“小河沟”里为何会翻船

近年来．乡镇船舶水上交通事故频频发生，屡见不鲜，防不胜防。据国家交通部统计显示，“九五”期间乡镇船舶发生水上交通事故一次死亡10人以上的事故有75件，死亡1931人，其中乡镇船舶(包括“三无”船和农用船以及部分县属航运公司船舶等)发生事故就占55件，死亡失踪1369人，分别占总数的73％和70．9％。令人吃惊和痛心。     

浅析如何实现海事有效监管

“十五”期间，在水运经济持续快速发展的前提下，我国水上运输船舶事故件数和死亡人数大幅下降，群死群伤事故、重大水上污染事故得到有效遏制，水上安全形势基本稳定，并趋于好转。水上交通事故件数、死亡人数同“九五”相比，分别下降了32．7％和41．3％：共组织、协调重大搜救行动3919次，救助遇险人员52870人，救助成功率达93．5％，这些成就与海事的有效监管是分不开的。但海事监管作为一个综合的系统工程．无论是方法或是内容；无论是历史的还是现状和未来；无论是对内还是对外；无论是本地的还是本地以外的：无论是主观的还是客观的都向我们提出了更高的要求。正是这种复杂性，才迫使我们寻找出一个实用性、有效性，既合情又合理的方法。但何为有效？如何做到有效？如何做到既严格执法，又热情服务？这是一个很值得我们探讨的问题。     

突出整治重点建立长效管理机制切实做好水上交通安全管理工作

1—6月份，全区发生水上交通事故11起，死亡9人，沉船6艘，事故直接经济损失198．9万元，与去年同期相比分别下降了35．3%、30．77%、50%、60．65％，并且取得了连续七年未发生一起死亡10人以上的水上交通安全事故的好成绩，保持了全区水上交通安全形势的持续稳定。但是，由于当前全区水上交通安全管理的基础工作仍然非常薄弱，水上交通安全的隐患仍不同程度的大量存在，需要我们头脑清醒、认真应对和思想高度重视。     

析广西"十五"水上交通事故成因

2001——2005年，广西辖区共发生水上交通事故243起（其中重大事故52起、触礁事故92起），事故死亡140人，沉船145艘，直接经济损失2600万元。与1996-2000年五年总数对比，事故次数下降24％，死亡人数下降42．4%，沉船数上升34％，事故直接经济损失上升18名，四项指标二降二升。     

浅析小型船舶的安全管理

小型船舶数量的增多，无疑促进了城乡商品流通，搞活了市场经济，但同时也给水上交通安全监督管理工作带来许多问题。从2000年至2004年期间，广西辖区共发生各类水上交通事故214件，其中涉及小型船舶事故128 1／6件，占事故总件数的59．9%。纵观近5年广西辖区的安全形势来看，小型船舶发生的水上交通事故所占的比重相当大。     

我国最大海巡船启用——甲板可起降直升机

我国海事系统目前吨位最大、装备最先进、现代化程度最高的“海巡31”于今年2月22日交接暨列编。据了解，“海巡31”将主要用于南海海域海事监管和水上交通事故，以及船舶溢油处理的快速反应。     

公安部公布2008年全国道路交通事故情况

公安部交通管理局近日公布了2008年全国道路交通事故情况。2008年，全国共发生道路交通事故265204起，造成73484人死亡、304919A受伤，直接财产损失10．1亿元。与2007年相比，事故起数减少62005起，下降19％：死亡人数减少8165人，下降10％；受伤人数减少75523人，下降20％：直接财产损失减少1．9亿元，下降15．8％。其中，发生一次死亡3人以上道路交通事故1290起，     

交通安全形势平稳 四项指数全面下降——福建省2008年上半年道路交通事故情况通报

今年上半年我省发生一次死亡3人以上道路交通事故21起，死亡75人，与去年同比次数减少10起，下降32．26％；死亡数减少41人，下降35．34％。其中，一次死亡5人以上道路交通事故1起，死亡5人。未发生一次死亡10人以上事故。     

水上交通安全整治初见成效

2006年3月1日下午，交通部、国家安监总局、国防科工委、农业部在京联合召开全国水上交通安全专项整治工作交流会议。据统计，2005年全国水上交通未发生1起死亡30人以上的恶性事故。与2004年相比，全国水上运输船舶事故死亡人数下降了2％。     

浅谈对福建省内河营运船舶的安全监督管理

福建省内河通航水域较为发达,全省现有内河通航河流71条,通航里程4557公里,通航水库、湖泊97个,通航水域面积520.8平方公里.全省内河登记在册运输船舶4078艘,载重吨73704吨,客位20773个.随着航运经济的迅速发展,水上交通事故特别是内河营运船舶的事故不断发生.据统计,2000-2002年间,全省内河发生交通事故50起,死亡1 5人,沉船36艘,直接经济损失152万元,其中营运船舶事故发生率占事故总数的90%以上.因此,如何做好营运船舶的安全管理,防止事故发生,稳定发展,成为水运管理,特别是地方海事管理部门的工作重点.究其事故多发的主要原因有以下几个方面:     

