强化过程控制确保施工安全——福建LNG现场塔吊安装安全管理

一、福建LNG项目简介和健康、安全、环保(HSE)管理模式 福建LNG(全称中海福建天然气有限责任公司)接收站项目位于福建省东南沿海湄洲湾北岸秀屿港,主要由两座直径为80米,容积分别为16万立方米的液化天然气(LNG)低温储罐、LNG气化设施及辅助工程设施等组成.     

福建LNG企业安全文化体系的构建

正中海福建天然气有限责任公司(简称福建LNG),是我国首家自主建设而从填海工程施工伊始便直面多种安全风险的危险化学品企业。从2003年10月10日注册成立至今已近10年之久。10年中除了顺利完成LNG接收站、12座分输站及365km管线的建设任务外,还实现了项目建设与生产运营的协调并行和平稳过渡。1目标是一切行动的导向     

建设期承包商HSE管理

中海福建天然气有限责任公司（简称福建LNG或项目公司）成立于2003年10月10日,由中海石油天然气及发电有限责任公司（简称气电公司）和福建投资开发总公司（简称中闽公司）共同出资组建,双方股份分别占60%和40%。福建LNG的HSE管理工作本着“安全第一,预防为主”的方针,贯彻落实控股方气电公司及中国海洋石油总公司（简称中国海油）的HSE理念。     

“两驾马车”拉升安全管理水平——记中海福建天然气有限责任公司安全生产标准化建设工作

在中海福建天然气有限责任公司(以下简称"福建LNG")的大门口,树立着一面"安全时钟"墙,显示着自2003年8月27日以来的安全生产记录.截至2013年4月24日上午10时许,安全时钟显示着该公司已累计3 529天、5 166万8 062工时"零事故、零伤害、零污染".在安全时钟旁边的"安全责任墙"上,"安全责任重于泰山""谁主管谁负责""谁主办谁负责"的蓝色大字体标语,足有两米多高,显示着"安全"对这家危化品企业的极端重要性. 作为中国内地第一家自主引进、建设、运营和管理的大型LNG项目,福建LNG成立于2003年10月10日,核心业务是液化天然气的接卸、储存、加工和外输,面临着低温、易燃、易爆、点多、线长、面广等安全管理难题.     

八闽动态

福建液化天然气接收站和输气干线项目安全设施竣工验收会议召开 日前，国家安全监管总局在莆田市组织省及福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市两级安监局组成联合审查组，并邀请9名专家组成专家组，对福建液化天然气接收站和输气干线项目进行安全设施竣工验收。中国化学品安全协会、中国海洋石油总公司、中海石油气电集团有限责任公司、中海福建天然气有限责任公司及相关设计、施工、监理、     

八闽动态

福建液化天然气接收站和输气干线项目安全设施竣工验收会议召开 日前，国家安全监管总局在莆田市组织省及福州市、莆田市、泉州市、厦门市、漳州市两级安监局组成联合审查组，并邀请9名专家组成专家组，对福建液化天然气接收站和输气干线项目进行安全设施竣工验收。中国化学品安全协会、中国海洋石油总公司、中海石油气电集团有限责任公司、中海福建天然气有限责任公司及相关设计、施工、监理、     

大连LNG项目获国家优质工程金质奖

大连液化天然气（LNG）项目在2013-2014年度国家优质工程奖评选中脱颖而出,获得国家优质工程金质奖。这是目前国内LNG行业首个国家优质工程金质奖,也是这个项目今年获得全国工程优秀项目管理成果一等奖后再次获得国家级殊荣。面对核心技术被国外垄断、缺乏成熟技术等困难,科研人员不断创新,攻克了LNG码头技术、LNG储罐建造技术、取海水技术等一系列关键技术和核心工艺难题,打破了国外技术垄断。     

沿海LNG接收站场储运设施检验策略初探

液化天然气(LNG)洁净高效的特点使得其在当代能源体系中受到的关注越来越多。由于其低温、易燃和易爆等特点,一旦发生事故将造成不可估量的人员伤亡和财产损失。本文在对沿海LNG接收站主要工艺流程和系统组成分析的基础上,对LNG接收站场设施在线检验的可行性和所需技术进行了讨论。首次提出了针对LNG接收站场设施的检测范围、检测方法和检测流程,重点介绍了脉冲涡流检测和红外热成像检测技术,为未来进一步系统实施LNG接收站场完整性管理进行了探索。     

