窗式空调器冷凝管道“拍”振的控制技术

本文首先介绍窗式空调器减振降噪的思路与技术方法,使噪声降低2分贝以上。对于因种种原因发生“拍”振的空调器,着重要减少压缩机的振动和冷凝、散热两输入管道的振动,我们采用振动节点上填加高阻尼材料,控制了管道的振动,从而实现了降低空调器的噪声。     

车辆排气噪声品质的支持向量回归预测

通过比较法测试得到38种车辆噪声的满意度评价,考察并选取五个参数作为描述车辆排气噪声声音品质的客观心理声学参数,应用支持向量回归机建立了客观心理声学参量与车辆噪声声音品质之间的预测模型,对排气噪声的满意度进行了预测,在相同的训练与测试样本集下,与多元线性回归模型预测结果进行了对比。结果表明,支持向量回归的预测值更接近实验值,平均绝对百分误差(3.12%)和均方根误差(0.65)都比多元线性回归(8.83%)和(1.99)的都小,相关系数高达0.99,预测精度更高,误差在8%范围以内,能更好反应客观参数与主观满意度间的非线性关系,是一种预测车辆噪声声音品质的有效方法。     

窗式空调器降噪初探

本文首先对窗式空调器产生噪声的综合原因进行分析，然后提出一些空调器减振降噪的综合措施，旨在帮助生产厂家在生产空调器的过程中，对可能引起噪声的原因加以注意和重视。     

小型风速发生装置在风速现场校准量值溯源中的应用与研究

国内各大型家电企业积极推动空调行业向绿色低碳持续转型,为了适应人们在日常生活中,对房间空调器合理的通风,适当的风速和空气的均匀分布,是取得既定的空气品质和舒适性的关键所在。风速参量可测,成为一个重要的指引性指标。基于本文对适用于空调器的性能和工作原理的分析,提出针对现场校准热式风速传感器的校准方法研究,以确保空调器检测线能满足日常检测使用要求。     

高校校园整体声环境现状评价方法研究

为了能更精确地对高校校园整体声环境现状进行评价,首先对高校校园进行了功能区划分,然后使用判断矩阵法确定了每个功能区的权重,最后使用通过GB3096-2008中规定的普查监测法测量得到的网格噪声数据具体演示了采用模糊综合评判法对一所大学的声环境现状进行评价的方法。此方法比单纯地把校园全部网格噪声数据进行算术平均运算后得到的值来反映高校校园的声环境现状更符合客观实际。     

汽车玻璃升降器引起的门板振动及控制

对某轿车玻璃升降器引起的门板抖动问题进行了分析,找出了玻璃升降器的电机和门板共振的原因,并给出了具体解决方案,数据分析和主观评价结果表明,优化方案解决了玻璃升降器引起的门板抖动问题,对解决此类问题有一定的借鉴和参考价值。     

某乘用车加速工况异响诊断分析及控制方法

本文针对某乘用车加速工况出现的异响噪声进行诊断分析与控制。首先通过主观评价确定问题工况,通过实车测试发现2000rpm左右车内存在明显气流声。利用相关性分析可知,宽频气流声由涡轮增压器排气流体摩擦冲击引起,气体冲击废气旁通阀,旁通阀执行拉杆受此作用力产生振动,撞击摇臂,产生rattle声。针对气流声制定整改方案,结果表明,在摇臂和阀座之间增加弹簧垫片效果最好,消除了气流声和敲击声。     

油气勘探钻井作业噪声测量和评价标准探讨

陆上油气勘探钻井作业施工是一项临时作业行为,具有施工期不固定、作业边界不规则、发声设备多等特性。依据现行国家有关噪声标准,对其施工作业过程中排放的噪声进行测量与评价都不具有客观符合性,存在一定缺陷。在简要分析陆上油气钻井作业基本情况和现行国家相关噪声标准的基础上,参考GB 12523—2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》,提出了陆上油气钻井作业施工噪声影响分档设置测量与评价标准和最近敏感点设置测量与评价标准,可以更真实客观地测量和评价噪声影响情况。     

