小心电动车“惹火”

近两年,电动车逐步取代了昔日自行车的地位,成为大家主要代步工具之一。按照我国现行技术标准,电动车可分为电动自行车、电动摩托车、电动三轮车和电动汽车。据媒体引用交警部门的不完全统计数据,目前西安电动车数量超过50万辆;而上海全市电动车保有量在2012年就已高达650万辆。与此同时,与电动车有关的火灾也呈现快速增长的趋势。据上海市消防部门统计,全市每月由电动车引发的火灾达10起左     

省劳动保护科学研究所安全生产月咨询日活动掠影

这段时间由电动车引发的交通事故．频频出现在福州各家的媒体报道中。纵观这些事故的发生，固然有机动车车速过快、遇到紧急情况处理不当等因素的存在。但这些事故无一例外都发生在机动车道上。这其中．有一家三口挤在一辆电动车上的，有随意横穿马路的，有随意在十字路口闯红灯的。电动车存在的交通安全隐患即普遍亦突出。     

基于全球定位系统(GPS)的电动车辆实时监控系统设计

电动汽车以其良好的环保效应和灵活多样的能源利用形式,已成为国际社会普遍公认的汽车工业的重要发展方向之一,作为凸显可持续发展理念和国家科技产业实力的窗口,电动汽车的规模化应用将成为彰显2008北京“绿色奥运、科技奥运”主题的鲜明标志。为确保电动汽车奥运应用的安全性与可靠性,笔者提出了基于GPS的电动车辆实时监控系统的总体设计。该系统由车载信息采集终端(OBICT)、车辆运行监控(VOP)和无线通讯网络(WCN)3个子系统构成,并能对电动汽车运行中的电池及关键部件工作状态、车辆位置等数据进行实时采集与传输。在给出系统总体结构设计的基础上,对该车载信息采集终端、车辆运行监控子系统的数据流程进行分析,并提出了相应的软/硬件架构技术、设计方法以及实现的功能。     

“借”你的路，生我的财

眼下，不少城市普遍存在一种道路管理现象，明明摆摆的人行道，却被路边的商家“借”用了。这种店铺，尤其以卖电动车或修摩托车的店铺特别明显。 闽北武夷山市环岛西路、五九路一带，是以销售电动车为主的，平时生意极有人气。不少商家为了招揽生意，竟把大量的电动车搬到非机动车道上。特别是遇到假节日，更是把明亮亮的电动车一字儿排在门前。这样一来，生意是做活了，但行人意见可大了。     

电动车火灾事故原因及预防措施分析

为研究电动车火灾事故原因并提出相应的预防措施,本文选取近年来发生的50起电动车火灾事故作为案例,运用5Why分析法分析电动车火灾发生原因和造成人员伤亡的原因,并针对性提出居民预防事故的对策措施。结果表明:导致电动车火灾事故发生的原因主要有电动车电池发生短路、电动车线路短路、其他外因火灾和电动车本身具有可燃性,而人员伤亡的原因有人员逃生困难和灭火困难,并针对事故原因提出规范日常使用、排查火灾隐患等改进建议。通过上述研究结论,对电动车火灾原因分析和措施研究具有理论意义,对规范居民日常电动车使用和培养安全意识具有实践意义。     

福建：电动车有望挂牌合法上路

福建省拟推出可上牌电动车目录，市民可通过这一目录购买符合标准的电动车，并到交通管理部门登记上牌，已购“电摩”需办理临时通行标志，至此，讨论了一年多电动车上牌问题终于有望得到解决。     

严查责任事故防范官商勾结--温家宝主持召开国务院常务会议

早在2003年，有关新必的电动自行车如何定性（机动车或非机动车）问题曾引发全国范围内的讨论。2004年正式实施的《道路交通安全法》给了电动车一个明确的身份定位才将问题解决。然而，商家卖得火，警方禁行急，城市电动车驶向何方，至今仍得不到解决。     

电动车辆国家工程实验室副主任王震坡:“电动汽车横穿中国近年能实现”

新能源汽车产业链上近期最受关注的是充电桩。10月9日,国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》,要求以更大力度推动充电桩的建设,明确提出新建住宅停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件,大型公共建筑物配建停车场建设充电设施或预建安装条件的车位,比例不低于10%,每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充电站。充电基础设施建设一直是新能源汽车产业链上相对薄弱的环节,中国对此未来如何布局?前景如何?10月31日,《环境与生活》杂志记者就此采访了电动车辆国家工程实验室副主任王震坡教授。     

让轻型电动车上机动车道就是搞变相谋杀

让轻型电动车上机动车道，无疑是赶羊入虎群，更是让他们去“自杀”。而把轻型电动车从标准上定义成机动车，等于让中国普通国民大规模地“集体自杀”。中国人口虽然多，但有计划生育政策，没必要以这样恶梦般的方式减少人口。制定这种政策的人就是搞大规模变相谋杀的“恐怖分子”。——电动车业内人士如是说。     

