用好紧急停止装置

<正>近年来,自动扶梯和自动人行道作为人员输送能力较强的特种设备,在商场、地铁、医院等人员密集场所被广泛使用,但是相关事故也随之增多。自动扶梯和自动人行道的设计不同于垂直电梯,其属于敞开式运行,运行的梯级存在梯级与梳齿板、梯级与围裙板、梯级与梯级间"三大危险缝隙"。电梯事故往往对乘梯的老人和儿童产生严重伤害。在事故发生过程中,如果能利用好"紧急停止装置",可以有效降低事故的损害程度或终止事故发生。     

自动扶梯和自动人行道楼层板安全性分析

自动扶梯和自动人行道是日常生活中使用最为频繁的特种设备,而其出入口处的楼层板安全性问题却一直未引起大家的重视。本文通过实际调查自动扶梯和自动人行道出入口处楼层板的使用情况,对常见楼层板的结构型式进行了分类比较,指出了"凸"形盖板所存在的安全隐患,并针对目前使用楼层板的现状提出了三点建议。     

珠海特检院主导编写的电梯行业团体标准即将颁布实施

正日前,中国特种设备安全与节能促进会团体标准《自动扶梯和自动人行道超速及非操纵逆转保护装置动作的外接变频驱动试验方法》(编号:CPASE MT002—2016)通过评审,并拟于近期颁布实施。该标准由广东省特种设备检测院珠海检测院主导,联合中国特种设备安全与节能促进会、国家电梯质量检测中心(广东)等单位共同编制完成。该标准是珠海检测院在其承担的国家质检总局科技项目研究成果     

浅议在用电梯能耗评测与节能措施

法规要求特种设备检验检测机构要对高耗能的特种设备，按照国务院的规定实行节能审查和监管。本文通过对我国电梯能耗情况的分析，提出了在用电梯节能监管的基本思路，即通过对在用电梯能耗评测，针对不同能耗等级进行不同的节能监管并提出了的相应节能措施。     

变频技术在自动扶梯节能改造上的应用

随着社会的发展,自动扶梯在公共场所成为必不可少的交通工具。这种扶梯每天运行时间至少在13h以上,但是其负载运行时间仅占其运行时间的20%左右,大部分时间都处于空载运行,耗费了大量的能源。本文通过对自动扶梯控制方式的介绍及能耗的比较,介绍变频技术的原理以及在扶梯节能改造上的注意事项,为今后的扶梯改造提供建设性的分析意见,体现出变频技术在扶梯中的经济效益和社会效益。     

大客流紧急疏散情况下自动扶梯工作模式对策研究

一般情况下,自动扶梯包括正常运行和停止运行(或作楼梯使用)两种工作模式。本文从风险防控和疏散效率两个方面,对在应对大客流紧急疏散情况下自动扶梯的两种工作模式进行分析。结果表明,利用正常运行状态下的自动扶梯对大客流进行疏散是可行的和必要的,大大地提高了疏散效率,风险也可得到有效的控制。     

兖州矿区特种设备安全管理

正兖矿集团作为特种设备使用频繁的企业,经过多年的研究与实践,在特种设备安全管理方面总结出许多经验。本文通过对特种设备危险源与隐患的研究,总结出兖矿集团特种设备安全管理的经验。近几年来,兖州矿业(集团)公司及其下属厂矿针对特种设备安全管理和运行中发现的问题进行了认真分析和深入研究,总结特种设备运行的经验与教训,从特种设备安全管理和使用的多个方面进行综合治理,并提出解决措施和方案进行实施,保障了特种设备的安全、优质运行,取得了良好的效果。     

浅谈自动扶梯附加制动器的缺陷与改进设想

本文的开端我们先引用2011年7月5日北京地铁自动扶梯逆行致1死30伤的事故,自动扶梯作为公共场所广泛使用的特种设备之一,它的逆转为何会产生如此大的后果？那它的逆转又是如何产生的？在设计上能否有效避免逆转的发生？本文阐述附加制动器对于扶梯防止逆转的重要性。它的设置要求及工作原理,并对其结构缺陷的改进提出一点设想。     

