你知道汽车越野赛与其赛车吗？

一、越野车从功能上大体上可以分为两种： 传统越野车、城市越野车 1、传统越野车： 早期的越野车大都是从卡车底盘发展而来,前后硬轴钢板非独立悬挂,有大梁做车架。大多数是用卡车底盘，     

行人与不同车型车碰撞事故中头部损伤来源

为更好地了解行人与不同车型车碰撞事故中头部损伤来源,选取轿车、运动型多功能车(SUV)及客车3种典型车型,以车速为变量设计仿真试验。首先借助一个真实案例验证Pc-Crash软件,然后利用该软件开展仿真试验,并用已有模型验证轿车事故中的行人抛距值,最后通过做图分析可知:3种车型事故中行人头部损伤程度均随车速的提升而加重;在相同车速下,SUV事故中行人头部损伤最严重;不同车型事故中,车辆所致损伤最高的是SUV型车,而地面所致损伤最高的是客车;轿车与SUV事故中行人头部损伤主要来源于车辆撞击,而客车事故中行人头部损伤来源较为复杂,但多数情况下来源于地面撞击。     

有车以后……

还清买房的贷款,便开始憧憬更高质量的生活方式了。当我顺利地拿到了驾驶执照后,决定挑一辆既刺激又能休闲的SUV轿车。终于,在一个阳光灿烂的日子里,一辆Jeep车就真正属于我了。     

石方和他的“车模”

街坊邻居都说,石方是福州最富有的人,因为他拥有几百辆各式各样、年代不一的“车”。 位于东水路上的“东晓车迷世界·汽车模型”是他几个月前开张的店铺。橱窗内整整齐齐地摆放着轿车、越野车、赛车、跑车、巴士、卡车、吉普车、消防车、摩托车、火车……     

中国SUV很像中国家电

虽然去年汽车销量增幅减小,但有两类车增速加快,一类是豪华品牌的车,宝马、奔驰和奥迪在中国销量剧增。另一类就是SUV。2011年国产自主品牌SUV销量为159.37万辆。去年,本田的CR-V     

一个伪越野者眼中的越野赛

喜欢车子,喜欢自驾游,也问过自己,也喜欢越野吗?虽然早在04年就开着一辆三缸的吉利豪情,单车去过西藏,这些年也用车轮丈量了中国的大部分地方,以至于到假日就看着地图发呆,不知道该去哪里了,可越野,尤其是穿越、场地比赛,对我而言却完全是一个陌生的领域。在换车时已经决定不会选择轿车,一定是要有越野味道的SUV,纠结了很     

国产汽车入户 轻松享受免检

去年底起,公安部和国家经贸委为国产新车进一步扩大免检范围。免检车的种类从轿车、越野车扩大到九座(含九座)以下载客汽车和轻型载货汽车,共计４３３种,占总产量的９７%;轻型载货车共计５９种,占总产量１０%;至此国产车入户免检车型达４９２种。而且,今后还将进一步扩大免检车型的范围。     

在泰新马看汽车

泰国:高档车与低矮建筑 在泰国首都曼谷,最吸引人的莫过于汽车了。一路上,品种繁多的日本车,琳琅满目的欧洲车随处可见。特别是各种各样的丰田车和五十铃车更是令人目不暇接,还有五花八门的三菱车,奔驰、宝马、法拉利等世界名车也不少见。在曼谷,在芭堤雅,高档轿车、豪华轿车比比皆是,轿车几乎没有2升以下排量的。有很多轿车的排气管就像小炮一样直径接近10厘米。     

我开车的别扭情节

说起飚车,好像都是男人的权利,跟女生不搭界。可我却超车成癖。别说开轿车,就是骑个自行车,也得一路狂飚才过瘾。因为那时的我认为:“自己永远是时     

轿车-电动两轮车事故再现的参数敏感性研究

为确定轿车-电动两轮车事故再现系统对各参数的敏感性,根据一起实例,确定影响参数,设计并开展正交试验,通过方差分析,分别获得影响轿车、电动两轮车和骑车人停止位置的参数敏感性排序;按是否使用敏感性排序结论,利用PC-Crash对另一起实例进行2次过程重建,以验证试验结果的可信性和可靠性。结果表明:影响轿车最终位置的敏感性参数仅为轿车的减速度;影响电动两轮车、骑车人最终位置的敏感参数排序分别为:2车碰撞时的纵向夹角碰撞点驾驶员反应时间轿车车速碰撞时电动两轮车的质心高度轿车方向盘转角、轿车车速电动两轮车的速度2车碰撞时的纵向夹角碰撞点;根据敏感性排序指导此类事故仿真重建,能明显减小车速误差及各参与方的最终位置误差。     

我的汽车情结

我从小喜欢汽车，特别是名车。小时候，认为皇冠、蓝鸟就是高档车。我第一次感受到轿车的美妙是1991年坐过的富康，当时就感觉乘坐舒适性好的不得了，再后来，坐的车子也多起来了。1997年的，父亲买了一台桑塔纳2000，我的第一辆轿车也就是桑塔那2000。当时能在宽阔的没有人的平路上平稳起步不熄火就     

