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广西壮族自治区交通厅 《安全生产与监督》2006,(2):26-28
据统计,2005年全区道路运输行业共发生重、特大道路运输行车事故266起,造成356人死亡,326人受伤,与去年同期相比,事故起数上升3.50%,死伤人数分别下降了14.01%和34.54%。其中:发生一次死亡1~2人的事故244起,比去年同期上升6.55%,发生一次死亡3-9人的事故20起,比去年同期减少5起,下降了20%,发生一次死亡10人以上的事故2起,比去年同期减少1起,下降了33.3%。 相似文献
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2013年,福建省安全生产工作创下近十年来同期最好水平,受到国务院安委会的充分肯定:仅发生一起重大事故(夏蓉高速“3·22”重大道路交通事故)。各类事故起数和死亡人数同比下降10%、12.8%,事故总量、较大以上事故总量均实现“双下降”。 相似文献
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夜间行车安全受到视觉、感觉、情绪、生理节律等诸多人体机能及外部隐患环境影响,现将夜间这一特殊时段行车易发交通事故的安全隐患试予分析,以供参考。
一、夜间行车视觉机能下降驾驶人正常驾车依靠的信息,80%来自于视觉,约20%来自于耳鼻感官;白昼行车,在睛朗天气下,驾驶人能够看清数公里外车辆运行方向,阴雨天气条件下能清楚判断l公里内车辆运动,而夜间行车,即使在远光灯正常照射下,驾驶人有效视距一般在500米至600米之间,约相当于睛朗白昼视距五分之一。 相似文献
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针对我国某铁路局行车事故多发情况,从事故等级分布、类型分布、原因分布、时间分布、空间分布等多个方面对2005-2014年1 784起铁路行车事故进行综合统计分析,得出了近10年该铁路局行车事故的分布规律.一般D类事故1 008起,占事故总数的85%,是铁路行车事故的绝对主要等级;延误事故1 059起,占事故总数的59.4%,是铁路行车事故的主要类型;设备原因行车事故1 185起,占事故总数的66.42%,是铁路行车事故的绝对主要原因.铁路行车事故在年、月、日、时上的高峰期分别为2006年(293起)、8月(180起)、周五和周天(267 +288起)、14:00-16:00(184起),分别占事故总数的16.4%、10.1%、31.1%、10.3%.车站铁路行车事故978起,占事故总数的54.8%;其中四等站事故最多为345起,占车站事故总数的35.3%,特等站事故次之为187起,占车站事故总数的19.1%. 相似文献
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运材汽车一旦发生事故会给人民生命和国家财产造成严重损失,并影响运输任务的完成。为了确保行车安全,提高运输效率和降低成本,本文对影响汽车运材行车安全的主要因素作如下探讨。1教育驾驶员严格遵守交通规则实践证明,60~70%的交通事故因驾驶员违反交通规则造成。保障运材汽车安全行车,就要教育驾驶员严格遵守交通规则,林区运材汽车要着重注意的是:不要将车交给无驾驶执照的人驾驶;不要开英雄车;不要酒后开车;不要打疲劳战;不要抢道行驶;不要强行超车;不要开机件设备不符合要求的车;不要客货混装;不要在驾驶室内超额… 相似文献
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近年来.乡镇船舶水上交通事故频频发生,屡见不鲜,防不胜防。据国家交通部统计显示,“九五”期间乡镇船舶发生水上交通事故一次死亡10人以上的事故有75件,死亡1931人,其中乡镇船舶(包括“三无”船和农用船以及部分县属航运公司船舶等)发生事故就占55件,死亡失踪1369人,分别占总数的73%和70.9%。令人吃惊和痛心。 相似文献
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《中国个体防护装备》1994,(1)
同志们: 现在,就今年1~10月份的安全生产情况作一通报。 一、全国安全生产状况 今年以来,各类事故明显上升,特别是一些伤亡人数多、经济损失大、社会影响广的特大事故频繁发生,安全形势异常严峻。 全国道路交通事故居高不下,上半年每月死亡人数比去年同期均增加10%以上,7、8、9月份的事故起数、死亡人数、经济损失又比去年同期有所上升。截止9月底,全国因交通事故死亡的人数已高达45960人,比去年同期增加10%。 相似文献
