采伐作业组安全建设的重要性

采伐作业组安全建设的重要性孟庆芝，孙多臣采伐作业组是林场的细胞，是林业企业直接出产值、出效益的最基本单位，作业组的安全管理水平更是林场安全管理水平的重要标志和具体体现。随着经营机制的改革和市场经济的建立，加强作业组安全建设，进一步提高作业组安全生产水...     

林场矿举行安全宣传咨询活动

为开展好第八个"安全生产月"活动,6月9日上午,右江矿务局林场矿在井口举行安全宣传咨询活动,宣传国家安全生产法律法规和矿务局、矿里的安全生产规章制度,动员广大干部职工为林场矿的安全发展作出积极的贡献。     

林场矿举行安全宣传咨询活动

为开展好第八个“安全生产月”活动，6月9日上午，右江矿务局林场矿在井口举行安全宣传咨询活动，宣传国家安全生产法律法规和矿务局、矿里的安全生产规章制度，动员广大干部职工为林场矿的安全发展作出积极的贡献。该矿矿长、党委书记李全，副矿长黄宗高、黄国稳、黄天政、农文汉、陈朝章等矿领导和职能部门负责人参加了安全宣传咨询活动并带头在“关爱生命，安全发展”横幅上签名，上下班的200多名采掘运干部职工也纷纷在横幅上庄重地签上自己的姓名，明示自己要遵章守纪，搞好安全生产的信心和决心。     

右江矿务局林场矿扎实开展安全生产应急知识竞赛活动

为深入贯彻落实全国第九个“安全生产月”活动精神,近日,右江矿务局林场矿组织开展以“强化安全意识,提高安全素质”为主题的全国安全生产应急知识竞赛活动。     

林场煤矿推行安全管理人员“一线”工作法

<正>为有效促进矿井安全生产持续稳定健康发展,今年以来,林场煤矿积极在安全管理人员中推行"一线"工作法,围绕"安全生产年"的主题,要求安全管理人员做到"情况在一线了解、问题在一线解决、决策在一线落实、创新在一线体现"。全矿32名安全管理人员每月定时、定人、定点深入矿     

“五四三二一”安全数第一——右江矿务局林场煤矿贯彻落实国发23号文件精神纪实

为确保全矿干部职工认真贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》（国发[2010]23号）文件精神,把安全生产工作的各项要求落到实处,右江矿务局林场煤矿采取“突出五个到位、做好四个结合、落实三个责任、实现两个提高、贯穿一条主线”的措施,扎扎实实地把贯彻落实国发23号文件精神引向矿井安全生产的全过程。     

谈冬季木材生产安全及事故预防

冬季是我国北方林区木材采运生产的旺季,也是生产事故的多发期。总结经验,认识和掌握冬季木材生产事故的引发规律,对强化安全管理,采取相应的安全技术措施,对各类伤害事故进行重点预测、预防和控制是十分必要的。 1 注意生活和生产设施的安全 由于森林资源锐减和伐区条件的变化,很多林场已不再采用固定式工舍,而改用塑料薄膜棚式工舍和机库,或采用组合板式活     

扶育伐生产网道装车的危害与对策

扶育伐生产是木材生产的重要组成部分，季节性强。能否组织好装车，是保证木材由山场安全运输到贮木场的关键环节，关系到木材生产任务的顺利完成和天然林保护工程的实施。　　网道是指木材生产过程中，根据森林调查设计用于人力、畜力、机械集材的道路。承包人因个人的利益，为减少投入而不集材，不顾林地保护，满山开道装车，给木材运输、天然林保护、生产作业人员安全都带来诸多隐患。１　网道装车的危害１．１　网道装车超出运材里程　　扶育伐原木运输是按每公里立方米，经地衡换算为吨公里结算运费。各林场在原木下运前，请示运输单位…     

忽视安全被撤职

大兴安岭呼中区呼源林场烧柴站因圆锯无安全防护装置,电闸开关失灵,曾发生过圆锯工费志龙锯伤手的事故。去年安全大检查时,呼中区检查团再三向该站领导指出这个圆锯不符合安全生产要求,责令停锯整改。 可是,该站指导员徐洪金忽视职工生命安全,还强词夺理,继续指挥工人违章作业,带头违反安全生产制度。区委知道以后,责成林场党委严肃处理。经林场党委决定,撤销了徐洪金烧柴站指导员职务。忽视安全被撤职$黑龙江安全生产办公室     

论安全道德与安全生产

论述了安全道德和安全生产的本质，认为安全道德与安全生产是密切相关的，并从安全道德的形成与发展，阐明了安全道德与安全生产是相互促进的。     

油浸变压器排油注氮装置在500kV变电站的设计与应用

在分析500kV变电站主变压器消防系统的现状,比较3类消防系统优缺点的基础上,详细论述了主变排油注氮装置的结构组成、工作原理、参数计算、控制系统设计以及需要注意的事项等,为下一步排油注氮装置的推广应用打下基础.     

