生死16小时——永定县洋坑背煤矿"6·13"冒顶事故2名被困矿工获救目击记

煤矿发生冒顶、2名矿工被困、井下地质结构复杂、施救难度大……2007年6月13日下午1点多,永定县培丰镇文溪村的洋坑背煤矿发生一起冒顶事故,矿工陈松年、陈秀年等2人被困;6月14日早晨5时,2名被困矿工成功获救.笔者在煤矿现场亲历了这一惊心动魄的生死大营救.     

生死16小时——永定县洋坑背煤矿“6·13”冒顶事故2名被困矿工获救目击记

煤矿发生冒顶、2名矿工被困、井下地质结构复杂、施救难度大……2007年6月13日下午1点多,永定县培丰镇文溪村的洋坑背煤矿发生一起冒顶事故,矿工陈松年、陈秀年等2人被困;6月14日早晨5时,2名被困矿工成功获救。笔者在煤矿现场亲历了这一惊心动魄的生死大营救。     

煤巷施工防冒顶技术探讨

沿煤运巷施工中容易因施工方法不当、支护质量不合格或支护不及时等原因造成冒顶、垮帮。近年来,永安煤业公司各矿井通过采取控制爆破、超前支护等措施,有效地降低巷道冒顶事故发生概率,为复杂地质条件下掘进施工提供经验借鉴。     

煤巷施工防冒顶技术探讨

沿煤运巷施工中容易因施工方法不当、支护质量不合格或支护不及时等原因造成冒顶、垮帮。近年来,永安煤业公司各矿井通过采取控制爆破、超前支护等措施,有效地降低巷道冒顶事故发生概率,为复杂地质条件下掘进施工提供经验借鉴。     

吸取教训 防患未然——云南省开展在建公路铁路隧道施工安全大检查

<正>2014年以来,云南省隧道施工坍塌事故多发。3月9日,怒江州贡山县独龙江公路改建工程隧道出口端发生坍塌事故,造成3人死亡;7月14日,云桂铁路富宁1号隧道发生坍塌事故,造成15人被困;9月15日,中铁八局广大线桃源1号隧道发生坍塌事故,造成6人被困。据统计,目前云南省在建公路隧道139座、约340 km,拟建公路     

一起坠落井道致命事故的几点思考

电梯被困人员在救援过程中坠入井道伤亡的事故,包括被困人员自行逃脱而坠入井道伤亡的事故,在全国各地一直时有发生。文章对此类事故的原因进行了深入分析和研究。除了传统的加强培训管理措施外,在结合国家标准GB7588的同时,文章在新的角度提出了一些减少类似事故发生的建议和措施。其中特别是在护脚板上张贴警示标识是很有必要的。条件允许下,适当加长轿厢护脚板长度可以避免此类事故的发生。     

煤矿冒顶事故救援启示录

正事故案例2012年9月23日9时50分,山东省淄博市淄川区东泰矿业有限公司一号煤矿755回撤巷道残采工作面,矿工在掘进过程中发生大面积冒顶事故,正在现场作业的5名矿工被困井下。山东能源淄矿集团救护大队接到事故救援电话后,先后出动3个小队,共计44名救护队员参加了事故救援。经过三天三夜的艰苦奋战,于9月26日10时44分将第5名遇难矿工找出,圆满地完成了此次事故救援任务。发生事故的一号煤矿755回撤     

我公司矿山冒顶片帮事故分析

我公司1971～1986年共发生工伤事故3090起,死亡29人、重伤142人、轻伤2965人次。其中冒顶片帮是死亡、重伤人数最多,危害最大的事故(死亡9人,占31％;重伤40人,占28.2％;轻伤278人,占9.4％)。现将我公司历年发生的43起冒顶片帮事故作一简要的统计分析。一、事故原因分析 1.物质技术和管理的因素据统计,由物质技术和管理方面的原因造成的冒顶片帮事故的伤亡,在冒顶片帮伤亡人数中,死亡占77.8％,重伤占42.5％。这些因素主要是: (1)爆破办法不当:井下巷道和峒室,多年来一直沿用小打眼、多装药、不用炮泥填塞(有的甚至用炸药填满炮眼)的爆     

