15s带压堵漏

在天津港码头,有这样一支队伍,他们来自不同的省市,拥有不同的学历,他们的身份是劳务工,但这些丝毫不影响他们拥有强烈的安全意识、扎实的操作技能。他们是天津港石油化工码头有限公司流体装卸队(简称流体队)的一班人。     

天津港石化码头流体装卸队四班 实施全过程安全管理

<正>天津港石化码头有限公司是天津港从事散装液体货物装卸的专业化公司,是全国油港中接卸货类品种最多、功能最齐全的散液货物装卸码头。接卸的货类中有80%以上均属于易燃易爆、有毒有害危险化学物品,是全国重大危险源及安全重点防范单位。流体装卸队四班就是工作在这个高危企业的最前沿的班组,全班     

闭路电视监控和可燃气体检测报警技术在天津港南疆石化码头的应用

由天津港南疆开发公司经营的天津港南疆石化码头位于天津港主航道南侧,与北疆港区隔海相望,是我国北方进出口石化产品的重要口岸。它座落在天津港南疆石化小区内,东西长约5公里,南北宽约1公里,由业务楼、南二码头、南三码头、南四码头、分配站、临海路及诸多管道、桥架、设备等组成。     

记录 正在发生的变化

在天津港石化码头公司办公楼一进门,你会看到这样8个字"发展港口,成就个人"。这是天津港(集团)有限公司党委书记、董事长于汝民提出的天津港的企业核心价值。"世界一流大港,员工快乐之家",这是天津港的企业愿景。在天津港石     

安全培训重在实践

在培训基地的实验室里,针对码头作业中输油臂在使用与维护中不易操作的问题,天津港石油化工码头有限公司模拟码头输油臂作业自主制作了一套直观可视的电动作业模拟系统,而且其中的所有配件都是根据作业现场"实物"按比例缩小的,使所有作业环节一目了然,使员工尤其是新员工能够更好、     

脚踏实地 精益求精 以实升华——宁波实华原油码头安全文化建设“三步走”

宁波实华原油码头有限公司(简称实华公司)由中石化和宁波舟山港共同出资组建,是目前宁波舟山港域内接卸量最大的原油码头,也是国内最重要的进口原油码头之一,为甬、沪、宁及长江沿线各大炼油企业提供原油中转服务,担负着重大的经济和社会责任。2015年天津港"8·12"特大火灾爆炸事故发生以来,国家对危化品安全生产的重视提升到了前作未有的高度,原油码头是石化物流产业中的关键一环,保障生产安全一直以来都是实华公司的首要工作。     

神华天津煤炭码头公司操作一部乙班 抓“四足”用“四心”管理班组

神华天津煤炭码头公司坐落于天津港南疆港区东端,通过黄万铁路与朔黄铁路相连,是神华煤炭下海的第二条通道,设计年煤炭通过能力4500万t。组建于2006年5月的操作一部乙班,是公司的主要生产班组之一。现有员工33人,现场管控生产设备32台（套）,职责是在火车集港模式下完成煤炭的翻堆生产作业任务。     

浅谈油码头违规渔船的危害与治理

一般来说,港口油码头泊位水域明显的特点是开放式的,因为航道是沿着水路一直进到码头的。在港口油码头泊位作业区域,渔船是禁止捕鱼的,因此很多鱼类就在该水域繁殖、栖息、觅食。这样一来,又导致一些渔船在该区域违章捕捞,妨碍水上交通以及油轮港口作业的靠离泊安全。尤其是南方一些港口,建港选址原本就是小渔村或者靠近渔村,附近渔民以捕鱼为生，他们不顾生命危险，经常偷偷溜进港口油码头水域从事捕鱼等违规活动。     

