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集装箱运输已在我国蓬勃开展,继上海、天津集装箱码头相继建成投产后,广州、张家港、青岛港、大连港等相继开展了集装箱运输业务。 随着集装箱运输的开展,出现了货种相互污染的问题。例如上一个集装箱装了牛皮进口,下一个集装箱要装食品出口;前一个集装箱装碳黑进口,后一个集装箱要装服装出口。这样势必会使商品受到污染。特别是装了有毒危险品的集装箱,尽管其包装良好,运输过程中无散漏,为了确保安全对装过危险品的集装箱应进行冲洗,若包装有破损则更应在危险品收集 相似文献
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引言
天津港集装箱码头有限公司(以下简称“TCT”)成立于1980年4月,是中国成立的第一个集装箱专业码头,主要从事集装箱的运输作业。由于在集装箱的运输中需要装卸桥、场桥和拖车等大型机械,所以TCT一直是消耗柴油、电力的大户,成为天津市的重点用能单位之一。 相似文献
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天津港集装箱码头有限公司主要是从事集装箱装卸作业的专业化集装箱码头,在集装箱的装卸作业中.场地轮胎式起重机(以下简称场桥)是耗油大户.如何降低场桥的油耗一直是节能管理的重点和突破点。笔者通过列举公司的三项节能新技术来降低场桥的油耗,供大家参考。 相似文献
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在高原格尔木地区对箱式装备集装箱内部环境条件如温度、大气温度、太阳辐射强度及风速等数据进行了测试,利用模糊系统分析的方法,建立了非线性数学模型,预测出该地区集装箱内部最恶劣的温度范围,为危险军用物资集装箱安全储运提供了理论依据并提出相应的建议和对策。 相似文献
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采用实验室环境试验的方法,对5种枪械上、下护手用工程塑料和4种枪械弹匣用工程塑料,开展了耐磨性、耐候性、长贮性及抗霉性试验,筛选了综合性能最优的2种材料,经典型自然环境试验站的自然环境试验验证,认为改进工艺的工程塑料环境适应性明显优于原工艺,耐环境变色能力提高1~2级。 相似文献
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将驯化后具备高效降解三苯类物质能力的活性污泥作为种泥,在特定的载体上发酵扩大培养,制成复合微生物菌剂.菌剂中的有效活菌数>109CFU/g,含水量<5%,可替代活性污泥直接投加,具有同驯化的活性污泥相当的降解性能.分别考察了pH值、烘干温度和载体比例对菌剂降解性能的影响,获得了菌剂制备的最佳工艺条件:pH值9.0,烘干温度35℃,麦麸:纤维素:稳定剂比例为85%:10%:5%.该菌剂具有较好的稳定性,可在4℃稳定保存3个月,仍保持对三苯类物质较高的去除效率,相对活性污泥更适合保存. 相似文献
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显色环保型融雪剂的研制 总被引:1,自引:0,他引:1
研究开发显色环保型融雪剂,添加了缓蚀剂和对植物生长有益的植物钙剂,能够减少对金属、路面、植物等的腐蚀,并根据融雪剂颜色的变化,控制融雪剂用量。试验结果表明:显色环保型融雪剂使用量在20 g以下时,融冰量随着融冰时间的增加而增加,融冰量在融冰时间80分钟左右达到最大值,80分钟以后融冰量随着融冰时间的增加而减少,最佳融冰比为1:5(1份融雪剂:5份冰)。三种融雪剂的融冰效果为:自制融雪剂〉市售融雪剂〉氯化钠,且自制融雪剂对金属的腐蚀性小,对植物的生长基本没有影响。 相似文献
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珊瑚断枝移植是恢复珊瑚礁生境的有效手段,文章尝试提供一种在水下反应时间短,凝胶速度快,毒性低不污染环境的环氧胶粘剂及其制备方法,可为以后珊瑚礁生境恢复工作提供理论依据及技术支持。实验结果表明:E44和T31固化剂获得剪切强度与凝胶时间较为符合要求,分别达到了2.72 MPa和33 min;在此基础上通过加入不同配比偶联剂、促进剂、稀释剂等,抗剪切强度提高至4.24 MPa,凝胶时间缩短至24 min;胶黏剂凝胶2 h后,抗剪切力显著增加,此后缓慢提升。确定了自制的水下环氧树脂最优配方:E44占57%,T31占33%,KH560占1.14%,增韧剂占2.85%,促进剂占1.65%,填料合计占2%。 相似文献
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目的 分析新型脱模剂(B脱模剂)在生产过程中应用的安全性能。方法 从新型脱模剂的成分、稳定性与安全方面入手,借助红外检测、DSC热分析、溶解度测试等测试方法,从理论上验证新型脱模剂的安全性能。在不同型号上应用聚氨酯脱模剂(A脱模剂)与B脱模剂,对比分析2种脱模剂在生产过程中的脱模力及固体发动机的燃速,探究其工艺性能及其对发动机燃速的影响,从实际应用方面验证新型脱模剂在固体发动机生产中的可靠性。结果 通过对比分析2种脱模剂的红外谱图、DSC谱图及溶解度,发现B脱模剂的有效成分与A脱模剂相同,且B脱模剂具有良好的热稳定性。B脱模剂的工艺性能结果显示,它具有良好的成模性。使用2种脱模剂测试其脱模力及燃速,发现B脱模剂能大幅度降低生产过程中的脱模力,并且对燃速没有影响。结论 B脱模剂在固体发动机生产过程中具有良好的安全性能,可以推广使用。 相似文献
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螯合剂作为螯合剂被广泛应用到土壤修复中,但存在修复效率不高及二次污染的问题.为提高螯合剂对土壤重金属污染的修复效率,多种螯合剂联合技术被研究.相比单一螯合剂修复技术,联合修复技术可显著提高重金属污染土壤的修复效率.分析了螯合剂联合修复技术(螯合剂与电动修复技术、螯合剂与植物修复技术、螯合剂与淋洗剂修复技术)及新型联合修复技术(螯合剂与可渗透反应格栅联合技术、螯合剂与超声波联合技术及螯合剂与真菌联合技术),并阐述了各技术的修复原理及影响因素.结果表明,联合修复技术能够有效活化土壤中的重金属,提高修复效率,具有良好的发展前景,但在实际推广应用中仍面临一些挑战:①联合修复过程中影响因素较多,主要包括螯合剂添加方式、土壤酸碱性、复配浓度及淋洗时间等.②联合技术与土壤组分及污染物发生了一系列的物化反应,对重金属的活化与重金属形态之间的机理反应还需进一步明确.③螯合剂的添加可能会增大对植物的毒害效应及重金属向地下渗滤的风险,造成二次污染.④新型联合修复技术目前只应用于实验室内.为使螯合剂充分发挥其最大的实用性,建议未来在以下几方面开展深入研究:进一步开展联合技术的微观机理研究;加大对螯合剂与其他技术的联合修复技术的研究,寻求联合技术的最佳耦合点;研发可生物降解的螯合剂;寻找更加经济有效的方法回收螯合剂. 相似文献