

<正>由中国化学品安全协会、中海石油炼化有限责任公司、四川省机械研究设计院联合主办的第四届化工行业危险分析与风险控制交流研讨会将于2015年7月30—31日在广东省惠州市召开。由中国化学品安全协会和国家安全监管总局国际交流合作中心联合主办,国家安全监管总局化学品登记中心、中国石油大学(华东)、美国化学工程师协会化工过程安全中心(AICh ECCPS)协办的第二届中国国际化工过程安全研讨会暨石油化工安全新技术新产品展览会将于2015年9月22—24日在浙江省宁波市召开。中国化学品安全协会针对这两     

交流切磋 解疑释惑 相互促进 共同提高——记第三届化工行业HAZOP暨危险分析与风险控制交流研讨会

<正>2014年10月21—22日,由中国化学品安全协会和中国石油天然气集团公司华东勘察设计研究院联合主办的第三届化工行业HAZOP暨危险分析与风险控制交流研讨会在青岛成功举办。此次研讨会的目的在于进一步落实《国家安全监管总局关于加强化工过程安全管理的指导意见》(安监总管三〔2013〕88号)的有关要求,     

国家安全监管总局办公厅关于印发危险化学品经营许可证样式及说明的通知

<正>安监总厅管三[2014]118号各省、自治区、直辖市及新疆生产建设兵团安全生产监督管理局:为贯彻落实国务院关于行政审批制度改革的精神,按照高效、便利、规范的原则,决定将危险化学品经营许可证由各发证机关自行印制。现将危险化学品经营许可证样式及有关说明印发给你们(电子文本从国家安全监管总局政府网站下载),请认真执行。附件:1.危险化学品经营许可证样式(略)2.危险化学品经营许可证正(副)本样式说明     

家具制造业作业条件危险性评价

家具制造业属于劳动密集型企业,家具生产机械化程度相对较低,工伤事故发生频繁,因此作业条件危险性研究尤为重要。在对家具制造业机加工车间11种典型作业位置作业条件调查的基础上,首先根据文献分析与现场调查家具生产中的事故类型,归纳总结出机加工车间的四种危险事件;其次在危险指数的基础上,综合考虑危险事件的发生频率,提出加权危险指数的概念;第三使用行为抽样法观测各作业位置危险事件的发生频率,分析各作业位置危险事件发生事故的可能性及其严重程度,确定加权危险指数各指标参数;最后采用加权危险指数评价家具制造业机加工车间11种典型作业位置作业条件的危险性,找出各作业位置的安全隐患,提出安全措施建议,以希为安全管理提供依据,降低家具制造业生产事故的发生。     

改进CRITIC修正G2-TOPSIS的钻孔自燃预测模型及应用

针对瓦斯抽采钻孔自燃危险评价系统模型中指标权重难以确定的问题,提出一种改进的基于指标相关性权重确定法(CRITIC)的G2赋权法。首先引入欧式距离函数,建立优化决策模型,采用CRITIC的"差异驱动"型赋权法修正"功能驱动"型G2赋权法;其次获得各指标综合权重,评价影响钻孔自燃危险因素的主次关系;再次基于逼近理想解排序法(TOPSIS)"驱动功能"的G2赋权法,建立G2-TOPSIS钻孔自燃危险评判模型;然后分析贴近度,预测钻孔自燃危险等级;最后将该模型应用于晋牛煤矿1303工作面瓦斯抽采钻孔。结果表明:煤氧化还原燃点温差为诱发钻孔自燃危险的主导因素;钻孔自燃危险等级为III级,预测结果与实际情况相吻合。     

亚太地区职业安全卫生学者专家在京进行学术交流活动

<正> 为加强亚太地区安全协会协调委员会成员组织间的科学技术交流和友好来往,中国劳动保护科学技术学会和冶金部安全环保研究院联合召开亚太地区职业安全卫生研讨会。中外学者专家70余人就安全立法、安全教育、职业性疾病、医学与保险、伤亡事故案例分析等方面进行了交流。第七届年会秘书处将各成员组织向研讨会提供的论文编印成论文集(THE SELECTED PAPER OF     

城市道路危险货物运输风险评估

针对城市道路环境复杂、事故区域的暴露人口众多等难题,为客观评价城市道路危险货物的运输风险,建立基于事故概率与事故后果的综合风险评价模型。探讨城市道路危险货物运输过程及危险货物特性,得到风险因素;依据风险源分析,建立基于有序Logit模型的事故概率模型与基于菱形标签的事故后果评价模型,获取运输路线中各路段的综合风险等级;利用距离加权法计算危险货物运输路线的风险值。结果表明:运输路线的风险评估结果可为采取预防和控制措施提供依据,降低城市道路危险货物运输事故发生的概率及事故所造成的损失。     

