安全不平等的解决之道

安全不平等是值得关注和亟待解决的问题.例如,数据显示,经济发达地区和经济欠发达地区的交通事故、职业事故、工业事故等死亡人数之间存在很大差距.2019年4月,网络上传出"脆皮安全帽事件"的一则视频,瞬间被疯狂转发.一名工人手持施工时使用的黄色安全帽与领导视察管理时使用的红色安全帽做对比,在两者的撞击下黄色的安全帽被轻易打...     

浅谈农村道路客运安全存在的问题、原因与对策

近几年来,随着农村道路交通的发展,不少乡村道路已有不少客运车辆开展乡村客运,特别是一些农村群众购回客运车辆在本村进行跑客运,这对方便农村群众外出办事,解决货物交流的交通不便,以及促进农村经济发展起到积极作用。但是,由于道路客运点多、面广、线长、车主成份复杂,加之交通     

中国小学生水域安全知信行差异调查

为减少我国学生溺水事故,加强学生水域安全教育,通过问卷调查云南、湖北、浙江3省的2 554名小学生,用方差分析法比较不同性别、年龄、城乡和地区小学生水域安全知识、技能、态度和高危行为(KSAB)的差异。结果如下:性别差异,水域安全技能男生高于女生,态度女生优于男生,高危行为男生更多;城乡差异,知识、技能和态度城市优于农村,高危行为农村多于城市;地区差异,知识技能东部最好,中部次之,西部最低,高危行为由高到低则是西部、中部和东部;年级差异,知识技能和态度随年级增长而增长。分析表明:经济欠发达地区的农村低龄男小学生应是水域安全教育的重点对象。     

莆田农村客运:敢问路在何方？

作为全省唯一地级市农村客运网络化试点,莆田市在乡村客运建设方面成 绩突出,然而,要切实做到有序、健康、快速发展,还亟需解决一系列问题。 莆田市在发展农村客运方面成绩凸显。全市行 政村客运覆盖面已占全市881个行政村的809个, 受益人口291．37万人,基本上达到“路通车通”的 发展目标,农村广大群众的“乘车难”问题得到有 效缓解。     

应给农民工补上交通安全课

编辑同志: 在大量剩余劳动力涌向城市的今天, 由于农民工大都来自经济欠发达地区,缺     

员工健康适岗管理框架及实施——某油田项目在海外欠发达地区健康管理的探索和实践

本文以中国石油在海外欠发达地区某作业项目为例,在常规职业禁忌证的基础上,将当地工作人员的身体和心理状况不适合海外欠发达地区的自然环境和社会环境中的相关因素予以充分考虑,并结合海外项目职业性有害因素扩展清单,形成欠发达地区海外项目职业禁忌证扩展清单。     

浅论为县域经济发展夯实现代交通基础

本文阐述了交通运输在国民经济发展中的地位和作用。分析了欠发达地区交通建设存在的问题,以及对县域经济和人民生活的影响,有针对性地提出了对策和建议。     

浅谈农村公路客运交通安全管理

当前，农村客运运力严重不足与村民出行需求急剧增长之间的矛盾进一步加剧，人流物流快速增长，村民安全出行十分困难。促使广大农村群众乘坐农用车、拖拉机等“五小”型非客运车辆，同时，行驶在乡村道路上的客运车辆超员、超速等严重危及安全的交通违法行为也屡见不鲜．交通事故时有发生。为强化农村公路客运交通安全管理，笔者从闽北山区农村的普遍实际出发，对农村公路的现状和存在的安全隐患进行分析，以此就发展农村公路客运、加强农村公路客运交通安全管理提出粗浅看法。     

欠发达地区农保工作的突破

当前,现行农村养老保险制度存在着一些不稳定因素.制度的建立和撤消,缺少农民与政府的一种持久性契约,随意性大.而且,随着金融机构存款利息的不断下调,政府又迟迟没有相关扶持政策出台,多数集体无力或不愿意对农民养老保险给予补贴.已经建立农村社会养老保险的地区之间差异很大,集体经济越发达、农民纯收入越高,农村养老保险覆盖率越高;反之则低.我认为,在欠发达地区加大农保制度推广力度,必须在重点人群中先行突破,逐步推进.     

