火电厂烟气脱硝容量的合理性探讨

根据美国20世纪90年代初的电力生产及火电NOx的排放情况,并结合我国的实际情况及控制火电NOx排放的趋势,提出2010年和2020年我国火电NOx排放总量控制目标,预测满足火电NOx控制目标的合理的火电厂烟气脱硝容量.     

新疆环境监测总站参与并完成2010年环保目标考核及“十一五”主要污染物排放总量控制核查工作

根据新疆维吾尔自治区环境保护厅的工作安排,新疆环境监测总站站长及5名工作人员于2010年12月22—31日参与了自治区环保厅2010年环境质量目标考核及＂十一五＂主要污染物排放总量控制核查工作。     

“十二五”新疆主要污染物总量控制工作成效分析

"十二五"期间,新疆在社会经济快速发展的背景下,主要污染物总量控制工作逐步深入推进,四项主要污染物排放总量得到了有效的控制,区域环境质量总体稳定,通过对"十二五"新疆主要污染物总量控制工作取得的成效、存在的问题进行分析,为"十三五"新疆总量控制工作提出建议。     

浦东新区实施污染物排放总量控制的思考

阐述了上海市浦东新区在“十五”期间对污染物排放总量控制任务的计划,分析了实施污染物排放总量控制在改善新区环境质量中存在的问题,提出开展污染物排放总量控制工作,应在遵循生态规律;深化工业污染防治工作;建立主要污染企业,废水和废气的在线连续自动的总量监测管理系统;加紧建设和完善污水收集系统;加强农业和农村,特别是农村畜禽养殖业污染物的管理、利用和治理;推广清洁生产和企业ISO14000管理,以及固废尤其是危废的管理上加强工作。另外,还要积极探索排污权的有偿使用工作。     

“十一五”时期乌鲁木齐市大气污染特征及影响因素分析

为全面了解"十一五"时期(2006—2010年)乌鲁木齐市大气污染状况,评估污染源治理及气象条件对空气质量变化的影响,利用2001年1月—2010年12月主要大气污染物浓度数据和同期地面气象资料,总结"十一五"时期乌鲁木齐市大气污染变化特征,重点分析其变化原因。结果表明:"十一五"时期PM10和SO2年均浓度分别比"十五"下降1.7%和10.3%,采暖季降幅最明显,分别达到2.2%和21.9%;而NO2年均浓度比"十五"升高8.9%,非采暖季增幅最大,为11.7%。2006—2010年PM10、SO2年均浓度整体呈下降趋势,NO2浓度有升高趋势。5年中非采暖季各污染物浓度均达标,采暖季PM10和SO2超标倍数逐年减小,煤烟型污染特征仍然典型。污染源管控(特别是减排工程实施)是"十一五"时期SO2和PM10浓度下降的重要原因,气象条件作用相对有限。NO2浓度升高主要与机动车保有量逐年增加和氮氧化物治理启动滞后有关。     

能源结构变化对兰州市大气质量的影响

将2001—2010年的主要能源材料消耗、主要污染物变化及主要行业分布进行了相关性分析,结果表明:兰州市大气4种主要污染物中除烟尘呈下降趋势外,废气总量、SO2、NOx仍呈上升趋势;主要污染源为燃煤,主要污染行业为电力、蒸汽热水产供业;废气和SO2排放总量与燃煤和燃气呈强正相关,而NOx排放只与燃气呈强正相关。建议发挥兰州地域优势,加大以水电供应为主的能源结构调整,对改善当地空气质量有重要价值。     