安全建设现代大型电站

广东惠州天然气发电有限公司（简称惠州LNG电厂）,是由中海石油天然气及发电有限责任公司（简称气电公司）（股份35%）、广东省粤电集团有限公司（股份33%）、广东电力发展股份有限公司（股份32%）投资组建的一家新型现代大型发电企业。公司位于广东省惠州市大亚湾经济技术开发区石化工业园区内,电厂项目分二期建设,一期工程建设3台390MW级的燃气—蒸汽联合循环机组。     

LNG加注站的安全管理

<正>液化天然气英文简称LNG(Liquefied Natural Gas),是由天然气在常压下冷却到-162℃转变而成。天然气液化后,体积约缩小至原来的1/600,十分便于输送和储存。天然气在液化过程中,脱除了水、重烃组分,以及硫化氢等杂质,燃烧后不会对大气造成污染,被认为是地球上最干净的石化能源,可作为优质清洁的车用燃料,有效减少汽车尾气排放对大气的污染,应用前景广阔。但是,由于LNG的低温及其他特性,安全管理不容忽视。     

LNG加注趸船安全距离确定方法研究

为确定液化天然气(LNG)加注趸船与周边建(构)筑物的安全距离,对趸船LNG储罐和加液臂泄漏后果进行数值模拟计算。利用FLACS软件,计算不同泄漏场景LNG气云扩散距离;采用自主开发的LNG火灾计算软件LNGFHR+计算趸船储罐泄漏和加液臂泄漏池火热辐射强度的影响距离。结果表明:LNG泄漏量、气象条件、风向等均会对LNG气云的扩散距离产生影响;储罐泄漏池火热辐射影响距离大于加液臂的影响距离。根据计算结果,确定LNG加注趸船与重要公共建筑物的安全距离为120~150 m,与民用建筑物的安全距离为85~110 m,与生产厂房、库房和甲、乙、丙类液体储罐的安全距离为90~110 m。     

制度+科技+教育=安全

正丽泽金融商务区F02、F03、F05地块项目由中国建筑第二工程局有限公司施工,其中F02项目获得了2016年"AAA级安全文明标准化示范工地"的荣誉。丽泽金融商务区F02、F03、F05地块项目(以下简称"丽泽项目")总承包工程位于北京市丰台区丽泽商务区核心地段,丽泽桥(西三环)和菜户营桥(西二环)之间。周边交通和市政设施较为成熟。项目用地的北侧是丽泽路、东临莲花河路,场地规划用地面积约4.5万m~2,由中国建筑第二工     

LNG接收站选址安全距离研究

天然气作为一种清洁、优质能源在我国得到越来越广泛的应用,液化天然气(LNG)接收站的发展有助于解决我国能源紧张问题,促进能源供应多元化,但随之而来的安全问题也引起企业和社会的高度重视。对LNG接收站工艺做了简单介绍,分析其存在的危险有害因素,并对LNG接收站选址时的安全距离进行较深入的研究。参考了国内外主要规范,对规范要求的安全距离及采用挪威船级社Phast 6.6软件进行事故模拟确定的安全距离进行对比分析,事故模拟考虑了可燃气体扩散及火灾热辐射的影响范围。通过研究,对LNG接收站选址时与周边环境应保持的安全距离有更深入的认识。     

考虑组织因素的液化天然气泄漏安全评价方法

为考虑组织因素对于人因失误发生的根本性影响,提出一种以贝叶斯网络(BN)为工具的人因风险分析方法,并用于液化天然气泄漏的安全评价。先将认知可靠性与失误分析方法(CREAM)的共同绩效条件(CPC)分成3层,即组织层、技术系统层和个人层。以BN为工具,利用其因果推理和诊断推理的功能,进行人因失误预测和追溯的双向分析。将考虑组织因素的人员操作失误概率引入浮式液化天然气船(FLNGV)装卸过程LNG泄漏的BN中,进行LNG泄漏的安全评价以及事故原因的重要度分析。结果表明,"执行"失误是LNG泄漏最主要的事故原因,而个人层的CPC会对执行失误产生较大的影响。     

