浅谈地勘单位的安全生产工作

1目前地勘企业安全生产工作现状及存在的问题 (1)随着改革的不断深入,地勘单位绝大部分工作都转向了建筑基础工勘市场,工作领域不断拓宽,大部分从事基础工程勘察、钻孔灌注桩、人工挖孔桩、大断面公路、铁路隧道施工、路桥基础、边坡治理等.     

用思想政治工作方式——促进地勘企业安全文化建设

随着地勘单位改革发展和产业结构的调整。建设地勘企业安全文化,已经提到了前所未有的高度。在地勘单位用思想政治工作促进地勘单位安全文化建设,首先要理解地勘企业安全文化建设的内涵,准确把握安全文化与思想政治工作的内在关系,从而用     

地勘行业勘探现场安全生产标准化管理探索

要有效夯实地勘行业的安全生产基础,建立安全生产长效机制,有效推动安全生产制度持续改进,安全生产标准化工作的落实尤为重要.本文结合安全生产管理的相关法律法规要求,通过对钻探现场安全生产管理各项方法和措施的实际应用,探寻理论结合实际的实用路径,从而为地勘行业的安全生产标准化管理扎实落地提供借鉴,推动地勘单位安全生产工作持续...     

国家经贸委安全生产管理局提出今年安全生产工作十项要点

国家经贸委安全生产局提出1999年安全生产工作10项要点,这10项要点是: 一、学习新知识、研究新情况,解决新问题 1.深入开展调查研究,密切注视地方机构改革和企业改组、改制过程中安全监督管理工作的队伍建设、人员思想情况,安全生产监督检查的工作情况,企业安全管理的工作情况,安全生产科学技术研究机构、中介组织的工作情况,安全生产宣传教育等情况,实事求是地及时地制定相应对策.     

地勘单位企改过程中的安全管理

在国务院的面署下,地勘单位逐步向属地化和生产经营企业化的工作目标推进,由原来的地矿部管理改由省级政府属地管理,同时由原来事业单位走向企业化和市场,这必然给地勘单位的安全生产管理提出新的要求,如何适应这一新的改革形势,是安全生产管理工作面临的新课题.现各地勘单位开始逐步走向市场,坚持一业为主多种经营,或有的成建制转为企业.而目前大部份地勘单位是队办公司、队办厂或队、公司、厂多块牌子一套班子,处于事企共存阶段.表现在生产经营上,就是生产结构多元化、经营工作市场化.     

对当前安全管理工作的探讨

近年来,随着经营机制的转换,国家地勘费的锐减,地勘行业服务领域的不断拓宽,安全管理与生产条件、技术水平、管理方法不相适应的矛盾非常突出。由此造成的伤亡事故接连不断,短期内仅汽车钻触电死亡事故就连续发生二起。当前的安全管理工作如何开展?安全工作如何为生产服务并促进生产?是一个值得探讨的问题。1 安全工作存在的问题 (1)领导不力、管理不严、责任制不落实。有些企业的负责人对安全生产在企业     

地勘单位"4+2"安全标准化应用模式研究

针对地勘单位在执行《企业安全生产标准化基本规范》及安全标准化建设中存在的计划协调不到位、实施要求不统一、考核评价不细化、奖惩激励不充分等现实问题,基于企业安全生产标准化核心要素和"PDCA"的理念,提出融合、协同、可持续的构建原则,以组织协调、实施运行、考核评价、奖惩激励、软件保障、硬件保障等6个模块构建"4+2"安全标准化运行模式。实现对安全标准化建设模式的系统性、整体性优化,并结合地勘单位实际从组织机构、工作方式、考核激励机制等方面提出具体优化措施,为提升地勘单位安全标准化运行效果提供思路和借鉴。     

推进地质勘探安全生产标准化工作应注意把握的几个问题

<正>地质勘探是指根据国民经济、国防建设和科学技术发展的需要,对一定地区内的岩石、地层、构造、矿产、地下水、地貌等地质情况进行重点有所不同的调查研究工作。地质勘探属高风险行业,其安全生产风险要高于建筑施工企业,它具有高度流动、分散,作业条件、环境艰苦等特点。在地勘行业大力推进安全生产标准化,是贯彻落实《国务院关于进一步加强企业安全生产工作的通知》精神的重大举措,也是落实企业主体责任,加强企业安全基础建设的具体体现,更是实现本质安全的必由之路。     

跨高速铁路桥梁基础防护桩设计与施工

武咸城际铁路在咸宁市上跨武广高速铁路,安全风险极大。论述了跨高速铁路桥梁基础承台防护桩的设计和施工,分析了防护桩设计的影响因素,确定了计算桩长。此外,从单桩承载力、桩基内力及基地应力三方面计算进行了安全性验证,确保了桥梁承台施工安全,对类似工程的基础安全防护有较好的借鉴作用。     

