注水顶代处置液烃罐体的泄漏

液烃燃料罐泄漏酿成事故时,向罐内强制连续注水,使水占据罐内下部空间,使泄漏物低害或无害化,以得到紧急处理事故的时间,创造抢险的条件。本措施易于进行,可用于现场管道和设施的接口实施,亦可供罐区安全设计时参考。     

如何识别储罐爆炸因素——美国防止储罐发生灾难性爆炸的预防措施

地上常压储罐内的易燃蒸汽爆炸后.会使罐壁与罐底间的焊缝或侧缝开裂,严重时可导致罐体撕裂.有时爆炸产生的冲击波甚至会将储罐炸飞。如果储罐设计良好且维护适当.当罐内易燃蒸汽发生爆炸时.会使储罐顺着罐壁到灌顶间的焊缝开裂.在这种情况下.可能只会在受损的罐内发生着火.罐内物质一般也不会泄漏。为了防止储罐发生爆炸事故.首先要了解易发事故的储罐类型.并且在日常工作中加强对这些储罐的维护。     

LNG槽罐车泄漏-燃烧耦合演化特性分析

为分析液化天然气(LNG)槽罐车泄漏燃料着火造成的"泄漏—燃烧—热反馈—槽罐内升温升压—强化泄漏"事故链演化过程,基于我国典型槽罐车工况,构建泄漏-燃烧耦合发展模型,研究泄漏相态、储罐充装率和泄漏孔径对该类泄漏事故演化过程的影响特性。结果表明:液相泄漏时,泄漏速率与燃烧反馈热流之间往往出现正反馈演变,造成LNG储罐内压强突然急剧升高爆炸;低充装率储罐在泄漏初期危险性较高,而高充装率可达储罐峰值压强更大;在一定孔径范围和充装率条件下,储罐内可达峰值压强随孔径的增大而呈减小趋势。     

液化气罐车泄漏紧急切断阀的作用与故障分析

一、三起液化气罐车泄漏事故原因探讨 ●事故一 1994年9月,广东省某燃料公司的一部液化石油气汽车罐车在广东阳春路段运输途中,因汽车罐车车辆传动轴中间轴承(联轴器)松脱,引起中间吊耳松脱下吊,传动轴失去控制而剧烈摆动,撞击液相接管,致使液相接管与球阀法兰联接密封垫片破坏,罐内液化石油气严重泄漏,事故发生后,司机采取关闭紧急切断阀进行处理,但阀已失灵,无法关闭,泄漏长达十多个小时,造成严重事故.     

长沙“12.9”重大燃烧爆炸事故反思

2004年12月9日1时,位于长沙市天心区黑石铺车站的危险货物货场,因附近道路施工滑坡导致长沙铁路福联实业有限公司液化气站的丙烷、液化气泄漏,引发重大燃烧爆炸事故。事故中1人死亡,21人受伤,部分铁路设施库房和物资被毁,直接经济损失475万元。据调查,事故的直接原因是进行道路施工的望新公司在组织施工时,方案存在缺陷,弃土堆置过高导致滑坡。滑坡滑舌推倒了气站的一气罐和正在卸气的汽车车槽,导致这一气罐内的丙烷及汽     

罐内检修事故的分析与预防

通过罐内检修事故案例，分析了该类事故发生的原因，提出了预防该类事故的措施。     

流动危险源毒气泄漏事故伤害模型研究

笔者介绍了危险货物道路运输的现状和特点，阐述了进行流动危险源事故后果分析的必要性，提出了流动危险源运动时毒气泄漏事故伤害模型，并利用该模型进行了数值模拟，证明该模型分析流动危险源运动时毒气泄漏事故的后果是可行的。     

焊补危化品容器事故多

危险化学品盛装容器的焊接、修补具有危险性大、技术性强的特性，如果在检修过程中稍有不当，就易造成重、特大事故的发生。2002年5月13日，某市加油站运输柴油的油罐出现泄漏，加油站将油罐腾空后运往私人铆焊店修理，在焊修过程中罐内柴油蒸气爆炸，造成2人死亡。2002年5月18日，某市油脂公司在浸出毛油罐上焊接加装护栏时，罐内60溶剂油蒸气爆炸，造成3人死亡，1人重伤。2003年6月6日，某危险化学品经营公司在甲醇空罐上焊接加装吊环时，罐内甲醇蒸气爆炸，造成1人死亡。     

液化气罐车泄漏紧急切断阀的作用与故障分析

一、三起液化气罐车泄漏事故原因探讨●事故一1994年9月,广东省某燃料公司的一部液化石油气汽车罐车在广东阳春路段运输途中,因汽车罐车车辆传动轴中间轴承(联轴器)松脱,引起中间吊耳松脱下吊,传动轴失去控制而剧烈摆动,撞击液相接管,致使液相接管与球阀法兰联接密封垫片破坏,罐内液化石油气严重泄漏,事故发生后,司机采取关闭紧急切断阀进行处理,但阀已失灵,无法关闭,泄漏长达十多个小时,造成严重事故。●事故二2004年8月,我省某地一部液氨罐车在往氨罐卸氨过程中,钢编装卸软管突然发生爆炸,罐车内液氨喷涌而出,而当时司机、押运员未在场,未…     

液氧罐防火间距不足隐患治理技术

液氧罐与周边建（构）筑物防火间距不足的问题在新建企业中比较罕见。本文以某企业在安全验收评价时发现液氧罐防火间距不足隐患治理为例,为了预测液氧罐泄漏事故可能的事故后果,设定了液氧罐三种可能的典型泄漏事故情景,进行了泄漏事故后果计算。研究结果表明,液氧罐泄漏造成的空气中氧气浓度提高2.5%（相应约29630ppm）即可使动火作业受到影响,液氧罐泄漏事故后果影响范围较大。并在此基础上,提出了隐患治理的主要技术措施,具有实际意义。     

