关注员工安全心理提升企业安全层次

现代安全管理，是一项综合性以人为中心的科学管理，是企业管理的一个重要环节，它反映了企业综合素质的高低。在生产过程中，人在生产环境、生产工具、机器设备、其他人员的相互作用时，在心理上将发生一系列的变化，正确分析、引导这些心理变化，对安全生产具有重要的意义。安全管理往往只注重了对物的管理，在人的管理上也只注重了人的安全技能的培训，而忽视了人的心理问题。     

复杂人——机系统中的人因失误

随着人——机系统变得越来越多，装置的可靠性越来越高，人因失误已成为重要的潜在事故源。本文描述了复杂人——机系统的特征，探讨了该系统中人因失误的定义、分类、数据采集和事故模型。这些研究有助于对人因失误的预测、预防和减少。     

晚睡一族 健康＋-×÷

不知道从什么时候开始，晚睡成了一种“流行”趋势，晚睡一族在中青年当中大有人在。晚上靠着不睡，早晨懒得起床，有不少人要到夜间1、2点钟才上床，可是早晨要起床上班，没办法则不起也得起，但到了星期天、节假日，肯定要睡懒觉，把平时缺的觉尽量补回来。这些人的日常状态通常是上班磨磨蹭蹭，一上午也干不出多少活来，下午精神就来了，下班后则变得神气十足。贪玩的人去电影院、舞厅、酒吧；好学的人就苦读至深夜；好玩又好学的人睡得更晚，常常是电视屏幕上主持人道了晚安之后，才正式看书。晚睡型睡眠者晚上的效率最高。对于这种晚睡型的人，     

班组长要想事、谋事、干事

班组工作是企业管理工作的基础，班组工作抓实了、搞好了、上水平了，企业的整体工作就有了可靠的保证。要实现班组工作水平的提高，作为班组领头人的班组长就必须注重想事、谋事、干事。一是要用心想事。“思想决定行为，行为决定结果”。人的行为是受人的思想支配的，想事情是一个人确立人生坐标，明确奋斗方向的基础。不爱动脑筋想事情，没有正确的思想指引方向的人，     

人的失误与人因工程学在核电厂安全性的应用

叙述了人的失误与人因工程学在核电厂安全性应用的重要性，根据统计资料分析了人的失误、失误模式与失误原因，最后综述了人因工程学原则在核电厂的设计、运行管理中的应用。     

2004年日本职业死亡数据与严重职业事故数据

日本卫生、劳动与福利部（简称MHLW）最近公布了2004年发生的致命职业事故数据。数据显示：职业事故死亡人数持续下降至1620人，比前1年下降了8人。在这1620人中，建筑行业占的比例最高，为594人，比前1年上升了36人；其次是制造业，为293人，比前1年下降了5人。     

人失误模型在防止变电所检修事故中的应用

针对变电所检修事故的特点，认为人失误是导致该类事故发生的主要原因。运用安全人机工程学基本原理，分析了变电所检修过程中人失误产生的原因，在研究了以人失误为主因的事故模型基础上，进一步从人的特性、人机功能的分配、人机界面的设计、安全管理和环境因素五个方面人手构建了以人失误为主因的变电所检修事故模型，基于该模型提出了有效、合理的避免或减少变电所检修事故的五点对策措施。以期能为变电所检修事故的预防起到积极的指导作用。     

对人的认识和假设是人机工程学的基石

人机系统是以人为中心的系统，对人的认识和假设是人机工程学的基石。本文提出了人是生物人、经济人、社会人的复合体的新观点。由于对人的特质的认识还存在着许多“盲区”和“误区”，这就给人机工程学的完善和发展带来了许多不定因素和困难     

实施现场定置管理，营造安全文化氛围

近年来，企业广泛、深入地掀起了一股宣传、倡导和弘扬安全文化的洪流，它作为企业文化的重要组成部分，也像一切新生事物一样，虽不完善，但无时不显示出巨大、无形的不可抗拒的生命力，在安全管理领域产生了巨大的冲击波，使人觉醒，使人振奋，使人看到了安全管理的新曙光，成为企业安全管理一个崭新的里程碑。     

全国死亡百人以上事故统计分析

本文统计了1990～2005年我国死亡百人以上的事故。此类事故共计25起，总死亡人数4340人。此外，进一步分析了这些事故的类型、所属行业和发生时间等，找出了事故发生的规律。最后，对死亡百人以上事故的预防提出了对策建议。     

易引发事故的“十种人”

众所周知，矿山生产属高危行业，在一定环境条件下，由于管理上的缺陷，加上物的不安全状态，形成了事故隐患，若人的不安全行为触及事故隐患时，就会导致事故的发生。因而，在人、事、物及环境系统中，人的因素是主要的。矿山安全管理实质上就是人的管理，那么，到底哪些人易引发事故呢？笔者通过在矿山近二十年来的所见所闻。总结认为近80％的事故是由以下几种人造成的：     

