谁该为韩国沉船事故负责?

韩国"世越"号客轮沉没事件中,失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动:客轮发生严重倾斜后,船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命,最终与客轮一同沉没。"世越"沉船警钟不仅为韩国敲响。正如韩国总统朴槿惠4月29日就"世越"号沉没事件向全体国民致歉中所说:"本次事故造成众多年轻生命丧失,代价高昂……我们由来已久的错误与根深蒂固的陋习最终酿成了大祸。执政初期应该要加强管制力度,致力于改善这些恶习和离谱的行为。但日复一日愈演愈烈,实在是叫人惋惜不已。"关注韩国船难,不能止步于观看……     

从“世越号”翻船看应急救援教训

<正>2014年4月16日,载有476人的"世越号"客轮在韩国全罗南道珍岛郡屏风岛以北海域意外进水并最终沉没,仅有172人获救。迄今事故已造成包括4名中国乘客在内的近300人遇难,仍有10人下落不明。韩国检方于2014年10月6日公布了对"世越号"沉船事故的调查结果,指出船体改装、超载及舵手操作不熟练等多种因素导致了事故发生。事故调查结果经过5个月的调查,韩国大检察厅得出结论认为,"世越号"所属船务公司为扩大载重量而改装船体,破坏了船体的稳定性。在通过急流时,操作不熟练的舵手进行了急转     

“沉没”生命的文化警钟

<正>2014年4月16日发生的韩国"世越"号(SEWOL)客轮倾翻沉没事故,酿成了死亡和失踪人数达到304人的惨剧。此次事故充分暴露出韩国社会长期存在的劣质安全文化,其中核心问题就是"重经济效益,轻生命安全"的安全价值观。人的安全价值观,通俗地说就是人们"掂量"安全对自己有多重要的一种     

韩国“世越”号沉船引发的教育反思

正韩国"世越"号客轮沉没事件中,失踪乘客家属乃至韩国民众被一个残酷现实所触动:客轮发生严重倾斜后,船上300多名学生中大多数仍然按照船方指示留在船舱中待命,最终与客轮一同沉没,一些没有听从指示的学生反而因此获救幸存。韩国媒体不禁拷问,灾难之后,韩国家长该如何教育自己的孩子?继续绝对     

“世越”沉船警钟不仅为韩国敲响

正韩国客轮"世越"号沉没的悲剧实在太令人痛心!越来越多的事实表明,这是一起不折不扣的"人祸"。"祸之作,不作于作之日,亦必有所由兆。"从目前披露的情况看,导致这场船难的各种原因,曾有许机会加以消除或防范。但最终,所有机会都被错过。沉重的警钟,绝不仅仅在为韩国敲响。关注韩国船难,不能止步于观看。中国拥有比韩国更多的江河湖海,     

“岁月”号沉船悲剧的反思

<正>2014年4月16日上午,韩国载有476人的"岁月"号客轮在全罗南道珍岛郡海域发生沉船事故,乘客中包括325名前往济州岛修学旅行的安山市檀园高中学生和14名教师。截至5月20日,这起事故已造成286人遇难(含4名中国人),另有18人失踪。这一悲剧不仅使韩国人笼罩在悲痛的阴影中,也引发世界各主要媒体的热议与各国人们的反思。     

环球职业安全健康动态

国际海事组织纪念"泰坦尼克"号沉没100周年据联合国电台网站消息,1912年4月10日,英国大型豪华客船"泰坦尼克"号从英国南安普敦驶往美国纽约,航行4天之后在北大西洋水域与冰山相撞,4月15日凌晨沉没。该船所载2201人中,只有705人获救,成为世界上最大的船舶海难事故。在"泰坦尼克"号沉没100周年之际,国际海事组     

恶劣天气引发的灾害及事故盘点

正2015年6月1日21时30分,隶属于重庆东方轮船公司的"东方之星"号客轮,在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风,在长江中游湖北监利水域沉没。"东方之星"号客轮上共有454人,其中成功获救12人,遇难442人。经国务院调查组调查认定,"东方之星"号客轮翻沉事件是一起由突发罕见的强对流天气带来的     

对“岁月号”客滚船翻沉事件的思考

2014年4月16日,韩国"岁月号"(SEWOL)滚装客轮在韩国屏风岛附近翻沉,造成死亡和失踪人数共达302人,教训极其深刻。通过对"岁月号"发生翻沉事件过程进行分析、研究,查找出事件发生的直接原因和根本原因,探讨在安全管理上应汲取的教训,促使人们重视安全管理和应急处理机制,避免类似事件再次发生。     

热点专题

<正>2015年6月1日21时30分,"东方之星"客轮在从南京驶往重庆途中突遇龙卷风,在长江中游湖北监利水域沉没。事故导致442名乘员遇难,只有12人获救。这次事故发生后,网络舆论针对事故原因、灾后救援等方面提出了不少疑问。在机械制造技术高度发达的今天,为何还会不断有重大沉船事故发生?采用哪些科学救援方法才能更好地减少人员伤亡?     