宜州市举行应急救援演练

为保障人民群众生命和财产安全，确保全市发生危险化学品泄漏事故时能及时调集抢险救援力量，最大限度减少人员伤亡和财产损失，宜州市举行2009年危险化学品泄漏事故应急救援演练，确保社会的安全稳定。     

池火灾情况下可燃液体储罐孔洞泄漏量的研究

对石化领域中池火灾情况下可燃液体储罐孔洞泄漏的实际泄漏量进行了研究,分析了立式固定顶罐、球罐及卧罐3种储罐内液体的实际孔洞泄漏过程。针对罐内可燃液体孔洞泄漏量的确定方法进行了研究,获得求解模型。利用Visual Basic语言开发了适用于石油化工领域池火灾情况下可燃液体储罐孔洞泄漏量确定的计算软件,该软件可使储罐液体孔洞泄漏量的计算更加简便、精确,并由此可较准确地确定池火灾的伤害范围,为石化厂区的装置平面布局及事故应急救援预案的制定提供指导依据。     

谨防盛可燃物空罐动火时爆炸

我厂在一次对盛碳铵添加剂的空罐动火时,约4小时后发生爆炸事故,罐体被撕裂成两段飞出10多米远。幸未伤人。根据分析,动火之前罐内虽经置换合格,但由于内壁附着一层添加剂垢物,燃烧时产生的气体,与罐内空气混合达到了爆炸极限范围,遂造成这次爆炸事故。为防止类似事故发生,动火之前必须做好以下几点:     

硫化氢捕消剂清除硫化氢效果研究

硫化氢气体是高毒性气体,当其发生泄漏事故时将产生严重危害。目前,应对硫化氢泄漏事故的方法较少,主要为消防水喷淋和人员疏散,不能完全消除硫化氢的危害。针对硫化氢气体的特点,研制了在泄漏事故中用于清除硫化氢气体的捕消剂。硫化氢捕消剂为干粉状的,由吸附载体、反应组分和疏水组分组成。当发生硫化氢泄漏时,将捕消剂喷洒在泄漏源周围的空气中,使捕消剂与硫化氢充分接触反应以降低危害程度和范围。清除硫化氢实验结果表明,硫化氢捕消剂能够有效地清除泄漏在空气中的硫化氢气体。     

瞒报阴影笼罩武安

7人到21人——武安“1·4”煤气泄漏事故死亡数字完成了3倍的“跳转”，用时仅仅3天。2010年1月4日11时45分，河北普阳钢铁公司南坪钢厂因南京三叶公用安装公司承建的煤气管道工程发生煤气泄漏事故，次日8时40分，普阳钢铁公司公布事故伤亡人数为7死9伤。     

这里的“废物”为何成了灾星——对武汉废弃危化品处置情况的调查

2005年10月30日，武昌白沙洲废旧物资交易市场内发生废弃钢瓶氯气泄漏事故，10人中毒，其中，一位专业技术人员在处置泄漏钢瓶时中毒。     

液氨装卸站泄漏事故分析及后果模拟

通过搜集大最液氨泄漏事故,统计分析了液氨泄漏事故的种类和原因,并针对发生事故频率高危害大的液氯装卸站,分析了造成液氰装卸软管泄漏的各种原因;采用挪威船级社(DNV)的PHAST软件分析了装卸软管泄漏和破裂时液氨泄漏的危害范围,提出了控制和预防该类事故的安全措施.     

一起氨中毒事故原因分析

１９９８年４月２６日２２时５７分，四川省自贡某公司氯甲烷车间冷冻站高压氨压缩机的液氮在瞬间发生大量泄漏，导致人员窒息伤亡事故。 一、事故经过 １９９８年４月２６日２２时２７分，氯甲烷车间冷冻站－４０℃系统在年度停产大修结束后正常开车过程中，２号高压氨压缩机的气缸破裂，液氨在瞬间发生大量泄漏，使在机房工作的宋某等８名当班职工不同程度中毒。但肖某等临危不惧，在自救的同时，对事故进行了恰当的、有效的处置，且通过随后赶到现场的气防站急救站及市消防支队等奋力抢救，控制了事故，并有效防止了事故的扩大。８名当班…     

基于质量流率离散方法的液氨储罐泄漏扩散模型的研究

针对高斯模型中忽略物质质量流率的变化导致模拟结果与实际存在偏差的问题,将物质质量流率根据泄漏持续时间进行离散化处理,获得不同时间段的物质泄漏量,以此对高斯烟团叠加模型进行修正,得到若干烟团不同时刻的浓度分布模型,并以液氨储罐泄漏事故为研究对象,获得较恒速泄漏条件具有明显差异的有毒云团危害区域。针对其后果偏差产生的原因——罐内初始压力Pn及储罐的充装水平α进行研究,分别比较在不同的Pn及α取值情况下泄漏后果的变化及差异。研究表明,增大Pn或减小α能够有效减小液氨泄漏的危害距离,并且会减小恒速泄漏条件分析后果的偏差,对液氨等罐区的管理提供依据。     

户内燃气泄漏爆燃事故调查技术体系及应用

为使户内燃气泄漏爆燃事故调查结果更加科学合理,本文从燃气泄漏原因分析、点火源确定、爆燃气体种类认定、爆炸当量及伤害分析等几个方面构建户内燃气泄漏爆燃事故调查技术体系,并进行实证分析.研究表明:此事故调查技术体系可为户内燃气泄漏爆燃事故调查提供科学手段和技术支持.