CHC型长周期呼吸性粉尘采样器的研制

利用冲击分级、过滤和计重的原理,既能采集总粉尘,又能采集呼吸性粉尘,具有两级采样的功能。还可用于有害气体采样和个体采样,是一种实用型多功能采样器。仪器带有负荷补偿线路,8小时流量误差为1.25％。工业试验表明,本仪器与常规采样器无显著差异。     

肺通气量测尘仪的研制

在YA-1型肺通气量仪上增设一个粉尘采样器,使该仪器既能测定肺通气量,又能测定空气中的粉尘浓度。它是在操作工人的呼吸带采样的,因此,能真正代表个人实际接尘量。     

MB-Z型个体粉尘采样器在金属矿山的试用

马鞍山矿山研究院与北京冶金安全仪器厂研制的 MB—Z 型个体粉尘采样器是测定工人全工班平均接触浓度的一种先进的测尘仪器,它体积小、重量轻、携带使用方便。该仪器的研制成功,为改革我国现行测尘方法以及为个体采样实用化提供了有效的手段。     

WCY-1A微机测尘仪投入生产

山核工业中南地勘局二三○研究所研制的 WCY-1A 型微机测尘仪,1987年通过湖南省技术鉴定,具有国内先进水平,已获国家专利,经省计量局计量验收合格,获准正式生产。该仪由主机、电动采样器和手动采样器组成。采用β射线吸收法原理,由微机进行     

纱布口罩防尘效果差

编辑同志: 有些单位认为纱布口罩防尘效果好,阻尘率高达90%以上。其实情况并非如此。 1965年,武汉冶金安全技术研究所对八层纱布口罩进行过测定。测定方法是,在发生室内将口罩戴在模拟人头上(密封口罩周边),头型内装粉尘采样器(由于纱布口罩受空气湿度变化影响,不易准确称量,所以在头型同一水平位置上,放置粉尘采样器对照),采样检测。检测结果,在空气中粉尘浓度为 313-381毫克/米3、90-219毫克/米3、5-10毫克/米3的情况下,纱布口罩的阻尘率分别为80.2±1.5(口罩内尘浓度 88毫克/米3、77.9±0.9(口罩内尘浓度35毫克/米3和67.2±1.3(口罩内尘…     

入口结构对旋风分离器性能的影响

为探究入口结构对旋风分离器分离效率的影响,选用Fluent模拟软件中雷诺应力模型和离散相模型对3种不同入口结构旋风分离器两相流流场进行数值模拟研究.结果表明:对称双入口结构三维速度分布和静压分布具有较好的对称性,可有效抑制涡旋尾端摆尾而引起的壁面颗粒卷吸,有利于颗粒分离;引入新风的同侧双入口结构内清洁空气对颗粒具有挤压作用,趋使颗粒向壁面运动,可有效改善排气管底部短路流.2种改进入口结构与切向单入口结构相比总分离效率分别增加8.44％和10.88％.     

不同风速下巷道断面微细粉尘分布模拟试验研究

为降低微细粉尘危害,实现作业场所内的有效控尘、防尘,在矩形、拱形模拟巷道内采用网格布点法布置测点,调整风机风速法进行试验,并运用Gambit建模、Fluent开展数值模拟分析。结果表明:当尘源以10 mg/s的速率喷尘时,尘粒自由弥散,巷道中轴线处粉尘浓度小于壁面边缘处;当调节风速为1 m/s时,中轴线处与壁面边缘处浓度基本相等;当尘粒自由弥散时巷道壁的黏滞作用对粉尘扩散和分布起主导作用,且风速是影响微细粉尘悬浮状态的主要因素;降低巷道内微细粉尘浓度的方法主要包括合理设计环境风速和提高巷道壁面光滑性,减小壁面对微细粉尘的黏滞作用。     

油漆挥发分爆炸特性及浓度检测装置设计研究

为了实现对喷涂车间内挥发分浓度的检测，进行20 L球形爆炸特性测试实验，分析了油漆挥发分主成分及爆炸特性，根据油漆挥发分受热易挥发遇冷易凝结的物理特性、采样器采样原理、滤膜增重法测量原理以及基于单机片C++软件程序编写的电路智能控制技术，设计1种喷涂车间挥发分浓度检测装置。研究结果表明:油漆挥发分主成分具有爆炸性，且随着油漆颗粒物浓度增大，爆炸压力也增加。设计的装置对挥发分的采集率都在90%以上，总采集率为93.1%~98.9%，装置能够较为准确地检测挥发分浓度。     