机场内部噪声现状多指标评价与防治研究

为分析飞机噪声对机场内部人员的影响，在某军用机场场区内选取九个主要建筑物作为研究对象，对其进行现场噪声测量，在实测数据的基础上，采用多项指标进行机场内部噪声环境评价和分析。结果表明：机场工作人员一直暴露在高噪声环境中，而且各类噪声事件均对其工作和身体健康产生影响，内场营区的声环境质量比外场工作区稍好，但离标准声环境仍有较大距离。最后结合军用机场的特点提出一些有针对性的防治措施。     

耕地利用及其社会经济环境评价──聚类分析方法的应用

有关耕地利用及其社会经济环境评价方法较多，但它们大多涉及到人为因素干扰、主观判断、权重确定等问题，其评价结果不能揭示事物的本质联系和差异。如层次分析法中判断指标间的重要程度，使评价结果具有很大的人为性。为避免人为性，本文主要采用系统聚类方法对扬中市耕地利用及其社会经济环境进行了评价。聚类分析是数量统计中研究“物以类聚”的一种多元统计分析方法，即用数学定量确定样本的亲疏关系，从而客观地划分类型。1系统聚类分析方法的步骤在聚类分析过程中，首先应对原始数据进行处理，使样本的不同指标消除量纲和数量级的影…     

汽车NVH综合测试评价方法及应用

传统基于主观评价的汽车NVH综合测试评价法,由驾驶员对汽车进行驾驶,根据主观感受对其进行评价,由于个人主观感受差异性较大,测试评价结果精度低,且效率差。设计基于LabVIEW的汽车NVH综合测试评价系统,系统硬件包括传感器模块、调理模拟模块、数据采集主模块和计算机。传感器模块采用Atmelat91rm9200微处理器,获取汽车NVH性能模拟量信号;数据采集主模块通过C8051F040高速单片机和现场可编程逻辑门阵列(FPGA)对数据进行快速分析处理。系统软件在整体功能结构的基础上,通过分析传递路径,实现对汽车内部噪声和振动的控制;采用残差检验法和后验差检验法对系统测试分析结果进行精度评价。实验证明,所提系统获取的噪声波动范围为157.7Hz～175.0Hz之间,测试评价结果与实际值间的误差在0.56%到1.03%之间,误差波动幅度较小,说明所提系统能够有效进行汽车NVH综合测试评价,且结果精度高、稳定性好。     

秦皇岛市“十二五”声环境质量变化趋势研究

以秦皇岛市2011—2015年的噪声监测资料为依据,对"十二五"期间秦皇岛市声环境质量现状、变化趋势进行分析。分析结果表明:"十二五"期间秦皇岛市区域声环境和道路交通声环境质量为较好,功能区声环境昼夜全部达标;影响秦皇岛市环境噪声源主要为社会生活噪声、交通噪声等。提出了合理城区布局、使用新型隔声材料、加大宣传教育、严格环境执法等噪声污染防治对策。     

四川省“十三五”期间城市声环境质量状况与趋势分析

为了综合评价全省城市声环境质量状况，进一步探讨城市声环境存在的问题，并提出相应的对策建议，为环境保护管理部门制定噪声污染防治决策提供一定的依据，以“十三五”期间四川省21个市(州)政府所在地的监测数据为基础，参照《声环境质量标准》(GB 3096-2008)以及《环境噪声监测技术规范城市声环境常规监测》(HJ 640-2012)的评价方法，综合评价分析了城市区域、道路交通及功能区声环境质量状况及变化趋势。结果表明，四川省城市区域、道路交通声环境质量基本保持稳定，功能区声环境质量趋于好转，交通噪声对声环境质量的影响逐渐突出。建议环境管理部门联合城市其他部门同时做好点位规划、加强执法力度，加强噪声源头管理工作，取得噪声污染防治的实效。     

