冬季行车安全需注意什么？

增强冬季行车安全意识。冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，环境复杂，对行车安全有较大影响。驾驶人员应提高对冬季安全驾驶的认识，加强冬季驾驶的知识和技能的学习，做到防冻、防滑、防事故，掌握处理冬季驾驶过程中常见问题的方法。切忌在冬季仍以其他季节的驾驶习惯行车。     

起重机操作中紧急断电开关的使用

依据《起重机械监督检验规程》、《起重机械安全规程》（GB6067—85）的要求，起重机必须设置紧急断电开关，在紧急情况下，应能切断起重机总电源。紧急断电开关应是不能自动复位的，且应设在司机操作方便的地方：     

安全行车五大准则

近日，美国利宝互助保险公司在重庆组织安全驾驶培训，专家指出，驾驶员即使技术再好，也可能在一些紧急情况下出现事故，这时除了高超的驾驶技术外，驾驶员还应该掌握安全行车的五大准则，最大限度地避免行车危险。     

行车途中的紧急避险

驾车路上,有时会遇上突发的险情,如何正确反应,紧急回避,做到逢凶化吉,取决于驾驶人平常的思想准备和驾驶技艺。本期我们推介两位闽西快运老司机撰写的行车途中紧急的避险经历体会,相信对驾驶朋友们会有所帮助。     

起重机械紧急断电开关的检验注意事项

紧急断电开关作为起重机械重要的电气保护装置,在安全运行中起着非常重要的作用。由于检验人员对该开关内涵的理解程度不同,因此,在日常检验过程中,对该开关是否合格的判定标准也存在一定的差异。《起重机械监督检验规程》中规定:“起重机必须设置紧急断电开关,在紧急情况下,应能切断起重机总电源。紧急断电开关应是不能自动复位的,且应设在司机操作方便的地方。”部分检验人员仅仅通过“紧急断电开关不能自动复位”来判定紧急断电开关为合格。这样的判定方法会使部分不合格的紧急断电开关被误判为合格,从而给安全生产带来隐患。现在市场上…     

道路常亮型LED补光灯对驾驶人员的视觉影响

为研究道路常亮型LED补光灯对安全驾驶的影响,通过实测道路现场光照数据构建室内眼动实验,分析不同照度下被试者瞳孔大小的变化和视觉感受变化特征,为道路常亮型LED补光灯的照度设置提供依据。结果表明:道路常亮型LED补光灯光照强度变化对驾驶人员视觉有影响,光照强度从100×10-1 lx变化到700×10-1 lx时,被试者瞳孔逐渐缩小,但能看得清目标;光照强度从700×10-1 lx变化到1 700×10-1 lx时,被试者瞳孔进一步缩小,瞳孔缩小至约3.5 mm时开始看不清楚目标。为减小道路常亮型LED补光灯对驾驶人员的视觉影响,道路常亮型LED补光灯的照度应该设置在700×10-1 lx以下。     

安全行车五大准则

近日,美国利宝互助保险公司在重庆组织安全驾驶培训,专家指出,驾驶员即使技术再好,也可能在一些紧急情况下出现事故,这时除了高超的驾驶技术外,驾驶员还应该掌握安全行车的五大准则,最大限度地避免行车危险。准则之一:提高预测能力。要时刻查看前方路上发生的事情,不要只关注车跟前,因为隐患往往在车前很长一段距离就出现了。     

桥式吊车驾驶室通风装置

日本日立机电工业公司,研制了室内桥式吊车通风装置(如图1),现简介如下。 构造 1.通风道 水平通风道设在厂房的侧壁 上,沿着吊车整个走行线路长度, 通风道内安装有吸气孔的特殊罩。 2.输入装置 移动式竖通风管与驾驶室直接 连接,在框架中安装开闭吸气孔的 转滚。为了调整进入驾驶室内的空 气量,安装一个风门以便调整风量 (如图2)。 特点 1.可以连续不断地向驾驶室内供应新鲜的空气; 2.水平通风道的吸气孔,由于有内压力可以自动的闭锁,空气泄漏少,效率好; 3.设置一台水平通风道,可以给在同一轨道上行驶的数台吊车引入新鲜空气; 4.在现有吊车…     

厂房内H_2连续泄漏扩散的模拟分析

利用计算流体动力学软件Fluent对厂房内易燃易爆气体H2泄漏扩散过程进行了数值模拟,研究H2连续泄漏扩散规律。计算结果表明,厂房内H2泄漏一定时间后扩散将达到稳定,室内H2浓度将不再变化;根据室内H2浓度分布规律,得出H2泄漏报警装置应设在泄漏口正对墙壁上,且厂房的排风口应开设在H2钢瓶喷射方向上的屋顶处;结合H2的毒性级别和爆炸极限,划分该厂房为紧急防爆疏散区,必须在泄漏初期进行紧急人员疏散并做好防火防爆措施。研究结果为厂房内H2泄漏事故应急救援、泄漏报警装置及排风口的位置设置提供重要技术支持和理论依据。     

略论编制驾驶人员《操作规范》的必要性

动态系统的驾驶操作，反映出驾驶人员的一种综合能力，这不是单凭人的主观愿望所能取代的。要提高操作者的综合能力，从现有的经验教训来看，比较有效的一项对策或者说防范驾驶失误的基础工作，就是要为驾驶人员编制一本《操作规范》。目前在不少海陆动态系统的职业工种中，     

冰天雪地车内烤火一氧化碳3人中毒

１９９８年的某一天，浙江衢县法院航埠法院审理了一起罕见的人身损害赔偿官司：因冰天雪地，行车在外的３位司乘人员竟在驾驶室内烤火取暖，结果一氧化碳中毒。１９９８年１月２２日，浙江衢县航埠镇的个体司机郑建国受本镇的阿忠指派，驾驶着浙ＨＡ７６６７大货车到衢县...     

