煤矿特种作业人员安全胜任指数模型构建

为了系统综合分析煤矿特种作业人员的安全性,引入胜任力概念,界定煤矿特种作业人员安全胜任力的内涵。综合现有安全胜任力影响因素相关研究,构建以基本素质、专业技能、安全意识和自制能力为目标变量的煤矿特种作业人员安全性评价指标体系。针对人员安全性评价过程中的不确定性和模糊性,建立了基于集对分析的安全胜任指数综合评价模型;又鉴于确定指标权重需综合考虑主客观两方面的问题,提出了基于熵值与模糊层次分析的组合赋权法。最后,运用该指数模型评价某矿爆破作业人员的安全性,评价结果与实际基本一致。这表明,该指数模型对煤矿特种作业人员安全性的测度是准确、可行的。     

航海人员的不安全行为分析与评价模型研究

随着国际、国内对航运系统安全认识的不断提高,航海人员的行为及如何对其安全行为进行科学评价日益受到关注。从人—机—环—管的安全系统基本要素出发,全面分析导致航海人员不安全行为的各种因素。在此基础上提出综合评价航海人员安全行为的指标体系,并探讨以各指标实测值经归一化处理后作为系统的输入,以评价结果作为系统的输出,应用BP神经网络建立综合评价模型。该种评价模型简单、实用,而且克服了其他评价方法中存在的人为和随机干扰,同时也为航海人员的安全行为评价提供了一种新的研究思路。     

道路交通安全性评估模式的探讨

鉴于目前我国高等级道路事故多点(段)通常是车辆实际行驶车速远高于"设计车速"的道路路段这一共同特征,从道路使用者的角度,提出评估道路路段的交通安全性时应引入"道路认知安全性"这一新评价指标,并从人-车-路-环境系统安全考量,对道路的"设计安全性"和"认知安全性"进行了初步定义.在此基础上,分析了道路认知安全性指标与道路实际安全水平的定性关系,阐述了道路的认知安全性评价模式在贯彻"以人为本"的道路设计新理念以及在科学分析道路事故多发点成因等方面的重要意义.最后提出了实施道路认知安全性评价的初步设想.     

基于AHP和灰色聚类的危化品道路运输安全评价

为客观评价危化品道路运输企业安全状况,防止危化品道路运输事故发生,提出基于层次分析法(AHP)和灰色聚类分析的危化品道路运输安全评价方法。首先以危化品与设备情况、环境情况、企业安全管理水平、在途监管水平及人员特性为一级指标构建危化品道路运输安全评价指标体系;其次,运用AHP计算各指标权重;最后,为了避免指标信息不完整所造成的误差,选用灰色聚类分析对各指标进行聚类分析,得出研究对象的安全等级。运用该方法对C企业危化品道路运输安全等级进行评价,评价结果显示该企业安全等级较高,但安全防护设备、交通状况、安全管理制度落实情况等指标安全性较低,同时验证了该方法具有适用性及有效性,为危化品道路运输企业安全评价提供了一种新的方法。     

基于灰色欧几里得的全钢型附着升降脚手架安全性评价

为降低全钢型附着升降脚手架施工过程中安全事故的发生率,填补相关领域的研究空白,以轨迹交叉事故致因理论模型为基础,结合同类安全事故原因的调查分析,系统梳理了全钢型附着升降脚手架在高层建筑施工中的事故致因,建立了包括5个一级指标、17个二级指标的全钢型附着升降脚手架安全性评价指标体系,其中一级指标涵盖人的不安全行为(人员操作)、物的不安全状态(材料性能、结构计算、构件与连接)和管理的缺失(安全管理)三大风险维度。采用MABM法与结构熵权相结合的方法计算综合权重,使得权重计算结果更加符合客观规律。构建了基于综合权重-灰色相对欧几里得加权关联度理论的全钢型附着升降脚手架安全性评价模型,以此计算灰色相对欧几里得加权关联度,关联度越高,安全性越好。运用建立的评价模型对4个项目进行了安全性评价。结果表明,模型计算结果与实际安全状况一致,验证了模型的可行性和可信性。     

基于组合赋权-模糊综合分析的电梯安全评价研究

为评估电梯安全水平,预防事故发生,文章提出一种基于组合赋权与模糊综合分析相结合的电梯安全评价模型。以人员、设备、环境和管理4个因素为准则层,作业人员持证情况等16个方面为二级指标建立电梯安全评价指标体系,利用层次分析法与熵权法对指标进行组合赋权,引入模糊综合分析方法,将具有随机性与模糊性的评价向量数据化,使评价结果更加准确科学。选取北京市某楼宇电梯进行实证研究,结果表明：安全得分为81.87,属于“良好”的安全等级,与实际情况相符,为电梯安全性评价提供参考。     

