大型火电厂锅炉烟气袋式除尘技术与应用

介绍了国家863课题"燃煤电厂锅炉烟气微细粒子高效控制技术与设备"的研究成果,包括脉冲袋式除尘技术和设备的研发.通过在大型火电厂将电除尘器改造为袋式除尘器的实践,体现了研究成果在燃煤电厂锅炉烟气除尘工程中的应用.直通均流式袋式除尘器是针对我国燃煤电厂锅炉烟气条件和国情研发的专用除尘设备,具有净化效率高、系统阻力低、运行可靠、检修维护方便等特点,能在烟尘高负荷下安全运行,特别适合于大型燃煤电厂锅炉烟气的净化.     

多煤种配比燃烧对电除尘器性能影响的研究

配煤是电厂燃煤优化利用的发展方向。现从煤的发热量,水分,灰分,硫分等方面研究多煤种配比燃烧对电除尘器性能的影响,得出一些有实际意义的结论,为电除尘器安全高效运地以及全面考虑配煤对电厂生产的影响提供一些参考依据。     

上安电厂1~#炉350MW机组电除尘器改造

介绍了华能上安电厂1#炉电除尘器提效改造的方法,在因场地限制使得结构特殊的条件下,效率由96.8%提高到99.84%,电除尘器可靠运行已多年,为同类设备的改造提供了成功的经验.     

YFH型电除尘器的试验研究

韩城电厂四台发电机组配备的12台国产SHWB 系列电除尘器,都是七十年代初的产品,设计、制造、安装质量不高,投运不久,星形电晕线频繁折断,其他故障接连发生,除尘效率恶化。为此,北票电除尘器厂、上海冶金机械厂于1981年,先后分别对四号炉的三台 SHWB—60电除尘器和二号炉的三台 SHWB—40电除尘器进行了改造。1982年,水电部西安热工研究所、兰州电力修造厂和韩城电厂共同将一号炉(300t/h)     

“近零排放”技术路线探索

鉴于我国环境压力的日益严峻,燃煤电厂"近零排放"理念不断升温。从燃煤电厂对烟尘、二氧化硫和氮氧化物的控制现状分析入手,梳理了各种烟气污染物排放控制技术的特征,并在此基础上完成了"近零排放"技术路线的探索。经新建机组和已投产改造机组的生产实践证明,该技术路线完全可以满足"近零排放"的要求。     

电除尘器的新技术及其展望

简要介绍并分析了电矩收尘、透镜式电除尘器、雾滴荷电等除尘理论以及电除尘器本体和供电控制方面的新技术,分析和展望了电除尘器的未来发展,可为我国电除尘器的研究开发和运行改造提供参考。     

“超低排放”下火电环境影响评价研究

为了更好地贯彻落实国家有关电力行业的环保要求,地方政府、电力企业纷纷提出"超低排放"的建设或改造要求。"超低排放"使燃煤电厂污染物排放量大幅降低,对燃煤电厂环境影响评价工作提出了新的要求。通过选取2×1 000 MW、2×6 00 MW、2×350 MW 3种典型机组规模,东北、华北、华东、华南4个典型地域,80℃和46℃两种典型排烟工况,分析"超低排放"对燃煤电厂环境影响评价等级和范围的影响,对新形势下燃煤电厂环境影响评价工作提出建议。     

燃煤电厂汞排放监测初探

介绍了汞污染的主要来源及对环境和人体健康的危害、燃煤电厂汞的产生和排放机理和我国目前燃煤电厂汞的排放控制及监测方法。结合我站燃煤电厂烟气汞监测试点工作经验提出了几条建议。     

电除尘器反电晕的实验研究

反电晕系指在电晕系统中,当收尘电极上积累一层不良导电性粉尘时产生的局部放电现象。此时,电极上的粉尘层局部崩裂并形成小孔或陷口。反电晕降低电晕电场强度,发射正离子,减少尘粒负电荷,降低收尘效率。目前,许多电厂燃煤含硫量较低,飞灰的比电阻高,电除尘器除尘效率明显下降。为此,我们在线-板装置的电除尘器模拟台上,利用高比电阻有机玻璃板,造成适当的     

国产第一套600MW 机组配套的电除尘器通过技术鉴定

安徽平圩电厂的国产第一套600MW 机组配套的电除尘器,1990年11月6～7日进行了技术鉴定。该除尘系统配置4台225m~2的电除尘器,处理烟气量为374×10~4m~3/h,是日前我国设计制造最大的电除尘器。电除尘器单位集尘面积钢耗为31.6kg/m~2,比目前国内一般     

油浸变压器排油注氮装置在500kV变电站的设计与应用

在分析500kV变电站主变压器消防系统的现状,比较3类消防系统优缺点的基础上,详细论述了主变排油注氮装置的结构组成、工作原理、参数计算、控制系统设计以及需要注意的事项等,为下一步排油注氮装置的推广应用打下基础.     