深圳清水河“8·5”爆炸事故调查

<正>2015年"8·12"天津滨海新区危化品爆炸事故,给危化品储存安全敲响了一个震耳的警钟。翻看历史,与1993年深圳清水河"8·5"爆炸有着惊人的相似,在事故发生以后,原劳动部组织专家组从8月8日起对事故进行了调查。2015年8月12日23时34分6秒,一声巨响,天津市滨海新区天津港第五街与跃进路交叉口,瑞海公司危险品仓库的一处集装箱码头发生爆炸。截至2015年8月24日记者发稿时,天津港"8·12"瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸     

基于主成分分析法的石化码头装卸过程安全评价

采用主成分分析法(PCA)筛选出对石化码头装卸过程安全有较大影响的主要指标,并结合统计软件SPSS计算出不同石化码头装卸过程安全水平的综合评价值,得到不同码头的安全状况。实证结果表明,用PCA对石化码头装卸过程安全评价是可行的,评价过程避免了主观随意性,且评价结果与实际情况一致。     

基于主成分分析法的液体管道泄漏后果综合评价模型

基于主成分分析和后果评价模型,提出了一种液体管道泄漏后果综合评价方法。将液体管道泄漏后果划分为火灾、爆炸和中毒3大类14个基本指标,建立后果评价指标体系。在VCE等后果模拟计算的基础上得到初始数据,运用SPSS软件处理相关数据,使用主成分分析法得到各指标相互独立的综合评价模型。选择天津港某码头进行实例分析,运用该方法对该港口储运的15类有代表性液体危险化学品进行综合评价,得到了各化学品的综合评价值以及按照其发生泄漏后危险性大小的排序。结果表明,该方法适用于评价港口码头等储运多种液体危险化学品的行业。     

创建中国首个“安全社区”

葵青区是中国香港特别行政区18个行政地区之一，区内拥有大型基建项目，如货柜码头、石油化工以及多条高速公路，且与国际机场连接，人口约50万。葵青区是香港首个“安全社区”和“健康城市”相结合的社区，2003年获世界卫生组织确认，成为全世界第73个“安全社区”，2004年10月成为西太平洋区域“健康城市联盟”创会会员。     

浅析创新、标准化与打造企业核心竞争力

随着中国改革开放的深入。市场竞争日趋激烈，曾经风光无限的企业如昙花一现，悄然逝去；而有的企业却日益壮大。长盛不衰。经过分析发现。成功企业能够持续发展并长久不衰是因为它们具有自身的核心竞争力。以零售业霸主地位进入世纪500强的沃尔玛是一贯利用“价格战”获得优势的能手。它之所以能够在长期的“价格”竞争中获胜。很重要的一点就是它拥有出色的标准化物流配送系统（存货补送），通过多年的物流标准化运作，沃尔玛已经能够在48小时甚至更短的时间内将货物从一个装卸码头抵运到另一个码头，最终使其销售成本比行业平均水平低了近3个百分点，沃尔玛打造的标准化物流配送系统已经形成了它的核心竞争力．这是其他商家无法比拟的。     

机器人助力消防施救

正消防机器人可以替代抢险救援人员深入危险灾害现场执行排烟、灭火、冷却等作业,避免灾害现场抢险救援人员伤亡。一场天津港"8·12"瑞海公司危险品仓库特别重大火灾爆炸事故(以下简称"天津港‘8·12’爆炸事故"),让所有人记住了他们——当人们逃离火灾或爆炸现场时,消防队员逆行冲向火场。这场事故造成参与救援处置的公安消防人员110人遇难。在哀悼他们的同时,人们也提出了能否用机器人替代真人处理消防事故,减少伤亡的问题。在蓬勃发展的机器人行业里,消防机器人作为特种消防设备越来越让人们寄予希望。     