人的不安全行为控制的重要性及方法

为减少安全事故的发生,运用安全工程的基本原理,对人的不安全行为控制的重要性及方法进行分析和探讨,应用管理科学及方法规范人的行为,对经济欠发达地区搞好事故隐患整改有重要意义.     

基于车站设施服务水平累积时间的地铁换乘车站风险分析*

为研究地铁换乘车站风险,制定客流组织方案,基于Fruin设施服务水平划分标准,提出通过比较各级服务水平累积时间,对地铁换乘车站风险进行分析。以北京地铁1,5号线换乘站-东单站为研究对象,对单向换乘及双向换乘2种方案下,早高峰1 h的客流疏运过程进行模拟。研究结果表明:采用双向换乘方案时,客流平均密度高峰值对应区域发生变化,站台北端上行扶梯入口的E,F服务水平累积时间共增加68.5倍,站厅北端楼扶梯附近E,F服务水平累积时间共增加4.9倍,成为新的客流风险点,早高峰期间在该区域应加强客流疏导。     

考虑旅客携行行为的安检系统服务参数优化研究*

为提高公共交通安检系统服务效率,考虑旅客“绕行取行李”“等待取行李”的携行行为,分析安检系统服务流程,构建安检系统的Jackson排队网络模型;分析旅客人体安检和行李安检之间的速度差,厘定在携行行为条件下及不同情境中旅客提取行李前的等待时间,并修正安检系统的Jackson排队网络模型;优化安检系统服务参数,实现系统服务设施的最优配置;以某公共客运站为研究对象,进行案例验证分析。结果表明:优化模型不仅能改善安检服务设施配置效率,而且显著降低系统稳态条件下的平均等待队长;增加“绕行取行李”行为的旅客比例能显著降低旅客提取行李前的平均等待时间。     

应用神经网络优化高速铁路动车组周转的研究

结合当前国内外对高速铁路动车组运用的相关研究,给出了动车组周转这一特大型组合优化问题的数学描述并建立神经网络模型,提出了基于分层聚类思想与模拟退火算法相结合的解决方案,降低了算法的时间复杂度,达到了减少车底在车站的停留时间,提高了车底利用效率,为优化我国在建和拟建的高速铁路、城际客运专线的动车组周转及计算机自动编制车底运用计划提供理论支持,并结合实际客运专线运用计算机模拟进行检算,证实了算法的可行性、实用性.     

基于Dijkstra算法的乡镇消防站选址问题

在规划时,影响消防站设置的因素很多,最短路径问题是消防站选址的关键内容。主要讨论了基于Dijkstra算法在广大农村辖区内合理的进行乡镇消防站选址的问题,简述了Dijkstra算法在乡镇消防站选址中的应用思路,并通过解决实际问题论证了这种方法的可行性和实用性。在解决实际问题中将各乡镇的交通网络图等效为带权的拓扑结构图,将消防站和各乡镇转化为图上的各个顶点,得出消防站节点到所有节点的最短路径（最短耗时）,然后根据实际需要来选择我们所需的路径和节点并建立合理的消防站。该方法为乡镇消防站选址的综合解决方案创造了有利条件,对于广大农村辖区的乡镇消防站选址提供了好的思路。     

