雷击火灾的预防

同样的事故理赔结果却相反 一个人开车被另一辆车撞了，他可能无需付出一分钱，却也有可能要掏钱赔给对方；同样是一个人开车撞上了违章的行人，他可能得不到保险公司的赔偿，也可能拿到一笔不小的赔偿金。     

基于ISM—CRITIC法的通用航空可控飞行撞地影响因素分析

为了研究通用航空可控飞行撞地的影响因素，提出针对性的预防措施，采用基元事件分析法对中国民航安全办公室不安全数据库中2006—2015年间发生的30起通用航空可控飞行撞地事件进行分析，建立通用航空可控飞行撞地影响因素体系；运用解释结构模型对影响因素进行两两对比分析，建立3层阶梯有向模型；运用CRITIC法计算各影响因素权重并排序。结果表明:影响通用航空可控飞行撞地事件的表层直接原因分别是注意力分配不当、违反标准运行程序、安全意识淡薄、应急能力弱、导航设备失效、发动机失效、其他天气意外、飞行保障不利和组织混乱；中层间接原因分别是驾驶技能不足、航前准备不足、机组资源管理欠缺、地形复杂、能见度和光线刺激；深层根本原因分别是疲劳驾驶、公司违规和违法组织飞行；影响通用航空可控飞行撞地事件发生的主要因素分别是飞行保障不利和组织混乱、航前准备不足、安全意识淡薄、驾驶技能不足和违反标准运行程序。     

"六五三三"巡检制

辽宁抚顺石化二厂供水公司水源地班肩负着抚顺东部地区石化二厂、石油二厂、乙烯化工有限公司、腈纶化工厂、热电厂5个大中型企业的工业用水供给及抚顺东部地区部分居民用水供给。26年来，水源地班围绕安全生产的主题，创建了“六五三三制度”，保证了长周期安全生产。“六五三三制度”是这个班在多年安全生产实践中摸索出的有效制度。六即“六勤”：勤走、勤看、勤摸、勤听、勤闻、勤问；五即“五不走”：生产有问题不解决完不走、抢修设备时不走、设备发电故障不解决完不走、雷雨天气不走、停送电时不走 ；三即“三不放过”：发现疑点不放…     

如何培养幼儿的安全意识

那是两年前的深秋时节，一个细雨纷飞的傍晚，交警队值班室的大门突然被“嘭”的一卢推开。一个面目猥琐，浑身上下粘满泥浆，脸上还挂着几许伤痕的老年男人走了进来。一进门，他就开始大声吆喝起来：“我要报警，我被人撞了还被打伤了。”坐在我旁边的同事一见他，便乐呵呵的站了起来问道：“老梁，又来了，今天这是怎么了啊？”     

交通事故频频发生引起的反思……

连续多天的春雨，给大地带来了生机，却也使公路变得格外的湿滑。3月30日清晨，一群急着赶去井口上班的工人骑着摩托车，其中有一名是某矿掘二队的工人，他骑着一辆摩托车欲通过公路的路口处。这时，恰好一辆小车正好飞快的由北向南直冲下来，不幸的一幕发生了，小车因躲闪不及，撞上了摩托车，摩托车车主被撞飞到3米外的路上。摩托车被撞的散了架，而小车司机向左急打转向盘，车子也侧面撞上了路旁的山坡，顿时车仰人翻，车头被撞的变形。无独有偶，上周五笔者在这条路上恰好也看到一起小车与摩托车相撞的交通事故，当时地上躺着一个人，一动也不动，     

赚大钱的机会(小小说)

贵子这两年做发了。怎么说变就变了，走路的姿势和原来也不大一样，举手投足间又加了些大款的神气。王保过去是他挺不错的哥儿们，但现在王保不想理他。所以在街上撞上了，王保有意侧过头想走过去拉倒。贵子喊他：“王保，王保！”王保便停了身子懒懒地问：“什么事呀，大老板？”贵子不计较，说：“王保，我想要台锅炉。”王保说：“你要锅炉，该去找锅炉厂，找我一个下岗工人管屁用！”贵子用手点着王保的脑袋（王保赶紧朝后退了一步，要不然那手就要戳到他脑门子上了）说：“我说你和我挺不错的哥儿们也这样。老子给你弄个机会发财，你还…     

也说“撞了白撞”

“撞了白 撞”似乎已成了时下交通生活的流行语。当然,这是老百姓的通俗演绎。其法律语汇源于1999年秋东北重镇沈阳市出台一地方交通法规中一条规定:行人横过马路不走人行横道线,与机动车发生交通事故,如果机动车无违章,行人负全部责任。该规定实施后,陆     

生命倒下的瞬间

我是一名有20年警龄的交通警察，此次，深深地被一名司机的行为打动了。是他，在开车途中，在生命结束的那一瞬间，心中还装着车上19名乘客；结果，大客车上19名乘客安然脱险，毫发无损，而他却倒下了，走得那样安详。他就是人民的好司机——李荣堤。     

容易发生事故的人

在日常生产中,下列人员最容易发生事故:(1)骄傲自满的人。这种人自以为有一套,喜欢人家夸他,捧他,喜欢在别人面前露一手。一旦人家指出他违章操作,他就暴跳如雷,偏要违章作业。(2)无安全头脑的人。这种人没有安全观念,没有安全知识,上岗后不听指挥,乱摸乱动,当你讲安全知识时,他左耳进,右耳出,结果造成事故。     

法则是安全的根本保证

法则是成功的根本，无论是政权、事业均不例外。这一事实已经被历史证实，几千年来总是如此。 春秋前，周公在总结周文王的功绩时，将文王的功绩归纳为坚持法则、规则的成功。他在制礼作乐祭祀文王的宗庙乐歌中歌颂：文王的成功归于法则、规矩。作为一国之君，或即部落首领，社会、企业领导不可能像乌合之众的头目一样随心所欲，走到那里算那里，或走一步看一步；要事业有成，必须有法则。     

玩车莫要为车“狂”

前日,看到某电视台推出“我为车狂”的新栏目,总觉得有些刺耳。 我也是个为成为有车族而狂的人。没驾驶证时,就去学,考试的“移库”不过关就走关系;有了驾照就想开车,不管公车私车,只要有车就开。结果呢,进车退车,前碰后撞;转弯拐角,撞围栏冲花带……你说这能狂吗?     