“肺内粉尘累积量负荷法”评价煤粉尘危害的探讨

煤码头工程生产过程中主要卸运的货种是煤炭散货。在煤炭的装卸和输送时，由于振动、落差和煤炭的撒落均会产生不同程度的扬尘现象，污染作业环境。职工长期工作在存在粉尘的作业环境中，长期吸入高浓度的煤尘，易引起使肺部组织产生间质性纤维组织增生的尘肺病，气管炎等呼吸系统疾病。另外，对人体的皮肤、角膜和粘膜会产生刺激作用，发生过敏性皮炎、眼脸水肿、毛囊炎、结膜炎或浓皮病等病患。因此生产性粉尘（即煤尘）是煤码头生产过程中存在的主要职业危害因素之一。为保护职工的身体健康，防止职业病的发生，在煤码头工程的可行性研究…     

改进的模糊DEMATEL模型在码头群协同应急风险因素分析中应用

多个码头间的协同应急风险一直是阻碍码头群发展的卡脖子问题之一。为此，将决策试验和评价实验室(Decision-making Trial and Evaluation Laboratory, DEMATEL)方法引入风险领域，并提出用于分析多属性码头群协同应急风险因素的模糊DEMATEL模型。通过计算因素间的相互影响关系，成功地识别出了“协同应急人员培训和知识更新”“应急人员协同能力”“码头群应急预案的完备性”以及“码头群协同应急演习”4个关键因素，进而便于码头群管理者精准和高效的管理。DEMATEL模型的识别方法和计算结果对港口群协同应急风险因素辨识同样具有重要参考价值。     

铁磁流体对煤粒瓦斯解吸性能影响实验研究*

为探究铁磁流体对煤体瓦斯解吸性能的影响，采用水浴恒温吸附解吸系统，开展0.44，0.65，1.14 MPa 3组不同平衡压力下加铁磁流体前后的瓦斯解吸对比实验，根据Langmuir方程经验公式计算瓦斯极限解吸量和初始扩散系数，分析铁磁流体对煤体瓦斯解吸影响的机理。结果表明:在3组不同平衡压力下加入铁磁流体后瓦斯极限解吸量由2.5，10，20 mL/g降低为2.22，3.33，10 mL/g，降低11.2%，66.7%，50%；初始扩散系数由0.997 1，1.629 9，3.888 3 μm2·s降低为0.685 5，0.997 1，2.933 5 μm2·s，降低31.25%，38.82%，24.56%。在铁磁流体的作用下，煤体瓦斯解吸性能得到大幅降低。     

多举措保仓储安全

江苏省张家港保税区长江国际港务有限公司（简称“长江国际”）是经营液体化工品和油品的码头仓储企业，码头装卸和贮罐存放的大部分是危险化学品。2007年1-12月份，长江国际3个长江泊位及内河泊位靠泊船舶765艘次，码头吞吐量254.6万t，泊位利用率80.6％，接卸货物总量212.71万t。公司已连续15年未发生一起重大安全生产事故，     

油码头、液体化学品码头安全风险问题的探讨

本文讨论了油码头与液体化学品码头选址、油码头总平面布置、码头管线腐蚀、港口运营风险标准与风险评估方法等问题，提出了相应的对策措施。     

沉箱码头聚脲涂层抗爆防护毁伤效应数值模拟*

为探究爆炸荷载作用下聚脲涂层对沉箱码头的保护作用,采用LS-DANA非线性动力分析平台,模拟在1 kg TNT当量炸药水中非接触爆炸时,不同涂覆厚度聚脲涂层的沉箱码头毁伤破坏特征。结果表明:无聚脲防护的沉箱码头毁伤破坏程度明显大于涂覆聚脲防护的沉箱码头,沉箱码头的毁伤主要集中在迎爆面外墙和迎爆侧上部管沟,随着聚脲涂层厚度的增加,沉箱码头各部分毁伤程度降低;随着涂覆聚脲厚度的增加,迎爆侧外墙位移逐渐降低,但降幅较小,区域空化效应会加大外墙上部位移;无聚脲防护的沉箱码头迎爆侧外墙位移和毁伤程度明显大于涂覆聚脲防护的沉箱码头,表明聚脲涂层对于沉箱码头具有较好的保护作用。