一起井下电机车司机死亡事故的分析

1986年11月16日,我矿井下一台10t电机车,牵引10个重载矿车下坡行驶至一道岔处时,电机车脱轨、司机后脑颅底骨骨折致死。事故发生在脉外运输巷道与穿脉巷道的道岔处(此处巷道宽敞平直,照明良好)。电机车头撞在右边(水沟侧)帮上,右边两轮脱轨,左边两轮仍搁在道岔处的鱼尾钢轨上。所牵引的矿车无一脱轨。电机车操作手柄在“0”挡位,制动到位。电机车驾驶室底下压着一块430×290mm(重55kg)的石块,其后9m处的钢轨     

我们要这样的厂长

敢说敢干 汽车沿着铁路线行驶。坐在车 里的鞍钢运输部机车厂副厂长时盛 源微侧着头,注视着铁路线上行驶 着的电机车。汽车开到烧结道口附 近,突然他生气地喊道:“像个什么 样子?停车!”弄得司机莫明其妙。 原来时盛源一眼瞥见有个电车司机 在驾驶室里躺着开车,根本不了望。 车停下了,他下了车,电机车已经 开远了。他拿起电话,通知机务段 立即将这名电机车司机换下来,停 职做检查。 一天夜间,他到炼铁站区域进 行岗位检查,电车乘务员对他说: “厂长,您到车上来我们欢迎,您 最好也去看一看段干部。”时盛源听 出话里有话,就下了车,先后检查了…     

煤矿平巷运输信号系统探讨

1、引言 电机车是煤矿井下平巷运输大巷中的主要运输工具之一.随着矿井生产规模的扩大,大巷运输量不断增加,为充分发挥井下轨道线路的通过能力,保证电机车安全运行.完善的电机车运输信号是不可缺少的.     

井下电机车伤害事故分析与预防措施

板石沟铁矿电机车运输车间,现有10吨架线式电机车8台,年运输矿(岩)量90余万吨,是一个主要生产车间。1966年至1984年共发生电机车伤害事故21起,其中死亡事故5起,占各类人身事故总数的24.2％。尤其是1970年至1979年间,平均每两年就发生一起电机车伤害的重伤事故,严重影响了生产的正常进行。     

客观分析事故源力求人机系统安全化

武钢大冶铁矿是一座露天和井下同时开采,电机车和汽车交叉运输,采选和机电成龙配套的大型矿山。由于矿山作业环境复杂,设备陈旧老化,人的安全行为不规范,以及管理上的缺陷等等因素,前期(1956～1983年)安全工作一直很被动。     

附线式自动喷雾水幕在我矿的应用

我矿井下矿仓至选厂相距1500 m,其中地表距离约300 m。在天睛和气候干燥季节,残留在矿车壁上的粉矿岩浆易被太阳晒干,在矿车运动中受到振动后,便变成微细粉尘不断飘扬,造成运输巷道风流严重污染。同时,也污染了卸矿场翻斗工的劳动环境。根据我矿所使用的电机车驾驶室无防水装置以及矿区水源不甚充足的实际情况,不能在入风井口安装长期喷雾水幕,而安装了间歇喷雾的附线式矿车自动水幕。附线与     

用于露天矿爆堆防尘的远程喷洒水车的研制

1 概述 根据“八五”科技攻关课题组对国内大型冶金露天矿的调查,粉尘合格率为60％～70％,无防尘措施情况下采场大气平均粉尘浓度为5～15mg/m~3,超过国家卫生标准。虽然采取了一系列粉尘防治措施,但作业岗位的粉尘污染状况仍不容乐观。进入深部开采的矿山,采场坑底通风条件差,大型采矿设备作业集中,大型汽车运输的行车密度增加。除爆堆铲装过程中大量扬尘外,汽车-电机车联合运输开采的矿山,废石、矿石都经转运场转运,因而增加了新的产尘点。采场大气中粉尘浓度高,危害工人的健康。     

电机车运输事故的事故树分析

以平一矿为例,应用事故树分析法,对电机车运输事故进行分析,打出了影响事故发生的主要因素,并提出了相应的安全防范措施。     

国产运材汽车驾驶室噪声的测试分析

本文对林区常用的运材汽车驾驶室噪声的声级进行了评价，并对其噪声源进行了识别分析，在此基础上提出了进一步降低驾驶室噪声的建议和方法。     

井下服务专列安全快捷

安徽省淮北矿业集团朔里矿井下服务专列运行一年多来，克服了爬电车等违章现象，电机车运输事故明显降低。目前，作为运输专项治理的一种模式，在集团公司予以推广。 朔里矿是座已开采30多年的大型矿井，从井口到西三、南二工作面单程均超过4公里，随着开采范围的延伸，主要运输大巷总长度已超过10公里。职工一个班下来，再徒步走向井口，又累又乏。因此，出现了为了少走路而爬电车等不利于安全的现象。 为确保井下运输安全，减轻职工的劳累程度，矿上采取一系列措施，大力整修井下运输轨道，强化电机车检修质量．提高运输设备完好率，对井…     

电机车运输事故的事故树分析

以平一矿为例,应用事故树分析,对电机车运输事故进行分析,找出了影响事故发生的主要因素,并提出了相应的安全防护措施。     

自主品牌需要一个“神”时代

关于如何才能振兴自主品牌的话题,网络上已经讨论得太多了。笔者发现,很多人的出发点是"如何才能给自主品牌创造良性的生长环境",并不怎么关注自主品牌自身的状况。所谓时势造英雄,固然说得很有道理,红旗、东风、解放以及上海牌汽车等     

