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2004年5月1日,《中华人民共和国道路交通安全法》在众多期待的目光中施行了。五年过去了,当我们以理智和冷静的目光重新审视《道路交通安全法》实施以来对中国社会交通生活的改变时,我们会发现,《道路交通安全法》实施五年来,全国道路交通安全形势趋于平稳,万车事故死亡率逐年下降,道路交通日渐和谐、有序,交警执法日益规范,交通安全越来越受到各级政府和全社会 相似文献
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<正>美国道路交通安全发展经历了快速上升、波动下降、平稳、波动下降等4个发展阶段,现已呈现出事故率低、死亡人数少的平稳发展特征。本文通过分析研究美国道路交通安全发展历程和阶段性特征,总结促进美国道路交通安全发展尤其是促使事故快速下降的重要经验和做法,并就促进我国现阶段道路交通安全发展提出对策建议。 相似文献
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2004年5月1日,《中华人民共和国道路交通安全法》在众多期待的目光中施行了。五年过去了,当我们以理智和冷静的目光重新审视《道路交通安全法》实施以来对中国社会交通生活的改变时,我们会发现,《道路交通安全法》实施五年来,全国道路交通安全形势趋于平稳,万车事故死亡率逐年下降,道路交通日渐和谐、有序,交警执法日益规范,交通安全越来越受到各级政府和全社会的重视。人们还有一个突出的感受是,有关道路交通管理和公安交警队伍的“负面新闻”大量减少,以往经常被传媒关注的交警乱收费乱罚款的问题, 相似文献
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为综合掌握我国不同省份道路交通安全生产发展水平,通过对不同省份道路交通安全生产水平现状分析,发现不同省份道路交通安全生产发展不平衡的特点,选取道路交通万车事故率、道路交通万车死亡率、道路交通十万人事故率、道路交通十万人死亡率和道路交通事故致死率等5项相对指标和2016年的相关数据,应用灰色定权聚类数学模型对数据进行计算,得出不同省份道路交通安全生产整体水平分数,进一步表明了我国道路交通安全生产发展存在区域差异。根据计算结果,对我国地理区域划分与经济区域划分的道路交通安全生产水平及原因进行分析,提出了增进各省份及区域道路交通安全生产发展的对策措施。 相似文献
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综合考虑人、车、路及社会经济发展水平对道路交通安全的影响,构建12个相对指标的道路交通安全宏观评价指标体系.针对现有的道路交通安全宏观评价主观评价法和客观评价法的不足,基于投影寻踪的基本原理和求解过程,提出一种新的道路交通安全宏观评价法.该方法运用投影寻踪技术,把多指标的道路交通安全宏观评价问题中的高维数据投影到低维空间,同时采用遗传算法优化投影指标函数,寻求最优的投影方向向量,即客观权重.通过增加主观约束条件,又适当兼顾决策者对某些评价指标的偏好,实现了评价指标的主、客观权重的综合考虑.最后选取2006年全国部分省份的道路交通事故统计数据为实例样本,通过与主成分分析法和模糊综合评价法的比较研究发现,不同评价方法的道路交通安全状况排序有所差别. 相似文献
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为清晰、直观地分析全国各地区的道路交通安全水平,采用主成分分析法,以万车死亡率、万车受伤率、万车事故损失(万元)、万车事故率为指标,分析2013—2022年全国道路交通安全水平的变化。结果表明:2013—2022年,全国道路交通安全水平呈现逐步上升的趋势;2015和2020年,上海是道路交通安全水平均保持第一的城市,重庆是道路交通安全水平进步最大的城市。结合这2座城市交通安全治理经验提出扩建和改造路网、建设和优化公共交通、提高道路通行效率、完善法规建设、加强执法力度、加强对驾驶员和行人的教育和管理等提高道路交通安全水平的对策措施。 相似文献
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基于灰色理论的城市道路交通安全评价研究 总被引:10,自引:7,他引:10
牛会永 《中国安全科学学报》2005,15(9):92-95,91
影响城市道路交通安全的指标很多,因此,给评价工作带来一定的难度。结合我国道路交通管理的特点,根据理论与实践相结合的原则,对诸多指标进行选择,筛选出适合我国国情的道路交通安全3项评价指标,并运用累积百分频率法确定了评价标准。在综合分析国内外道路交通安全评价方法的基础上,建立了城市道路交通安全的灰色评价方法。应用灰色系统理论对道路交通安全的3项指标进行归纳和计算,从而判断各城市所属的灰类,更合理地评价各城市的交通安全状况。应用该方法,从宏观角度上对2001年国内五省市的道路交通安全状况进行了事后灰色综合评价,取得较为满意的效果。 相似文献
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《中国安全科学学报》2004,14(10):50-50