HAZOP结合What-if方法在某延迟焦化装置除焦中的应用

为克服传统危险与可操作性（HAZOP）定性分析方法在复杂操作、间歇作业等过程中使用的局限性,提出在传统HAZOP定性分析方法的基础上结合What-if（故障假设）方法,对人的不安全行为和操作规程不完备所导致的风险后果分析作出补充。详细说明其技术原理、工作流程等使用细节,系统阐述该方法与传统HAZOP定性分析方法的区别,并在某延迟焦化装置的除焦操作的风险分析中应用。经分析,识别出在“给水-泡焦”节点,有“操作规程错误”场景2项,“操作规程不具体”场景1项,不存在“操作人员未按操作规程执行”场景。研究结果表明:本文方法有效且具有较好效果,可以广泛应用于操作规程/作业指导书审查、作业过程隐患排查等方面,帮助企业开展操作层面的风险识别与管理,提升企业的生产安全水平。     

Nighttime pedestrian fatalities: A comprehensive examination of infrastructure,user, vehicle,and situational factors

Introduction: Pedestrian fatalities in the United States increased 45.5% between 2009 and 2017. More than 85% of those additional pedestrian fatalities occurred at night. Method: We examine Fatality Analysis Reporting System (FARS) data for fatal pedestrian crashes that occurred in the dark between 2002 and 2017. Within-variable and before/after examinations of crashes in terms of infrastructure, user, vehicle, and situational characteristics are performed with one-way analysis of variance (ANOVA) and two-sample t-tests. We model changes in crash characteristic proportions between 2002–2009 and 2010–2017 using linear regressions and test for autocorrelation with Breusch-Godfrey tests. Results: The increase in fatal nighttime pedestrian crashes is most strongly correlated with infrastructure factors: non-intersection unmarked locations (saw 80.8% of additional fatalities); 40–45 mph roads (54.6%); five-lane roads (40.7%); urban (99.7%); and arterials (81.1%). In addition, SUVs were involved in 39.7% of additional fatalities, overrepresenting their share of the fleet. Increased pedestrian alcohol and drug involvement warrant further investigation. The age of pedestrians killed increased more (18.1%) than the national average (3.2%). Conclusions: By identifying factors related to the increase in nighttime pedestrian fatalities, this work constitutes a vital first step in making our streets safer for pedestrians. Practical Applications: More research is needed to understand the efficacy of different solutions, but this paper provides guidance for such future research. Engineering solutions such as road diets or traffic calming may be used to improve identified infrastructure issues by reducing vehicle speeds and road widths. Rethinking vehicle design, especially high front profiles, may improve vehicle issues. However, the problems giving rise to these pedestrian fatalities are likely a result of not only engineering issues but also interrelated social and political factors. Solutions may be correspondingly comprehensive, employing non-linear, systems-based approaches such as Safe Systems.     

森林地表火蔓延模拟方法及其计算机实现

进行了森林火蔓延的研究,对传统的经验公式和模型进行改进,明显发现改进的模型有更好的结果,用计算机巧妙准确地实现了模拟模型,在风力不是特别大,地形变化不是特别剧烈时,该模型有较高精度;并结合火蔓延的主要因素（气象因子、气候、地形等）,进行系统分析,写出算地,编制实现地表火蔓延的预测预报计算机系统软件。这对于有效的组织扑救、减少火灾损失、计算森林火灾的损失评估有重要意义。     

一起有机过氧化物爆炸事故的调查和分析

阐述一起重大爆炸伤亡事故的现场调查和原因分析，介绍如何通过人证物证材料，用鱼刺图法找出可能引起事故的诸原因，逐项加以分析，将与人证或物证材料相矛盾的原因子以排除，最后剩下无法排除亦即能与人证物证相符的那个原因，就是事故的真正原因。笔者是这起事故调查专家组组长，取证和数据可靠。     