杭州市大气污染物排放清单及特征

以杭州市区为研究区域,通过调查整合多套污染源数据库及其他统计资料,研究文献报道及模型计算的各种污染源排放因子,获得杭州市区各行业PM10、PM2.5、SO2、NOx、CO、VOCs、NH3等污染物的排放量,建立了杭州市区2010年1 km×1 km大气污染物排放清单。结果表明,2010年杭州市区PM10、PM2.5、SO2、NOx、CO、VOCs和NH3的排放总量分别为7.96×104、4.02×104、7.23×104、8.98×104、73.90×104、39.56×104、3.32×104t。从排放源的行业分布来看,机动车尾气排放是杭州市区大气污染物最重要排放源之一,对PM10、PM2.5、NOx、CO和VOCs的贡献分别达到14.4%、27.1%、40.3%、21.4%、31.1%。道路扬尘、电厂锅炉、工业炉窑、植被、畜禽养殖对不同污染物分别有着重要贡献,道路扬尘对PM10和PM2.5的贡献分别为44.6%和20.0%、电厂锅炉对SO2和NOx的贡献分别为37.0%和25.7%、工业炉窑对CO的贡献为41.5%、植被排放对VOCs的贡献为27.1%、畜禽养殖对NH3的贡献为76.5%。从空间分布来看,萧山区和余杭区对SO2、NH3和植被排放BVOC的贡献要显著高于主城区;而主城区机动车对PM2.5、NOx和VOCs的贡献分别达到36.3%、56.0%和47.4%,较市区范围内显著增加,表明机动车尾气排放已成为杭州主城区大气污染最重要的来源之一。     

宁夏总量减排与环境质量改善的相关性分析

利用SPSS统计软件分析宁夏“十一五”期间主要污染物总量控制指标与环境质量数据的关联程度,并建立回归模型.结果表明:宁夏总量减排与环境质量改善存在高度关联,拟合曲线均为一元线性回归曲线.随着SO2排放总量降低,重点城市空气质量稳步改善,两者呈现同向变化的趋势;随着COD排放总量降低,黄河宁夏段水环境质量稳步改善,两者亦呈现同向变化的趋势.宁夏总量减排在环境质量改善上成效已显现,污染防治政策较为成功,环保成绩显著.     

基于减排情景下的泉州市机动车污染物排放控制分析

基于情景分析法,设置5种减排情景,估算2020年不同控制情景下泉州市机动车常规污染物排放量,并分析不同减排情景下机动车污染总量的削减比例和不同车型减排量。结果表明:与2015年相比,2020年机动车污染物的排放有明显增加,排放总量为10.98万t,各污染物排放量的增长6.5%~13.7%。情景分析结果显示,实施机动车不同排放控制措施均有一定的减排效果,单一控制措施中,淘汰黄标车的减排量最大;其次是公交车优先情景,公交车优先可以有效降低机动车活动水平;再者是提高排放标准;新能源车替代情景减排量最小,减排潜力大;而综合实施各种措施的效果最为显著。     

乌鲁木齐市供暖锅炉污染状况分析

1998 - 2002年乌鲁木齐市实施了“蓝天工程”,通过统计1998 - 2002年采暖季乌鲁木齐市供暖锅炉的监测数据,分析了供暖锅炉主要污染物排放状况及排放量的变化情况,对污染的原因提出了见解,指出供暖锅炉的烟尘超标排放和SO2排放总量高于烟尘排放总量应是乌鲁木齐市今后大气污染治理工作的重点.     

新疆环境监测网络的建设及发展对策

新疆环境监测网络建立三十多年来,已经初步形成了水环境、环境空气、声环境、生态环境和污染源等监测网络,较好地承担了各环境要素例行监测、突发性环境污染事故应急监测和环境科研等监测任务,为各级环保决策提供了有效的技术支持。然而,随着环境管理工作的不断深入,新疆环境监测网络所呈现的一些新老问题已成为不适应环境管理需求的制约因素,本文通过分析新疆环境监测网络中存在的问题,提出了发展对策。     

新疆环境保护战略浅析

针对新疆环保工作和环境问题的特殊性及发展趋势，通过剖析环境保护的现状，并结合新疆环保工作中出现的问题，从宏观上提出适合新疆环保工作的思路和策略及展望。     

伊犁河流域的水电开发与环境保护

当前,新疆正处于水电资源开发大发展时期,做好生态环境保护工作对于水电可持续发展至关重要。伊犁河流域是新疆第一大河,水电资源丰富,同时也是新疆生态环境极其重要的地区,本文针对目前伊犁河流域水电开发的现状,分析了存在的问题,并提出意见建议,可为新疆水电资源的可持续绿色发展提供参考。     

