老旧汽车更新报废与回收利用关系国计民生

全 面分析了老旧汽车 报废与回收利用 与国计民生的重要 关系，同时介绍了 我国老旧汽车更新 报废与回收利用工作的现状与展望。     

报废汽车内饰件再利用研究

摘要：分析了目前国内外关于报废汽车内饰件处理回收的进展情况,重点介绍了一种报废汽车内饰件回收再利用的处理方法,有效地节约资源,减少环境污染。     

山东省49家企业通过报废汽车回收资格咨询和认证

日前，山东省经济贸易委员会、山东省老旧汽车更新领导小组印发了《关于公布全省报废汽车回收(拆解)企业资格咨询结果的通知》，公布了济宁市物资再生利用总公司等49家达到国家报废汽车回收(拆解)企业资格认证标准的企业名录。其中，济宁市物资再生利用总公司等27家为一类回收(拆解)企业，长清县物资再生有限公司为二类回收(拆解)网点企业。     

基于全生命周期的报废汽车回收利用措施探讨——以云南省为例

随着汽车产量的增加,报废汽车数量不断增多。到2015年,云南省汽车保有量已突破500万辆,年报废汽车近10万辆。面对数量如此巨大的报废汽车,亟需开展适合云南省特点的报废汽车回收利用体系和管理模式研究,以为推动该省报废汽车回收处理行业健康发展。结合相关法律法规,从汽车产品的制造、销售、报废和零部件回收再利用4个生命周期阶段着手,对云南省汽车产品回收利用的现状进行了探讨和分析,并针对每个阶段的特点,提出相应的改善措施,从而为建立云南省报废汽车回收利用管理模式和回收体系提供参考。     

寻求二次创业的新突破促进行业的整体发展——张玉奇同志在报废汽车工作座谈会上的总结讲话

同志们：为推动供销社再生资源行业二次创业，我们在南京市召开全国供销合作社报废汽车工作座谈会。参加这次会议的有来自全国30个省、区、市的代表共112人，大家就如何进一步做好报废汽车回收拆解经营和管理工作，为全行业进一步推动二次创业寻找新的突破口，进行了经验交流，座谈讨论，参观了南京市物资回收公司的报废汽车回收拆解厂和重型产性废旧金属交易市场，这次会议开得很成功，达到了预期的目的，会议就以下几个问题座谈研讨并统一了认识。     

报废汽车回收利用研究

报废汽车上的玻璃主要是驾驶室上的玻璃，另外还有车灯及后射镜上的。根据每年汽车的报废量、种类及每种车上的玻璃用量可以推算出每年总的汽车报废玻璃数量，回收的旧玻璃可以制造各种玻璃瓶或其他玻璃制品。废旧玻璃拆卸之后，压碎可以加入到原材料中去，而且还可以改善熔炼效率。     

再生资源行业参与老旧汽车回收拆解有利国家经济发展

老旧汽车的报废更新是国民经济技术改造的重要内容之一。其目的是促进我国汽车工业和交通运输业的发展，节约能源减少环境污染，降低交通事故，提高道路的运能能力，开拓再生资源的回收利用等，是带动多行业共同发展，提高社会综合效益的一项重要工作。多年来，由于计划经济造成的原因，老旧汽车的回收拆解，一直由物资系统独家担当。近年来，国民经济发展迅速，老旧汽车的报废量也日益增加，老旧汽车的报废更新工作虽经物资系统再三努力，还是出现了以下两较突出的问题：一、物资系统从事老旧汽车回收拆解的人员少，工作量大，顾不了面。近…     

台州市报废汽车回收管理工作会议在玉环召开

为贯彻浙江省报废汽车回收管理工作会议精神，台州市物资局于10月27日在玉环县召开了全地区报废汽车回收管理工作会议。除台州地区各县(市)物资局(物资集团公司)的分管领导、物资再生利用(金属回收)公司经理参加会议外，还邀请了台州市计经委、公安局、工商局、交     

坚持三个“统一”搞好拆车管理——南京市报废汽车回收管理经验谈

南京市1997年共回收各类报废汽车3181辆，拆解废车2956辆，回收废钢铁1153吨，回收有色金属21吨，分别比1996年增加了19．5％、22．4％、15．3％和110％。随着国家宏观词控政策的落实，汽车更新速度加快，报废汽车资源量大幅度增加，1998年1-6月份，全市共回收各类报废汽车2244辆，拆解废车2027辆，回收废钢铁1125吨，回收有色金属18．3吨，分别比去年同期又增长了41．1％、37％、95％和74．3％，取得了较好的社会效益和经济效益，有力地促进了经济建设和社会发展。     

关于对报废汽车造成的环境污染问题及回收管理的对策

本文论述了报废汽车可回收利用的结构材料的资源化价值,提出了汽车报废时或非法拆解拼装后带来的一系列环境污染问题;得出了解决报废汽车环境污染问题的建议以及报废汽车回收管理的具体对策.     

