安全之星的艺术人生—记顺昌“安全之星”驾驶员纪庆岱

今年7月，对闽北顺昌县粮食局机关驾驶员纪庆岱来说，可谓是“双喜临门”：一是在顺昌县道路交通安全协会和县交警大队联合开展的首次全县汽车类驾驶员“安全之星”评选中授予最高星级奖章——五星级“安全之星”；二是个人京剧艺术小传被收入《中国当代京剧票友大典》。     

安全行车无小事——记顺昌县五星级“安全之星”驾驶员范维鑫

他开了一辈子的车,安全 行程近两百万公里,未发生过 一起交通事故。 他遵循“没有一个教不会”的原则,先后带了60多位学员,全部胜利“出师”。 他是顺昌县受到表彰的首届五星级“安全之星”驾驶员之一。     

服务必求满意——记顺昌县“面的”驾驶员祖少伟

有着30年驾龄的祖少伟,是去年顺昌县十位“安全红旗车”驾驶员之一。他说:“‘安全红旗车’是乘客对我过去工作的肯定,是社会给我的荣誉。我要一如继往地为乘客服务。”作为“面的”出租车驾驶员,祖少     

“雷锋式驾驶员”——记顺昌县驾驶员李培清

在闽北顺昌县，有一位普通的汽车驾驶员被人们誉为“雷锋式驾驶员”，许多人对他的事迹啧啧称赞。他就是顺昌县汽车驾驶员李培清。     

乘客利益放首位——记顺昌县闽HT9084号“面的”驾驶员谢振义

谢振义是顺昌县公交公司一名普通的驾驶员。在顺昌县一百多位“面的”驾驶员队伍中,他绝对算是个“新手”,作为“新手”如何在激烈的客运市场中站稳脚跟,谢振义自有诀窍——以服务赢得乘客。 顺昌县城区后山路,由于路途远、路况     

服务必求满意——记顺昌县“面的”驾驶员祖少伟

有着30年驾龄的祖少伟，是去年顺昌县十位“安全红旗车”驾驶员之一。他说：“‘安余红旗车’是乘客对我过去工作的肯定，是社会给我的荣誉。我要一如继往地为乘客服务，”作为“面的”出租车驾驶员，祖少伟没有因为自己是“安全红旗车”驾驶员放松对自己的要求，牢记公司出租车服务宗旨：“安全行车，服务必求满意”，坚持每天出车前对车辆进行榆查，发现问题宁可放弃经营，     

老赵的三“怪”——记顺昌县驾驶员赵恩施

老赵长得又高又壮，脸黝黑黝黑的，与笔者小时候对七、八十年代驾驶员的印象很相似。认识他缘于顺昌县的一次驾驶员表彰大会，老赵作为受表彰驾驶员在会上作典型发言。老赵的“三怪”让笔者在采访中充分“领教”了一番。     

你满意,我高兴——记顺昌驾驶员陈剑锋

陈剑锋是顺昌县交警大队、顺昌县道路交通安全协会首届表彰的“十佳安全红旗车”驾驶员,在南平市汽车运输总公司顺昌分公司里,一提到陈剑锋,大家无不咬口称赞,满脸自豪。 陈剑锋出生于1963年,从小就开始接触车,他说这注定了自己一辈子与车的“缘分”。开车10几年来,他先后开过小轿车、大货车、旅行车、中巴等车,安全行车里程达100多万公里。说起自己的行车经历,陈剑锋总结了3句话:安全第一、平凡心态、换位思考。     

安全不能“拜托”

编辑同志： 9月21日，浙江省各地交警部门根据省公安厅统一部署，拉开了“坚决遏制重特大道路交通事故百日安全竞赛活动”的序幕。笔者在某地参加了启动仪式，某运输企业老总结合正在进行的“百日安全竞赛”活动，对运输一线的管理人员和驾驶员双手作揖说：“为了给这个活动划上一个圆满的句号，安全行车就拜托各位了!”     

春运安全“三要素”

春运期间,驾驶员如何做到确保安全预防事故呢?有三个方面的因素必须着重注意: 遵章守规是确保安全的基础。春运期间,人流、物流剧增,驾驶员在上路时一定要注意遵守交通法规,避免违章。客车驾驶员特别要注意不超载,严格遵守春运期间的相,关规定,戒除侥幸心理,千万不可因小失大,上路时做到“诚心、耐心、专心”,以确保安全。 中速行驶是确保安全的保障。有些驾驶员为多拉快跑而超速飞车。殊不知,大多数交通肇事都是“超速行驶”惹的祸。古人云:“欲速则不达”,确有几分道理。超速行     