环环把关确保安全

我国把游乐设施分为13大类,就某一类来说,其形式也是多样的,如滑形车类,大型的有过山车,小型的有疯狂老鼠;过山车根据人的姿态又分坐式、站式、俯卧式等,根据座舱位置又分轨道上运行和轨道下(悬挂)运行。并且每一种形式根据设备的地点、投入资金     

出租车司机空驶时死亡能否算工伤

事件经过 司机吕侯在北京一家出租汽车公司工作。尽管现在许多出租汽车运营都采取人歇车不歇的方式,两个司机倒班出车,但吕某比较爱惜自己的轿车,工作也很能吃苦,一个人开车没有找帮手。他每天早出晚归,一年365天,天天在路上跑车,从不休息。没活儿的时候吕侯就收拾一下轿车的内务和擦洗灰尘。吕侯每天中午只要是在开空车的时候,无论车开到什么地方,都是就近找个吃饭的地方,随便吃上点饭就继续找活。由于长期劳累过度,     

双葫芦工作受力浅析

大多数起重机只有一个电动葫芦,但某些工作条件下,需要同时使用到两个电动葫芦。例如,单条固定轨道上有两个相互独立的悬挂电动葫芦,或者一个电动单梁起重机上有两个相互独立的悬挂电动葫芦等。每个悬挂电动葫芦都可以沿轨道独立运行。严格按操作规程要求,每个葫芦钢丝绳都是要保证垂直,不允许斜拉的。     

遭遇“车托”

轿车一个跟斗接着一个跟斗地降价。我先生新开了家小公司，急需用车，所以我们买车的热情也一浪接着一浪高起来。我们拣了个周末去汽车市场，准备选购一款满意的轿车。刚到市场，马上就围过来好几个人，争相宣传自己手上什么车都有。“绝对给您最实惠的价!”“挑好车，买便宜车，还能代办各种购车手续!”这一拨人不停地往我们手上塞名片，各自铆足了劲游说我们。我俩来之前对车型已经比较了多次，选好一款大致22.8万元的车。可他们个个     

恶意套牌 害人 法网恢恢 难逃

车在福建宁德蕉城,从未到过外省,但近期以来,车牌为“闽J00355”的尼桑轿车车主却频频收到来自云南曲靖、广西百色等地的交通违法处罚通知单。就在车主困惑不已时,来自石狮交警的处罚通知单又翩然而至。经查询,车主才恍然大悟,原来,自己的轿车被他人恶意套牌了。     

骑车人躯干姿态对头部损伤影响研究

为研究电动二轮车与SUV正面碰撞事故形态中,骑车人头部损伤指标(HIC)与躯干横摆角、前倾角及参与方碰撞速度的关系,基于MADYMO软件验证后的运动型多用途车(SUV)与电动二轮车多刚体模型设计仿真试验。结果表明:骑车人HIC值随躯干横摆角的增大逐渐减小;电动二轮车车速不超过15 km/h或SUV车速超过50 km/h时,骑车人HIC值随躯干前倾角的增大逐渐减小;电动二轮车车速超过15 km/h或SUV车速不超过50 km/h时,骑车人HIC值随躯干前倾角的增大先增大后减小;提前同时增大骑车人躯干横摆角和前倾角可降低骑车人头部损伤程度。     

漫说私家车“张冠李戴”

这些年,人心变得浮躁起来。不 但没钱人如此,即使是那些属于 “中产阶级”的有钱人,也一样变得 浮躁起来。具体的就拿他们拥有的 私家车来说吧,常常也要换个品牌, 或“张冠李戴”或“沐猴而冠”,以 此抬高车的档次。 前不久,邻居小张开着他新买 的“夏利”轿车去了一趟汽车装潢 店,回来后他的爱车竟然变成了 “奔驰”。原来,小张让装潢店略施 “手术”后,又把“夏利”标志换成     

男性行人与SUV正碰后的运动形态及损伤研究

为降低人车正面碰撞事故中男性行人的损伤程度,利用放缩法建立我国50百分位男性身高168.5cm,体质量为50.5、65.5、75.5、80.5 kg等4种体型的男性行人模型;在MADYMO仿真分析环境中建立上述不同体型的男性行人与运动型多功能车(SUV)在不同碰撞速度、不同最大制动减速度下的正面碰撞模型,开展仿真试验,研究碰撞后男性行人运动形态和头部损伤情况。结果表明:碰撞车速决定碰撞后男性行人运动形态,且显著影响男性行人头部损伤来源;碰撞车速为30～80 km/h,男性行人头部损伤主要是与地面碰撞所致;碰撞车速大于90 km/h,男性行人头部损伤主要是与SUV碰撞所致;男性行人体型越肥胖,与SUV碰撞所致的头部伤害指标值(HIC)越小;最大制动减速度越大,男性行人与SUV碰撞所致的头部HIC值越小,头部与SUV碰撞时刻越晚。     

驾车向西万里行

一直想着到大西北走一遭,好多年了一直没能如愿。前些日子,正好新疆有个会议,又正好天津的于志坚吴军几个哥们够意思,多带了一辆雪佛兰越野车到西安让我们从那里出发起跑,于是驾车走万里丝绸古道的美事便告成行。我们到西安的次日一早,近二十号人分别乘三部车,一部别克商务,一部依维柯,和我们的雪佛兰越野,三车首尾相衔,经宝鸡出陕西过天水直插兰州。然