国务院安委办：加强防范煤矿水害事故

当前，全国正值雨季，极端天气事件频繁，煤矿透水事故时有发生，煤矿水害防治工作任务艰巨。继贵州省黔西南州晴隆县新桥煤矿6月17日发生重大透水事故造成1人死亡、12人下落不明后，又发生了2起煤矿较大水害事故。7月8日，福建省龙岩市永定县老寮坑煤矿发生透水事故，造成3人死亡、4人下落不明。7月19日，贵州省六盘水市钟山区汪家寨镇煤洞坡煤矿发生透水事故，造成3人下落不明。     

大气扰动下人－机系统建模与仿真

建立了人、机、大气环境扰动的动力学模型。形成一个便于仿真计算的人－机－环境系统模型，针对驾驶员完成俯仰跟踪任务，研究了大气扰动对驾驶员控制特性和人－机闭环特性的影响。     

安全生产投入的公共经济学分析

当前，全国上下对安全生产高度关注，党中央、国务院采取了一系列措施加强安全生产，也取得了一定的成效，但形势依然严峻。2005年全国发生一次死亡10人以上特大事故134起，死亡3049人．同比事故起数增加3起，死亡人数增加17％。其中煤炭58起、1739人，起数增加了34．9％，死亡，人数增加了66．7％。特别是发生了4起百人以上的矿难。     

学习创新不停步——记中央企业学习型红旗班组姚桥煤矿掘进三队机电维修班

大屯公司姚桥煤矿掘进三队机电维修班，有职工9人，其中技师2人，高级工1人，中级工5人，初级工1人，主要承担本队井下机电设备的维修保养工作。该班以“创建学习型班组、争做知识型职工”为载体，深入开展学习创新活动，班组学习力、凝聚力、创新力大大提高，形成了学习工作化、工作学习化的良好氛围。     

交通运输安全学的学科意义初探

交通运输安全的保障在安全生产工作中占有举足轻重的位置。随着交通运输事业的发展，交通事故随之而来，已经成为全世界关注的严重社会问题之一。据世界卫生组织统计，每年全球共有近150万人死于交通事故。2006年，我国共发生道路交通事故378781起，造成89455人死亡、43万多人受伤，直接财产损失14．9亿元；其中，道路交通万车死亡人数为6．20人，在上一年的基础上下降了18.4％。2007年情况虽然继续好转，但全国仍发生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、38万多人受伤，直接财产损失12亿元。     

大气扰动下人－机系统建模与仿真

建立了人、机、大气环境扰动的动力学模型。形成一个便于仿真计算的人－机－环境系统模型，针对驾驶员完成俯仰跟踪任务，研究了大气扰动对驾驶员控制特性和人－机闭环特性的影响。     

"安保互动"形势下"安保"人才需求分析

我国安全生产形势严峻，每年死亡近13万人，伤残70万人，损失2500亿元，占GDP4％。同时保险业也存在多方面问题，我国约300元／人，而世界约3000元／人，保险深度我国为3％，世界约7％，赔付比例我国约1％，欧洲20％。我国在此形势下提出了“安保互动”机制，首先在重庆市进行了试点工作。“安保互动”推动了保险业的发展同时也对保险人才提出了新的要求，本文阐述了“安保互动”的特点及推动原则，分析了培养安保人才的重要性、紧迫性，对重庆市部分保险公司进行了调研，对如何培养顺应当前保险市场人才需求进行了探讨，提出了建设性建议，并分析了安保人才的广阔前景。     

甩客留行李 急煞坐车人

经常外出的人可能会碰到被一些黑车途中甩客的事情。四川的王先生和同伴两人就碰到了这么倒霉的事情，在从深圳去福州的途中，两人在泉港区被甩了，更为倒霉的是，人甩了，行李却留在车上。     

且说车德

我觉得道德当中最为基本的就是“以人为善”。我们常说什么牌德、球德、无非就是希望人在做的事情时候遵守一些最基本的道德。“汽车”的发明，让人类主宰了一回——主宰了自己的生活，改变了自己的生活。同时更是提出了新的道德类别：车德。人既是万物的主宰，当然也是“车”的主宰，所以人开车，必须有行车的道德。车本无罪，车对人类生活的贡献是巨大的，是人赋予了车生命，赋予车内涵。生活中高尚的人，他(她)开出来的车也必定是高尚的；生活中卑劣的人，他(她)开出来的车，表现必定是卑劣的。公路上，汽车边，等待中，那个着急鸣笛的家伙，那