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为了研究我国危险化学品事故发生的特点,采用数理统计方法对“十二五”期间我国危险化学品事故进行研究,对事故发生时间、区域、类别等进行分析。研究结果表明:2011—2015年我国危险化学品事故起数和死亡人数总体呈下降趋势,夏季和冬季是事故多发期,东部沿海地区是事故多发区。主要事故类别、环节、直接原因、经济类型分别是爆炸及中毒、窒息,生产环节,违反操作规程或劳动纪律,有限责任公司。危险化学品事故分布在采矿业、制造业等7大门类中,除制造业危险化学品事故频发外,科学研究和技术服务业的事故起数位居第二。将“十二五”期间与“十一五”期间的事故进行比较,发现我国危险化学品事故的总体特点基本一致,2006—2015年全国危险化学品事故起数和死亡人数年平均下降19.3%,18.3%,并提出相应建议。 相似文献
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基于灰色Elman神经网络的煤矿事故预测 总被引:2,自引:0,他引:2
随着煤炭工业的快速发展,煤矿事故频繁发生,安全生产形势依然严峻。针对煤矿事故的特点,根据我国1998~2007年煤矿事故数据,将灰色预测模型GM(1,1)与Elman神经网络预测模型相结合,建立煤矿事故预测模型。结果表明,灰色Elman神经网络模型优于传统灰色预测模型,符合煤矿事故的特点。由此可对煤矿事故进行科学的预测与分析,为安全管理提供依据,以最大限度地减少事故的发生。 相似文献
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基于G1法城市燃气事故应急能力评价研究 总被引:7,自引:1,他引:6
燃气事故应急能力水平的高低是控制燃气事故发展、减少社会损失,保障城市安全的关键。因此,对城市应对燃气事故的应急能力进行综合评价十分重要。笔者首先对城市燃气事故应急能力评价指标体系进行研究,结合天津市实际情况,将影响燃气事故应急能力因素分为两级,建立燃气事故应急能力指标评价体系。然后首次将G1法应用于燃气管事故应急能力的评价上,对所建立的应急能力指标评价体系进行评价,结果显示:所建立燃气事故应急能力指标评价体系涵盖范围广,能够充分反映当前天津市燃气事故应急能力相关评价指标,运用Gl法所评价的结果经验证,客观的反映了当前的燃气事故应急水平。 相似文献
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事故是具有破坏作用的事件,是阻碍人类进步障碍,人们普遍认为事故是具有消极作用的坏事,但从一分为二的观点看事故,它也具有积极的一面,本文着重从力学角度论述了事故对科学技术,特别是安全科学技术发展的能动作用,建立了事故的力学模型,提出了调查事故,分析研究事故,充分利用事故资源,是安全科学技术发展的出发点。安全科技工作者就善于利用事故的能动作用克服事故造成的消极影响,把坏事变成好事。 相似文献
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在事故调查过程中,因为主客条件的限制,某些疑难事故的直接原因往往是不能直接确定的,会给事故调查工作带来很大困扰,甚至直接影响事故调查工作的顺利进行。原因不明,事故防范对策措施建议也就缺乏针对性。本文为查明疑难事故的直接原因理出了思路,找到了解决办法。 相似文献
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本文通过数据统计揭示出水电施工中多发事故类型和总体原因,其中提升事故是常见事故类型之一。同时介绍了水电施工竖井卷扬机提升系统的典型安全事故并分析其主要原因,结合事故致因理论,从“事故链”的角度对提升系统安全事故的共性原因进行归纳、论述,具体讨论了提升系统安全事故的4M特征。 相似文献
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我国近年来桥梁事故发生的原因与教训 总被引:3,自引:1,他引:3
回顾1998—2006年我国桥梁事故发生的典型案例,从设计、施工、营运管理、水文地质和自然灾害等方面分析事故发生的原因;归纳和总结了事故带来的教训:认识的错位是引发桥梁事故的思想根源,法制的缺陷是造成桥梁事故的重要因素,科学规范的违背是酿成桥梁事故的主要根源、历史的欠账是发生桥梁事故的先天隐患、腐败的黑洞是导致桥梁事故的罪魁祸首。从培训教育、严格科技规范、健全法规制度、保障资金投入、加强维护等方面提出预防桥梁事故发生的对策,得出一切桥梁事故都是可以预防的结论。 相似文献
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2004—2008年我国隧道施工事故统计分析 总被引:1,自引:0,他引:1
为了解我国隧道施工事故的发生规律,采用柱状图和事故发生趋势图等方法对2004—2008年隧道施工事故进行统计与分析,获得了事故次数与死亡人数的年度分布和发展趋势、不同事故类型发生事故次数、事故类型占总事故数百分比、地区分布、事故等级分布等统计特征。找出2004—2008年隧道施工事故的发生规律:事故次数和死亡人数均呈下降趋势;事故类型以坍塌、物体打击、透水、冒顶片帮为主,其中坍塌是隧道施工过程中的第一要害;事故主要集中在中西部地区,东部地区则很少;多数事故为较大事故,发生重大和特别重大事故较少,但多为恶性事故。同时根据隧道施工事故发生规律,提出隧道施工安全管理的对策与建议。 相似文献
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危险货物道路运输事故统计分析 总被引:3,自引:1,他引:3
为掌握危险货物道路运输事故的发生规律,预防事故与灾害发生,笔者收集、整理了2000年9月至2007年3月间的609起危险货物道路运输事故案例,并对案例进行详细分解和统计分析,获得了危险货物道路运输事故的时间分布、地域分布、路段分布、事故形态分布、事故原因分布等统计特征。研究结果表明,危险货物道路运输事故具有如下规律:早晨和上午(4时至12时)是事故多发时段;事故形态以单车事故为主,特别是车辆倾斜或侧翻事故为数最多;驾驶员处置不当和违法驾驶行为以及运输车辆机件失效是导致事故的最主要的两类原因。针对案例分析结果,提出预防危险货物道路运输事故、保障危险货物道路运输安全的对策与建议。 相似文献
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安阳钢铁集团公司工伤事故统计分析表明,冶炼系统是发生事故较多的系统,各类工伤事故约占事故总数的38%。冶炼系统中,第二炼钢厂是安钢集团公司核心单位,工伤事故特点具有一定代表性。对该厂近10年工伤事故进行了统计分析,总结了事故规律,提出了加强和改进工作的建议和措施,对搞好钢铁冶炼的安全生产具有指导意义。 相似文献
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无伤害事故由于没有造成伤害,往往被人们所忽视。事实上,事故的后果是具有随机性的,因此,在安全管理中,应重视对无伤害事故的管理,做好无伤害事故的收集、调查、分析、统计、处理和研究,从中找出事故规律,以采取防范措施,达到预防伤害事故发生的目的。 相似文献
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基于灰关联度的事故聚类分析 总被引:9,自引:9,他引:9
事故是来自系统和环境的风险 ,危害人类的生产、生活和生存活动。对事故进行科学分类是安全管理和事故处理的重要基础。笔者针对现行事故等级分类标准的不足 ,分析了事故造成的人员伤亡和经济损失等多属性特征 ;通过灰关联度确定了各属性指标的不同权重 ,定义了事故间的加权欧氏距离 ;根据事故属性指标的相似度 ,利用聚类分析对事故进行了分类 ;以 2 0 0 3年全国发生的 14起特别重大事故为例进行了实证分析。提出的事故分类思想和方法 ,综合考虑了事故所造成的损失 ,理论严谨、方法实用有效 ,可作为政府有关部门进行事故分类和事故处理的决策依据。 相似文献