Passenger behavior in trains during emergency situations

IntroductionThis research presents a methodology for analyzing the behavior of people (passengers and crew) involved in emergency situations on passenger trains.MethodsThis methodological tool centers around a qualitative character study coming from Focus Groups (FG) and in-depth interviews to extract the determinant variables on passenger and crew behavior when faced with certain emergency situations on trains.ResultsThis research has led to the creation of a classification of possible behaviors associated to each type of incident and dependent on certain variables. The qualitative study was used as the basis for modeling stated preference data using logit type discrete choice models to characterize and quantify the behavior. The most important results show that the determinant variables on passenger behavior correspond to the type of emergency suffered (its degree of seriousness), the type of passenger, the reasons for the journey (demands of time), the information received during the incident, the relationship between crew and passengers, the duration of the incident and the conditions (temperature control, availability of water, occupancy of the train), the distance to the destination station, and finally, the outside weather conditions. This research was carried out using the Spanish railway network as its reference, although it is applicable to any geographical area.Impact on IndustryThe results show that the information variable should be considered in the development of future research and that the evidences of this research can be used to develop behavioral models for modeling railway passenger evacuations.     

城市轨道交通突发大客流协同应急决策研究

为研究城市轨道交通突发大客流下的客流控制应急决策的制定与调整,对城市轨道交通客流特征进行分析,将协同矩阵与多目标规划理论运用到突发大客流下多车站协同客流控制应急决策研究中。在协同车站间路网拓扑结构的基础上,提出分别考虑各车站协同与不协同、协同车站加入或退出、协同车站评价标准变化等情况下,初始应急决策的制定与动态方案调整方法。研究结果表明:使用该方法能够表达城市轨道交通车站间协同作业的各种状态,实现突发客流冲击情况下的路网多车站动态协同应急决策的制定与动态调整,可为城市轨道交通网络化协同作业理论与方法的研究提供参考。     

大规模客流条件下铁路车站旅客安全保障体系的研究

大规模客流对我国各大城市铁路车站旅客的安全潜伏着极大的隐患,车站旅客安全保障体系的建设显得十分重要。分析在大规模客流条件下,车站旅客可能发生的主要安全问题,包括拥挤踩踏、灾害、公共卫生、犯罪、自身发病等意外事件;提出建立旅客安全保障体系的层次结构,研究了旅客安全保障体系的流程;从车站客流组织和管理角度、车站设计角度、服务设施角度等方面来研究大规模客流条件下车站安全保障工作中应采取的措施。保障旅客安全是车站工作的重点,必须通过科学的手段,从各方面综合、严密地进行管理和组织,才能实现铁路车站的安全运营。     

地铁换乘车站客流疏运模拟及风险分析（1）-T型车站

地铁系统日常运行时承载着大规模客流,特别是地铁换乘车站,应对的是两条或者更多条线路客流的集聚和换乘,突发大客流容易造成运营安全事故。文章针对地铁客流疏运的宏观疏运组织和微观个体行为的耦合过程。分析提出了换乘车站大客流疏运风险分析的基本要素和步骤,并给出了疏运风险分析方法及需要关注的主要指标。基于智能个体和矢量空间模拟技术,建立了地铁大客流疏运模拟方法。结合某T型地铁换乘车站,对地铁换乘的客流运动过程进行了模拟仿真,分析了空间使用率、乘客滞留情况、空间人员瞬时密度、换乘时间和换乘距离等指标,辨识了客流高风险位置。文章提出的模拟方法和结论可为国内外类似车站制定客流组织方案及通道设计提供参考。     

高速动车组列车运营环境旅客舒适度调查分析

为了解目前高速动车组列车舒适性现状,构建我国动车组卫生标准体系提供科学依据,根据《TB/T 1932—2014旅客列车卫生及监测技术规定》的规定,将影响舒适度的因素分为车内环境品质因素、旅客个人因素、服务因素3个方面20个指标,对石太客运专线、大西高速铁路运营的列车开展旅客舒适度问卷调查。调查数据表明,调查的高速动车组列车运营环境中车内温度、车内照明度、衣着量3个指标的舒适度评分均值在旅客舒适度评分最佳值±5%的区域,其余指标舒适度评分均值尚未进入旅客舒适度评分最佳值±5%的区域;进而提出应在车内环境因素、服务因素等方面加以改进,不断改善高速动车组列车运营环境。