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据统计我国汽车保有量不到全世界2%,但交通事故死亡人数则占全球的比例达到20%。目前,交通安全管理已成为各级安全管理的重点之一。中国交通事故死亡人数居高不下,原因众多,其中,驾驶员的交通安全意识普遍比较淡薄,没有养成正确的驾驶习惯,自觉遵守交通规则的不多是交通事故频发的主要原因之一。因此加强驾驶员的安全行车意识是至关重要, 相似文献
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统计了 2021年3-4月国内发生的各种生产安全事故54起,其中包括交通事故、矿业事故、化工事故、建筑事故、市政事故和其他事故.统计表明,在54起事故中,交通事故占48.15%,矿业事故占7.41%,化工事故占18.52%,建筑事故占1.85%,市政事故占11.11%,其他事故占12.96%.54起事故共死亡163人.死亡人数的百分比分别为交通事故55.21%,矿业事故占7.98%,化工事故占18.40%,建筑事故占1.23%,市政事故占6.75%,其他事故占10.43%.2021年3-4月生产安全事故发生较多的5个省分别为安徽(7起)、江苏(5起)、广东(5起)、黑龙江(4起)和湖南(3起);死亡人数较多的5个省、市分别为安徽(21人)、江苏(18人)、黑龙江(13人)、广东(10人)和上海(10人). 相似文献
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《林业劳动安全》2001,14(2):43
日前自国家安全生产监督管理局、国家煤矿安全监察局获悉 ,今年一季度全国共发生各类生产伤亡事故 14.8万起 ,死亡 1.87万人 ,比去年同期有所下降。 今年一季度 ,全国工矿企业一次死亡 10人以上的重特大事故数量和死亡人数 ,分别比去年同期减少 2 5 %和 14.8%。特别是煤矿企业重大瓦斯事故明显减少 ,一次死亡 10人以上事故发生起数和人数 ,分别比上年同期减少 2 6.4 %和 13.8% ;火灾事故也比上年减少 ,春运期间没有发生重大交通运输事故。 有关方面指出 ,目前全国安全生产形势依然严峻 ,主要是交通事故多发。一季度共发生一次死亡10人… 相似文献
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2005年,广西各级海事机构连续五年未发生一次死亡10人以上船舶交通事故和水域重大污染事故,保持了”十五”期间水上交通安全形势持续稳定。五年来,在辖区港口吞吐量每年递增20%以上、船舶交通流量大幅增长的情况下,水上交通事故次数、事故死亡人数与”九五”期对比分别下降了23.53%、33.74%。海事工作在区域经济快速发展及维护社会稳定和进步中发挥了支持保障的作用。 相似文献
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行车作业系统,包括行车、吊绳吊具以及行车工、挂钩工。行车属危险性较大的特种设备,事故频率较高。据统计,起重伤害事故死亡人数居全国各类机械工伤事故死亡人数之首,而起重伤害事故占企业工伤事故的10%以上,居各类事故的第二位。我公司共36台行车,从1990~1998年共发生工伤事 相似文献
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据有关资料统计,在生产中属于违章作业而造成的事故约占事故总数的80%以上(其中违章指挥约占10%左右)。因此,杜绝违章作业、违章指挥是减少事故发生的主要途径。 相似文献
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当前城区道路交通事故呈现的特点辖区交通安全形势,从这两年的数据对比情况看,交通事故绝对数上升,统计数据还不包括非道路上发生的交通事故,也不包括一些损失轻微、适用简易程序处理的未立案交通事故和部分私了事故。这部分未列入统计的事故约占总量的40%左右。城区平均每天有近5起事故在发生。城区的交通事故呈五个主要特点: 相似文献
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统计了2017年3-4月国内发生的各种生产安全事故163起,其中包括交通事故、矿业事故、爆炸事故、火灾、毒物泄漏与中毒和其他事故.统计表明,在163起事故中,交通事故占42.94%,矿业事故占7.98%,爆炸事故占9.20%,火灾占9.20%,毒物泄漏与中毒占4.91%,其他事故占25.77%.163起事故共死亡477人.死亡人数的百分比分别为交通事故55.35%,矿业事故10.69%,爆炸事故5.45%,火灾8.81%,毒物泄漏与中毒3.56%,其他事故16.14%.2017年3-4月生产安全事故发生较多的5个省、自治区分别为云南(11起)、广东(11起)、江西(10起)、河南(10起)和广西(10起);死亡人数较多的5个省、自治区分别为广东(38人)、云南(37人)、广西(32人)、湖南(30人)和安徽(28人). 相似文献