东京的公共交通

走在东京街头，你也许会感到东京的马路不如北京的宽，车道也比北京的窄，虽然路两侧的行人也同样多，但显得并不十分拥堵。日本的人们上下班极少自己开车，主要靠搭乘地铁、公交车、轻轨车等。日本的巴士是市内旅游观光的首选。乘客可通过互联网、电话等方式提前预约。车上有专职导游，一切也就十分方便。这种车票价格便宜，一天之内还不限使用次数。另外，巴士在车站前方都有显示乘车路线图，也有终点站名称，而在侧面显示的则是主要路线。车上没有售票员，     

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走在东京街头，你也许会感到东京的马路不如北京的宽，车道也比北京的窄，虽然路两侧的行人也同样多，但显得并不十分拥堵。     

且看榕城“拼车一族”

都说城市人精明，经济上能开源节流，开支上能掐会算。即使是收入颇丰的时候，还把钱袋子捂得紧紧的，该省的一个子儿也要省下来呢。当下榕城里的市民，除了口袋里装不下钱的，可以毫不犹豫地把私家车开回家里。还有相当多的人，他们收入也不错，能买得起车却暂时按兵不动，平时上下班或外出，如能轻松坐上公交车的就坐公交车，赶上人多车急的时候，他们就打的。可日子一长，他们发现这打的嘛，也还有算盘可以转溜的：找几个同路或大抵同路程方向的，合伙打的，既能省钱省时，也不折腾人且面子上过得去，岂不快哉？!     

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都说城市人精明,经济上能开源节流,开支上能掐会算。即使是收入颇丰的时候,还把钱袋子捂得紧紧的,该省的一个子儿也要省下来呢。当下榕城里的市民,除了口袋里装不下钱的,可以毫不犹豫地把私家车开回家里。还有相当多的人,他们收入也不错,能买得起车却暂时按兵不动,平时