开放性粉尘时空分布的数值模拟研究

工程爆破常在开放空间中进行,因其产生的粉尘会对爆源周围环境造成影响,所以受到了广泛关注。为阐明工程爆破产生的粉尘的时空分布特征,基于相似性原理建立了二维几何模型,使用ANSYS Fluent仿真软件对爆破粉尘在不同环境风速下的时空分布进行了数值模拟。结果表明：在静风状态下,近尘源区域中的爆破粉尘自由缓慢扩散,空间分布范围小;当环境风速分别为1、2.45、5、10 m/s时,粉尘粒子均随气流扩散,且风速越大,粉尘粒子运移越快,空间分布范围越广;在近壁面区,受壁面摩擦影响,气流形成一涡旋卷吸区,涡旋卷吸区内粉尘浓度高,停留时间长,是高污染区,也是爆破粉尘防治的着力点。     

热喷涂粉尘质量浓度分布规律数值模拟及实验研究

基于气固两相流理论,采用仿真软件Fluent对热喷涂粉尘的扩散过程进行了数值模拟,分析了热喷涂车间气流速度对粉尘质量浓度分布的影响规律,并通过实验测定了车间呼吸层风速与粉尘质量浓度沿程分布,通过与模拟结果作对比分析,验证了数值模型的可行性。结果表明:粉尘颗粒自尘源处沿径向周围扩散,高质量浓度区域集中在尘源附近;车间气流速度越大,高质量浓度粉尘区域越小,车间粉尘质量浓度越低;当车间出风口风速为12 m/s时,除尘源区域外,呼吸层粉尘质量浓度已明显低于标准限值;通过对比分析,实测数据与数值模拟结果基本吻合,表明采用数值模拟方法研究热喷涂粉尘扩散规律是一种行之有效的方法。     

水幕隔尘用缝隙喷口的边界流线构造与出流速度分布

为解决常规水幕除尘装置阻隔巷道或隧道的问题,基于势流叠加原理,推导缝隙喷口边界流线方程,构造喷口流线型边界线.在SolidWorks中利用流线型边界线形成二维面,拉伸得到三维结构;针对该喷口及现有锥形缝隙喷口,采用CFD软件中的Realizable k-ε湍流模型,完成内部流场的数值模拟.研究结果表明:入水口附近存在流...     

除尘器除尘效率测定误差理论的研究

全面地分析了除尘器的除尘效率测定误差产生原因，推导出在一定条件下除尘效率测定误差理论计算公式，经实例验证与理论符合。并得出在采样气体状态参数和环境条件一定时，除尘效率的测定误差主要取决于取样时间及流量。当取样时间在（１０～１５） ｍｉｎ 和流量（１０～１５）ｌ／ｍｉｎ时，除尘效率测定误差可控制在±６％ 左右     

梁锚结构加固浅埋隧道洞口软弱地层的承载特性研究*

针对隧道洞口埋深浅且软弱围岩稳定性差这一问题,提出在地表增设混凝土框架梁,设置扩大头锚杆与框架梁连接并深入软弱围岩,运用数值模拟分析“混凝土框架梁-扩大头锚杆”结构加固软弱地层后的力学特性。研究结果表明:采用“混凝土框架梁-扩大头锚杆”加固隧道洞口软弱地层,k=0.4时,相比于没有加固对照模型,隧道最大拱顶沉降值下降68.7%,隧道最大边墙收敛值下降15.1%,初期支护最大等效应力减小12.7%;建立不同加固区围岩松动压力分散系数k下的数值模型,通过拱顶沉降结果与加固区围岩松动压力分散系数的线性拟合,提出采用加固结构后的隧道拱顶沉降规律与围岩松动压力计算方法。     

综掘工作面气水联动除尘装置影响因素及应用效果分析*

为掌握气水联动除尘装置影响因素及现场除尘效果,以便更好应用于现场实际。基于煤矿综掘工作面长压短抽通风控除尘系统,利用数值仿真和正交实验设计分析方法,系统研究除尘装置叶片参数、进风量和进风口位置等因素对除尘效果的影响规律。研究结果表明:叶片安装角为40°,扭转角为4°时,除尘器入口处负压值和进风量最大,而吸风口距工作面5 m、吸风量≥300 m3/min时的除尘效果较好。控除尘系统采用气水联动除尘装置后,各测点全尘除尘效率提高了40.8%~55.4%,呼吸性粉尘除尘效率提高了31.4%~41.3%,应用效果良好。     

