配电自动化改造与安全生产

通过配电自动化改造,加强了电力系统运行的稳定性,减少了电气运行安全漏洞.改造后WEB电力信息网的发布实现了资源共享,为热电厂、装备部、电调等管理决策部门提供了及时全面和可靠的信息,另外还减少了重复劳动,提高了工作效率,为精益化生产、创办节能型企业提供了保证.     

和工友一起提高——记一位主管安全的车间主任助理

“爸爸,看到你生气时的脸,我就害怕,什么都不知道了,脑袋里一片空白,还怎么能明白你的话!我只能说自己懂了……”韩明耀给初中的女儿辅导家庭作业,一道题讲了两遍,还不会。他深吸了一口气,压着性子又讲了一遍,言语当中有了不耐烦,再问:“会不会?”女儿看了看他的脸,低下头:“知道了。”后来,他去学校开家长会,老师让每个同学写好了一     

手提式砂轮机操作事故的产生与预防

从人机系统的观点出发,对两起手提式砂轮机伤人事故进行了分析,找出了产生事故的原因,分析了人机系统与事故的关系,提出了预防措施,给出了操作要领。     

从安全培训教育入手,强化人员素质管理

2000年3月～2001年11月,贵州省某工程总公司针对老路改建过程中的施工成本高效益低的特点,从对施工管理人员和民工的安全教育培训入手,增强了安全观念,强化了人员素质,保证了各项安全生产管理制度的落实,避免了各种安全事故,取得了明显经济效益.……     

桥梁工程施工中事故环境风险评估

笔者分析了桥梁工程施工过程中的事故环境的风险特征 ,介绍了桥梁结构设计、施工、地质、水文及气象等因素影响 ,评述了典型事故案例 ,特别讨论了桥梁施工中的种种风险因素分析 ,给出了各类因素的施工风险水平排序 ,提出了风险评估方法的建议     

我国报警运营服务业发展全面提速

近年来,我国报警运营服务业在经过了十几年的摸索、积累及市场导入宣传后,呈现出了加速发展的态势,初步统计目前从业企业已达到3000多家,从业人员超过100万人,市场增长率达到了30%以上,已经超过了安防行业的整体增长速度。同时,不少企业实现了规模化经营,大多数省会级城市都出现了入网用户在10000家以上的龙头企业,经营效益也较几年前有了很大的改观。     

“安全是索道的生命”——记江西三清山索道有限公司总经理杨跃

<正>1996年9月,寂静的江西三清山开通了第一条空中之路——外双溪索道,并于2009年进行了设备更新升级。如今,外双溪索道已经走过了18个年头,出色完成了党和国家领导人、申遗专家的视(考)察及国内外数千万游客的接待任务,提升了三清山的知名度和社会影响力,为促进当地旅游经济发展做出了不可磨灭的贡献。特别是2007年,三清山通过了联合国教科文组织世     

事故经济损失评估理论与方法研究

简要分析了国内外事故损失评估理论与方法的共同特点及问题 ,对事故经济损失的概念和计算范围进行了比较清晰的界定 ,给出了新的事故经济损失分类方法 ,在此基础上提出了新的事故经济损失评估理论 ,建立了评估模型 ,明确了从企业角度和国家角度评估事故经济损失的方法     

石油企业实施的安全监管分离管理

本文分析了现阶段石油企业的安全生产形势,阐述了安全监管分离的必要性,重点论述了实施现场安全环保监督的步骤及方法,总结了实施效果,提出了今后改进监督工作的方向.     

