地铁接触网危险有害因素分级

正作为地铁"心脏"的接触网系统,承担着为列车提供动力的主要任务,其在整个地铁运营系统中的重要地位不言而喻。一旦供电系统发生故障引起供电不稳定或供电中断,会直接影响地铁运营安全,因此,接触网系统的安全运行是保障地铁正常、安全运营的基本条件。将其危险有害因素进行分级及管理,在保证安全的前提下可提高管理效率,为减少事故发生、降低事故损害后果奠定坚实基础。用于危险有害因素分级的方法主要有预先危险性分析法、故障类型     

地铁运营系统安全风险辨识流程及危险因素研究

为有效控制地铁运营安全风险,建立和不断完善安全风险分级管控机制,基于城市轨道交通技术特点和行业经验,对部分城市地铁运营系统安全风险的现状以及各类事故案例中的有害因素进行研究。结果表明:地铁运营安全风险管理应结合本地区城市地铁运营系统的实际情况,全面梳理并建立科学的安全风险分类流程进行危险源辨识;此外,辨识事故中的危险和有害因素时,要对事故中所有相关的作业链进行全方位分析、研判,并制定相应措施,从而控制事故发生。     

作业条件危险性评价方法在建筑物爆破拆除的应用

运用作业条件危险性评价方法原理，对建筑物爆破拆除中危险有害因素进行分析和赋值，建立评价关系式，对存在的危险有害因素进行危险度分级，确定重大危险岗位，并针对性地提出了有效的安全措施，确保建筑物爆破拆除中的安全性。     

天然气开采危险有害因素辨识及风险评估

作为清洁能源的天然气,对生态环境的改善、经济的发展和人们生活质量的提高具有重要的作用,天然气需求量的增加给天然气开采带来了了巨大压力。天然气开采属于高危、高技术含量的作业,开采的整个过程伴随有诸多风险,极易发生突发性有害事故,且处理棘手。挖掘并分析天然气开采潜在危险有害因素,对于提前做好突发事故预警预防、事故应急处置和救援等都具有重大现实意义。结合近年来天然气开采大量事故资料,从事故发生发展的过程出发,提出了天然气开采危险有害因素辨识的原则、步骤,从设备缺陷、管理操作、外界环境三方面分类汇总了天然气开采危险有害因素,并提出一种适合天然气开采的危险有害因素风险评估方法,从而对危险有害因素分级预防和控制。     

预先危险性分析法和事故树分析法在气体供应站安全评价中的应用

针对气体供应站危险因素多、事故频发问题,本文首先采用了预先危险性分析法对气体供应站进行危险有害因素分析,明确了气体供应站可能发生事故的原因和危险等级;然后采用事故树分析法对输送气体的管线做了泄露分析,通过分析事故树基本事件的结构重要度,找出了17个直接导致事故发生的根本原因。     

压缩天然气(CNG)加气站安全监控系统

根据国家科技攻关课题的研究成果以及国家有关法律法规要求,结合加气站安全生产工作的实际需要,辩识与分析CNG加气站的常见危险有害因素;统计与分析近几年加气站事故;采用事故树法对加气站的火灾爆炸危险进行分析;提出事故预防措施;研究并提出CNG加气站安全监控系统的结构和功能设计方案。CNG加气站安全监控系统在对加气站危险有害因素进行辨识、分析和评估基础上,确定需要进行监测的安全相关信息;通过对加气站运行过程中安全状态信息的智能分析,实现事故预警及联锁控制等功能,控制和消除事故风险,预防重大事故的发生;同时系统可以直接纳入应急指挥平台,为应急救援提供详实而准确的现场信息,服务于事故应急救援的科学决策。     