城市电动自行车的喜与忧

城市街头越来越多的电动车给市民生活带来很大方便，现已经成为道路上一道独特的风景线。然而，电动车的迅猛增长，特别是其超速现象的普遍存在也同时成为交通事故的隐患。     

电动汽车锂离子电池组火灾数值模拟研究

为了探究电动汽车火灾危险性，利用FDS软件建立锂离子电池火灾模型，并对电动汽车锂离子电池组火灾进行数值模拟研究，分析火灾过程中的热释放速率、烟气、能见度、温度、CO和CO2浓度变化规律。研究结果表明:电动汽车内锂离子电池组火灾发展迅速，其烟气、高温、CO等危害影响车内人员的安全；车辆内部锂离子电池组的数量决定其火灾危险性的大小，大电池容量电动汽车火灾风险较高；当电动大巴车后端电池组发生火灾时，人员后门逃离的安全性系数高于前门；电动汽车火灾可能发生蔓延，增大车辆密集型区域的消防安全难度。该模拟结果可为电动汽车消防提供参考。     

福州：出行方式悄然改变中

福州自行车零售店比过去少了许多，取而代之的是电动自行车一条街。短短两个月内福州电动自行车己增加到lO万辆左右。一位改卖电动车的老板说，自《道路交通法》把电动自行车归到非机动车类别后，前来购买电动车的人一下子多了起来，很多原来卖自行车的店都改卖电动车了。     

动力电池热失控引发电动汽车火灾的典型特征研究

为深入研究电动汽车火灾特点，基于电动汽车整车燃烧实验平台进行整车燃烧实验，探讨电动汽车动力电池热失控引发火灾的燃烧蔓延特征、烟气蔓延特征和典型痕迹特征。结果表明:热失控引发的电动汽车火灾燃烧过程由底盘向车头和车尾蔓延，烟气火焰通过底板处的空隙进入乘员舱，烟气浓度短时间内便可使车内乘员丧命；整车烧损痕迹呈现两头重中间轻的特征，电池模组及单体呈现向早期热失控模组或单体挤压变形的痕迹。     

没规矩的电动车

这段时间由电动车引发的交通事故,频频出现在福州各家的媒体报道中。纵观这些事故的发生,固然有机动车车速过快、遇到紧急情况处理不当等因素的存在。但这些事故无一例外都发生在机动车道上。这其中,有一家三口挤在一辆电动车上的,有随意横穿马路的,有随意在十字路口闯红     

对面的“新”车开过来

在路口，警察老林拦下一辆两轮车。这车有点怪，外观与电动车一样有脚踏，却多出一个排气管，喝的是汽油。这车子“四不像”的外观让老林犯难了。     

电动车之惑：电动车安全隐患的背后

在许多城市,电动车飞驰而过让人避之不及。在路上行驶的机动车司机经常能看到以30以上的时速电动车从车旁快速通过超过,电动车交通事故屡见不鲜。     

电动车火灾频发 三大陋习埋下隐患

正3月16日,记者从海南省公安消防总队了解到,3月以来,海南全省消防接到电动车自燃事故报警5起。消防部门提醒大家,电动车消防安全不容忽视。电动车火灾事故频发记者从海南省公安消防总队了解到,仅半个月时间,消防部队就处置了5起电动车自燃事故。经调查,线路短路、充电不当是引起电动车自燃的主要原因。据消防部门不完全统计,2015年,海南省共发生电动车火灾21起,造成1人死     

精准施策开良方 靶向发力保安全——广州市番禺区推行《安全生产精准施策十条》记略

“购买电动自行车,必须先学习电动自行车安全骑行知识。”记者走进番禺区一家电动车销售点,看见一名店员给顾客送上一份电动车安全骑行资料时还不忘叮嘱。为了预防电动车道路事故,番禺区从源头防范抓起,采取宣传教育、加强执法等一系列举措,使涉电动车道路交通事故明显减少。     

基于“2-4模型”的电动车火灾事故致因研究

为研究电动车火灾事故原因,运用“2-4模型”对105起电动车火灾事故的直接原因、间接原因、根本原因和根源原因进行分析,之后建立电动车火灾事故致因指标评价体系,运用变异系数法研究致因权重。结果表明,在运用“2-4模型”分析电动车火灾事故的过程中,不仅要分析组织内部的因素,也不能忽略组织外部因素的影响,其中影响电动车火灾事故的组织层面和个人层面相差无几,组织层面的安全管理体系占比最大,安全文化占比最小。个人层面的一次性行为和习惯性行为同等重要。因此,在电动车火灾防治方面应该重点从组织层面的安全管理体系着手,同时也应将组织外部影响因素考虑在内,进而减少电动车火灾事故。     

从超标到达标,福州电动车走向回、换购

关于数十万超标电动车,反复酝酿数年,福州市政府终于在今年4月份有了明确的态度:出台《福州市电动自行车管理办法》(下简称《办法》),以电动车国标为标准,重新给电动自行车下定义,并明确其销售、通行及登记报牌的管理规定。