三岔型枢纽互通事故高发匝道的形成机制与安全提升研究*

为研究高速公路三岔型互通右转匝道车辆事故的发生机制,以宜宾至叙永高速公路双桥枢纽互通为对象,运用Carsim/trucksim软件建立事故匝道的三维数字模型,模拟小客车和货柜车的运行过程,设置3种不同工况,对车辆在匝道上的动力学特性进行分析。结果表明:行驶速度升高会导致匝道路段的车辆横向偏离增大,发生侧滑或侧翻的几率增加;充分制动距离是保证车辆安全通过匝道受限路段的重要因素,货车需要更长的制动距离;道路视觉环境是影响驾驶人速度选择行为的重要因素,匝道路段与高速公路主线行驶环境的高度近似,导致驾驶人选择较高的速度进入匝道,部分车辆在小半径弯道之前无法将速度降低至安全速度,进而发生事故。本文运用行车动力学仿真和驾驶人视觉手段,在驾驶行为层面分析事故的形成机制,进而提出安全提升措施,可为匝道线形设计和交通运行管理提供科学依据。     

我国与主要国家温石棉安全使用政策和法规对比研究

我国作为温石棉的生产和使用大国，在温石棉及其制品的危害及防控方面开展了较为系统的研究，但对于其他主要国家在温石棉安全使用政策和法规方面的研究则相对较少。本文简要介绍温石棉安全使用的理论基础，对美国、加拿大等主要国家在温石棉安全生产和使用方面的主要政策和法规进行研究，并对我国温石棉产业政策以及相关法规进行梳理，通过对比发现，我国与美国、加拿大等国家在温石棉及其制品的安全使用法规、标准建设等方面存在一定差距。最后，基于相关对比分析结果，对我国温石棉产业职业病防治、环境保护以及温石棉制品等方面的法规标准的建设提出建议。     

飞行员记忆与安全绩效的关系研究

为了探究飞行员记忆与安全绩效的关系，提高优秀飞行员选拔的有效性和飞行排班的科学性，对飞行员记忆进行测试，结合其近6年的飞行品质(QAR)数据，系统分析了记忆与安全绩效的关系及各因素对飞行员记忆的影响情况。结果表明:飞行员形象记忆、情景记忆、运动记忆、语义记忆与安全绩效呈正相关关系，情绪记忆与安全绩效呈“n”型关系；情景记忆主要受不良情绪波动的影响，语义记忆主要受对大脑缺乏开发应用情况以及压力的影响，情绪记忆主要受不良嗜好和年龄的影响，形象记忆主要受睡眠和疾病的影响，运动记忆主要受用脑过度和年龄因素影响。     

Safety Ⅱ学术思想的科学传播研究*

为全面了解Safety Ⅱ学术思想的传播情况,采集Web of Science数据库中284篇引用Safety Ⅱ学术著作的论文,采用科学计量和知识网络的方法,分析Safety Ⅱ学术思想的传播时间趋势、传播主体分布、传播领域与期刊以及传播的热点主题分布。研究结果表明:Safety Ⅱ学术思想在传播时间上呈线性增长趋势;核心传播区域为英格兰、美国、澳大利亚、挪威和意大利;核心传播机构为挪威斯塔万格大学、荷兰代尔夫特理工大学以及罗马第一大学;核心传播者为Saurin Tarcisio Abreu、Hollnagel Erik以及Patriarca Riccardo;Safety Ⅱ传播的核心领域为工业工程、运筹管理科学、人机工程学、应用心理学以及健康护理科学与服务等领域;Safety Ⅱ传播的主题为“韧性与功能共振”、“病患安全”、“事故与人的失误”、“安全与风险管理”、“社会技术系统与人的因素”以及“安全风险的评估”6大方向。研究结果对我国安全科学理论与实践的发展有重要作用。     

Modern accident investigation - Four major challenges

Nowadays, ‘investigation’ is a very commonly advocated approach and consequently is becoming an umbrella concept. ‘Investigation’ includes many types of approaches on different system levels. Originating from transport accidents and crime scenes, ‘investigation’ ranges from genocide, natural disasters, via discrimination, health care to crime fighting, economic fraud and ethical questions in engineering and management. In such a changing operating environment and widespread applications, accident investigation must reassess its distinctive role, purposes and operating conditions. It must clarify and communicate its specific aims and functions and performance to such an extent that it maintains its credibility, capability and quality in the eye of professionals, politicians as well as the public. Based on an assessment of the past performance of leading investigation agencies, practical experiences during major ad hoc accident investigations and changes in the operating environment, a SWOT analysis identified several issues as internal and external challenges in the future conduct of major investigations. Finally, the article proposes several priorities, challenging each stakeholder and expert in the investigation community to contribute from its own perspective to improve accident investigation theory and practices.