碳酸二甲酯生产装置危险性分析

从物料分子结构与火灾爆炸性质、化学反应机理、工艺生产过程等学科逐层次对碳酸二甲酯(DMC)生产装置危险有害因素进行定性分析;采用道化学火灾爆炸危险指数法、危险度评价法对装置进行固有危险程度分析;采用挪威DNV公司PHAST软件对环氧乙烷、环氧丙烷等泄漏事故后果进行模拟;提出碳酸二甲酯生产装置安全对策建议措施。     

地质勘探危险、有害因素及预防措施

地质勘探行业野外作业高度流动、分散,条件艰险,安全生产工作十分特殊,各种工程事故频发。本文通过对危险、有害因素的分析揭示系统内危险、有害因素存在的方式、事故发生的规律,以避免安全事故发生。     

制漆厂生产过程的安全评价

为了分析制漆厂的危险性，以电脑控制进行自动化生产聚氨酯漆的生产过程为例，结合作业特点，并主要应用作业条件危险性分析法和危险度分析法对制漆生产工艺进行了安全评价，用TNT当量法对可能发生的事故后果进行估算，在分析合成过程和醋酸丁酯等化学品危险因素的基础上，确定安全措施的重点，并提出了相应的对策措施。     

五因素法在危险、有害因素识别中的应用

将影响现场安全状况的系统划分为人、机、料、法、环五个因素,通过对这五个因素的分析,识别出现场存在或潜在的危险、有害因素,再判断所采取的安全措施是否能控制这些危险、有害因素,进而采取相应的安全对策措施,达到控制危险、有害因素、消除违章、避免事故发生的目的。     

基于事故统计分析的地铁运营安全管理研究

为了预防和减少地铁运营事故的发生,本文通过统计分析某城市地铁5年的运营事故资料,探讨了地铁运营事故的发生规律,从人、机、环、管几个方面分析了导致地铁运营事故发生的主要原因。结果显示:统计年度内地铁运营事故年度总量较为平稳,事故的发生对月份变化敏感度较低,受气象条件影响较小;信号故障、车辆故障是发生最频繁的事故类型,合计占事故总数的56%。事故原因分析显示,设备设施因素导致的事故占事故总数的87%;人为因素导致的事故占事故总数的7%。根据地铁运营事故特点,从人、机、环、管4方面提出了相应的安全管理对策,可为制定科学合理的地铁运营安全管理措施提供依据。     

危险化学品运输事故初探

危险化学品运输是一种动态危险源,在运输过程中火灾、爆炸、泄漏、中毒事故时有发生,对人类生命、物质财产和生态环境的安全构成极大威胁.对危险化学品在运输过程中事故发生的类型、事故的成因、事故的危害进行了探讨,阐述了事故的预防措施以及事故后如何做好减灾工作.     

基于动态元网络的地铁施工安全事故致因分析

为有效避免地铁施工安全事故的发生,将动态元网络的分析方法应用于地铁施工安全事故致因分析,建立地铁施工安全事故网络节点体系,提出重点控制因素。以杭州地铁一号线施工安全事故为例,在充分考虑人的主观能动性后,建立以人员、行为、事件和组织为节点的节点体系,确定节点的数量及节点之间的相互关系,建立施工安全事故网络模型并进行分析,对打击效果进行对比分析,找到比较理想的打击策略,确立节点的重要度排序,研究结果表明:应重点控制有效的监督相关节点,即可有效地避免或者减少此类事故的发生。得出的结论与事故通报结果基本相符,这为避免地铁施工安全事故提供了新的研究思路。     

危险品道路安全运输路径优化方法探讨

危险品道路运输量逐年增加,对人类安全健康的危害的风险正在扩大和加深,一旦发生事故,其后果极为严重。笔者从人-机-环境角度分析了危险品道路运输系统的组成要素,基于对运输网、运输风险源、后果影响区域3个层次辨识,分析运输过程中的风险影响因素,提出危险品道路运输路径优化选择的一般方法;并给出危险品道路运输线风险源的可接受个人风险和社会风险标准;探讨了危险品运输约束最优化选线模型。路径优化选择可减少运输沿线影响人员风险和事故概率,优化影响人员风险与运输效率冲突问题,为政府监管部门与危险品运输企业提供了安全管理的基本决策依据。     