海峡两岸特种设备管理模式对比初探

20 0 1年 5月初 ,本人有幸随中国劳动保护科学技术协会代表团赴台北市参加第九届海峡两岸及港澳地区职业安全卫生学术研讨会。短短几天的学习交流 ,使我对台湾省特种设备管理模式有了一个初步的了解 ,与大陆的管理模式相比 ,各有其特点。一、特种设备管理的范畴不完全相同台湾省把特种设备称作危险性机械及设备 ,具体包括固定式起重机、移动式起重机、人字臂起重机、升降机、营建用提升机、吊笼及锅炉压力容器 ,而大陆质监部门的特种设备管理范围包括电梯 (自动扶梯 )、起重机、厂内机动车辆、游艺机、架空索道、防爆电器等 (锅炉压力容器被…     

变频器调速自动扶梯工频与低频切换策略分析

自动扶梯广泛应用于地铁、大型商场、超市、机场、宾馆等公共场合。由于自动扶梯的功率大,负载重,运行时间长,会消耗大量电能。然而,在大多数应用场合,客流量并不是平均分布在自动扶梯的整个运行时段。通过对某地铁站自动扶梯的实地测试发现,每当列车到站后,自动扶梯上的客流高峰只会持续45s左右,若按3min一班地铁计算,扶梯的“持续负载率”仅为25％左右。若在没有乘客时,自动扶梯仍以额定速度运行,将浪费大量电能,并且会产生严重的机械磨损、大幅度降低扶梯的使用寿命。为解决这些问题,变频器在自动扶梯系统中的应用发挥了核心的作用。     

地铁同站台高架换乘车站火灾人员疏散研究

为研究地铁同站台高架换乘车站发生火灾事故的疏散模式,以具有该换乘形式的某实体车站的全尺寸火灾实验烟气扩散规律为基础,使用buildingEXODUS软件研究该车站站厅、站台、设备区、停靠列车等多个区域火灾场景下乘客疏散所需的时间。对比分析站厅中部闸机、站厅楼扶梯入口及站厅出入口附近3处发生火灾的场景,分别研究地铁车站内闸机及栅栏门、自动扶梯、应急出口等设施的运行状态对于疏散结果的影响,获取每种工况下的疏散时间,3种火灾场景下,上行扶梯关闭、所有闸机及栅栏门打开、应急出口打开能够有效减少疏散时间,火源位于楼扶梯入口时对疏散时间的影响最大;研究站台中部、站台楼扶梯入口2处发生火灾的场景下,扶梯运行状态对于疏散时间的影响,上行扶梯停止运行后的乘客疏散时间相较于扶梯上行时分别降低41%,35%;分析设备区火灾对于设备区内工作人员疏散时间与乘客疏散时间的影响,由于工作人员数量相对较少,对车站整体疏散时间影响不明显;对比分析4B编组列车车头、车中及车尾发生火灾的场景对于乘客疏散时间的影响,火源位于车中时对疏散时间的影响最大。     

地铁内通道交通性能实例分析

为定量描述地铁站内行人交通特性,进而解决行人交通局部拥堵问题。借鉴机动车交通流性质,分析典型性行人通道的交通流特性。对广州地铁站特定行人通道及下行自动扶梯人流高峰时段进行拍摄,处理相关数据,分析通道与扶梯连接处的流线,建立二者的行人交通基本特性图,并分析其各自最大通行能力。结果表明:人行通道的通行能力小于与其相连接的自动扶梯的通行能力,高峰时瓶颈将会产生在通道处。     

分离岛式地铁站可用安全疏散时间计算与比较分析*

为研究大客流地铁车站风险因素，提出车站疏散能力分析的基本要素，结合某分离岛式地下车站，采用规范计算及精细网格模型对可用安全疏散时间进行计算与比较分析。结果表明:楼扶梯的通过效率、车站结构形式、疏散人员的数量及分布情况等因素对仿真模拟的结果产生影响；《地铁安全疏散规范》（GB/T 33668—2017）综合考虑了疏散至楼扶梯入口时间、楼扶梯上平均滞留时间及通道非均匀性偏差时间等，与仿真模拟结果的吻合度较高。研究结果可为国内类似车站的安全疏散设计及运营疏散组织提供参考。     

制氧厂特种设备安全管理

根据多年的管理经验和现行特种设备安全法规,介绍了制氧厂特种设备安全管理的组织和职责,以及定期检验的内容.针对制氧厂典型的特种设备,介绍了特种设备的检验管理.     

