日本抗溢油应急能力逐年加强

１９７１年发生的重大溢油事故，促使日本于１９７３年和１９７６年对防止海上污染灾害法进行了两次修订。要求船主和石油行业必须配备足够数量的围油栏，吸油材料，消油剂和其它设施，以减小溢油选成的影响。     

美国气象卫星监测海洋溢油

ＮＯＡＡ卫星主要任务是探测全球大气，通过波段筛选和各种处理，可以监测海洋原油，重柴油，润滑油溢油污染。用该卫星不仅能发现油污，确定油污位置，计算油污面积、漂移扩散方向和速度，而且可以通过连续监测寻找污染源。通过交通部已建成的全国各海监局通信网络，可以建立全国各海域油污染监测网。为改善海洋环境，加大海洋污染执法力度服务。     

关于建立我国海洋溢油清除体系的设想

一、海洋溢油事故及其危害 在各种类型的海洋污染中,油污染最引人注目,而溢油造成的污染尤其令人担忧。世界许多国家一方面采取各种措施减少溢油事故的发生,同时组织起有效的清除体系,以减轻溢油事故造成的后果。 海洋溢油主要是船舶(特别是油船)、海上石油平台、沿海贮油设施、输油管道以及港     

结合国内外现状谈海洋石油污染防治技术及其应用

海洋石油污染作为海洋环境污染中最严重的一种情况,不仅严重威胁着海洋生态的安全,也会通过海产品间接给人类的健康带来严重的危害.对海洋石油污染进行治理已经迫在眉睫,本文中,笔者就对海洋石油污染的原因和危害、国内外海洋石油污染的现状以及对海洋石油污染防治技术的应用做了详细介绍,旨在为更好地进行海洋石油污染防治提供理论依据.     

水面油膜下油滴输移扩散方程的解析解

在所给一解条件下，进行来密的数学推导。进行严密的数学推导，给出油移输移扩散方程的解析解。分析了解的合理性，讨论了与简化方程解析解的一致性，其结果令人满意。此解对河流、水库、海洋事故溢油污染计算具有实际价值，也具有重大的理论意义。     

海洋水体原油污染存在形态及处置技术研究

详细描述了原油在海洋中存在的形态及对溢油事故的处置技术和方法,并结合原油的特性、气象水文条件等叙述了如何选择溢油处置方法。     

海洋石油污染的微生物降解过程及生态修复技术展望

海洋石油污染物的微生物降解是一个复杂的过程。受石油组分与物理化学性质、环境条件以及微生物群落组成等多方面因素的影响,氮和磷营养的缺乏是海洋石油污染物生物降解的主要限制因子。文章阐述了石油烃类的微生物代谢途径、影响因素、常规的生物修复技术以及两种海洋专性解烃菌降解石油的协同效应和极地海洋石油污染的生物降解过程和方式,对未来海洋石油污染控制进行了展望。     

海洋石油污染对海洋生物的影响：10年研究的新进展及今后研究的趋势

本文从海洋石油污染影响状况总评价、生物学研究手段的新发展和应用、海洋环境中石油烃的生物学归宿和石油烃污染的生物学效应等四个方面回顾了近10年来研究工作的新进展,并对今后研究工作的动向和重点作了概述。     

浓缩型溢油分散剂的研究

针对海洋石油污染的严峻形势和普通型消油剂的局限性,研制开发了对环境友好的浓缩型溢油分散剂。该溢油分散剂具有乳化性能好、鱼类急性毒性低的特点,且凝固点较低,适宜于低温(高于-20℃)环境条件下使用。惟有生物可降解性指标低于现行国家标准,本文分析了造成其生物降解性差的原因,并提出了新的测定方法-CTAS法。     

海洋石油污染与测定

本文对海洋环境中的石油烃来源做了详细的介绍，其主要来源是油轮和航运，约占石油年入海量的４６％左右。还讨论了石油入海后的风化，降解和归宿问题。论述了测定烃不同方法的原理以及结果表达的差异性。并对我国海洋石油污染监测的问题和现状做了概述。     

海上石油平台溢油污染等级评估研究

石油污染被认为是对海洋环境危害较大污染物之一,文章通过分析与溢油污染程度有关的影响因素,首次构建了海上石油平台溢油污染程度评价指标体系。利用层次分析法(AHP)计算了各评价指标的权重,并以溢油量和油品特性持久性为例,分别建立了溢油量隶属度函数和油品特性的持久性隶属度子集表,最终完成了溢油污染程度的二级模糊综合评价模型。该评价模型为判断溢油污染等级提供了新方法,同时也为溢油应急决策部门采取应急措施提供一定的技术支持。     

船舶油污染防治的30年

1967年，油轮Torrey Canyon和以后发生的Amoco Cadiz、Exxon Valdez等溢油事件，震动了石油、航运等企业以及海洋环境保护部门。从1969年开始的溢油会议，交流油污染防治经验和成果，到1999年的30年，可以看出船舶污染防治的梗概。文中对此作了综合评述，并说明目前状况和今后的发展。     

渤海石油平台溢油生态环境损害评估系统开发研究

为了准确评估渤海石油平台溢油对生态环境造成的损害,本文对国内外溢油生态损害评估方法进行了梳理,选择出适当的评估方法应用于渤海石油平台溢油生态损害评估中,实现了对海域的环境容量损失、生态服务功能损失和天然渔业损失的评估,最后借助计算机技术完成了生态损害评估的系统开发.模型的运行结果验证了模型的科学性和实用性,能够为有关部...     