南京去年560人死于交通事故 客货车农用车肇事最多

去年．南京发生交通事故1716起，造成560人死亡。1388人伤残，与去年同期相比，事故起数下降52％．死亡人数减少127人，这已经是南京交通事故总数、死亡人数和伤残人数连续下降的第九年了。     

内河船员酒后驾驶的危害及防范对策

近年来，随着水运事业和船舶大型化的快速发展，内河尤其是水网地区航道低等级与船舶大型化的矛盾日益突显，造成航道上屡发船与船相撞和船舶撞桥事故，其中船员酒后驾驶造成的事故占事故总数的36％。据专家介绍，船员酒后驾驶船舶与没喝酒驾驶船舶的相比，发生水上交通事故的比率要高16倍。     

对改进水上交通事故调查处理工作的几点思考

近年来,海事管理机构加强了水上交通事故调查处理工作,海事调查处理质量明显提升。但笔者在调研中发现,目前水上交通事故调查处理中还存在一些问题。本文分析了这些问题的具体表现及其产生原因,提出了解决问题的措施,同时就改进水上交通事故调查处理工作提出了相关的建议,以期通过抛砖引玉,进一步完善我国海事调查程序,提升海事调查质量。     

福建省2008年春运道路交通安全形势平稳

2008年福建春运数字显示，春运40天中，全省发生道路交通事故1887起，造成死亡382人，受伤2204人，财产损失3515833元，与2007年春运同期相比，四项指数分别下降23．67％、2．05％、29．22％和49．36％。其中一次死亡3人以上事故6起，死亡25人，同比去年次数持平。     

对改进水上交通事故调查处理工作的几点思考

近年来,海事管理机构加强了水上交通事故调查处理工作,海事调查处理质量明显提升.但笔者在调研中发现,目前水上交通事故调查处理中还存在一些问题.本文分析了这些问题的具体表现及其产生原因,提出了解决问题的措施,同时就改进水上交通事故调查处理工作提出了相关的建议,以期通过抛砖引玉,进一步完善我国海事调查程序,提升海事调查质量.     

高速时代的安全

路多了，车快了，人忙了，交通安全吗？据公安部统计，2008年，全国共发生道路交通事故26万5204起，造成7万3484人死亡、30万4919人受伤，直接财产损失10．1亿元。这一统计数据，虽然同比2007年有较大幅度下降，但在我国事故总量中，道路交通事故依然占据第一位，根据公安部公布数据和国家安监总局统计的事故总量计算，2008年道路交通事故起数和死亡人数分别占全国总量的64．10％和80．60％。     

2007年福建省道路交通事故态势

福建省公安厅交警总队近日公布2007年全省道路交通事故统计数据显示，2007年福建省交通事故各项指数出现全面的大幅度下降： 四项指数全面下降 2007年全省共发生立案交通事故20023起，死亡3540人、受伤23852人、直接经济损失5919万元人民币。与2006年相比，事故起数减少1912起，下降8．72％；死亡人数减少331人，下降8．55％；受伤人数减少1275人，下降5．07％；直接经济损失减少2832万元，下降32．36％。高速公路死亡人数下降幅度尤为显著。     

省政府安委会开展2013年安全生产目标责任制考评

2013年,福建省安全生产工作创下近十年来同期最好水平,受到国务院安委会的充分肯定：仅发生一起重大事故（夏蓉高速“3·22”重大道路交通事故）。各类事故起数和死亡人数同比下降10％、12．8％,事故总量、较大以上事故总量均实现“双下降”。     

2007年福建省道路交通事故态势

福建省公安厅交警总队近日公布2007年全省道路交通事故统计数据显示，2007年福建省交通事故各项指数出现全面的大幅度下降： 四项指数全面下降 2007年全省共发生立案交通事故20023起，死亡3540人、受伤23852人、直接经济损失5919万元人民币。与2006年相比，事故起数减少1912起，下降8．72％；死亡人数减少331人，下降8．55％；受伤人数减少1275人，下降5．07％；直接经济损失减少2832万元，下降32．36％。高速公路死亡人数下降幅度尤为显著。     

桥涵标：黄金水道不能没有你!

随着水运事业发展，苏北运河综合效益逐年提高，年通过量达1亿吨。与此同时，水上交通事故也频频发生。近10年来，404公里苏北运河上发生的沉船事故在1000起以上，造成经济损失数亿元，其中，因跨河大桥上未安装桥涵标，导致的桥下沉船事故占一定比例。桥涵标设在通航桥孔一面，指示不同船舶通航桥孔，并有桥梁高度和宽度指不，对水上交通安全起着至关重要的作用。