长在心上的树

<正>奶奶的一生竟和一棵树有关。小时候,我经常看到奶奶望着门前的树发呆,这是一棵槐树。我就问奶奶你看啥?奶奶说是看树。我心里就奇怪,这树有啥看的呢?奶奶就说,这不是一棵普通的树,而是长在心里的树,等你长大后,你就明白了。每年春天,槐树就开满了花,树上就像落了一层厚厚的雪,雪花上飞满了嗡嗡叫的小蜜蜂。我发现,每年槐树开花,奶奶的脸上就布满了笑容,看槐树时眼里就多了几丝柔情。一天,奶奶赶集去了。我偷偷爬上树,摘了不少槐花,还弄断了不少树枝,我摘槐花是想让我妈给我做槐花饭吃。下午,奶奶回来了,奶奶见我弄得满地的槐花,非常     

区域生态安全演变机制与过程分析

提出基于隐患因素的区域生态安全概念,阐述了隐患因素的作用机制:触发传递机制越弱,控制响应机制越强,系统安全状态相对最好;触发传递机制越强,控制响应机制越弱,系统安全状态相对最差;触发传递机制越弱,控制响应机制越弱,系统安全状态中等;触发传递机制越强,控制响应机制也越强,系统安全状态中等。根据突发性隐患因素与渐发性隐患因素作用的动态变化,基于安全科学的“R-M”基本理论,分析了区域生态安全渐变—突变过程,渐变正相变过程,渐变—突变的突变过程,渐变—突变的正相变过程,突变过程,正相变过程。最后总结生态安全渐变和突变的方法研究,并提出进一步需要解决的问题。     

相变储能光伏太阳能热泵干燥系统的研究

建立了相变储能光伏太阳能热泵干燥系统实验平台,介绍了系统的运行方式以及太阳能光伏集热蒸发器与直流压缩机的匹配计算,最后对实验数据进行了分析。结果表明,太阳能辐照量为800 W/m~2、光伏集热蒸发器面积为12 m~2的条件下,系统制热功率为10 k W,太阳能光伏集热蒸发器发电量为6.2 k W·h,大于直流压缩机的耗电量,满足供电要求;实验所得系统COP为3.25。相变储能可以解决太阳辐照波动导致的系统运行不稳定问题,具有显著的节能性和环保性。     

事故致因理论的研究与应用简评

阐明事故致因理论的重要性和应用情况对于促进其发展、应用及提高事故预防效果十分重要。通过分析国内外的重要观点得知,安全科学是事故预防的科学,事故致因理论是发现事故原因、有效预防事故的工具,当然具有特别的重要性;但事故致因理论研究在我国开展较晚,所以目前的研究与应用并不充分。综合以往文献,给出了事故致因理论的实质性科学含义是事故的原因定义、原因间、原因与事故间的逻辑关系,它们可形象地综合表达为事故致因模型,其获取过程中不可或缺的方法是对以往事故案例的原因分析;通过观察安全管理实务认识到,社会组织要有效管理其安全健康和环保业务,选择一种事故致因模型作为总体思路且连续运转,十分必要。     

厌氧折流板反应器在制药废水处理中的研究

将厌氧折流板反应器控制在酸化水解阶段处理高浓度乙酰螺旋酶素制药废水,经过长时间的运行表明：该反应器结构简单,启动时间短,有效地提高了废水中挥发酸的浓度,缩小了pH值的变化范围,稳定了水质,改善了废水的可生化性．确保了甲烷发酵阶段的长期稳定运行。     

气体扩散数学模型在安全评价方面的应用

工业生产、储运过程涉及储存大量气态和液态的危险性物质,该类物质大都易燃易爆、有毒有害。民用燃料的输送和储藏,也涉及易燃易爆。气体或液体物质发生泄漏事故,可能对附近居民和环境造成极大的危害。气体物质一旦发生泄漏,很难将其限定在一定范围内,势必造成大面积的危害。因此,事故状态下有毒气体的扩散,是安全评价中灾害后果评价的重要内容。笔者通过梯度输送理论,建立了无风条件下气体扩散的动态模型。在限定容器中气体介质是中性气体的情况下,由于中性气体在扩散过程中各向同性,扩散方程获得了简化。进一步限定容器形状为最常见的圆柱形,确定了模型的边界条件,求出了该条件下扩散方程的解析解。开发的扩散模型建立的理论依据是梯度输送理论即单位时间内物质通过单位面积的输送的通量与浓度梯度成正比。同时对建立的模型在安全评价方面的应用进行了初探,结合实例提出了该模型的应用方向。     