HAZOP结合What-if方法在某延迟焦化装置除焦中的应用

为克服传统危险与可操作性（HAZOP）定性分析方法在复杂操作、间歇作业等过程中使用的局限性,提出在传统HAZOP定性分析方法的基础上结合What-if（故障假设）方法,对人的不安全行为和操作规程不完备所导致的风险后果分析作出补充。详细说明其技术原理、工作流程等使用细节,系统阐述该方法与传统HAZOP定性分析方法的区别,并在某延迟焦化装置的除焦操作的风险分析中应用。经分析,识别出在“给水-泡焦”节点,有“操作规程错误”场景2项,“操作规程不具体”场景1项,不存在“操作人员未按操作规程执行”场景。研究结果表明:本文方法有效且具有较好效果,可以广泛应用于操作规程/作业指导书审查、作业过程隐患排查等方面,帮助企业开展操作层面的风险识别与管理,提升企业的生产安全水平。     

Nighttime pedestrian fatalities: A comprehensive examination of infrastructure,user, vehicle,and situational factors

Introduction: Pedestrian fatalities in the United States increased 45.5% between 2009 and 2017. More than 85% of those additional pedestrian fatalities occurred at night. Method: We examine Fatality Analysis Reporting System (FARS) data for fatal pedestrian crashes that occurred in the dark between 2002 and 2017. Within-variable and before/after examinations of crashes in terms of infrastructure, user, vehicle, and situational characteristics are performed with one-way analysis of variance (ANOVA) and two-sample t-tests. We model changes in crash characteristic proportions between 2002–2009 and 2010–2017 using linear regressions and test for autocorrelation with Breusch-Godfrey tests. Results: The increase in fatal nighttime pedestrian crashes is most strongly correlated with infrastructure factors: non-intersection unmarked locations (saw 80.8% of additional fatalities); 40–45 mph roads (54.6%); five-lane roads (40.7%); urban (99.7%); and arterials (81.1%). In addition, SUVs were involved in 39.7% of additional fatalities, overrepresenting their share of the fleet. Increased pedestrian alcohol and drug involvement warrant further investigation. The age of pedestrians killed increased more (18.1%) than the national average (3.2%). Conclusions: By identifying factors related to the increase in nighttime pedestrian fatalities, this work constitutes a vital first step in making our streets safer for pedestrians. Practical Applications: More research is needed to understand the efficacy of different solutions, but this paper provides guidance for such future research. Engineering solutions such as road diets or traffic calming may be used to improve identified infrastructure issues by reducing vehicle speeds and road widths. Rethinking vehicle design, especially high front profiles, may improve vehicle issues. However, the problems giving rise to these pedestrian fatalities are likely a result of not only engineering issues but also interrelated social and political factors. Solutions may be correspondingly comprehensive, employing non-linear, systems-based approaches such as Safe Systems.     

森林地表火蔓延模拟方法及其计算机实现

进行了森林火蔓延的研究,对传统的经验公式和模型进行改进,明显发现改进的模型有更好的结果,用计算机巧妙准确地实现了模拟模型,在风力不是特别大,地形变化不是特别剧烈时,该模型有较高精度;并结合火蔓延的主要因素（气象因子、气候、地形等）,进行系统分析,写出算地,编制实现地表火蔓延的预测预报计算机系统软件。这对于有效的组织扑救、减少火灾损失、计算森林火灾的损失评估有重要意义。     

一起有机过氧化物爆炸事故的调查和分析

阐述一起重大爆炸伤亡事故的现场调查和原因分析，介绍如何通过人证物证材料，用鱼刺图法找出可能引起事故的诸原因，逐项加以分析，将与人证或物证材料相矛盾的原因子以排除，最后剩下无法排除亦即能与人证物证相符的那个原因，就是事故的真正原因。笔者是这起事故调查专家组组长，取证和数据可靠。     

我国与主要国家温石棉安全使用政策和法规对比研究

我国作为温石棉的生产和使用大国，在温石棉及其制品的危害及防控方面开展了较为系统的研究，但对于其他主要国家在温石棉安全使用政策和法规方面的研究则相对较少。本文简要介绍温石棉安全使用的理论基础，对美国、加拿大等主要国家在温石棉安全生产和使用方面的主要政策和法规进行研究，并对我国温石棉产业政策以及相关法规进行梳理，通过对比发现，我国与美国、加拿大等国家在温石棉及其制品的安全使用法规、标准建设等方面存在一定差距。最后，基于相关对比分析结果，对我国温石棉产业职业病防治、环境保护以及温石棉制品等方面的法规标准的建设提出建议。     