基于HFACS-BN模型的危险化学品事故人因路径分析*

为提高危险化学品安全管理水平,收集我国134起以人为主因的危险化学品事故,构建危险化学品事故的HFACS-BN模型,并基于贝叶斯网络对危险化学品事故中的人因路径及各因素灵敏度进行分析。研究结果表明:行为违规是导致事故的最主要不安全行为;在复杂路径中,环境因素和操作者状态具有较高的灵敏度,与其相关的风险认知与处理不当是阻碍事故预防的关键因素;在非复杂路径中,操作者状态与运行计划不当具有较高的灵敏度,其所涉及的监督违规、组织过程和组织氛围,是导致危险化学品事故的根本起点,并可依此分析事故直接原因和间接原因;操作者状态在2种路径中均表现出高灵敏度,因此化工企业在人员管理上要加强关注职工状态,减少不安全行为的出现。     

中国职业安全健康协会成立校园安全健康专业委员会

本刊讯2014年10月16日,中国职业安全健康协会校园安全健康专业委员会成立大会在杭州召开。同时举办了等一届中国校园安全健康学术研讨会。研讨会就高校和中小学校危险辨识与评价,校园危险防控技术、校园安全管理、校园突发事件应急管理等问题进行了研讨。     

协同应对潜在危化品事故——记美国危化品安全应急管理实践

正8月23日,国家安全生产监管总局在黑龙江省大庆市举办"危险化学品应急救援研讨会"。美国劳工部副部长助理乔丹·巴博出席研讨会并致辞,来自陶氏化学公司亚太区EHS的运营总监汤姆·里维斯出席研讨会并发表演讲,共同介绍了美国应对潜在的危险化学品(以下简称"危化品")事故的实践与经验。政府间建立协作机制乔丹·巴博在致辞中简要介绍     

民航空中交通管制员危险感知差异研究

为探究不同经验的民航空中交通管制员危险感知能力差异性及其与管制安全行为的关系,采用场景分类法和问卷调查法进行试验,研究不同经验下管制员危险感知能力。根据情景难度、扇区内航空器数量、气象等条件将管制情境划分为4种场景,利用数据挖掘中的关联规则Apriori算法对比分析4组数据,寻找不同管制情境对管制员危险感知影响差异性。研究结果表明:危险感知能力与管制经验相关联;二级管制员感知危险数量最多,只有二级管制员能将管制指令时间作为危险感知的标准,三级和助理管制员做不到这点;影响管制员危险感知能力的关键因素是指令时间、安全间隔、航路拥挤与气象条件。     

安全科技信息

<正>第二十届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会暨中国职业安全健康协会2012年学术年会通知中国职业安全健康协会发出通知(中安健协文字〔2012〕3号),2012年学术年会拟于9月12—14日在四川成都金牛宾馆召开,会期3天。此次学术年会将与第二十届海峡两岸及香港、澳门地区职业安全健康学术研讨会一并召开。年会的主题是:保障安全健康,促进交流合作。为提高和保证年会学术交流质量与效果。请各分支机构、会员单位组织推荐2～3篇优秀论     

GRA-SPA熵权决策模型在冲击地压风险评价中的应用

为量化评价冲击地压风险,运用灰色关联(GRA)和集对分析(SPA)相关理论,构建基于GRA-SPA的熵权(EW)多属性决策模型。将各指标与危险等级通过建立集对,确定联系式,计算绝对关联度及综合联系度;采用EW法确定各指标权重,构建最佳和最差方案同一度矩阵,得到综合评价集,确定评判等级;选取某典型煤矿的5个工作面,评价各工作面的冲击地压风险。结果表明:该模型综合考虑评价对象各指标因子的同一性、差异性和对立性,将联系度系数量化,并通过EW多属性决策凸显评价对象的差异性。     

