国内外钢质无缝气瓶标准比较

气瓶属于移动式压力容器,我国质量技术监督部门负责其设计、制造、使用等方面的监督检查,以确保其安全使用.本文主要探讨国内外三种钢质无缝气瓶标准在设计、制造方面的异同.     

“互联网+”模式下的气瓶安全管理平台研发

针对当前气瓶安全管理过程中存在的信息协同效率低等问题,探讨了基于“互联网+”的气瓶全链条平台化安全管理模式,实现气瓶制造、充装、使用、检验、安全监管、社会监督等各环节协同联动,以及设备、单位、人员等安全管理要素协同;以该模式为基础,结合云服务理念,研发气瓶安全管理“互联网+”平台,面向气瓶安全管理产业链充装、使用、检验、监管各方用户,实现气瓶链条式安全管控,进一步提升气瓶安全管理的水平,实现气瓶安全效益。     

无压热水锅炉及其供暖系统安全监察的建议

针对无压热水锅炉及其供暖系统管理和监督察无序的状况，提出相应的设计，制造，安装，使用等方面的监察措施，从建立无压热水锅炉统一的安全监督察规程，从而保证其安全性，可靠性。     

车用CNG气瓶安装和使用安全问题分析及对策

近年来,CNG汽车发展很快,根据国家有关法规和标准的要求,结合CNG气瓶工作实际需要,对车用CNG气瓶的安装许可、安装监督检验、定期检验周期、使用管理中存在的问题,进行分析研究。本文认为应加强气瓶安装资质管理,监督检验应包括气瓶和燃气系统。现行国家标准对钢质内胆纤维缠绕气瓶和全钢瓶的要求不一致,应及时完善,出租车用气瓶检验周期应与其他车辆不同。提出气瓶安装中要注意的几个技术问题,包括气瓶数量和布置、气瓶固定方式、非燃气系统检查等。为保证CNG汽车安全使用,指出气瓶安装行政许可、车辆检验和气瓶检验、车辆保险和气瓶保险等需要解决的问题。     

我国气瓶安全状况分析与讨论

本文从气瓶制造、使用、管理、政府监管情况、万台设备事故率和死亡率等角度综合分析了我国气瓶安全状况,希望通过安全状况分析,加强人民群众对气瓶使用的安全意识,为气瓶的安全监管提供帮助,并为事故预防起到警示作用.     

气瓶安全监察规程问答

问:对制造气瓶的材料有什么要求? 答:《瓶规》第18条和19条分别对气瓶使用材料提出了明确要求。由于近年来国内各厂家对气瓶材料的使用管理存在模糊认识,加之一些钢厂争相推出“气瓶新钢种”,致使多种未经鉴定或虽经鉴定但未纳标的钢材大量用于气瓶制造,给气瓶安全带来许多问题。针对上述情况,劳动部锅炉压力容器安全监察局和冶金部质量标准司于1992年6月24日发出《关于加强气瓶用钢管理的通知》,对气瓶用钢提出了明确规定。用于制造气瓶的国产钢材必须是正式列入国家标准或行业标准的气瓶用钢,进口材料必须是国外压力容器或气瓶用钢。未列…     

"终结"气瓶改装

很多时候,人们往往关注气瓶安全管理的"八个环节"(设计、制造、充装、运输、储存、经销、使用和检验),而对气瓶的终结环节("报废--改装--还魂"环节)却关心很少.并且在大多数人的眼里报废气瓶的"改装"是合理的,是允许的,因为这是"废旧利新","节约材料",不让气瓶的生命"死亡".可就在这些大多数人眼里的合理行为"改装",不让报废气瓶生命周期结束的环节上,却因为其"还魂"所导致的爆炸事故却时有发生.     

我国长管拖车安全技术发展综述

长管拖车作为专用气体储运装备实现国产化已有10余年时间,其关键部件——长管拖车气瓶(即大容积无缝钢瓶)由于充装介质多易燃、易爆、且具腐蚀性和毒性,具有较高的安全隐患和潜在危险,因此国家将其纳入特种设备进行全寿命安全监管。中国特种设备检测研究院作为长管拖车定期检验专业机构,累计检验长管拖车气瓶万余只,对其制造使用工况、典型失效模式和缺陷评定方法积累了大量数据。本文综述了我国长管拖车气瓶的制造使用现状、安全检验现状和发展趋势,为长管拖车在我国的安全使用及发展提供依据。     

大容积钢质无缝气瓶标准轻量化进展分析

对比分析大容积钢质无缝气瓶欧洲ISO标准体系、美洲DOT标准规范体系和我国新实施的GB/T33145《大容积钢质无缝气瓶》标准,通过在设计、制造、检验试验及使用要求的差异化对比,并结合实例,说明我国大容积气瓶标准偏于保守,不利于轻量化运输。提出我国大容积气瓶标准采用适当提高瓶壁应力和参照ISO标准体系且增加相关氢脆试验的方法,以减薄气瓶壁厚,实现轻量化,提高我国大容积气瓶国际竞争力的思路。     