关于我区西部大开发的几点思考

对新疆西部大开发中环境保护工作应注意的几个问题提出了自己的观点，并结合新疆的实际情况提出了生态环境建设应与生态保护双管齐下，在西部大开发中应以保护人们的生活环境、提高生活质量为目标，扬长避短，发展我区具有特色的产业。     

江苏省水泥制造业经济发展与大气环境变化相关性分析

选取了2001—2014年的相关数据,分析了江苏省水泥制造业的经济发展、资源能源消耗和污染物排放特征,同时对行业经济发展与大气环境污染变化进行了相关性分析。结果表明,2001—2014年,江苏省水泥制造业工业总产值呈现波动增加趋势,工业煤炭消费量呈现波动增加趋势,投入产出比呈现逐年波动上升态势;SO2的排放强度呈现波动下降的趋势,低于全省平均水平;烟粉尘的排放强度波动下降,高于全省平均水平;NOX的排放强度呈现波动上升的趋势,高于全省平均水平;SO2与烟粉尘排放量与GDP均高度呈负相关,回归曲线模拟基本类似U型的左半段,随着GDP的增加,SO2和烟粉尘的排放量呈现下降趋势。     

The technological innovation of hybrid and plug-in electric vehicles for environment carbon pollution control

Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV) have been promoted by providing Vehicle-to-Grid (V2G) infrastructure as a possible solution to reduce greenhouse gas (GHG) and other emissions by utilizing energy instead of oil for effective environmental management. The promising solution for reducing air pollution in cities is commonly regarded as electric vehicles, which helps to optimize the environment management more effectively, as a key to future low carbon mobility. However, their environmental benefits rely on the temporal and spatial sense of real use, and challenges such as limited range complicated for the rollout of an Electric Vehicle (EVs). This paper investigates the environmental carbon pollution in cities and control preventions using Plug-in Hybrid Electric Vehicles (PHEV). Further, the Artificial intelligence model has been introduced, which defines optimal automobile designs and the assignment of vehicles to drivers across a variety of scenarios, including minimum net life cycle expense, GHG emissions, and oil usage for effective environmental management. By designing overspent vehicle power for corresponding output, weight, and cost impact, the life cycle costs and the emission of GHG are reduced utilizing high battery swinging and replacing batteries as needed. Moreover, energy consumption (EC) and pollution have been greatly influenced by the use of energy sources in the environment. The significant energy consumption and pollution variables resulted in a large proportion of coal-fired energy. The results show that the PHEV can achieve better fuel economy by combining the proposed model with an allowable deviation from the state of the charge.     

大力推进清洁生产 构建循环经济工业园区

通过对生态工业园区的简介，并结合新疆建设工业园区工作的具体实践，分析新疆工业园区的发展状况和存在的问题，提出推进新疆工业园区循环经济发展措施与对策，为新疆经济管理部门、环境管理部门贯彻《中华人民共和国循环经济促进法》，制定相应的工业园区循环经济政策和法规提供技术支持。     

火电厂二氧化硫排放行为分析

火电厂是二氧化硫排放大户。从企业层面和国家层面上对火电厂二氧化硫排放行为和形势进行了分析和总结,以期为环境管理服务。     

新疆煤炭资源开发可持续的几点建议

新疆煤炭资源丰富,"十二五"期间煤炭计划开采量将近4×108t,这必然会对新疆极其脆弱的生态环境产生不利影响。本文首先分析了新疆煤炭资源开发的总体趋势,然后根据自治区党委、政府确立的"环保优先、生态立区"发展战略和"资源开发可持续、生态环境可持续"发展道路,就如何实现煤炭资源开发可持续提几点建议,为自治区各级政府决策提供参考依据。