“汽车名片”为哪般？

早晨我骑车上班,见一辆豪华小汽车由南向北行驶在非机动车道上,且速度很快。我想,这辆车的司机胆子真大,逆向行驶在非机动车道上,车速又快,闯祸就来不及了。这时,从我车后突然冲出一辆电动自行车,骑车女子快速超上我,差一点与这辆逆行的豪华小汽车正面相撞。虽然双方都紧急刹车,但电动自     

开心一刻

也不是新手一天中午,在道尔顿大街钟楼附近发生了一起车祸。但幸运的是,被撞的行人脚上仅有几处擦伤。司机停下车,在警察到来之前,他恼怒地对行人喊道:"为什么不注意?要知道我是个熟练的驾驶员,开车7年从没出过事!"行人闻言大怒,立刻接过司机的话说:"可我也不是新手,我已步行46年了!"     

车老板揭开渣土车疯狂内幕

为什么渣土车这么疯狂?为什么渣土车司机这样漠视生命?2011年12月5日,一位渣土车公司老板为我们揭开了疯狂谜底。揭秘1渣土车司机门槛低只要有驾照就行王平,33岁,是西安市某渣土清运企业的老板。这几天,他的车队有几名司机被交警部门吊销了驾驶证。他整天跑     

且看榕城“拼车一族”

都说城市人精明，经济上能开源节流，开支上能掐会算。即使是收入颇丰的时候，还把钱袋子捂得紧紧的，该省的一个子儿也要省下来呢。当下榕城里的市民，除了口袋里装不下钱的，可以毫不犹豫地把私家车开回家里。还有相当多的人，他们收入也不错，能买得起车却暂时按兵不动，平时上下班或外出，如能轻松坐上公交车的就坐公交车，赶上人多车急的时候，他们就打的。可日子一长，他们发现这打的嘛，也还有算盘可以转溜的：找几个同路或大抵同路程方向的，合伙打的，既能省钱省时，也不折腾人且面子上过得去，岂不快哉？!     

开心一刻

个个满意司机:"嫌我开车开得差劲,简直是岂有此理!我干这一行已经15年了,坐车的个个满意,从没有哪个说过我一句不满的话。"客人:"是吗?那我太冒昧了。请问你开什么车?"司机:"灵柩车。"     

读者意见有奖反馈表

阿根延人“打的”愿坐后排 在阿根廷“打的”，除非后排人坐满了，否则他们宁肯挤在后面也不肯前面就坐。这倒不是乘车者考虑安全因素，也不是同伴“打的”不愿付车费，而是他们觉得，坐在出租车司机旁边是件丢面子的事。[第一段]     

交通幽默

省油的车 某大款平时都是司机开车,这天司机体息,他自己开车外出。途中车快没油了,他将车开到加油站。 加油站工人告诉他:“油箱在车的另一边,请您调个头好吗?” “当然可以,”大款答道:“这车用了快五年,我还是第一次给它加油。” 加油工一脸惊讶:“快告诉我上哪买这么省油的车!”     

开心一刻

个个满意 司机：“嫌我开车开得差劲，简直是岂有此理!我干这一行已经15年了，坐车的个个满意，从没有哪个说过我一句不满的话。”客人：“是吗？那我太冒昧了。请问你开什么车？”司机：“灵柩车。”     

请牢记我的教训

我是北京焦化厂炼焦车间钳工。十年前,因我违章作业曾造成了一次重大伤亡事故,有个工人兄弟牺牲了,我也被判一年徒刑,监外执行。这惨痛的教训,我永远不会忘记,它使我懂得了遵章守纪有多么重要。 那是1970年1月10日上午刚上班,我准备检修2号熄焦车,需要把车开到东头检修线路上去。我喊司机没应声。按规定非司机是禁止开车的,可我一想修车任务挺急,挪挪车算得了什么,就擅自违章把车开动了。这时候检修线路上1号熄焦车的上部已经吊起来,电工正在底盘上安装电机,我开着车眼看离1号熄焦车很近了,慌忙减速,可是一直把制驭器扳到零位,车还往前跑。…     

不眠夜

<正>一个雨夜,安全总监张舟远上山检查铁路施工工地,上山前牢骚满腹的他在下山后却改变了心境。在工地上,他遇见了什么呢?已是午夜时分,远处山坡上,隐隐约约有些光亮,那不是星光,而是铁路施工工地又一个不眠夜的象征。冬雨噼里啪啦落了下来,乡村土路本就崎岖不平,建筑公司的司机驾着车小心翼翼行驶在泥泞的乡路上。公司安全总监张舟远靠在后排座位上已经睡着,鼾声随着车身的抖动也一颤一颤的。     

永志不忘的一件“小事”

我是火车司机,可与其他火车司机相比,属于我的线路仅仅5公里。我的工作是每天把那些进入工厂待修的车从工厂西门驶入厂内,送入落火台位。也许人们会认为,在这条短短的铁路线上,大概神经不必那么紧张吧!事实上并非那样,在这不足5公里的线路上也时常危机四伏,险象横生。首先,进入工厂大修的机车,大多是状态极差的待修车和事故车。每次接车,机车数十处安全装置都必须由我仔细检查确认,稍有遗漏,也许就是一场恶性行车事故。其次,在这短短的5公里区间就有近20个岔道,七八个道口,沿途不但弯道小,建筑物还阻挡视线,这些都是严重威胁行车安全的拦路…     