碳源和硝酸盐对SBBR反硝化除磷影响的试验研究

研究碳源和硝酸盐对填加聚氨酯载体的SBBR反硝化除磷的影响。在SBR中填加聚氨酯载体,将生物膜法和活性污泥法相结合,形成序批式生物膜反应器(SBBR),在厌氧/缺氧交替运行条件下利用NO3-作为电子受体,研究NaAc浓度、NaAc与丙酸钠的比例、NO3-浓度及NO3-投加方式等因素对除磷效果的影响。PO43-质量浓度在9~11 mg/L之间,COD质量浓度为200 mg/L时,SBBR有较佳的除磷效果;当进水NaAc与丙酸钠配比为2时,进水COD自身降解速率较慢,且不影响除磷效果;分批次(这里分2次)投加硝酸盐有利于硝酸盐向亚硝酸盐的转化;NO3-质量浓度为65 mg/L左右时,能获得较好的除磷、除氮效果。填加聚氨酯载体的SBR装置除磷效果较理想;碳源和硝酸盐对SBBR反硝化除磷影响显著。     

水资源问题安全化及其本质

从安全问题、安全化入手,探讨水资源问题安全化,解释了安全、安全问题及安全化的内涵;指出水资源问题来源于人类活动与水资源之间不和谐的运动,及其运动的逐渐升级,将产生一些危害性较大的水资源问题,水资源安全问题是水资源问题严重化的终极形态,其安全化是水资源问题转变为水资源安全问题的过程。在水资源安全化过程中,水资源问题是起点,安全化是过程,水资源安全问题是结果和终点。研究结果表明,水资源问题安全化的本质是水资源的稀缺性,安全的基础是健康的水循环。     

化学防护机动卫生装备舱室空气质量与人体安全性的评价与分析

为控制和改善化学防护机动卫生装备的舱室空气质量、保证舱室内人员的安全性,构建安全性评价指标体系,运用污染损失率法对某手术方舱整体和各人员位置处空气质量进行了评价。结果表明:当舱室外HCN(氢氰酸)浓度为5 mg/L时,除左半区医生1安全性受到威胁外,其他人员安全状况良好;当舱室外HCN浓度增加到20 mg/L时,舱室内安全性程度明显下降,左半区医生1和麻醉师生命安全受到严重威胁,其他人员作业能力受到影响。污染损失率法能较好地应用于机动卫生装备舱室空气质量与人体安全性的评价与分析。     

铁路运营监测预警系统的构建

在对铁路预警研究综述的基础上,进行了铁路运营监测预警系统研究。从指标内涵、地位、政策相关性、表现形式、数据可得性及指标间关系等方面,确定了铁路运营监测预警系统指标体系的设计原则。引入机车辆数指数、旅客列车坐席指数的概念,从运输量、货车和机车运用、生产能力改善、经济、服务水平5个方面,构建铁路运营监测预警指标体系。对警限和警度的确定原则、方法进行探讨,提出预警信号评价模型。结合具体案例,对铁路运营水平进行评价,将运营水平状况的判断与决策取向相融合。所研究的理论和方法为铁路运营管理提供了科学依据和有益的参考。     

民航运行中的威胁与差错管理

在民航运行中的威胁与差错管理的理论基础上,指出威胁与差错管理的目标并非消除威胁与差错,而是把其危害控制在一个可以接受的范围以内。分别界定了威胁、差错、非期望状况的概念,优化了威胁与差错管理的模型,并给予详细的实证分析。进一步丰富了威胁与差错管理的框架形式,提出了系统完善策略。该研究取得的成果有助于民航业从主动控制的角度提升安全效能。