汽车维修人员常见伤害预防

<正>汽车维修人员常见的意外伤害事故是指维修人员在对非行驶状态下的车辆进行检查、维修等作业时,因操作不当造成的人身伤害事故,包括压伤、烫伤、烧伤、崩伤和击伤等。汽车在行车途中发生故障,往往需要由驾驶人员自行维修,所以驾驶人员也可能在维修中发生以上意外伤害事故。     

哪些食物抗疲劳?

疲劳驾驶是安全行车之大敌。驾驶员在行车中要防止疲劳驾驶,除合理安排休息时间,保持足够的睡眠,控制连续驾车时间外,食用某些食物同样也可起到防止疲劳的功效。     

浅谈运材汽车的行车安全

运材汽车一旦发生事故会给人民生命和国家财产造成严重损失，并影响运输任务的完成。为了确保行车安全，提高运输效率和降低成本，本文对影响汽车运材行车安全的主要因素作如下探讨。１教育驾驶员严格遵守交通规则实践证明，６０～７０％的交通事故因驾驶员违反交通规则造成。保障运材汽车安全行车，就要教育驾驶员严格遵守交通规则，林区运材汽车要着重注意的是：不要将车交给无驾驶执照的人驾驶；不要开英雄车；不要酒后开车；不要打疲劳战；不要抢道行驶；不要强行超车；不要开机件设备不符合要求的车；不要客货混装；不要在驾驶室内超额…     

安全岛

预测锻练,有 益于提高司机的 驾驶技能,有利于行车安全。所谓预测,指在行车时能正确地预测周围的车辆和行人的动态,适时作出自己的驾驶判断与反应,达到安全行车的目的。     

福建高速公路冬春季冰雪雨雾天行车指南

冬春季节气温低,冰雪雨雾天气多,给行车安全带来诸多不利因素。注意天气变化提前选择合适通行路线、提前得知相关路面情况,掌握驾驶中应该注意的事项,是冬春预防道路交通事故的根基。福建是多山的省份,地形由东向西一路爬升,冬春季节气候变化多端,闽北闽东地区有雾、雪、冰、冻等异常气候特点和环境,对车辆和驾驶人员提出了更高的要求,沿海高速公路因为气温骤降也常常海雾频袭,能见度低;加上岁末年     

高原公路低氧路段驾驶疲劳脑电信号检测分析

为了解驾驶员在高原低氧路段的疲劳程度,以寻求缓解驾驶疲劳提高行车安全的途径,利用生物反馈检测仪分别对初次与经常进入高原公路低氧路段的驾驶员进行实地行车试验。通过对比不同海拔高度受测驾驶员脑电(EEG)变化特征,选取脑电8~13频段与14~30频段的平均功率比值R作为评价驾驶员疲劳时脑电特性指标R,定量分析海拔、连续驾驶时间对R的影响,同时建立R与海拔、连续驾驶时间之间的关系模型。研究表明:海拔与连续驾驶时间是影响驾驶员疲劳的主要因素,R随着海拔的升高与连续驾驶时间的增长而逐渐变大。初次在高原低氧路段行车的驾驶员表现出的疲劳感强于经常在高原低氧路段行车的驾驶员。     

厂内机动车辆维修与安全

随着经济的发展,厂内机动车辆的数量和类型正在迅速增长。为确保安全生产和提高企业的经济效益,在新情况下,如何做好厂内机动车辆管理工作,应当引起高度的重视。 厂内机动车辆的管理工作包括两大方面:一是车辆的使用管理,二是车辆维修、技术管理。车辆的使用管理,主要包括对驾驶人员的驾驶及安全技术的培训、教育、监督,日常车辆保养和行车安全,年检年审,对各级有关人员的安全管理教育,对道路条件、作业环境的改善等。车辆的维修、技术管理,主要是车辆的维修工作,车辆的技术机务工作等。     

车联网在水电企业行车安全管理变革中的应用

为避免行车安全事故,利用车联网和大数据技术,融合人工智能算法模型,研究行车安全风险因素,通过国能大渡河公司车联网智能管控系统实践,结合多年水电企业车辆管理经验,探讨行车安全风险识别和风险应对措施,防控各项行车安全风险。研究结果表明:车辆网技术应用在水电企业行车安全风险管控中,能够有效预警和防范包括车辆自身、道路环境以及驾驶人员等在内的各类风险隐患,增强车辆管理流程的覆盖度,提高行车安全的预见性和安全监管水平。     

行车记录仪--安全行车的保障

早在20世纪20年代,车速里程表成为许多汽车的标准设备后不久,它就有了一个兄弟:行车记录仪。这个仪表显示车速,并在整个旅途驾驶期间对所有速度和驾驶时间做记录。行车记录仪的历史起源于20世纪20年代德国的凯茨勒公司。该公司现已并入到西门子威迪欧集团。当时的行车记录仪是由一个振动摇锤在一张小圆形卡片上记录车的行程和停止时间。行车记录仪随后扩展到用来记录驾驶员驾驶时间、里程和速度。到1933年,凯茨勒公司开发出TCO2行车记录仪, 从此奠定了公司在后来的30年成功的基础。TCO2的核心是一个时钟,一根钢针或一个蓝宝石以及一张涂…