层次分析法在高层学生公寓火灾危险性评价中的应用

分析高层学生公寓的消防安全特点及其火灾发生危害性,评述现有的高层建筑火灾风险评价方法;在现有的评价方法的基础上,从人员因素、建筑物属性、安全疏散设施、报警与灭火系统、防火与防烟系统、建筑物内电气因素和消防安全管理7个方面综合考虑,建立了高层学生公寓的建筑火灾危险评价指标体系;利用层次分析法对高层学生公寓火灾危险性进行分析,确定其评价指标体系中各层次各指标的权重;分析结果表明:消防安全教育与培训是学生公寓火灾危险评价指标体系中最重要的因素。加强和改进高层学生公寓消防安全管理,对预防或减少高层学生公寓火灾具有现实指导价值。     

基于NVivo与集对分析的自然资源领域安全生产风险研究*

为系统地梳理并分析自然资源领域安全生产风险,通过文献阅读、现场调研、专家座谈等方法收集自然资源领域内安全生产管理资料,构建包含土地、矿产、海洋、测绘、地勘5大领域的风险评判指标模型,使用集对分析法对模型的可靠性进行检验,采用NVivo质性分析方法对风险评判指标模型进行重要度分析。结果表明:所构建的风险评判指标模型较为可靠;5个领域下各指标编码频率按照由高到低将指标危险度划分为高度危险、比较危险、一般危险和轻微危险4个等级,其中不按批准用途用地（54）和园区间安全距离不足（51）、越界开采（51）、改变海域使用用途（48）、野外作业（24）、钻探作业施工（27）分别为5个领域内高度危险的指标;基于重要度分析从自然资源管理部门角度提出事故预防对策措施。     

运输系统中的危险辨识及其安全控制

笔者将运输系统的危险分为两类 :固有危险、变动危险 ;并给出两类危险的定义 ;对构成两类危险的因子进行了深入的讨论 ;提出辨识运输系统两类危险的基本方法 ,即静态辨识法和动态辨识法 ;对两种方法的应用范围及条件进行了初步界定。在对运输系统进行危险辨识的基础上 ,就如何运用控制论的理论与方法解决运输系统的安全控制问题进行探讨 ;提出系统安全状况的恶化实际上是系统中危险因素失控的结果。保证系统安全的核心任务是对系统危险因子进行控制。就运输系统而言 ,对系统变动危险因子的控制要比固有危险系统困难。     

基于计算流体力学3D动态模拟技术的PLACS系统推介

1999年,20多个国家在美国旧金山举行的“有害物质意外释放后果模拟国际研讨会”上,广泛讨论了危险化学品泄漏、火灾、爆炸事故的风险及后果评估问题。会上,多数研究机构都展示了以“计算流体力学”(computational fluid dynamics,CFD)3D动态模拟技术进行风险及后果评估的效果。由于该技术可以显示各工作层面、各方位、各角度及各时间下的气云浓度、火焰温度及爆炸压力等参数状况,CFD模拟因此将会成为新一代风险及后果评估的主流技术。目前,有关火灾、爆炸或毒性物质外泄的CFD模拟,约90％是由基于此技术的软件系统完成的。 目前能够提供3D动态即时危险后果模拟功能、已经过实     

基于隐性危险驾驶人感知特性及判别模型研究*

为研究驾驶人在隐性危险场景中危险感知行为,基于Bayes判别法,将驾驶行为指标作为输入变量,建立驾驶人危险感知能力预测模型。结果表明:驾驶员在显性危险场景的纵向加速度显著低于隐性危险场景;驾驶人在隐性危险场景中TTC值小于显性危险场景;在被试车辆与轿车、行人、非机动车冲突3种交通冲突场景中,驾驶人对行人危险感知能力最弱。研究结果对提高道路交通安全水平以及驾驶人应急避险能力具有一定实际指导意义。     

基于CiteSpace的危险货物运输研究知识图谱分析

为分析危险货物运输的研究脉络与研究现状,选择ISI Web of Science作为文献检索引擎,将1969—2017年的文献记录作为数据源,采用动态网络分析的信息可视化技术和工具(CiteSpace)进行文献共被引分析和主题共现分析,绘制危险货物运输研究的知识图谱,呈现危险货物运输研究领域的知识结构与演进规律。结果表明:1)危险货物运输研究始于20世纪60年代末,论文数量总体呈现上升趋势,并在90年代和近几年出现论文数量骤增的现象;2)Erkut、Kara、Zognafos、Bianco、Zografos等学者的文献具有重要的影响力,被引频次最多;3)研究集中在危险货物运输风险评估、路网规划、模型方法应用、风险预警、运输事故;4)研究的新兴热点涉及模型方法的创新(如禁忌搜索算法)、事故致因分析、风险应急行动、危险品运输收费等方面。