应用事件树分析法,加强采面顶板管理

结合某煤矿“6.21”冒顶伤亡事故,通过采用事件树分析方法对该事故发生的原因进行分析,得出导致回采工作面“发生冒顶并致人死亡”这件事情发生的所有可能性,针对这些可能性提出预防措施,为制定预防回采工作面冒顶事故的措施提供参考依据。     

矿山冒顶伤亡事故分析与预防

冒顶事故是地下开采矿山较常见的多发事故。1980～1990年,我区(包括原武安县)地方冶金矿山共发生冒顶(片帮)事故49起,事故次数及伤亡人数所占比例比各类事故都高(见附表),对矿山生产和职工人身安全威胁极大。因此,应充分认识和分析冒顶伤亡事故发生的原因、条件,搞好预防预报工作,以避免冒顶伤亡事故的发生。     

单体液压支柱工作面顶板事故的原因与防治

简要地介绍了安徽淮南某矿回采工作面发生的1起重大冒顶事故,从地质、技术、装备、管理以及认识等方面分析r事故发生的原因,并提出了防治顶板事故的6项措施。     

Development of a relative risk model for roof and side fall fatal accidents in underground coal mines in India

A relative risk model for roof and side fall fatal accidents was developed using loglinear analysis of two-way contingency table. A few statistics such as potential fatalities (PF), relative risk of fatalities (RRF) and safety measure effectiveness (SME) were derived which can be used as key safety performance indicators of roof and side fall accidents in underground mines. The model was applied to large roof and side fall fatal accident data for a period of 6-years occurred in six companies involving 292 underground coal mines. The application reveals that effectiveness of safety measures across different locations in underground mines varies and focus is mainly concentrated in highly populated workplaces such as face. The model and the statistics developed in this study are generic and can be applied to any industrial setting.     

冬瓜山铜矿安全生产事故统计分析及改进措施

为查找冬瓜山铜矿安全生产事故规律,提出有效的改进措施,预防和减少事故发生,运用三维预防安全管理体系研究成果,对冬瓜山铜矿2003~2013年的安全生产事故,按照严重程度、伤残等级、事故类型等分别进行统计与分析,查找事故发生规律。统计表明,冬瓜山铜矿死亡事故按类别主要以车辆伤害和中毒窒息死亡为多,其次是片帮冒顶;从原因分析看,排在第一的是事故隐患,其次是管理缺陷和违章。针对事故发生的原因,提出了一系列的改进措施,目前这些改进措施已经逐步在冬瓜铜矿得到落实,取得了明显的效果,2012年以来,事故率明显下降,员工安全意识和安全操作技能一定程度得到提高,矿山安全管理环境得到显著改善。     

深部采场进路开采顶板稳定性分析与支护设计

为降低深部矿体开采中冒顶事故的发生概率，确保井下安全开采，采用Q系统分级法、RMR岩体分类和BQ分级法对矿区岩体进行质量评价，结合块体理论和三维有限元分析进路开挖后顶板的稳定性。研究表明:部分岩体在进路开挖后顶板处出现较大拉应力集中，抗拉稳定性降低，极有可能出现冒顶事故。针对这类不稳定岩体，提出永久巷道采用锚喷支护，临时巷道采用锚杆穿带支护；并运用悬吊理论、组合梁理论、屈服强度理论和安全系数法分析支护条件下进路顶板的稳定性，优化支护结构参数。通过振弦式锚杆应力计收集现场未支护巷道与支护巷道轴向力，得出该支护设计对开挖后岩体变形起到了明显改善作用。     

磷矿矿山顶板稳定性分级方法

冒顶片帮事故是地下矿山危害最为严重的事故,矿山地压管理是地下开采矿山安全管理的重要任务.顶板稳定性分析是地压管理的重要方法.提出了顶板稳定性分级的指标和分级方法.首次指出风化作用对顶板稳定性的影响,并就地下水对顶板稳定性的影响进行了分析.     