钻井平台石油污染法律问题研究——从墨西哥湾石油污染事件谈起

2010年4月20日美国路易斯安那州沿岸的一座石油钻井平台发生爆炸起火,11人死亡.底部油井漏油量从每天5千桶,到后来达2万5千至3万桶,演变成美国历来最严重的油污大灾难.海洋占整个地球表面积的71%,蕴藏着丰富的资源和能源,随着现代新科学技术的发展,海洋石油开采技术也日渐成熟,为缓解能源短缺提供了良好的解决途径,但同时也给海洋环境带来了问题.国际社会极度关注海洋油污问题,并进行了不懈的努力以减轻油污状况,改善海洋环境.本文主要考察针对海洋钻井平台的石油开采活动以及事故产生油污的相关国际国内法律文件,通过对相关法律文件的分析,揭示现有国内法律文件的不足,提出进一步完善相关法律的建议.     

参加交通部溢油应急技术代表团赴美培训的启示和思考

交通部于2002年5月31日—6月20日组织各直属海事局从事船舶防污染管理的17名专业人员赴美国考察、培训海上溢油应急技术。代表团参观了美国海岸警卫队、环保局、溢油应急办公室和防污基金等单位。文中总结了美国现行的海上溢油应急反应体系和防污基金的建立和管理，提出了建立中国在防治海上溢油和防污基金的设想。     

突发性海洋溢油污染事件应急处理研究

突发性海洋污染事件包括海上运输漏油、钻井溢油以及事故性漏油等,不仅威胁居民的生命财产安全,而且带来海洋生态环境的破坏以及巨大的经济损失。本文以近几年发生在中国渤海海域的几次溢油事件为研究对象,论述了突发性海洋污染事件的特点、目前中国应对海洋突发性污染事件存在的问题,如应急协调的机制比较单一、应急处理的技术水平较差立法存在缺陷、公众保护海洋生态环境的意识有待提高等,也对中国应对海洋溢油突发事故的应急处理提出了完善应急预警、监测水质控制油污以及形成防控体系、研发处理装备、普及救援知识的建议以及应急处置措施,并提出了相应的建议。     

DX新型高效天然吸油材对海上溢油治理的研究

随着石油工业和海上石油运输业的迅速发展，海洋的石油污染已充分引起公众的重视。在对海上溢油的危害及其主要处理技术的简要分析基础上，提出了DX新型高效天然吸油材料研制的必要性。研究结果表明：DX新型高效天然吸油性能较好，具有广泛的应用范围，可以反复使用；而且DX型高效天然吸油材的后处理对环境不会造成二次污染。     

河道溢油事故环境风险评价中若干关键问题探讨

河道溢油事故已成为内河道突发性水环境污染的主要问题之一,尤其水源地突发性污染事件日益增多,对社会、经济和河道生态环境造成严重的不良影响。新建的水上项目必须通过溢油风险评价来分析项目建设投产后对周边的环境影响,目前溢油风险评价尚无统一的方法,且风险分析不够深入。本文基于国内外经典的油膜动力学模型及统计学等理论,明确溢油事故环境风险评价中事故源强、事故概率、溢油油膜影响范围、风险应急时间以及水厂吸水口关闭时间等几个关键问题的分析方法,以期进一步提高河道溢油事故的环境风险评价水平。     

瑞典的海岸与海洋环境管理

简要介绍了瑞典海岸与海洋环境管理机构的情况，包括国家的管理体制，尤其是在油污防备与反应以及海面溢油监视、清理和回收方面的做法和经验。     

溢油事故环境损害评估研究进展

海上溢油污染规模不断扩大,造成了严重的生态破坏和巨大的经济损失,国际海事组织通过了一系列公约,将环境损害赔偿提到议事日程。近年来,许多国家研究者精心设计了评估海洋环境损害的评估模型。本文对这些评估方法进行了梳理,得出溢油对海洋生态的损害评估研究主要集中于两个方面,一个是溢油事故发生后研究者利用实验研究溢油对各种海洋生物的影响,在此基础上,建立评估模型,事故发生后根据溢油的类型、数量及事故海域特征对环境的损害利用模型进行评估。另一个是利用指标生物或计算海洋的生态服务功能损失来评估溢油的环境损害程度。介绍了国内外实际应用的一些溢油评估模型和方法,最后对未来的环境损害评估研究和应用前景进行了展望。