2004年9月29日,国家安全生产监督管理局就近期发生的3起事故向全国发出通报,要求各地认真落实全国安全生产电视电话会议精神,采取有效措施做好水运和道路交通安全工作。会议要求: 相似文献
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《中国安全生产科学技术》2004,(3)
中华人民共和国国务院令(第405号)《中华人民共和国道路交通安全法实条例》已经2004年4月28日国务院第9次常务会议通过,现予公布,自2004年月1日起施行。总理温家宝2004年4月30日第一章总则第一条根据《中华人民共和国道路交通安全法》(以下简称道路交通安全法)的规定,制定本条例。第二条中华人民共和国境内的车辆驾驶人、行人、乘车人以及与道路交通活动有关的单位和个人,应当遵守道路交通安全法和本条例。第三条县级以上地方各级人民政府应当建立、健全道路交通安全工作协调机制,组织有关部门对城市建设项目进行交通影响评价,制定道路交通… 相似文献
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“安康杯”竞赛活动作为推进企业安全生产管理,建设安全文化,促进职工安全健康培圳教育的良好载体,如今已在公安交通管理系统生根发芽,结出了硕果。石家庄市公安交通管理局通过深入开展“安康杯”竞赛活动,道路交通事故4项指标持续下降。从2004年到2006年,石家庄市公安交通管理局已连续3年荣获“‘安康杯’竞赛活动优胜单位”称号,是全国政法系统惟一获此殊荣的公安机关。 相似文献
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我国区域道路交通安全形势对比与影响因素分析 总被引:1,自引:1,他引:0
王洪明 《中国安全科学学报》2010,20(6)
根据2007年的政府统计数据,将全国划分为4个社会经济发展区域,并对比各区域道路交通的发展状况与安全形势,然后运用SPSS统计软件分析道路交通安全评价参数与社会经济发展水平之间的相关性。发现社会经济发展梯次靠前的区域,其道路交通与安全状况也相对较好;GDP、人口、机动车保有量、机动车驾驶证普及率、道路条件和交通运输规模等因素分别对交通事故的死亡人数、万车死亡率、亿元GDP死亡率和百公里道路死亡率等指标具有显著影响。针对各区域的道路交通安全现状,必须进一步加快交通基础与安全设施建设,建立和完善交通事故紧急救援体系,加强交通安全宣传、教育、管理以及区域间的交流与合作。 相似文献
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"2005年,国家下达福建省消防火灾、道路交通、工矿企业、铁路交通四类事故控制指标4983人,实际死亡4721人,低于控制指标5.26%.全省工矿商贸企业共发生生产安全事故381起,死亡397人,受伤52人,直接经济损失3436万元,分别比上年下降5.5%、3.4%、42.2%、8.1%,福建省工矿商贸企业事故四项指标全面下降".这些指标从一个方面表明了2005年全省安全生产工作取得了显著成效. 相似文献
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地处东海乏滨的历史文化名城、全国最具魅力的城市之一--泉州,2004年的交通管理是艰辛曲同时又是丰收的一年。全市交通事故四项指数与去年同期相比稳中有降,交通秩序良好。交警部门在开展学习任长霞、公安大练兵、宣传贯彻《道路交通安全法》、中心市区交通大整治等活动中,深化"立警为公、 相似文献
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道路交通安全关系整个安全工作的全局,是安全工作的重头戏,道路交通安全工作抓不好,整个大安全的形势要保持平稳只能是一句空话.在这一点上,我省有着更为深切的认识与体会,多年来,我们省一直将道路交通安全作为整个安全生产工作的重中之重来抓,各级领导倾注了大量的心血,关注、关心、亲自部署、检查、落实道路交通安全工作,各相关部门认真履职、齐抓共管、形成合力.全省道路交通总体保持较为平稳的态势并继续朝着好转的方向发展. 相似文献
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从2004年5月1日起施行的《道路交通安全法》规定,我国将普遍实行机动车第三者责任强制保险制度。这让人记忆犹新的是,中国人民银行和公安部曾于1992年联合下文,在全国部分行政区域实行“机动车 相似文献
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7月10日下午,国家安全生产监督管理总局召开全国安全生产监管监察系统视频会议,国家安监总局局长骆琳主持会议并发表重要讲话。骆琳指出,从二季度和上半年的安全生产情况看,全国安全生产继续保持了总体稳定、趋于好转的发展态势,呈现出事故总量、较大事故和重特大事故“三个下降”,煤矿等重点行业领域、大部分地区安全生产状况“两个稳定”,安全生产控制指标实施情况“一个较好”的特点,为国民经济平稳较快发展,创造和提供了相对稳定的安全生产环境。 相似文献