煤巷顶板沉积岩体钻进动力响应特性试验研究

为了探究煤巷顶板锚固孔钻进动力响应指标（钻速和转速）与顶板岩石物理特性（普氏系数）间的关系,采用实验室及数值试验研究方法对煤巷顶板沉积岩体进行模拟钻进。结果表明,锚固孔的钻进动力响应指标整体上均随顶板岩石普氏系数的增加而减小,大致呈负指数关系。实验室试验数据拟合曲线与数值模拟分析所得结果较为相似,但也存在一定的差别。据此可实现对顶板岩层的初步判别,对煤巷顶板锚杆支护参数的优化和冒顶事故的预防有重要的指导意义;为实验室研究岩石的钻进试验提供了一种可行的方法,也为岩石可钻性与顶板岩层探测仪器的深入研究提供了一定的参考价值。     

速差自控器动态性能试验方法的改进

为施工人员选择和配置安全可靠的个人防坠器,每年送到具有相应资质的检测单位进行强制检定,是防止高处坠落事故的重要手段。某型速差自控器在冲击试验中发生了钢丝绳断裂事故,为了查找和分析事故的真正原因,对不同厂家的速差自控器抽样,在相同试验方法和检测条件下进行冲击试验,并根据相关的标准对试验结果进行力学性能对比分析研究,找到了造成钢丝绳断裂事故的主要原因是该类型速差自控器使用的钢丝绳直径偏细以及缺少内部或外部缓冲器,研究中还发现部分国内标准技术要求不够明确,制造、检测和使用方对速差自控器相关标准理解存在偏差,是造成本次事故的间接原因。针对现有的部分速差自控器产品存在的质量问题,并根据现行最新标准和实际工作条件,提出改进了的检测方法和防范措施,从源头上防范坠落事故。     

2004—2008年我国隧道施工事故统计分析

为了解我国隧道施工事故的发生规律,采用柱状图和事故发生趋势图等方法对2004—2008年隧道施工事故进行统计与分析,获得了事故次数与死亡人数的年度分布和发展趋势、不同事故类型发生事故次数、事故类型占总事故数百分比、地区分布、事故等级分布等统计特征。找出2004—2008年隧道施工事故的发生规律:事故次数和死亡人数均呈下降趋势;事故类型以坍塌、物体打击、透水、冒顶片帮为主,其中坍塌是隧道施工过程中的第一要害;事故主要集中在中西部地区,东部地区则很少;多数事故为较大事故,发生重大和特别重大事故较少,但多为恶性事故。同时根据隧道施工事故发生规律,提出隧道施工安全管理的对策与建议。     

大型原油储罐设计中主要安全问题及对策

大型原油储罐储量很大,潜在危险性高,一旦发生事故,损失将十分惨重。为此,在分析了大型原油储罐工程危险性的基础上,重点论述了大型原油储罐设计中的主要安全问题及其对策,包括储罐地基和基础、浮顶储罐密封装置、信号报警联锁系统、排水设计、防腐蚀措施等,特别针对大型原油储罐的特点,详细讨论了浮盘沉底事故原因并介绍了预防浮盘沉底的设计要求,为工程设计提供了有价值的参考依据。     

基于24Model-AHP的建筑施工高处坠落事故原因研究

为预防建筑施工高处坠落事故,本文采用事故致因“2-4”模型,研究2012-2018年50起高处坠落事故案例,对导致事故的根源原因、根本原因、间接原因和直接原因进行定性分析,并使用SPSS软件分析原因之间的相关性,同时根据事故原因构建递阶层次模型,计算出其权重值并进行排序,从而得到影响事故发生的关键因素。结果表明:安全管理制度和操作规程不健全、员工的安全意识不高和违章操作以及安全防护措施不到位是导致事故发生的主要因素,也是事故预防重点。研究成果对确保施工过程安全,制定相应防范措施有重要意义。