安全验收评价的体系构建与实践探索

从完善我国安全评价工作的角度出发,提出建设安全验收评价体系的构想;在项目建设安全验收评价实践中,又提出如何进一步加大力度,认真考量建设项目的本质安全度与在安全验收评价时更加关注"人"的安全性。该项目的研究与实践是以科学技术来支撑安全生产监管成效的重要举措,对工程项目的安全验收评价提供了依据和有益参考。     

基于信息融合的天然气采气管线安全性评价

信息融合技术充分利用多源信息的互补性、综合性,可以极大地提高评价指标信息的质量和可信度。针对天然气采气管线运行环境复杂性带来的采气管线安全检测与评价在时间与空间的不确定性,通过采集以及分析天然气采气管线的宏观检测信息、无损检测信息、理化检测信息以及力学性能信息,提出了一种利用信息融合技术的采气管线安全性评价的模型,给出了该评价模型的步骤,并对某在役运行的天然气采气管线进行了安全性评价,并获得满意的效果。评价结果表明该管线存在不同程度腐蚀,安全性评价表明该管线可安全运行。     

非机动车骑手交通行为安全性评价量表设计

为评价非机动车骑手交通行为的安全性水平,提出一种评价量表的设计方法。在确定安全性评价一级和二级指标的基础上,先设计拟定各二级指标所对应的测试问题,并形成初试量表。然后用Likert量表法,选取200人对初试量表进行测试。根据测试结果,对初试量表进行项目分析和因素分析,剔除部分不合适的问题,最终得到最终量表。结果表明,用Likert量表法能设计出有效的非机动车骑手交通行为安全性评价量表,该量表可用于AHP法、模糊积分法等评价模型,以此可对非机动车驾驶人交通行为的安全性进行有效评价。     

铁路危险品货站工人健康监护指标探讨

对铁路危险品货站空气污染状况 ,工人健康体检指标进行了研究 ,针对铁路承运危险品种类多、数量大特点 ,探讨了危险品作业场所空气污染综合监测评价指标 ,作业人员医学检查特异指标。提出空气耗氧量适宜作为危险品货站空气监测评价指标。血清前白蛋白、血清唾液酸、周围神经传导速度、外周血淋巴细胞微核、尿液致突变试验可作为危险品作业人员健康筛检特异检查指标。     

机械产品安全性评价的研究

产品的本质安全化,是改善劳动条件,提高全社会安全水平的重要保障。产品的安全性评价,是判断产品本质安全程度的主要依据。本文以机械产品为例,在调查研究和统计分析的基础上,运用统计权数理论和模糊综合评判方法,提出了机械产品安全性评价指标体系和量化方法。     

关于人机系统安全分析中人的因素的一些探讨

在对人机系统安全分析中，重点对人的因素进行探讨，并提出了新的见解。在人机系统中，人的生理特性和心理特性不是恒定不变的，特别在人机系统安全分析与设计时，关于人的因素必须从动态特性变化来认识     

Evaluation of driver performance with a prototype cyber physical mid-block crossing advanced warning system

Introduction: Using connected vehicle technologies, pedestrian to vehicle (P2V) communication applications can be installed on smart devices allowing pedestrians to communicate with drivers by broadcasting discrete safety messages, received by drivers in-vehicle, as an alternative to expensive fixed-location physical safety infrastructure. Method: This study consists of designing, developing, and deploying an entirely cyber-physical P2V communication system within the cellular vehicle to everything (C-V2X) environment at a mid-block crosswalk to analyze drivers’ reactions to in-vehicle advanced warning messages, the impacts of the advanced warning messages on driver awareness, and drivers’ acceptance of this technology. Results: In testing human subjects with, and without, advanced warning messages upon approaching a mid-block crosswalk, driver reaction, acceptance, speed, eye tracking data, and demographic data were collected. Through an odds ratio comparison, it was found that drivers were at least 2.44 times more likely to stop for the pedestrian with the warning than without during the day, and at least 1.79 times more likely during the night. Furthermore, through binary logistic regression analysis, it was found that driver age, time of the day, and the presence of the advanced warning message all had strong, significant impacts with a confidence value of at least 98% (p < 0.02) on the rate at which drivers stopped for the pedestrian. Conclusions: The results from this study indicate that the advanced warning message sent within the C-V2X had a strong, positive impact on driver behavior and understanding of pedestrian intent. Practical Applications: Pedestrian crashes and fatality rates at mid-block crossings continue to increase over the years. Connected vehicle technology utilizing smart devices can be used as a means for communications between pedestrians and drivers to deliver safety messages. State and local city planners should consider geofencing designated mid-block crossings at which this technology operates to increase pedestrian safety and driver awareness.     