小型污水处理系统设计建议

针对小型污水处理系统的特点,着眼于提高处理效率、降低能耗、减少产泥、方便管理、节省占地等原则,对其构筑物、设备及工艺的设计经验和发展趋势进行了较为全面的总结,并提出了相应的具体设计建议.     

商业综合体中楼梯、自动扶梯和电梯多通道耦合疏散策略研究*

为选择最优疏散模式,提高商业综合体应急疏散效率,运用Pathfinder仿真软件,求解最优自动扶梯与楼梯双通道耦合模式,并探讨自动扶梯、楼梯与电梯多通道耦合疏散模式实效性。结果表明:自动扶梯与楼梯双通道耦合疏散模式中,自动扶梯双下行与楼梯耦合疏散模式疏散效果最好,疏散时间最短,总疏散时间465.95 s,比单一楼梯疏散模式缩短16.24%;自动扶梯、疏散楼梯与电梯多通道3重耦合疏散模式,比自动扶梯与楼梯双通道耦合疏散模式中最优组合方式疏散时间减少10.45 s,减少了2.24%;通过电梯疏散人数86人,占总疏散人数1.30%,表明电梯疏散效果提升不明显。研究结果可为紧急情况下自动扶梯反转时间确定以及密集场所应急预案编制提供理论参考。     

特种设备智能检测监测云服务模式研究

针对特种设备数量高速增长与质量管理服务供给不足等日益复杂的形势,研究基于物联网、大数据、云计算等新一代信息技术的特种设备智能检测监测架构与支撑要素,提出面向设备安全管控的检测监测技术应用模式、面向生命周期环节的集成应用模式、基于动静态数据的云服务应用模式等多种云服务模式,集成技术、平台、数据等多种手段探索特种设备行业检测监测应用与服务创新,满足特种设备生产、使用、检验、检测、监管等多方需求,推动特种设备质量提升、技术优化和风险防范能力升级.     

基于风险的特种设备使用单位分类监管应用研究

为提高特种设备安全监管效率,缓解设备数量增长与监察力量不足之间的矛盾,基于风险管理理论,提出在风险评价的基础上对特种设备使用单位实施分类监管。在前期特种设备使用单位风险评价体系研究的基础上,结合2011年、2012年的试点应用情况,对风险评价体系的具体评价流程、结果及科学合理性进行了研究。结果表明:C类使用单位的数量依然占据近一半的数量,需引起监管部门的高度重视;同时验证了风险评价体系科学合理、可操作性强,能够有效指导全国分类监管工作的开展。     

特种设备安全监察地理信息系统设计

TS-GIS项目基于特种设备数据库系统和信息网络,以电子地图为背景,在监察机构对特种设备的动态监管中起到十分重要的作用,为地方政府在发生重特大事故时的紧急救援,及防范、控制和最大限度减轻特种设备特大和重大事故灾害提供了先进的技术手段,为企业对设备的运行监控、预警保障和安全生产提供了有力的支持.TS-GIS的建设为决策支持系统搭建基础网络平台和数据平台.本文对系统的设计思路、集成、数据库建设、应用开发等方面进行了较为详细的论述,并对系统下一步的建设作了技术上的探讨,为TS-GIS的建设提供了一套先进可行的技术手段,为特种设备安全监察地理信息系统的建设打下基础.     

地铁枢纽车站大客流疏散性能评估及策略优化研究*

为分析大型地铁枢纽车站人员疏散通过能力、疏散瓶颈位置和车站疏散策略优化方案,利用数值模拟研究某大型整体式站厅枢纽换乘车站人员疏散过程。研究结果表明:楼扶梯和出入口是车站疏散过程中的关键瓶颈,当疏散通过能力较大的出入口E或楼扶梯组8停止使用时,导致站厅疏散时长和站台疏散时长大幅增加;采用引导乘客均匀使用各楼扶梯疏散以及站厅增加应急出口等优化措施,可显著提高车站疏散效率。