地勘单位的安全文化建设

安全文化是人类在长时间的生产生活中,为了寻求生产安全、生活安全的过程中形成的安全观念文化、安全行为文化、安全管理文化和安全物质文化的总和,也是“大安全观”和“大文化观”的有机融合。安全文化在地勘单位文化中是最具特色、最为重要的组成部分。推进安全文化建设,既是保障地勘单位职工的生命安全和身心健康的需要,也是促进安全形势持续稳定、加快地勘单位快速和谐发展的思想基础和动力源泉。     

不同螯合剂对花生富集污染土壤中Co的影响

采用模拟Co污染土壤的方法,分别投加2.5 mmol/kg、5.0mmol/kg、7.5 mmol/kg的EDDS、NTA、CA和OA,研究了其对花生生长与吸收土壤重金属Co,以及对土壤中Co的活化能力的影响.结果表明:整合剂处理使花生的生物量降低,在高浓度整合剂处理时,降幅最大;EDDS的添加比NTA、CA和OA更显著地增加了土壤Co的有效态质量比,同时明显提高了花生的富集系数和转运能力;在螯合剂处理下,花生的转运系数最高达到0.916,具备了修复土壤重金属污染的能力;根系和地上部富集Co能力最强时分别达到58.64 mg/kg和46.33mg/kg,是对照组的1.29和3.63倍;各处理花生根系中的Co质量比要高于茎叶中的质量比,花生植株Co质量比与土壤有效态Co质量比呈显著(p＜0.05)或极显著相关(p＜0.01);综合来看,螯合剂的投加能有效活化土壤溶液中的Co,促进植物吸收、转运重金属.     

物流企业员工安全参与行为演化路径研究

为确定影响物流企业员工安全参与行为的因素与演化路径,推动对物流企业员工的安全监管,在员工和物流企业具有有限理性的前提下,从物流企业与员工之间的博弈机理出发,构建了员工安全参与行为的演化博弈模型。采用系统动力学方法分析模型的演化趋势,通过数值仿真分析物流企业员工安全参与行为及演化路径。结果表明,奖励力度、惩罚力度等参数影响着员工策略的变化,物流企业可加大对员工不积极参与安全行为的处罚力度,并适当提高奖励力度,从而提高员工的参与安全活动的积极性;物流企业还应建立奖励与惩戒相结合的管理制度,同时通过技术创新降低监督成本,实现对员工安全的有效监管。     

基于模糊可拓层次分析法的在役混凝土桥梁耐久性评估

对在役混凝土桥梁的耐久性研究是目前学术界的热点问题。使用科学的方法对其耐久性进行合理的评估,是解决该问题的关键。考虑到在役混凝土桥梁耐久性评估中的不确定性,利用改进的三标度层次分析法及模糊可拓理论,建立了基于模糊可拓层次分析法的在役混凝土桥梁耐久性评估模型。首先,根据桥梁的结构及所处环境的特点,建立了在役混凝土桥梁耐久性评估指标体系。其次,运用改进的三标度层次分析法确定指标权重。然后,使用模糊可拓理论确定耐久性等级。最后,通过具体的实例分析,证明了该评估方法的科学性和有效性。     

基于模糊层次分析法的编队内碰撞风险评价模型研究

编队内碰撞是编队飞行最大的安全威胁。为解决编队飞行灵活性与编队飞行安全的矛盾,建立了编队内各机碰撞风险评价模型指标体系,使用模糊互补判断矩阵确定了各指标的碰撞权重,实现了编队内各机碰撞的风险评估。以空军航空兵某部一架机型G与一架机型H混合双机编队为例进行了实证研究,结果表明,该模型简便易操作,可提高编队飞行训练效率。     

排烟口设计对排烟效果影响的模拟研究

通过FDS模拟计算,考察烟气稳定性、烟气溢流厚度、烟气溢流量和机械排烟效率等参数研究排烟口高度的变化和排烟速率的变化对排烟效果的影响.研究结果表明:排烟效果随着排烟口位置的升高而逐渐变好,排烟口与蓄烟池下沿的垂直高度在0.8 m以上效果最好;排烟速率宜适中,过大容易导致烟气层紊乱,过小则控制烟气溢流效果不好并且排烟效率不高.     

Y型通风沿空留巷巷道围岩活动规律研究

为掌握沿空留巷围岩活动规律,以谢桥矿12418工作面轨道顺槽为工程背景,采用多点位移计及钻孔窥视仪等设备进行实测研究,并结合数值模拟对其进行分析.结果表明:沿空留巷巷道表面围岩变形具有典型的近场效应,留巷前距工作面60 m以外的巷道基本无表面位移,随工作面的推进,巷道表面位移逐渐增大,距工作面10～15m范围内,表面位移变化速率显著增加,留巷后巷道表面位移与留巷前变形趋势类似,但表面位移量较留巷前有明显增加;从顶板钻孔窥视结果可以看出,留巷前仅在孔深2 m处发育单一离层裂隙,留巷后在孔深1.2m、2.4 m、3.8m和5.3m处发育多层离层裂隙,且随滞后工作面距离增加裂隙逐渐增大;尾巷充填体应力在充填材料固结后逐渐升高,并一直维持较高应力状态,因此,巷旁充填体既要确保有一定的强度和刚度,又要有一定的适应变形能力.     