无缝钢瓶组批发现问题

钢质无缝气瓶是按照批量进行制造和检验的。本文对钢质无缝气瓶在组批生产中出现的问题进行了分析,并提出了处理建议。1标准要求 常用的国家标准中,GB5099—1994《钢质无缝气瓶》对气瓶组批的要求是：同一设计条件,具有相同的公称直径、设计壁厚,用同一炉罐号钢,同一制造方法制成,     

气瓶安全监察规程

第一章总则 第1条为了贯彻国家的安全生产方针,加强气瓶安全管理,保护人民生命和国家财产安全,促进生产建设事业的发展,特制订本规程。 第2条各有关部门和单位制订的气瓶技术规程、专业标准和技术条件,应符合本规程的要求。 第 3条本规程适用于设计压力为 1～300公斤/厘米2(表压,下同)、容积不大于1立方米、盛装压缩气体和液化气体的钢质气瓶(以下简称气瓶)。 本规程不适用于盛装溶解乙炔的气瓶、灭火用的气瓶、民用液化石油气体气瓶和机器设备的附属瓶式容器。 第二章设计与制造 第4条气瓶的设计与制造,应达到安全可靠、经济合理的要求。 …     

氧气安全生产及使用技术(五)

四、气瓶安全技术气瓶种类较多,其中氧、氮、氩、氢、二氧化碳、氟里昂、氨、氯气瓶等最为常见,数量很大,因此安全问题甚为重要。这里,试从气瓶(主要是氧气气瓶)的危险特性,气体充装,气瓶设计、制造、检     

气瓶在几个环节中的安全监察

《气瓶安全监察规定》于今年6月1日开始实行。这个规定对气瓶的设计、制造、检验、充装、运输、储存、销售和使用等多个环节都作出了具体规定。为此,我们特别挑出与企业生产和民众生活关系密切的几个环节对这一规定进行解读。     

使用气瓶的安全事项有哪些？

编辑同志：我们是从事船舶制造的企业,生产过程中,需要使用大量的气瓶。请问,在使用气瓶的过程,应注意哪些安全事项？温州 杨朝辉     

“气瓶动态监管系统”的研究与应用

从气瓶安全相关法规的实际应用和科学有效地控制气瓶充装，使用环节事故发生等方面阐述了“气瓶动态监管系统”(简称“系统”)的必要性、实用性，结构组成及其性能，为气瓶安全监管新模式提供了依靠。具有一定的推广价值。     

报废翻新液化气瓶和疑似旧式气瓶的鉴别与处理

<正>1鉴别与处理的重要性和必要性所说的旧式气瓶通常是指按GB 5842—86《液化石油气钢瓶》标准制造的气瓶,其显著特征是:护罩与瓶体连接的方式不是直接焊接而是用螺栓与耳片连接,护罩可拆卸下来,这也是那个时代制造的气瓶的标志,至少江苏及周边地区是这样,一看很直观地就能区别开来。旧式气瓶只要未达到15年使用期限并在检验检测有效期     

汽车用大容积LNG气瓶振动试验典型失效案例汇总及分析

介绍了目前汽车用大容积液化天然气气瓶(以下简称大容积车用LNG气瓶)的振动试验方法及评定标准;对其在振动试验中常见的失效案例进行了汇总和分析;对其抗振设计及制造工艺优化提供了参考性意见。     

车用CNG全复合材料气瓶内胆鼓包的成因与预防

根据近年来对车用压缩天然气(CNG)全复合材料气瓶定期检验的实际经验,对检验中发现的该类气瓶塑料内胆向内鼓包现象的原因进行了分析,且通过了一定的实验验证。根据鼓包成因分析,从气瓶设计、使用、检验等方面提出了相应的预防措施,对提高气瓶的安全性能有一定的参考价值和实际意义。     

关于国内外大容积钢质无缝气瓶标准的对比分析

美国的DOT规范(3AAX、3T和特殊许可SP8009)、国际标准ISO 11120,以及新颁布的中国国家标准GB/T 33145是三个重要的大容积钢质无缝气瓶的标准,分别代表了美国、欧洲、中国大容积钢质无缝气瓶的设计理念以及对气瓶制造、检验的要求。对三个标准在适用范围、材料、设计、检验和试验、安全泄放装置等方面做了对比分析,阐述了它们之间的相互联系和异同点,介绍了大容积气瓶标准的最新进展。对国标GB/T 33145中值得商榷的两个问题进行了讨论。     

激光切割供气方案优化的研究与实践

当前，激光切割技术在机械制造企业大量使用，许多企业长期以来习惯于依靠高压钢制气瓶，通过汇流排的方式供应切割气，由于用气量大，气瓶在存放过程中存在较大的安全风险。本文以中车大同电力机车有限公司激光切割机氧气切割为例，提出供气方案优化思路和实践过程，为制造企业降低安全风险、降本增效提供思路。