史和平：确保旅客走了走好

本刊讯1月12B，副省长史和平带领省有关部门负责人，来到南京的铁路和公路运输窗口，检查春运组织安排情况。他要求，各地、各有关部门和单位要高度重视，切实抓好2009年春运各项工作，确保旅客走得平安有序，走了走好。在中央门汽车站，他勉励工作人员为大家做好春运服务；在板桥汽渡，他要求汽渡方面落实好防冻、防滑等安全措施，发挥好过江通道的保障作用。     

散落污衣“供”出真凶——平和交警侦破重大交通肇事逃逸案纪实

暮色降临，宁静山村传出惨叫，6月16日，夜幕降临时，暑气依然闷热袭人，漳浦县赤土乡人林某元像往常一样骑着自行车到山旧线山格镇平寨村附近时，一辆疾驶的摩托车从他后面驶来，从右侧撞在他身上。“砰……”一声巨响后，林某元顿时被撞“飞”了出去，一声惨叫过后，林某元跌倒在地上，肇事司机慌乱中骑上破碎的摩托车消失在夜幕中……。     

狗年“撞狗”运

狗年,渐行渐远,悄无声息地离我们而去了。对于狗年“撞狗”运的驾驶人,感触可是酸甜苦辣什么都有,从车狗相撞不属交通事故到属于交通事故,是最分明的分水岭。浏览报纸,读到《狗被车碾伤,三人分狗肉》这篇文章,说一只狗被撞伤后,车走了,地上的狗奄奄一息,三位路人不去救治呻吟不已的伤狗,反而是从容地将它拖到路边的草丛,商量分了狗肉“拿回去炖萝卜”。心中顿生对狗的怜悯,拍案遣责那三个“撞狗”运的饕餮鬼。     

他被撞两次致死?

武某在极短时间内被撞了两次,先撞武某的肇事车辆趁着夜色逃之夭夭,后撞到武某的肇事车辆撞到人后赶紧报警。至警方赶至现场时,伤者已经死亡。那么到底是谁致使武某死亡?后撞武某的肇事车辆驾驶史称:他撞到武某时,武某已经死亡了;武某的妻子却说,当时她坐着丈夫踩的人力三轮车后座,可以证明不存在两部车撞她丈夫,更不存在另一部车肇事逃逸的事实。可见,报警者谎报另一部车逃逸,显然是在逃避事故责任。 阴谋?诡计?真相?安溪交警终于拨开了层层迷雾……     

警车驾驶与儒学

我有位同事不大喜欢驾驶警车，若不是迫不得已，他上路执勤的时候都会让同事来驾驶。我问他为什么不想开警车，他说若是私家车，他便无所谓，自己爱怎么开都行；公家的车开着不放心，若是有什么磕磕碰碰，很是不好。的确，我的这位同事心地善良，爱警车如子民，很多时候我们也确实不忍让其驾驶。我想，对于驾驶警车这个问题，怕是换成别人，可能就不是他那种想法了。     

逃不出的路

“当时下着小雨，我急着送货给顾客，没留意那路口有人，直到撞上了才发现。见那人倒在地上一动小动，知道我闯大祸了。当时周围没人，我怕承担不起这责任，所以只能‘逃’了……”交通肇事逃逸嫌疑人林某华低着头，缓缓地讲述着他在2009午3月7日交通肇事的经过。     

依靠科学技术进步不断推出新的产品——记天津南华劳保皮件有限公司副总经理郭绍利

天津南华劳保皮件有限公司（简称：南华公司）副总经理郭绍利是PPE行业中很有影响的人。他为人谦逊诚恳、坚持原则且灵活果断。他所恪守的准则是：不讲价钱。忘我工作；不怕艰险，困难面前有我；不争名利，享受面前无我。这“三不，三我”精神是对他本人的真实写照。伴随着企业不断的发展，他从一名普通技术员成长为副总经理。他既精通工艺制造技术，又具备一定管理水平。多年来，他为企业的发展做出了突出的贡献。     

安全工作不能靠撞运

有的企业正在组织红火的群众安全活动，此时却发生了生产安全事故，有的甚至是较大的事故。由此，有人产生了一种错误的认识，甚至相信一种迷信的说法；一个人该在河里淹死，扔到井里也淹不死。他们感到保障安全生产不如顺其自然靠撞运，群众性的安全活动还是少搞，不如安安稳稳去祈祷安全。     

铁心焊着平安道——记南安交警黄文兴

破案追逃，救死扶伤，他甘当尖兵；为民服务，心系百姓，他愿做榜样；拼命工作，吃苦耐劳，他肯为儒子牛；克己奉公，兢兢业业，他树立典范；探寻对策，整改“黑点”，他亲身立行；他把自己的青春热血和勤劳智慧默默地献给了公安交通管理事业，在平凡的工作岗位上做出了不平凡的业绩，用耿耿丹心铸就了闪光的警魂。[第一段]