全国供销社报废汽车回收拆解工作座谈会在南京召开

全国供销社报废汽车回收拆解工作座谈会于2000年12月19日在南京召开，全国供销合作总社再生资源管理办公室主任张玉奇、副主任张帆、秘书长任国华、江苏省再生资源公司总经理孙桂昕、南京市计委报废汽车管理办公室姜祝华、南京市供销社副主任李高正、南京市物资回收公司总经理屠念时及全国各省、市代表共112人参加了会议。     

日,德等国汽车解体再生利用情况简介

１　前　言汽车属资源技术密集型高附加值产品，经济发达国家对从废汽车中有效回收和再生利用废钢铁、废有色金属和废塑料等有用物资十分重视，并通过法规不断改进回收机制和再生利用技术，均取得了很大的进展。我国随着经济发展和居民生活水平的提高，汽车的使用量和报废量亦将迅猛上升。为了充分利用这笔有用资源，１９９７年国内贸易部和国家经贸委联合印发了“报废汽车回收（拆解）企业资格实施认证管理办法”（内贸再联１９９７年第５３号），以加强管理及促进加工利用技术的提高和资源合理利用。但近来仍发生过某市为推动汽车废气达标…     

汽车企业要对产品回收负责

新发布的《汽车产品回收利用技术政策》明确提出，2010年起，我国汽车生产企业或进口汽车总代理商要负责回收处理其销售的汽车产品及其包装物品，也可委托相关机构、企业负责回收处理。     

发达国家汽车用废塑料的再生利用简介

1　各国竞相依法促进报废汽车的再生利用目前全世界约有各种汽车 7.5亿辆 ,每年约报废汽车 5 0 0 0万辆 ,除部分经检修后作为二手车廉价出售外 ,大部分经拆解后再生利用。由于汽车是材料密集型产品 ,通过再生利用 ,既可大量回收废钢铁、废有色金属、废橡胶和整修后可用的二手部件 ,同时又可减少废物填埋用地 ,故各发达国家对报废汽车的回收利用十分重视。美国主要通过市场机制鼓励汽车制造商兼营报废汽车的再生利用事业 ,并大力发展二手部件产业在为汽车检修业服务的同时取得较好效益。欧盟和日本则依法推行生产者责任制以充分发挥汽车制造…     

汽车产品回收利用技术及商业循环模式的实现

探讨了汽车产品回收利用技术实现的方案。实现汽车的全生命周期,需要经过汽车整车拆解、汽车零部件分类以及汽车零部件再制造或资源化回收这三大步骤,并对这三项内容加以具体阐述。结合现行报废汽车产业政策,提出了一种实现汽车产品回收的商业循环模式。说明了汽车产品回收再制造信息管理系统的重要性,并介绍了其六项功能。     

丰田:汽车与再生利用

不管是多么经典的汽车,性能再好再美观,也都有“退役”的时候。报废的汽车若处置不当,不仅污染环境,占用土地资源,而且也是资源的极大浪费。不过,著名的汽车制造厂家——丰田公司很好地解决了这个问题,目前其回收再利用率已经达到90％以上。     

日本汽车再生利用措施

1998年日本汽车的保有数为 70 81万辆 ,每年报废汽车约 5 0 0万辆 ,均由汽车经销商 1 0 0 %回收 ,其中除少部分状态尚好的汽车经检修后以二手车出口外 ,其余由约 5 0 0 0家汽车解体企业拆解后 ,按钢铁、有色金属、塑料。橡胶、玻璃等分类回收。约有汽车重量的 75 %得到再生利用 ,此数值高于其它耐用消费品。其余 2 5 %的粉碎屑则作为工业废物填埋处理 ,估计每年达79～ 80万吨。考虑到报废汽车合理处理涉及到地球环境、资源合理利用和解决填埋场地的不足等因素 ,日本厚生省于 1 995年 6月制订了“汽车、电器等在粉碎屑处理前进行有用物选出的…     

国家发改委环资司副巡视员马荣一行至郑州市调研再生资源体系建设工作

近日,国家发改委环资司副巡视员马荣带领商务部、财政部、国家税务总局及中再生协会等部门负责人一行8人到郑州市调研再生资源回收利用体系建设工作,并召开了相关部门负责人、龙头企业代表座谈会,郑州市供销社主要负责人作了重要发言。调研组一行先后实地察看了郑州格力绿色再生资源有限公司家电拆解项目、郑州三联报废汽车回收拆解有限公司报废汽车拆解项目、郑州富民再生资源有限公司回收网点建设项目,每到一处,马荣一行都仔细询问项目经营情况,了解项目建设、发展中存在的困难和问题。     

关于报废汽车回收,解体,利用及成本核算的探讨

一、老旧汽车报废更新的目的及意义 老旧汽车更新工作,是国民经济技术改造的重要内容之一,它对贯彻汽车工业产业政策,加快汽车更新换代,推动我国汽车工业的发展,节约能源,发展交通运输事业,减少交通事故隐患,增加废钢铁回收,减轻对环境的污染,提高社会综合经济效益,都具有重要意义。     

加强汽车拖拉机报废更新及回收管理工作

青岛市的汽车报废更新工作，在国家、山东省业务主管部门和市政府的关心、支持下，在各有关部门的密切配合下，认真贯彻国家、省有关老旧汽车报废更新的规定，较好地完成了各项工作任务，推动了汽车拖拉机报废更新工作的开展。