国家化学事故应急咨询专线接警情况统计分析

基于国家化学事故应急咨询专线2002年-2011年10年间接到的1100起化学品事故咨询电话,从事故发生时间、事故发生地域、事故类型、事故发生环节、事故引发物质等进行统计分析,结果表明,自2007年起应急电话的使用频率呈现逐年递增的趋势,5月-8月是化学品事故高发季节,危险化学品企业分布越多的地域发生事故的机率越大,人身伤害事故占的比例最高,使用环节的事故咨询电话起数最多;农药是引发事故最多的物质。从加强化学品安全知识普及教育、建立完善的立法和执法机制、继续大力推行危险化学品登记制度、进一步加强应急电话宣传等方面提出了预防和减少化学品事故的对策建议。     

城市轨道交通危险因素分析

目前我国的城市轨道建设已经进入高潮期,城市轨道的安全问题也变得日益重要.笔者通过统计分析国内外历年发生的轨道交通事故,总结了轨道交通在施工期间、供电系统、车辆系统、通风/排烟系统、给/排水系统、通信/信号系统、公用工程及辅助设施等方面的事故分析了存在的危险因素,为确保地铁的安全运营提供依据.     

Analysis of factors that influence hazardous material transportation accidents based on Bayesian networks: A case study in China

In this study, we applied Bayesian networks to prioritize the factors that influence hazardous material (Hazmat) transportation accidents. The Bayesian network structure was built based on expert knowledge using Dempster-Shafer evidence theory, and the structure was modified based on a test for conditional independence. We collected and analyzed 94 cases of Chinese Hazmat transportation accidents to compute the posterior probability of each factor using the expectation-maximization learning algorithm. We found that the three most influential factors in Hazmat transportation accidents were human factors, the transport vehicle and facilities, and packing and loading of the Hazmat. These findings provide an empirically supported theoretical basis for Hazmat transportation corporations to take corrective and preventative measures to reduce the risk of accidents.     

某木材加工企业安全评价中的危险因素辨识

木材加工生产中危险有害因素较多,发生人员伤害事故的风险比较高. 用安全系统的理论和方法,以某木材加工企业生产过程为研究对象,通过危险有害因素辨识,对造成人员伤害的危险事件发生的可能性和导致伤害后果的严重程度进行了分析,为提出相应的安全对策措施提供了依据.     

毒气泄漏过程及其危险区域分析

在化学事故中 ,毒气的大量泄漏扩散不仅会造成极其严重的人员和财产损失 ,同时会产生很大的社会影响。而在各种毒气泄漏方式中 ,以灾难性破裂引发的泄漏危害最大 ,而连续泄漏则更具广泛的代表性。笔者利用已有的理论模型 ,分析了这两种泄漏类型的特点及其扩散规律 ,提出了伤害区域的划分和估算方法 ,为准确地预测毒气扩散危险区域 ,及时采取有效措施组织抢险救援活动 ,提供了一种行之有效的方法     

地铁施工事故统计分析与研究*

为了解我国城市地铁施工事故规律特征,降低新建地铁线路施工事故发生频率,统计分析2011—2020年全国31个省市自治区（不包括港澳台）地铁施工事故,归纳事故发生时间、事故类型、施工工法的分布特征,基于灰色关联分析法（GRA）对地铁施工事故致因进行分析。研究结果表明:地铁施工事故季节性特征突出,3,8,11月份呈多发态势;科学技术进步和规章制度完善是保证我国轨道交通运营里程高速增长和施工事故率降低的有效手段;事故类型以坍塌为主,且事故造成影响最大;违章作业、设备设施缺陷、地质环境不良和安全监管未贯彻落实分别为“人、物、环、管”4个维度的关键致因因子。