违章

假期刚刚过后,职工们还沉浸在节日的欢乐里,不免上班有些拖沓,工作起来有些松懈.厂部三令五申要求严抓狠管,以确保本年度的安全生产. 主任一向对自己的车间要求甚严,但最近习惯性违章颇为严重,如何煞住这股歪风,百思不得其法.其妻为主任所管辖车间的一个班组成员,头脑颇为灵活.主任为违章现象夜里辗转反侧,不能人寐,诉于妻,妻思索良久,起身告之.     

违章

假期刚刚过去,职工们还沉浸在节日的欢乐里,上班不免有些拖沓,工作起来有些松懈。厂部三令五申要求严抓狠管,以确保本年度的安全生产。主任一向对自己的车间要求甚严,但最近习惯性违章颇为严重,如何煞住这股歪风,百思不得其法。其妻为主任所     

车间、班组安全生产管理“五必须”

企业的车间、班组是生产工人的集结点，也是安全生产的前沿阵地。从历次事故的教训看，绝大部分都是车间、班组放松管理，一线职工违章作业所造成的。要想安全生产，企业必须加强车间、班组的安全生产管理工作：     

违章抢修酿祸端

我叫梁江波，是河南济钢轧钢厂机械车间流体班的班长。3年前的一次违章抢修，让我至今追悔不已。我总把自己当做反面教材教育大家，经常跟人们念叨这事儿。     

铁路运转习惯性违章的调查分析与对策

当前职工“三违”大多数是习惯性的。比如作为铁路行业运转车间发生的违章违纪大多数是如不按规定穿着劳保用品，不按规定交接班，大组车顶送前端没二人口望，不按规定执行作业标准等已经成为“三违”亟待解决的一个突出问题。在此我仅就茂名站运转发生的违章违纪违标作出分析。     

如何加强车间、班组安全生产管理

企业的车间、班组是生产工人的集结点，也是安全生产的前沿阵地。从历次事故的教训看，绝大部分事故是车间、班组放松管理，一线职工违章作业所造成的。安全生产形势要好转，企业必须加强车间、班组的安全生产管理工作。     

不守交规神也“恩将仇报”

在崇尚科学与文明的今天，仍有些主观意识和思想意识极度荒唐的人。他们不遵守交通法规，违章行驶，连神也不想帮他，最终落得可笑、可叹、可悲的下场。     

还得狠反“不到位”

抓安全防事故天天在喊．可各类事故还是三日两头要命地在出，而且大都因违章引起。反违章的提法成了安全辞典里一个疲沓了的常用词，反了多少年，还是违章照常、事故依旧。为何反违章就那么难．像牛皮癣变成皮肤癌似的？笔以为．防事故已不能只靠反违章．还得狠反几个严重的“不到位”才行!     

刘志文三换安全帽

刘志文是程潮铁矿采矿车间的安全组长,最近他心情不怎么好.为啥?据打听,车间主任数落了他,说他安全检查不够深入,临近月底了,3起违章的检查指标任务还没完成,主任说,到时要考核他这个月的奖金. 原来,采矿车间为夯实安全基础工作,要求车间管安全的相关责任领导每人每月查处3起职工违章的情况,若未在规定的时间里完成车间下达的指标,则每人扣罚当月奖金的100%,还要在车间曝光台上曝光1周.     

“蹲坑”摄像记

泉州交警要求民警上路拍录动态或静态违章，于是有了这篇“蹲坑”摄像记。     

违章者十种心理状态剖析

据有关资料统计，在生产中属于违章作业而造成的事故约占事故总数的80％以上(其中违章指挥约占10％左右)。因此，杜绝违章作业、违章指挥是减少事故发生的主要途径。     

违章行为的分析与控制

运用分类分析的方法，依据违章时行为人所处的状况，确定违章行为的四种基本类型，并逐类分析其原因，提出了相应的控制防范要点。     

关于杜绝青工习惯性违章的几点思考

安全是煤矿天字号大事，是任何时候都不能动摇的，它是企业提高经济效益的前提，如果企业事故不断，那就谈不上什么经济效益。从事故统计分析来看，即80％以上的事故是由于人的行为不规范，违章作业、违章指挥和违反劳动纪律造成的，且大部分又与习惯性违章有关，而在习惯性违章人群中青工又占据了大多数。要有效地预防事故发生，就必须让其遵章守纪，     

“三违”不是违章是违法

说起“三违”现象（即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律），许多人把它看作是一种违章、违纪现象，很难将在“禁火区”内吸烟，不按规定穿着等现象与“违法”相提并论。由于认识上的误区，“三违”现象在企业甚为普遍。“三违”是“违章”不是“违法”，也导致了对“三违”现象处理的软弱无力。[第一段]     

违章违纪五大因素

目前,有些企业员工当班睡觉、溜岗、迟到、早退、简化作业、违章蛮干等违章违纪现象较为严重.这些看似平常的小问题,则是事故肇事的罪魁祸首.在各级组织频繁深入一线,一而再,再而三地不遗余力地对违章违纪现象明察暗访,并给予严肃处理的情况下,违章违纪现象还是屡禁不止,时有发生.这个问题就迫切需要企业各级管理者认真研究解决,真正从源头上消除危及安全生产的隐患.     

"记分考核"抓"两违"

当前,由于违章违纪所造成的事故依然层出不穷,柳州铁路局茂名车站从安全管理的软肋——职工的“违章、违纪”抓起,采用违章记分考核办法,推动安全生产形势向好的方向发展。具体说来,就是以实行“干部现场管理考核奖惩(记分)办法”为龙头,各车间、公司一级相应配套完善出台“职工违章违纪记分待岗考核办法”,通过对干部抓违章违纪连带考核、对现场违章违纪的职工记分罚款,做到逐级考核、逐级负责,并使之形成制度化管理。一铁路行车事故主要是违章违纪造成的,约占80%。例如2004年5月26日,美坡站在无联锁接发列车时,违章蛮干,造成未准备好进路…     

违章作业者的心理状态浅析及预防对策

从安全心理学出发，对违章作业人员心理状态影响因素及分类进行了简要分析，并提出了预防违章作业的对策，对减少违章作业搞好企业安全生产有一定指导意义。     

试论违章行为及治理措施

本文阐述了违章现象特别是管理违章的存在和蔓延是事故和灾害产生的温床。论述了杜绝违章,要从分析违章现象产生的原因入手,找出管理违章的主要表现形式,采取综合治理违章措施,降低安全风险,不断提高安全生产水平。     

刹住“随大流”违章之风

＂中国式过马路＂其实就是一种＂随大流＂违章。在生产实践中,同样有些人视安全工作为包袱、麻烦,将违章视作＂大流＂去盲目追随。因此,想要避免＂随大流＂需从部分人的侥幸心理和麻痹思想入手,推动安全学习,结合工作实际,     

违章不会产生效益

瓦斯爆炸、井喷等重特大事故接连不断的发生,仔细分析其原因,绝大部分是违章引起的。对违章行为的经济惩处力度不可谓不大,但只是暂时见效,风头一过,各种违章现象又开始抬头、反弹,明知故犯的习惯性违章禁而不止。干部违章指挥,工人违章操作屡见不鲜,“治理不停,违章不断”的怪状一直困扰着我们。导致违章这一严重影响安全生产的痼疾,其产生的根源在哪里,违章为何难以根治?我们为什么会违章?如果说违章有收益的话,那收益只在省事、省力、省时。大多违章并不能获得什么直接的经济利益,而是人的惰