道化学安全评价法在LNG储罐安全评价中的应用研究

液化天然气(LNG)做为清洁能源近年来在我国得到广泛应用,随着LNG加气站建设规模日益扩大,发展合理的安全评价方法对LNG加气站选址与安全评估具有重要的现实意义。为此,首先利用计算流体力学(CFD)方法研究了围堰尺寸与风速对LNG泄漏扩散的影响规律,在此基础上对道化学评价方法进行改进,并利用改进后的模型对立式LNG储罐进行了分析。研究结果表明:储罐泄漏扩散的范围随着围堰尺寸的增大而增大,随着风速的增大而减小,这种变化规律在进行评价时应充分予以考虑;通过规定围堰尺寸补偿系数C_k与风速补偿系数C_c,改进道化学评价方法,使其在LNG储罐安全评级的应用中更准确灵活。     

LNG事故影响因素及预防

<正>液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)是天然气经过预处理,脱除重烃、硫化物、二氧化碳和水等杂质后,深冷到-162℃后形成的液体。液化天然气被认为是地球上最干净的能源,其主要成份如图1所示。LNG的优点主要有:一是清洁环保。用LNG替代汽油、柴油,可以使得CO、HC(碳氢化合物)、     

新行业 新标准 打基础

自2009年8月组建开始,中海石油气电集团交通新能源事业部面对LNG汽车加气这个国内新兴行业,不等不靠,通过安全生产标准化创建工作,奠定了新行业的安全基础。天然气汽车因节能减排效果显著,被称为绿色环保汽车。近年来,随着节能减排和能源结构调整的需要,国内外天然气汽车行业发展十分迅速。天然气汽车一般分为压缩天然气(CNG)汽车和液化天然气(LNG)汽车。其中,LNG汽车因其更加安全、环保的优势,近年来异军突起,发展势头十分迅猛。     

三维仿真模拟软件在石化行业中的应用

在生态环境污染日益严重的形势面前,为了优化能源消费结构,改善大气环境,实现可持续发展的经济发展战略,人们选择了天然气这种清洁、高效的生态型优质能源和燃料.在世界范围内,天然气已逐步成为最主要的能源. 液化天然气(LNG)是天然气的液态形式,由于其特性,LNG比天然气有着更广泛的用途.随着世界天然气产业的迅猛发展,目前LNG已成为国际天然气贸易的重要部分. LNG的生产、存储和运输都具有很高的风险,国内外LNG相关的火灾、爆炸事故时有发生.如:2012年3月,法国道达尔石油公司北海海域一油气平台天然气泄漏事故,对海域造成严重污染.2009年2月,上海洋山深水港LNG发生爆炸造成l死16伤.1988年,派珀-阿尔法钻采平台天然气爆炸,造成167人死亡.     

液化天然气(LNG)低温液体汽车罐车结构特点及定期检验问题讨论

近年来,低温技术在国民经济建设、能源等诸多领域的应用日益广泛,液化天然气(LNG)低温汽车罐车作为LNG陆地运输的最主要的交通工具,因其具有很强的灵活性和经济性已得到了广泛地应用。本文结合技术检验工作实践就液化天然气(LNG)低温汽车罐车罐体结构特点及定期检验过程中存在的相关问题进行探讨。     

LNG船舶锚泊安全距离定量计算建模

为保障液化天然气船舶(LNG船舶)锚泊安全,提出了一种基于船舶漂移运动和船舶碰撞风险的锚泊安全距离计算方法.首先,结合船舶运动数学模型,通过蒙特卡洛模拟LNG船舶走锚漂移运动,得出走锚漂移方向概率密度函数,从而确定船舶走锚漂移横向、纵向距离;同时,结合船舶碰撞概率模型、船舶碰撞损害模型和LNG火灾模型,建立LNG船舶碰撞风险模型,确定满足碰撞概率和风险可接受的安全距离.最后,比较两种模型计算结果,并取其较大值作为LNG船舶锚泊安全距离.结果表明,LNG船锚泊安全距离不仅与环境水域的风、流情况有关,还与附近水域内船舶大小及速度有关.建议交通管理中需结合水域环境特征和水域船舶特点确定LNG船舶的锚泊安全距离.