轨道交通建设对声环境影响分析——以西安市城市轨道交通1号线为例

为了客观反映轨道交通建设对声环境的影响,以西安市城市轨道交通1号线为例,采用实测分析法研究轨道交通声源对周围声环境的影响。结果表明,所测声环境敏感点多为夜间超标,超标敏感点大都临近既有道路,主要受既有交通噪声的影响,而轨道交通设备引起的噪声增量仅为1.4～1.9 d B(A),对敏感点的影响较小;室内二次结构噪声监测结果显示其噪声实测值与背景值相差均小于0.5 d B(A),说明轨道交通的运行对室内二次结构噪声敏感点影响也较小。因此,轨道交通建设通过采取相应措施后对周围敏感目标的声环境影响是可控的,且轨道交通通过大量吸引客流将使地面交通噪声增量减少。总体上轨道交通地下线的建设对城市声环境的改善具有较大的促进作用。     

北京地区风速对噪声自动监测数据的影响分析

选取2012年11月至2013年5月期间的噪声和气象自动监测数据,采用SPSS统计软件对个体样本(典型日)、总体样本进行风速—声级相关性分析,分析得出总体上噪声级随风速增加而提高,风速≤1 m/s时噪声值受影响不显著或不受影响。     

北戴河旅游旺季声环境质量及污染防治对策

以北戴河2018年声环境监测数据为依据,对北戴河旅游旺季(7月—8月)声环境质量状况进行了分析。结果表明:2018年北戴河旅游旺季声环境昼间等效声级符合声环境2类功能区标准比例为36.8%,夜间等效声级符合声环境2类功能区标准比例(27.1%),较2017年有所提高。7月中旬到8月中旬等效声级明显出现波峰。影响声环境质量的主要因素有社会生活噪声、交通噪声和自然环境噪声等。应通过加强城市交通噪声控制、强化社会生活噪声管理力度、完善机制、加强宣传教育、加强公众参与等防治措施改善声环境质量。     

空调器制冷量不确定度评定

空调器制冷量测试的结果受到很多因素的影响,其结果很大程度上影响整机的能效等级评定。首先介绍了最新版空气焓差法测量制冷量的数学模型;其次,对额定制冷量为2.7 k W的房间型空气调节器的制冷量测试结果进行了不确定度评定;最后,讨论了影响实验数据不确定度的主要因素。分析给出的测试数据得出如下结论:在空调器制冷量测试中,进出口湿球温度对制冷量测量影响最大,其次为A类不确定度,喷嘴前压差、大气压力及喷嘴直径,其余参数对制冷量的影响可以忽略。     

论环境噪声监测工作的管理

环境噪声监测是环境要素监测中的重要组成部分,是获取描写声环境质量特征参量的主要技术手段。是向监督检查噪声污染情况、各种环境法规、标准的实施和正确评价声环境质量提供科学依据的基础。噪声监测工作与其它环境监测要素相比,有其与众不同的个性,即环境噪声是非稳态噪声,噪声峰值起伏性较大,声环境辅助因子多等。因此,若获取科学的,严谨的噪声监测数据,必须加强噪声监测工作的管理。     

成都市环境噪声抽样监测及布点方法分析

前言本文利用数理统计学中抽样调查原理,通过简单随机抽样对成都市整个市区噪声统计声级大小及其空间分布特性进行了测试,在一定置信度下,使样本噪声统计结果在一定精度范围内描述了全市总体噪声水平及其评价统计值,反映了成都市     

矿区铁路专用线声环境影响评价及实例分析

针对新建铁路专用线沿线的环境特征,提出了铁路专用线声环境影响评价的程序、内容和方法。根据声环境影响评价技术导则,对某矿区铁路专用线的铁路边界噪声、敏感点噪声进行预测,依据铁路两侧的声环境状况提出了铁路噪声的防治对策。