Safety I–II,resilience and antifragility engineering: a debate explained through an accident occurring on a mobile elevating work platform

Occupational health and safety (OHS) represents an important field of exploration for the research community: in spite of the growth of technological innovations, the increasing complexity of systems involves critical issues in terms of degradation of the safety levels. In such a situation, new safety management approaches are now mandatory in order to face the safety implications of the current technological evolutions. Along these lines, performing risk-based analysis alone seems not to be enough anymore. The evaluation of robustness, antifragility and resilience of a socio-technical system is now indispensable in order to face unforeseen events. This article will briefly introduce the topics of Safety I and Safety II, resilience engineering and antifragility engineering, explaining correlations, overlapping aspects and synergies. Secondly, the article will discuss the applications of those paradigms to a real accident, highlighting how they can challenge, stimulate and inspire research for improving OHS conditions.     

Traffic rules and traffic safety

In the present paper the effects of traffic rules on driver behaviour and on traffic safety are discussed. The discussion is mainly based on research conerning driver’s use of safety equipment, their speed adjustment and drunken driving with respect to safety potential, effects of the rules, and effects of enforcement on driver behaviour. Factors influencing drivers’ decisions to comply with rules are also considered. It is concluded that only rules that are possible to enforce should be implemented and that police surveillance should be visible to the drivers. Also, the traffic system should be seen as a social system where drivers are interacting with other drivers and road users. Rules and regulations are important to help the actors of the system to function in a safe and effective way.     

铁路安全管理综合评价的一种新方法

针对铁路安全管理的现状 ,从实际应用角度出发 ,笔者提出了一种新的综合评价方法———动态集成综合分析评价法。该方法能把铁路安全管理定性与定量信息、历史事故信息与管理现状信息、安全管理措施与专家咨询意见有机地结合起来 ,构成一种动态目标评价体系 ,从而对铁路安全管理的多个方面进行综合评判 ,因此 ,能客观地反映了铁路安全管理的现状。     

塔机安全监控与评估系统开发及应用

目前中国由于建设项目繁多,在役塔机数量急剧上升,若不加强监管和提升控制手段,安全事故隐患会随着塔机数量的增加剧增。本文对塔机安全事故发生的主要原因进行了分析,介绍了塔机安全监控和评估系统的技术现状,对一种新研发的塔机安全监控与评估系统做了简要阐述。同时通过对试点工程的应用,指出了本塔机安全监控和评估系统的优势,为塔机的安全作业监控提供了一个新的技术方法和手段。     

基于安全系统工程的铁路站段安全管理信息系统研究

随着安全逐级负责制等各项安全管理机制的建立和运行以及ISO90 0 0系列标准在铁路站段的推广和普及 ,要求铁路站段急需改变传统的、经验的管理模式 ,建立基于安全系统工程的、综合运用现代技术手段的安全科学管理体系。笔者在综合考虑人、机、环境三要素的基础上 ,结合安全系统工程方法 ,对铁路站段安全管理信息系统的基本功能、系统设计等进行了深入分析 ,实现了安全信息的自动处理、对事故或隐患的安全分析、安全预测和安全评价功能 ,为安全管理科学化提供有力的技术支持。以大同西电力机务段为例 ,对安全管理信息系统进行了实用和考核 ,取得了预期效果     

关于实行企业安全生产年审制的思考

在经济体制改革后 ,政府转变职能 ,企业转换经营机制 ,企业与政府脱钩 ,政府放权予企业 ,由企业自主经营、自负盈亏 ,企业成为独立核算的法人。按照权、责统一和管生产必须管安全、谁主管谁负责的原则 ,企业的安全生产从企业与政府共同管理转移到自主管理 ,政府及其有关主管部门从管理向监督转变 ,政府与企业的关系由隶属关系变成监督与被监督的关系。随着社会主义市场经济的进一步发展和日益完善 ,安全生产面临前所未有的新情况。在新的形势下 ,如何建立安全生产的长效机制 ,是当前安全生产亟待解决的重要课题。笔者针对安全生产监督与管理上存在的问题 ,有针对性地提出了实行企业安全生产年审制的建议 ,认为建立企业安全生产年审制是切合当前实际的安全对策 ,并对如何实施这一对策进行了初步的探讨。     

An integrated framework of safety performance evaluation for oil and gas production plants: Application to a petroleum transportation station

Safety performance evaluation is a significant way to ensure the safety of oil and gas production plants. Various evaluation methods have been proposed to make safety evaluation more consistent and scientific. However, a major concern is that many existing safety evaluation measurements are still subjective and are not easy to obtain in a uniform way, which can be attributed to the challenges that process plants faced such as people having different knowledge levels, equipment with dispersed locations and management with many processes. This paper aims to display the impact of risk factors on system safety level in a succinct and visual way that may be expected to overcome subjective opinions from experts and provide a more pertinent and practical safety strategies. To this end, an integrated framework is developed, which considers crucial risk factors from pipeline, static equipment, dynamic equipment and management. First, Fault tree analysis (FTA) is used to explicitly determine the crucial r risk factors. Then, a novel fuzzy cognitive map cooperating with relative degree analysis model (FCM-RDA) is proposed to deal with the weigh distribution opinions. Finally, considering the oil and gas production process is a complex system, a fuzzy comprehensive evaluation (FCE) is employed to calculate the overall safety level.