对“安全驾驶适应性测验”的可行性研究

重点对“安全驾驶适应性测验”的信度和效度进行了研究和检验。通过对３１０ 名汽车驾驶员的答卷资料所处理结果表明：事故群驾驶员和非事故群驾驶员的心理品质差异主要表现在观察能力,判断能力,推断能力,辨别能力,思维的灵活性,注意的广度与稳定性,个性方面的安全驾驶态度,情绪的稳定性及是否过分自信等方面。另外,对年龄、文化程度、驾驶经验与事故率之间关系的考查表明,年龄与事故率之间的相关程度是十分显著的。说明该测验对于识别事故群驾驶员和非事故群驾驶员具有一定的区分性和预测性。     

老谭的“三件法宝”——记顺昌县公交公司驾驶员谭民华

谭民华是顺昌县公交公司一名普通的驾驶员,年龄不大但驾龄很长,己有21年的驾龄,累计安全行车200多万公里无事故。老谭安全行车的“秘诀”,归根于他的“三件法宝”。 安全行车 谭民华驾龄很长,虽然年龄不大但大家称他为“老谭”,我想这称呼里面包含更多的是大家对他驾驶技术的敬佩。开车21年,谭民华开过大货、大客、小客等车型。他始终把“安全”作为自己的座右铭。行车时认真做到“五个不”:不超载滥载、不酒后驾车、不超速行车、不疲劳开车、不违章超车。 他说要做到安全行车,爱车其实很重要。爱车并不只是表现在擦擦抹抹上,而是让车的所有机件保持在最佳状态,这就需要正确的操作和定期保养。每天     

安全就是心口如一——记福州“的哥”林山

“铁马”跑万里,就是不失蹄。福州“的哥”林山行车二十几载,从解放牌大货车到奥迪小轿车再到黄色“面包车”及现在的“的士”,从未出过事故,不管车多车少、路况好坏,他都平稳驾驶,礼让三先。作为一名普普通通的驾驶员,能时时处处紧绷“安全”这根弦,咬定“安全”不放松,深刻诠释了他的座右铭：安全就是心口如一。     

安全行车的“形象代言人”——记漳某部“红旗车驾驶员”叶贞

驻漳州某部“红旗车驾驶员”叶贞，入伍11年，先后荣立一次三等功、三次被评为“红旗车驾驶员”标兵，不仅驾驶技术过硬，还是汽车驾驶员中的“形象代言人”。     

“十一五规划”之安全生产

党和政府高度重视安全生产,在“十一五规划”和温家宝总理的政府工作报告里,安全生产占了很大的篇幅。中央政府、中外媒体、民主人士对安全的关注,是我们安全工作者的压力,也是我们的动力。本刊专门把“十一五规划”和政府工作报告里有关安全生产的内容摘录出来,以供读者学习参考。     

掌握“预控”技艺，确保行车安全

凡事“预则立，不预则废”。没有预先防范和应变对策就会陷入紧迫局面，一旦陷入紧迫局面，其损失往往难以避免。这要求驾驶员必须下功夫掌握一系列“预控”技艺，确保行车的安全。     

安全行车的“领头雁”——记驻厦73151部队红旗车驾驶员张荣雄

驻厦某部驾驶员张荣雄, 人长得文静,车技却非同一般。手握方向盘13年来,始终把安全行车记心头,苦练驾驶技能,严守行车纪律,出色完成各项运输保障任务,累计安全行车近16万公里。他7次被评为“红旗车驾驶员”,被喻为“安全行车的‘领头雁’”。张荣雄能有这么好的口碑。得益于他基础扎实,平时     

安全教育无“病”吃“药”好

最近,笔者参加了一家交通安全宣传工作搞得较好的运输公司每月一次的驾驶员安全组活动。公司把兄弟单位发生的交通事故典型案例当成自己单位发生的事故一样,进行反思教育,借鉴人家“亡羊”的教训,补自己的“牢”。笔者以为,这家运输公司给无“病”的司机吃“预防药”、打“预防针”,好!正因为无“病”先吃“药”,公司的安全行车记录始终保持较好的势头,受到交警部门的表扬。     

安全就是心口如一——记福州“的哥”林山

“铁马”跑万里．就是小失蹄。福州“的哥”林山行车二十几载．从解放牌大货车到奥迪小轿年再到黄色“而包乍”及现在的“的士”．从未出过事故，不管车多车少、路况好坏，他都平稳驾驶．礼让三先。作为一名普普通通的驾驶员，能时时处处紧绷“安全”这根弦，咬定“安全”不放松，深刻诠释了他的座右铭：安全就是心口如一。     

安全行车的“领头雁”——记驻厦73151部队红旗车驾驶员张荣雄

驻厦某部驾驶员张荣雄，人长得文静，车技却非同一般。手握方向盘13年来，始终把安全行车记心头，苦练驾驶技能，严守行车纪律，出色完成各项运输保障任务，累计安全行车近16万公里。他7次被评为“红旗车驾驶员”，被喻为“安全行车的‘领头雁’。