高速公路隧道群交通事故风险致因分析

通过对高速公路隧道群特殊地理环境所造成的交通事故后果风险与救援时间的相关分析,提出隧道群交通事故风险致因模型,该模型将隧道群交通事故风险划分3个风险阶段,即初始事故风险、事故发展风险、最终事故风险,不同阶段的风险值受人的因素、车辆因素、隧道群环境因素和防灾救援能力大小的影响而改变。通过对隧道群的风险因素分析,认为隧道群在两毗邻隧道间将可能产生烟雾风险,驾驶人员视觉快速转换的照明风险,以及交通事故防灾控制风险;同时统计的隧道群防灾救援时间概率分布表明,救援队伍能在一定时间内快速到达事故现场,并对较晚到达事故现场救援情况,基于风险分析而提出相应的防范对策和措施。     

驾驶员感知特性对隧道群交通安全的影响

针对高速公路隧道群对驾驶员感知特性的影响,以驾驶员的感知特性与高速公路隧道群行车安全的关系为研究对象,采用速度估计测试仪和深度知觉测试仪,在"铜汤高速-安徽段"沿线对高速公路隧道群行车途中的160名驾驶员进行实地测试,所得数据进行t检验和方差分析,用灰色建模软件V2.1进行关联度分析。结果表明:驾驶员的速度估计特性与高速公路隧道群驾驶员的年龄、驾龄以及连续行车时间具有较强的相关性,其中连续驾车时间的影响最大。年龄对驾驶员深度知觉准确性无显著影响;驾龄、连续行车时间对驾驶员的深视力准确性有显著影响。     

浅谈轨道交通的安防和应急系统

本文通过分析我国城市轨道交通发展建设过程中存在的问题,提出了解决问题的思路,重点对如何建设和运营城市轨道交通的视频监控和应急管理系统提出一些建议。     

基于地理信息系统的油气管道安全管理研究

在石油油气输出的过程中，可能遇到管道穿孔爆裂、管道水灾冲断等突发事故。为了能保证油气管道的安全运营，减少事故发生后的损失，提出基于GIS建立准确、实时、有效的油气管道安全管理系统。系统以B／S和C／S模式相结合方式运行，充分利用GIS的快速定位和空间分析功能，实现了基础管道数据管理，二维模拟预警监控，气体扩散范围分析，启动决策系统实施救援计划等功能。开发实例表明，基于GIS的油气管道安全管理系统为石油行业管理人员提供更深层次的信息安全，使安全管理更及时到位，同时为加强监督检查提供了重要的依据。     

人员定位系统在化工企业安全管理中的应用

文章给出了化工行业人员定位安全管理系统的组成和工作原理,着重介绍了人员定位管理系统在化工企业安全管理中的实际应用。实践表明,人员定位管理系统能稳定为企业安全管理提供技术支持,可以实现定位管理、巡检管理、考勤管理、报警管理、外来人员管理、统计分析等管理功能,有助于提升化工企业安全监管机制的完善与管理运营的数字化升级。     

浅谈公路隧道建设中机电工程与土建施工间的配合

通过对青兰高速河北段鼓山隧道和井沟岭隧道群建设中的机电工程安装与土建施工的关系的分析,提出土建施工必须对机电安装等后续工程的施工给予足够的重视,保质保量完成各项机电前期工作,以有利于整体工程的顺利完工,同时建议机电管理工程师应及早参与土建施工管理的看法。     

劳动安全与卫生管理系统标准化及其对我国社会、经济发展的影响

论述了劳动安全与卫生管理系统标准化的由来及其发展状况，分析了管理标准化的作用及其可能对我国社会、经济发展所产生的正、负面影响，并就我国目前情况下如何开展劳动安全与卫生管理系统标准化工作提出了建议。     

我国劳动安全卫生管理系统及其近期的发展

劳动安全卫生管理系统是指以降低工作岗位上的工伤事故和职业病为目的系统，即包括：立法、监察、企业安全管理在内的管理系统。我国当前正处在从计划经济向市场经济转轨的过程中，国家的劳动安全卫生管理系统也发生着重要变化，笔者从目前的劳动安全卫生管理系统现状分析入手，找出存在的问题，并指出其面临的选择和近期发展     

变更管理常见问题与对策

正变更管理是过程安全管理系统中一项基本且非常重要的要素。在涉及危险化学品的流程工业领域,很多事故皆由不恰当的变更所导致。如果一套工艺装置在设计和建造期间开展了适当的工艺危害分析,并落实了相关的建议项,其主要危害便均已被识别、消除或有足够的控制措施,可以安全地运行。但是,很多工厂在运营期间,因为各种原     

矿井通风安全管理系统的开发模式

本文分析了矿井通风安全管理系统的开发现状、趋势以及开发中存在的问题，对其开发模式进行了探讨，基于．NET技术提出了矿井通风安全管理系统的组件技术与快速原型法相结合的开发模式，它能较好地解决传统的开发方法和模式所存在的问题。     