搭车记

“在家百日好,出门事事难。”这句话从某一侧面说并非完全没有道理。就拿乘车来说,山路难行,翻车、撞车事故时有发生,弄得人们谈虎色变。但也有例外,湖南地质矿产局四○三队的职工纷纷说── “搭他的车我们放心” 四○三队的职工外出,都喜欢搭乘覃文海司机的车。这不仅因为他人缘好,不象有些司机那样“神气”,主要是他开车平稳、保险、安全。 说起覃师傅,我与他还有些不解之缘呢。那是1983年8月,我毕业分配到四○三队,只想早一天到达工作地。但在长沙却没有买到第二天去石门的车票,只好闷闷不乐地回到省地矿局招待所。 晚上,覃师傅找到我,…     

"安全才是高效率"——记邵武龙祥运输公司司机杨中华

经常和司机打交道,自然也就认识福州司机小梁, 问及对闽北道路的印象,他深有感触地说:"闽北山 多、路弯,且这个季节雾大难行,要想在那开好车,可不 是一件易事呀!"其实不然,深入闽北邵武,看到曾多 次被誉为"优秀驾驶员"的杨中华开了近十年的闽 H11901运输车,问其行车的秘诀所在,他笑着说:"安 全才是高效率。"     

敬老情怀——记福州个体司机林新

帮助老人，甚至还把老人接到家里，很多人都感到实在不可思义……可他只是笑呵呵地对人们说：“谁又不会老呢?”他就是鼓楼区个体司机林新，而他所开的车．乃是一部货运龙马车。但他就是用这辆车．为老人服务了十几载。他说，只要有心，开什么车都一样，都能实现他为老人服务的情怀。他之所以有着这样的敬老情怀，     

电动二轮车侧倾角对骑车人头部损伤影响研究

为研究电动二轮车侧面与运动型多功能车(SUV)前部碰撞中骑车人头部损伤,从国家车辆事故深度调查体系(NAIS)中筛选一起案例,利用MADYMO软件建立并验证SUV与电动二轮车的多刚体模型。在此基础上进行计算机仿真试验,研究不同电动二轮车车身侧倾角、SUV车速、电动二轮车车速对骑车人头部损伤的影响。结果表明:骑车人头部损伤随电动二轮车车身侧倾角的增大先增大后减小,头部初始碰撞时刻随电动二轮车车身侧倾角的增大而增大,随SUV与电动二轮车车速增大而减小。     

行车紧急情况处理

汽车司机在驾驶途中可能会遇到各种紧急情况,因而也必需学会处置。 迫不得已偏离行车路线:你驾车靠右行驶,突然一辆车子迎面开来,侵占了你的车道,迫使你不得已向右偏出车道。此时,要注意不要猛刹车,也不要试图马上回到车道上来。你必需停止加油,握紧方向盘,控制好汽车,然后稍稍向左打方向,同时要轻轻地点几下刹车。在车速减慢或停止后,再小心地把车开上原来的车道。     

打车软件火了 谁来保障驾驶安全?

<正>时下最火的手机应用非"嘀嘀"和"快的"两款手机打车软件莫属,因其"方便、实惠",也被称为"打车神器"。"打车神器"火了,但有些人在担心一些司机边开车边抢单所暴露的安全隐患。一方:打车软件方便,实惠应该普及于老师家住西四环,打车到单位不到10元,但最让她头疼的是家住得偏,每天上班都要至少等上10多分钟才能打到车,但是自从有了打车软件以后,不仅每天定时有车接送,还不用花钱,因此她觉得特别方便。     

细数那些本可避免的开车盲区

<正>城市内交通拥堵,车速大多不快,出现交通事故也大都是微事故:两车相刮擦、撞倒行人、蹭了马路牙子、前后车追尾等等。这些事故发生的共同特点就是司机没有正确判断车辆所处位置,造成这种情况的原因首先是司机太粗心大意,再者就是各种盲区导致司机辩识不清。一、盲区危害大,是否可避免?所谓驾驶盲区,就是驾驶人的视线死角或不容易注意到的地方,一般来说,它分为车内盲区和车外盲区。车内盲区大多是因为车辆结构造成的,不同车型的车内盲     

讨厌新车

中国还在奔小康的路上,所以一般的中国人,别说老婆,就是汽车,想要一家一部恐怕都还要再拼上不知几个年头,就更不必谈一人好几部车这般奢侈了。但一个资深的驾车者,却决不会多少年间只会那般忠贞不二地只开过一部车子。开车开成老油子的司机哥们,在他手上把玩过的车子只怕不在少数。朝三暮四弃旧迎新这种人世间的悲情套路,对一名老司机而言,实在只是家常便饭小菜一碟的事。所以在这一点上,开车的人倒和现代的新潮男女特别的相似。一个初入道的新手,往往只是找一部旧车来折腾,今天这里刮一下,明天那里再顶一顶,后天又把屁股给撞扁了一块。总而言之,在旧车上耍够了,就嫌旧车没派了,就千方百计想从哪里捣鼓一     

不安全行为心理分析

“白日梦”与行车肇事 有一位青年司机,驾车行驶途中突然发现前面有人,于是就猛踩刹车。但为时已晚,一位骑车横穿公路的人被撞成重伤。 调查证实,现场路面很宽,路上车辆和行人又不多,视野广阔,肇事车的车况正常,骑车人也非突然横穿公路,距车60多米就打手势,司机驾车中速行驶,完全可以看清对方而及早减速。然而,司机却瞪着眼睛撞倒对方。事后肇事司机说:“当时我开得不快,路面挺空,没有什么情况,等到了跟前,我才猛然意识到车前有人,我也说不清楚怎么回事。” 这种心理状况是典型的“白日梦”现象。所谓“白日梦”,是指人在现场作业时,思想集…