撞柱工况下客车驾驶室耐撞性分析

为了研究单车事故中柱状物对客车驾驶室的影响,采用三维显式有限元分析软件LS-DYNA 3D建立了客车正面撞击刚性柱的数值模拟模型。刚性柱直径依据美国法规FMVSS_214来设定,分别为254 mm(D)、381 mm(1.5D)和508 mm(2D),客车初速度分别设置为30 km/h、40 km/h和50 km/h。基于GB 11551—2014《汽车正面碰撞的乘员保护》和美国法规FMVSS_214《侧面碰撞保护》试验要求,分别开展不同速度(30 km/h、40 km/h、50 km/h)及不同刚性柱直径(254mm(D)、381 mm(1.5D)、508 mm(2D))工况下客车正面撞击刚性柱虚拟仿真试验。选取12个参数来评价刚性柱对客车驾驶室完整性的影响,包括驾驶室左侧6个测量点和驾驶室右侧6个测量点,驾驶室左侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室左侧结构的最大变形量,驾驶室右侧结构6个测量点的最大位移表示驾驶室右侧结构的最大变形量。结果表明:刚性柱直径一定时,初始速度越大,驾驶室完整性越差;初始速度一定时,刚性柱直径越大,驾驶室完整性越好。     

健康时尚的汽车生活

最健康的汽车生活:4+2=时尚新概念说起4轮,人们会想到汽车,说到2轮,是自行车。整天忙碌的你,每日坐在驾驶室里奔波于“钢筋水泥”之间,蹬上脚踏车,去郊外呼吸纯净空气,既健身又有情趣。最方便的汽车生活:驱车购物不管你住在哪里,     

汉渝线商品汽车滚装运输风险评价

为了提高长江商品汽车滚装运输企业应对运输风险的能力,利用因果图法和变权模糊Petri网技术,分析和评估汉渝线商品汽车滚装运输风险。通过分析汉渝线商品汽车滚装运输的影响因素,采用因果图法从人因、船舶、货物、管理、环境5个方面辨识运输过程中的风险因子,进而构建了集成层次分析法和变权模糊Petri网的汉渝线商品汽车滚装运输风险评价模型。结果表明,汉渝线商品汽车滚装运输处于安全但临近预警状态。人为因素中人的不安全行为和违规操作的影响处于主导地位,环境因素中坝前交通流密度和能见度的影响较为明显,为提高商品汽车滚装运输企业的安全性提供了理论依据。     

停车不要关车灯

停车不要关车灯车灯，在井下提升运输工作中起着重要的作用，它是专门安装在电机车和电瓶车上的安全装置。为了预防提升运输事故的发生，机车司机无论在交接班还是；临时停车时，都必须使车灯常开常明。车灯的作用有两个：一是照明作用，二是示警作用。照明作用：井下的巷...     

汽车色彩设计对交通安全的影响研究

人的因素对道路交通安全的影响最大,色彩作用于人的生理与心理,能给人不同的心理感受.介绍了色彩的属性和几种常见颜色的色彩心理;根据色彩的生理心理特性,从车身和驾驶室配色等方面,采用安全心理学和色彩心理学以及定性分析的方法,分析了汽车色彩对交通安全和驾驶员反应的重要影响;最后提出了对汽车进行安全色彩设计的构想,并给出汽车安全色彩设计的原则、体系和步骤;对车身和驾驶室进行安全色彩设计,其中合理的色彩模拟系统的开发是关键.与其他有效的交通管理措施相结合,从而达到交通系统和谐的效果.     

不按要求装货 刹车挤死司机

4月9日晚9时许,在镇江市天桥十字路 口上,一辆来自上海的超重型货车,因车前方遇有自行车,采取紧急制动措施时,车上的建筑钢梁连同支撑架一起前移,撞坏车箱前挡板,架上的钢梁砸向驾驶室,使驾驶室严重凹陷变形,把驾驶员的头挤压在方向盘上,驾驶员当场死亡,同一驾驶室的另俩人也受重伤。 无可置疑,这次事故是货物装载不合要求而发生的。钢梁属于超长笨重货物,运输时钢梁是绑在前后分开且互相独立的支撑架上的,再加上支架底部和车箱底板间的摩擦阻力小,只要急刹车,车箱上的钢梁就有可能前移。换句话说,车辆装载时就已经潜伏着不安全的因素了。 …     

广西驰程汽车运输集团有限责任公司

广西驰程汽车运输集团有限责任公司前身为百色汽车总站,创建于1956年。2000年从国有企业改制为内部员工持股的汽车运输有限责任公司。公司拥有资产总额9.11亿元,通过了ISO9001:2000质量体系认证和测量体系,获国家道路旅客运输一级资质,国家货运四级资质。公司辖22个子公司,8个分公司和11个县汽车总站。     

浅议汽车运输企业的安全治理

浅议汽车运输企业的安全治理杨培荣，翟羽问题的提出当前，汽车运输企业安全生产工作在企业转换机制的进程中出现了不容回避的问题，运用不安全已成为制约当前运输生产力发展的主要矛盾之一，研究解决这个矛盾的办法已刻不容缓。原因笔者在调查中发现，汽车运输企业安全管...