小型四旋翼无人机悬停状态气动干扰与安全间隔研究*

为保证小型旋翼无人机近距编队悬停状态的安全性,采用数值模拟方法研究不同横向和纵向间隔双机悬停流场特征和气动参数变化规律,通过与实验结果对比,验证数值仿真方法的准确性。研究结果表明:无人机内部旋翼间的气动干扰会导致整机单旋翼拉力降低、扭矩增大,使整机气动效率下降;当双机无横向间隔时,双机下洗流场保持对称,同时2股下洗流叠加,呈现较明显的横向扩张趋势,此时后机所受气动影响主要为拉力损失,当纵向间隔大于5 D时,该影响基本消失;当横向间隔X=1 D时,位于尾流区一侧的旋翼拉力减小,后机所受俯仰力矩作用显著,无人机有侧翻风险;横向间隔X≥2 D时,2机之间气动干扰较弱,为较安全区域。     

页岩气压裂弯管中液固两相流冲蚀磨损的数值模拟

为了研究超高压水力压裂下支撑剂颗粒进入弯管后冲蚀磨损区域的变化特性。基于液-固两相流理论、Fluent冲蚀模型建立弯管冲蚀模型,结合弯管内流场分析颗粒运动轨迹,引入斯托克斯数（St）探究冲蚀磨损区域变化,并进行数值分析。研究结果表明:弯管中冲蚀磨损发生区域有5处,主要严重区域有3处,弯管流场会改变固体颗粒数量及对壁面冲击动能与运动轨迹,St变化会明显引起冲蚀磨损区域的规律性变化;随着St从0~1至St>1变化,弯管段内壁面外侧（液体进入弯管后的正对区域）与直管段靠近弯管段的侧方区域的冲蚀磨损情况呈现“此消彼长”的规律性差异;管径越小,最大冲蚀速率的增长幅度越明显,增大管径,是减小冲蚀磨损的有效途径。研究结果对压裂弯管的改进设计及管道安全防护具有指导作用。     

自动等速采样仪控制系统设计

介绍了基于静压平衡法实现自动等速采样的原理，利用最新传感器感测技术、电子 器件以及控制技术实现烟道或排尘管道粉尘采样用自动等速采样仪控制系统的设计。     

Numerical study on premixing characteristics and explosion process of starch in a vertical pipe under turbulent flow

Fire and explosion accidents are frequently caused by combustible dust, which has led to increased interest in this area of research. Although scholars have performed some research in this field, they often ignored interesting phenomena in their experiments. In this paper, we established a 2D numerical method to thoroughly investigate the particle motion and distribution before ignition. The optimal time for the corn starch dust cloud to ignite was determined in a semi-closed tube, and the characteristics of the flame propagation and temperature field were investigated after ignition inside and outside the tube. From the simulation, certain unexpected phenomena that occurred in the experiment were explained, and some suggestions were proposed for future experiments. The results from the simulation showed that 60–70 ms was the best time for the dust cloud to ignite. The local high-temperature flame clusters were caused by the agglomeration of high-temperature particles, and there were no flames near the wall of the tube due to particles gathering and attaching to the wall. Vortices formed around the nozzle, where the particle concentration was low and the flame spread slowly. During the explosion venting, particles flew out of the tube before the flame. The venting flame exhibited a “mushroom cloud” shape due to interactions with the vortex, and the flame maintained this shape as it was driven upward by the vortex.     

我国的粉尘职业危害现状及预防对策

呼吸性粉尘及其中的游离ＳｉＯ２是导致尘肺病的主要原因。应最大限度地利用国外的研究结果,根据我国国情,加强对呼吸性粉尘控制技术的研究。同时,国内有关部门应尽早建立和完善呼吸性粉尘检测技术,加强监测制度和劳动卫生标准的制定和实施,建立起使经济投入和治理效果最佳的科学评价体系,将尘肺病的发生控制在尽可能低的水平下     

综合管廊燃气舱结构形式对燃气爆炸超压的影响*

为研究地下综合管廊燃气舱结构形式对燃气爆炸超压的影响,采用数值模拟的方法,改变燃气舱高度,通风分区长度和局部开口大小,分析不同情况下的燃气爆炸超压变化规律。结果表明:冲击波传播速度随燃气舱高度的增加而减小,随着高度的增加,超压峰值曲线由“驼峰状”逐渐变为两端高中间低的“盆形”,爆炸过程产生的最大超压与高度成反比关系。超压峰值在340 m处接近0 kPa,延长通风分区并不会增加超压峰值,可以在考虑防火的要求下根据实际情况适当延长通风分区的长度。局部开口的存在使得爆炸气流能够自由泄压,超压峰值与开口的大小成反比关系。