沉船之殇 人防之鉴——“东方之星”客轮翻沉事件的警示与启示

<正>2015年6月1日21点30分,从南京驶往重庆的"东方之星"客轮在长江中游湖北监利水域沉没。在万分悲痛之时,作为一名人民防空工作者,感到"东方之星"客轮翻沉事件所带来的灾难与战时发生的空袭灾难非常相似,是一场非战争状态下的重要事故救援,值得我们认真学习与借鉴,给我们带来诸多的警示与启示。事故与空袭灾难的相似性笔者感到此次"东方之星"客轮翻沉事件与战时遭受空袭,人防工程遭受破坏引起的灾难具有较高的相似性,主     

墨西哥湾漏油事件的应急响应

2010年4月20日,英国石油公司(以下简称"BP公司")位于美国墨西哥湾的"深水地平线"钻井平台发生井喷爆炸起火,36 h后沉没.该事故造成11人死亡、17人受伤.在钻井平台上工作的其余98人,因弃船撤离而没有受到伤害.2010年4月24日,钻井开始大量漏油,持续了87天,约有410万桶原油流人了墨西哥湾.     

交通部就近期八起船舶事故发出通报

本刊讯 最近一段时间,一些航运企业接连发生船舶碰撞、沉没事故,交通部就此发出《关于八起船舶碰撞、沉没事故的通报》。 通报指出,3月9日,蛇口船务有限公司“九龙”轮在台湾海峡遇风浪,主机停车,船舶打横,货物移位,船舶沉没。3月24日,大连市海运公司“新亚”轮在台湾海峡与一艘巴拿马籍轮发生碰撞,“新亚”轮沉没,死亡2人,失踪2人。4月20日,中远总公司所属天津远洋公司“华山”轮同广州远洋公司“正阳”轮于台湾海峡雾航时发生碰撞,死亡2人。4月28日,长江轮船总公司所属长江集装箱轮船公司“长集501”轮顶推两艘驳船,各在江阴港附近江面遇…     

长江历史上三起沉船事故

<正>2015年6月1日21时30分,载有454人的"东方之星"客轮由重庆驶往南京途中突遇极端天气,在长江湖北监利段倾覆。历史上,长江发生过多起沉船事故,本文盘点了3起长江上曾经发生的特大沉船事故,应引以为戒。2015年6月1日21时30分,载有454人的"东方之星"客轮由重庆驶往南京途中突遇极端天气,在长江湖北监利段倾覆,共有442人遇难,有12人获救,事件原因正在调查之中。历史上,长江发生过多起沉船事故,本文盘点了3起于长江发生的特大沉船事故,引以为戒。     

菲律宾客轮海难揭秘

提起世界重大海难，人们不禁会想到“泰坦尼克号”海难。1912年4月14日，英国豪华客轮“泰坦尼克号”在处女航途中，因为撞上冰山而沉没，冤沉海底的人数多达1503人。谁能料到，在75年之后，1987年12月20日，菲律宾发生了1场震惊中外的海难，死亡4375人，是“泰坦尼克号”海难的2倍多，成为当年世界头号新闻。     

“11·24”海难再回顾

<正>2014年4月16日,韩国"岁月号"沉船事件引起了世人广泛的关注,这起沉船事故令人不由得想起1999年11月24日,在中国的黄海海域发生的20世纪中国最大海难。海中遇险1999年11月24日13时20分,随着一声汽笛响,山东省航运集团下下属的烟大公司的滚装船"大舜号"慢慢离开烟台港码头,开往大连。风大舜号"滚装船总吨位9 843 t,是     

2004年1—12月全国发生死亡10人以上重大、特大事故点评回放

10月1日凌晨2时左右，浙江省宁波市象山县“浙象渔48038”和“浙仑渔运218”两艘渔船．正在上海以北海域捕鱼作业交易时，被一艘外籍船舶安提瓜“安大略”号万吨货轮（船长138米．由上海驶往韩国）碰撞后发生特大海难事故。“浙象渔48038”船当即沉没，“浙仑渔运218”船船头严重损坏，两艘船上的13名船员全部落水，截止10月5日，海上搜救工作已结束，获救3人，事故造成失踪10人。     

前进中的阴影

“多丽亚”号沉没１９５６年７月２５日下午１１时２２分,意大利安德坦克,多丽亚号客轮在马萨诸赛州外的洋面上与一艘名叫斯德哥尔摩的轮船相接,１６５０名幸存者被救起,５１名乘客失踪。１９５２年１０月８日,位于伦敦以外的哈罗两列火车相撞,几秒钟后,正以高...     

防范旅游风险 不忘敬畏自然

<正>旅游本是陶冶情操、愉悦身心之乐事,若是在旅途中遭遇丢失钱财、食物中毒、摔伤扭伤必定大为扫兴,更不要说因不可预测的自然灾害或者人为因素而对人身安全造成威胁了。发生在6月的"东方之星"客轮沉没事件、韩国中东呼吸综合征(MERS)带来的大面积游客退团以及台湾新北游乐园粉尘爆炸事故无一不在提示着防范旅游风险的重要性。旅游安全事故的发生,在很大程度上是因为人们的安全意识淡漠、安全知识缺乏造成的。一方面,旅游者出门旅行参与旅游活动往往只顾寻求高兴,对旅游活动中存在的风险缺乏足够的认识和警惕。另一方面,一些旅     

1981年外国最严重的伤亡事故

最严重的铁路事故1981年6月1日,在印度的比哈尔邦一列火车冲进了巴格纳蒂河,约1,000人丧生。 最严重的海难事故 1981年1月27日印度尼西亚的“坦波纳斯2号”轮船在爪哇海沉没,死亡775人。 最严重的空难事故 1981年12月 1日,南斯拉夫一架DC-9喷气式客机在科西加岛附近的阿雅克肖坠毁,机上110人全部死亡。 最严重的爆炸事故 1981年 7月 9日,印度西北部的苏拉纺织厂发生爆炸,造成400人丧生。1981年外国最严重的伤亡事故