飞行员记忆与安全绩效的关系研究

为了探究飞行员记忆与安全绩效的关系，提高优秀飞行员选拔的有效性和飞行排班的科学性，对飞行员记忆进行测试，结合其近6年的飞行品质(QAR)数据，系统分析了记忆与安全绩效的关系及各因素对飞行员记忆的影响情况。结果表明:飞行员形象记忆、情景记忆、运动记忆、语义记忆与安全绩效呈正相关关系，情绪记忆与安全绩效呈“n”型关系；情景记忆主要受不良情绪波动的影响，语义记忆主要受对大脑缺乏开发应用情况以及压力的影响，情绪记忆主要受不良嗜好和年龄的影响，形象记忆主要受睡眠和疾病的影响，运动记忆主要受用脑过度和年龄因素影响。     

CO在烟煤中吸附与扩散的分子模拟研究*

为揭示CO在烟煤中的微观吸附和扩散机理,利用Wiser烟煤分子模型,通过巨正则蒙特卡洛（GCMC）和分子动力学方法,研究5种不同温度（293.15,303.15,313.15,323.15,333.15 K）下,压力为0.1～3.0 MPa时CO吸附量、吸附热的变化,采用能量分布分析CO在烟煤中的吸附行为,利用扩散系数和扩散活化能研究CO在烟煤中的扩散特性。研究结果表明:CO在烟煤分子中的模拟结果符合朗格缪尔（Langmuir）吸附规律,随着温度的升高,Langmuir参数a和b减小,CO在烟煤分子中饱和吸附量和吸附能力降低。温度越高,烟煤分子的等量吸附热越低,烟煤分子吸附CO分子的平均等量吸附热为21.20～23.11 kJ/mol,小于42 kJ/mol,属于物理吸附;随着压力的升高,CO分子由能量较高的优势吸附位点逐渐向相对较弱的吸附位点移动;在模拟的温度和压力条件下,CO在烟煤分子模型中的扩散系数随温度和压力的升高而增加,扩散活化能随压力的升高而减小。研究结果为揭示CO在烟煤分子中微观吸附与扩散规律,准确预测采空区封闭火区煤自燃情况具有重要意义。     

三岔型枢纽互通事故高发匝道的形成机制与安全提升研究*

为研究高速公路三岔型互通右转匝道车辆事故的发生机制,以宜宾至叙永高速公路双桥枢纽互通为对象,运用Carsim/trucksim软件建立事故匝道的三维数字模型,模拟小客车和货柜车的运行过程,设置3种不同工况,对车辆在匝道上的动力学特性进行分析。结果表明:行驶速度升高会导致匝道路段的车辆横向偏离增大,发生侧滑或侧翻的几率增加;充分制动距离是保证车辆安全通过匝道受限路段的重要因素,货车需要更长的制动距离;道路视觉环境是影响驾驶人速度选择行为的重要因素,匝道路段与高速公路主线行驶环境的高度近似,导致驾驶人选择较高的速度进入匝道,部分车辆在小半径弯道之前无法将速度降低至安全速度,进而发生事故。本文运用行车动力学仿真和驾驶人视觉手段,在驾驶行为层面分析事故的形成机制,进而提出安全提升措施,可为匝道线形设计和交通运行管理提供科学依据。     

Safety Ⅱ学术思想的科学传播研究*

为全面了解Safety Ⅱ学术思想的传播情况,采集Web of Science数据库中284篇引用Safety Ⅱ学术著作的论文,采用科学计量和知识网络的方法,分析Safety Ⅱ学术思想的传播时间趋势、传播主体分布、传播领域与期刊以及传播的热点主题分布。研究结果表明:Safety Ⅱ学术思想在传播时间上呈线性增长趋势;核心传播区域为英格兰、美国、澳大利亚、挪威和意大利;核心传播机构为挪威斯塔万格大学、荷兰代尔夫特理工大学以及罗马第一大学;核心传播者为Saurin Tarcisio Abreu、Hollnagel Erik以及Patriarca Riccardo;Safety Ⅱ传播的核心领域为工业工程、运筹管理科学、人机工程学、应用心理学以及健康护理科学与服务等领域;Safety Ⅱ传播的主题为“韧性与功能共振”、“病患安全”、“事故与人的失误”、“安全与风险管理”、“社会技术系统与人的因素”以及“安全风险的评估”6大方向。研究结果对我国安全科学理论与实践的发展有重要作用。