基于QPSO的多因素影响下系统故障概率变化程度研究

为适应快速系统故障分析,在多因素影响下了解系统故障变化程度范围,预先判断故障变化速度趋势,在空间故障树(Space Fault Tree,SFT)理论框架下提出了一种基于量子粒子群优化算法(Quantum Particle Swarm Optimization,QPSO)的分析方法.论述了 QPSO的基本模型和步骤,在SFT中给出了描述系统故障概率变化的表达式,进而提出了多因素影响下系统故障概率变化程度范围的确定方法.方法适合于连续因素组成的连续空间中系统故障概率分布的优化,可实现单因素和多因素联合影响下的故障变化程度范围确定.使用经典算例进行分析,结果表明,算法得到的结果虽精度降低,但与传统解析结果相似,同时提高了分析速度.因此方法有利于系统故障的应急分析、预测和判断.     

软质聚氨酯泡沫阴燃前期热解特性研究

采用DSC-TGA(差示扫描量热-热重分析)同步热分析仪对软质聚氨酯泡沫(聚氨酯软泡)在不同氧气体积分数(0、10％、30％、50％)和不同加热速率(10 K/min、20 K/min、50 K/min)下热解到800℃的过程及其对阴燃的影响进行了研究.结果表明,当氧气体积分数介于10％ ～ 50％时,聚氨酯软泡热失重DTG曲线只有1个峰;当氧气体积分数降低到10％时,DTG曲线开始逐渐分离为2个峰;当氧气体积分数降为0(即氮气气氛)时,DTG曲线已经明显分为2个峰.这表明氧气体积分数对聚氨酯软泡热解特性具有重要作用.氧气体积分数和加热速率降低均对聚氨酯软泡的热解有抑制作用,均能减小阴燃传播速率和向明火转化的可能性.加热速率降低主要是延长了聚氨酯软泡的热解周期,从而减小了热解可燃气体积分数和放热速率.氧气体积分数降低对聚氨酯软泡热解的影响相对复杂的多:当氧气体积分数从10％降低到0时,主要提高了聚氨酯软泡的分解温度,而对热解速率影响不大;当氧气体积分数介于10％～50％时,氧气体积分数减小主要会降低聚氨酯软泡的热解速率、放热速率和放热量而对热解温度影响相对不大.氧气体积分数和加热速率降低抑制了多元醇的分解,而多元醇是聚氨酯软泡维持阴燃或向明火转化的主要物质及能量来源.     

SOR理论框架下施工人员安全行为研究——情绪智力与具身认知视角

将SOR理论引入个体安全行为研究领域,探讨了情绪智力与具身认知对施工人员安全行为的影响机制和效应.分别从企业、组织及领导者3个层面选取安全氛围、非权变惩罚及道德领导作为外在刺激变量,以情绪智力及具身认知为中介变量,对来自建筑业施工人员的357份问卷进行分析.结果表明:安全氛围和道德领导对施工人员情绪智力与具身认知有显著的正向影响作用,非权变惩罚则有显著的负向影响作用;施工人员情绪智力与具身认知对其安全行为有显著的正向影响作用,两者在SOR模型中发挥着完全中介作用.研究结果不仅证实了 SOR理论是一种行之有效的行为预测理论,还弥补了以往研究中忽视个体情绪与认知双重作用对施工人员安全行为影响的缺陷,进而为施工企业提出了具有针对性的人员安全管理建议.     

露天矿采空区爆破合理孔底填塞长度与起爆位置确定

为研究孔底填塞长度与起爆位置对露天矿采空区上覆岩石台阶爆破的影响,进行了数值模拟和工业试验。运用ANSYS/LS-DYNA软件构建了爆破模型,分析了存在采空区时台阶的爆破机理,通过对比分析不同孔底填塞长度、不同起爆位置下爆破时岩石拉应力及动能变化,揭示其对采空区爆破效果的影响,确定了采空区上覆岩石台阶的合理爆破方法,并通过工业试验进行了验证。结果表明:采空区的存在导致爆破能量的利用效率降低;中间起爆技术适合采空区上覆岩石爆破;孔底填塞长度在一定临界范围内时,爆破能量的利用效率是最佳的;确定了武家塔露天煤矿采空区上覆岩石台阶爆破采用中间起爆技术且孔底填塞长度为2 m。