铁路轨道状态分析信息系统设计与实现

研究了轨道状态分析信息系统的设计与实现方法。利用检测数据作为分析轨道状态的出发点,研究轨道状态的变化趋势,在分析国内现有铁路工务管理系统中存在的数据资源分散、忽视历史数据积累等问题的基础上,阐述了构建铁路轨道状态分析信息系统的可行性和必要性,并采用数据仓库技术和地理信息系统(GIS)技术,从空间和时间两个维度分析数据,提出了建立轨道状态预测模型的趋势分析法。笔者研究的核心内容是如何在整合各类轨道动、静态检测数据及铁路运营数据的基础上,建立轨道状态预测模型,为掌握及预测轨道状态变化趋势提供可靠的分析工具。     

科达助博物馆安防迈上智能管理新旅程

正南京梅园新村纪念馆是近现代历史遗迹及革命纪念建筑物,为提高安防管理工作效率,梅园新村纪念馆布建了一套高清智能安防管理系统,目前系统已全面投入正式运营。梅园新村纪念馆高清智能安防管理系统在前端环节主要采用科达高清枪机和高清半球进行部署,涵盖了纪念馆周界、走道、各个大门、入口处等室内及室外约百余个监控点;监控中心部署科达高清监控管理平台、高清NVR、高清解码器及综合安防管理平台,用于实现视频监控资源的接入管理、存储及其它安防系统的整合联动。梅园新村纪念馆高清智能安防管     

城市隧道出口匝道气流组织形式试验研究

搭建了1∶10的包含多匝道的隧道模型，通过试验研究了正常运营工况和火灾排烟工况下隧道主洞及匝道内气体流动规律，分析了开启不同匝道风机对气流形式的影响，提出了实际运营工况时隧道通风气流组织形式的建议。     

洁净厂房消防安全系统分析

本文从现代防火安全观出发，分析了洁净厂房的火灾特点，依据海因里希的因果链锁理论，构建了建筑火灾损失的数学函数，提出洁净厂房的消防安全技术系统和管理系统。     

广州地铁线网门禁集中授权系统研究

正目前,广州地铁各线路办公门禁系统都是独立运营,门禁管理数据和采集数据只限于在各线路自有门禁管理系统中进行操作,给门禁系统运营管理带来诸多不便,造成人力、时间的重复投入。为此,通过对广州地铁门禁系统线网集中授权标准和集中授权平台方案的研究,提出线路门禁与集中授权平台的接入规范和数据交换规范,依照此规范可建立广州地铁线网门禁集中管理平台,使得整个线网门禁系统在数据管理上形成整体,实现提高门禁管理效率和降低运营成本。     

轨道交通地面线安全运营

近年来各大城市城市轨道交通项目猛增，地面线路因具有技术难度小、投资造价省、建设速度快等优点受到青睐，建设规模增长很快。地面线路的安全运营管理与地下线路有一定区别，最为突出的是运营环境的影响。本文结合北京城市轨道交通地面线路运营经验，分析地面线路运营环境特点和可能发生的问题，并提出相应的预防和处置对策。     

油田数学化安全管理体系建设的思考

数学化安全管理是石油企业发展的必由之路，目前安全评价技术、地理信息技术已趋于成熟，利用模糊数学理论和层次分析法，建立数学化安全管理系统。通过数学化安全管理系统的运行，便于石油企业决策层科学地决定安全投入方向与重点，全面提升安全管理理念，避免和减少因安全事故造成的人员和财产损失。     

采油队安全巡视管理系统的试验与应用

介绍了采油队安全生产巡视管理系统的组成、系统配置与工作过程，叙述了试验与应用情况，分析了其经济效益和社会效益与推广应用前景。     

火车客站电视监控系统设计实例

一、系统功能及要求 某火车站原有客车运营调度和指挥管理系统、广播通信系统及相关的软硬件设施,为使指挥调度更加直观可靠,又增设了可视手段,即电视监控系统。 客站电视监控系统包括三大功能:一、车辆指挥调度,二、各级行政首长监督管理,三、全站业务和治安巡察。监控中心分设于车辆     

隧道口间紧急救援站防灾通风系统设置条件研究

为合理设置长大铁路隧道群紧急救援站的防灾通风系统,采用模型试验和数值模拟的方法研究不同隧道群洞口间距(明线段长度)条件下,列车火灾烟气对相邻隧道内环境的影响,得到无需设置防灾通风系统的洞口安全距离。研究结果表明:距火源点20 m以内,列车火灾烟气对温度、可视度影响严重,50 m以外基本无影响;考虑火源蔓延车厢的长度、火灾列车安全停车距离、烟气影响范围等因素,得出隧道口紧急救援站的洞口间距(明线段长度)大于250 m时,列车火灾烟气对隧道内环境几乎无影响,可不设置防灾通风系统;该间距小于250 m时,应设置防灾通风系统。